|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:36:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:36:04 |
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 07-09-12 02:47
Не заводится мерк 40 кручу верчу не хочет заводится. 1. Чека вставлена 2 бензонасос работает 3 карбюратор промыл продул почистил 4 свечи поменял 4 комплекта 5 искра на свечах имеется(значит не катушки) двигатель 2т 2001г.в Грешу на реле регулятор (коммутатор) Как проверить работоспособность коммутатора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TEMIK TVER (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-09-12 04:34
Вообще все моторы не заводятся лишь по 3 причинам 1 неисправна система зажигания 2 неисправна система топливопитания 3 малая компрессия Раз у тебя есть искра(проверь-стабильная ли?) то первый пункт отпадает,за исключением срезания шпонки маховика Пункт 2 проверь мокрые ли свечи? скорее всего нет Для проверки этого пункта плехни 2-3 см куб бензина в хайло карбуратора либо под свечи . если схватит-проблема в карбе. третий пункт определяется по-колхозному- если при вытягивании пускового шнура или прокручивании маховика есть сопротивление-значит компрессия норм. это стандартная процедура определения неисправностей ДВС
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 07-09-12 15:40
Компрессия присутствует проверил очень просто выкрутил свечи и запихнул пробки из газеты крутанул стартером вылетели с хлопком. Двигатель на подсосе иногда заводится обороты под 5000 работает 5-7 секунд подсос убираю глохнет. Понятно что либо топливо либо искра(зажигание) Карб 3 раза мыл продувал. Свечи мокрые да достаточно сухие то есть на них смесь есть но не очень много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вад55 (---.net46-233-218.se1.omkc.ru)
Дата: 10-09-12 02:24
ura801 писал:
> Двигатель на подсосе иногда заводится обороты под 5000
> работает 5-7 секунд подсос убираю глохнет. Понятно что либо
> топливо либо искра(зажигание) Карб 3 раза мыл продувал. Свечи
> мокрые да достаточно сухие то есть на них смесь есть но не
> очень много.
Картинка на 99% похожа на засранный карб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-12 05:50
Я тоже склоняюсь к топливу но там карб простейший вроде всё продул (прочистил) жиклеров там нет в привычном понимании. ничего там выкрутить нельзя кроме винта хх да иглу можно вынуть. поплавок визуально цел бенза внутри поплавка нет. Бенз в поплавковой камере есть. Если бы наипнулся насос то качая грушей все равно бы заводился и работал. буду дальше карб крутить вертеть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 17-09-12 05:54
да вроде как все опрессовал шланг напрямую без фильтра от бака запитал и когда был подсос воздуха на тройнике (была такая хрень 2 года назад) движок заводился работал только когда оборотов добавлял не тянул а здесь не хочет заводится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 19-09-12 21:57
Карб еще раз снял разобрал,что можно разобрать, промыл продул где можно подлезть почистил. Та же хрень на полном подсосе завелся обороты 4500 поработал 5-7 сек убираю подсос глохнет. Винт хх откручен настолько насколько ему и положено быть открученным. На свечах искра есть то есть катушки рабочие. Видно придется в сервис везти у самого уже мозг кипит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 20-09-12 01:41
Тиристорные моторы очень капризны по составу топлива. Чуть беднее или богаче и не пускаются. Дабы исключить зажигалку, глянь пробъёт ли искра зазор 7 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.72.72.---)
Дата: 20-09-12 02:54
возможна проблема с зажиганием. на мерке60 брата была такая же картина заводится дает макс обороты и глохнет, выставили зажигание пока проблем нет все нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 20-09-12 06:06
Заводится как с открытым дросселем или с закрытым? Там гимор с зажиганием сам врядли выставлю а хочется все сделать самому)))) Если есть подробности как маховик снять и выставлять буду рад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aksel (62.213.57.---)
Дата: 20-09-12 21:16
Из личного ,
Я30 3 цилиндра после чистки - продувки карбов перестал заводиться и пропал холостой ход ,Причина - низкий уровень топлива в карбюраторах , выставил поплавки и закрутил винты качества как учат Кира и Ко ( см поиск ) мотор зашептал на холостых , заводится с 1 оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 20-09-12 21:24
У меня один карб винта качества нет только вин хх вот насчет поплавка надо попробовать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 20-09-12 22:54
Еще есть какие либо предположения. Лепестковый клапан что за зверь и как его проверить (знаю как выглядит, знаю как снять) но что дальше? Как проверить работоспособность клапана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 21-09-12 02:44
Была похожая ситуация на моторе 90-года.
Заводился плохо но глох.
Отклеился и сдвинулся один из магнитов на маховике. После установки магнита с помощью БФ-2 на свое место, мот заработал как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 21-09-12 18:42
ura801 писал:
> Компрессия присутствует проверил очень просто выкрутил свечи и
> запихнул пробки из газеты крутанул стартером вылетели с
> хлопком.
Это еще не говорит о том, что компрессия в пределах нормы.
Тут нужен компрессометр. По его показаниям делать вывод о компрессии.
Бумажные пробки вылетят да-же в моторе БЕЗ поршневых колец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 21-09-12 21:04
Да понятно что компрессометр нужен. Какая компрессия должна быть на холодном двигателе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura801 (---.yota.ru)
Дата: 25-09-12 21:45
Вроде как оказался сальник коленвала нижний. Вопрос как поменять? Нужно ли скидывать блок? Нужен ли спец инструмент или можно на коленке поменять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|