|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:43:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:43:48 |
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-08-12 19:21
Приобрел данный девайс, с неразборным днищем. Все нравится кроме того что лодка дельфинирует. Вот ссылочка -картинки глянуть----
Ссылка.. Может спецы по гидродинамике что подскажут? Удивил факт что при навеске мотора Ямаха 15 даже на 1ой дырке АКП мотора не встала в параллель с линией киля. Да и по высоте выше на 50мм, экстренный подьем на 35 мм в борьбе с дельфином дал немного, но никаких прохватов и намеков на прохваты не появилось. Пересадка второго пассажира на самый нос --дельфинирование уменьшает. В общем много непонятного.
Собираюсь еще поджать мотор .
Какие будут мысли. ??? И победил ли кто нибудь это дельфинирование на Винботе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.232.---)
Дата: 12-08-12 20:26
Таже фигня, сегодня запытал, дельфин в одного просто ужасный на средних скоростях. Это даже не дельфин а родео!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.232.---)
Дата: 12-08-12 20:29
Dizel-1 писал:
> Сколько градусов наклон транца?Может клин нужен?
>
> ps С обновкой и семь футов=))
Сколько градусов хз, в доках нету! Но АКП не параллельно дну, мотор отжат, но стоит на первой дырке, походу без клина ни как (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.112.---)
Дата: 12-08-12 21:13
Приложи уголок.Если 90°,то клин 5° к бабке не ходи.
Вообще общепринятое 5°-7° наклон транца должОн быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.232.---)
Дата: 12-08-12 21:26
К стати скорость нормальная, 48 по и 44 против течи на 15ке 4т с 12винтом, но на этой скорости опять же лодка не стабильна, чуть ослабил бдительность и начинается расколбас, мотор туды сюды кидает, приходится газ в ноль сбрасывать, иначе мотор не удержать. Надеюсь это из-за того что мотор отжат и лодка на взлет идет ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.112.---)
Дата: 12-08-12 21:43
Всё правильно-на взлёт=)),поэтому надо подтянуть болт поворота двигателя,чтобы легче управлять лодкой и убрать остроту румпеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.112.---)
Дата: 12-08-12 22:26
Вообще,эту проблему должны были убрать на производстве,когда матрицу закладывали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 00:08
Dizel-1 писал:
> Вообще,эту проблему должны были убрать на производстве,когда
> матрицу закладывали.
Дим, привет. Рад тебя слышать. В общем клин сделал уже-сегодня до вечера запытаю. НО КОСЯК ЕСТЬ ПОЛЮБОМУ!!! SWB запытаем когда увидим. В общем даже на 1ой дыре в парралель с дищем Яма15 не5 становится градуса на 2, да и поднимать мотор на 50мм надо что бы по килю встал в нулях. На 35 уже поднял.
До вечера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 00:10
Матрицу сместили наверно, вот и транец ушел 8( 8)
Не сцать. Главное ввязаться в бой. Легкий он очень, легче Касатки 335 ощутимо. Ну, утяжелять не облегчать 8).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 13-08-12 04:04
АндрейА-Поздравляю с обновкой!На моём Винботе под 15-шкой дельфина не было.Под 25-кой-был на полгаза,на полный лодка просто летела,норовя сделать сальто назад.Сейчас под Мерком-20 джетом дельфин!Приходится ставить бензобак в нос и садиться на пол.Тогда нормально..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.232.---)
Дата: 13-08-12 04:17
Dizel-1 писал:
> Всё правильно-на взлёт=)),поэтому надо подтянуть болт поворота
> двигателя,чтобы легче управлять лодкой и убрать остроту
> румпеля.
болт затянул в смерть )) Поворачивается туго, но это не спасает особо ))
Косяк с лодкой это 100%, буду клин делать, а если не поможет хз какие шаги предпринимать ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С-КУБАНЕЦ (---.kubangsm.ru)
Дата: 13-08-12 04:27
Nordik- 4-х тактная пятнаха по весу равна 2-х тактной 25-ке.Поэтому у тебя получается перегруженая корма и совсем лёгкий нос.Не забывай,что у тебя лодка весит столько же,сколько и мотор.На этой лодке,но под 25-кой,где-то на 40-ка,45-ти у меня тоже был сильный дельфин,убивался добавлением газа.Грузи всё в нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 09:27
С-КУБАНЕЦ писал:
> АндрейА-Поздравляю с обновкой!На моём Винботе под 15-шкой
> дельфина не было.Под 25-кой-был на полгаза,на полный лодка
> просто летела,норовя сделать сальто назад.Сейчас под Мерком-20
> джетом дельфин!Приходится ставить бензобак в нос и садиться на
> пол.Тогда нормально..
Спасибо за поздравления. Сидеть на полу-не наш путь. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 09:41
В общем отчет неполный . но времени особо не хватило. В принципе-дельфин пропал. Пробовал один-это 90кг и бак стоял подо мной-то есть у румпеля. Нос был пустой-при этом немного кобрила-что не страшно. Затем на переднюю сидушку влез Колян, который говорит что в нем сотка-опять все было нормально. Скорость по течению-49.9 пиковую навигашка показала, какое то время шел 49км. При этом скорость течения 1-2 км\час. Против не газовал так как стемнело уже и земснаряд в новом месте стоял. В общем стремно было немного.
Рецент-с транцевой доски снять так что бы получилось снизу 10 а сверху она 20.(Сейчас посчитаю но это около 2 градусов. И потом поднять по жкланию, я до 50ти поднимал-прохватов нет.
Почему этогоне делают "конструкторы" я не знаю. Есть еще мысль как подпрямить днище, но это проект.
В общем мне все нравится пока.
Пока. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.155.---)
Дата: 13-08-12 15:17
АндрейА писал:
я до 50ти поднимал-прохватов нет.
А акп как? Выше дна походу уже?
Я себе 2,5см подложил, замерил, получилось 2см ниже дна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 13-08-12 18:01
АндрейА писал:
> Скорость по течению-49.9 пиковую навигашка показала, какое то
> время шел 49км. При этом скорость течения 1-2 км\час.
это ты ещё днище салом не мазал... поэтому результат такой скромный)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 20:01
Slav_ok писал:
> АндрейА писал:
>
> > Скорость по течению-49.9 пиковую навигашка показала, какое то
> > время шел 49км. При этом скорость течения 1-2 км\час.
>
> это ты ещё днище салом не мазал... поэтому результат такой
> скромный)))
Почему же не мазал, мазал. а сверху еще Хадой покрывал что бы на молекулярном уровне. 8)
Я вот с бригом товарища который 450 с 60 Мерком4Т не могу разобраться.. Пробовал я на нем вдвоем с женой. на тахомерте 5800, скорость чуть больше 50ти, стоит 11 шаг. Крыло с мотора он снял. Может мотор глючит? Лажа какая то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 20:08
Slav_ok писал:
> АндрейА писал:
>
> > Скорость по течению-49.9 пиковую навигашка показала, какое то
> > время шел 49км. При этом скорость течения 1-2 км\час.
>
> это ты ещё днище салом не мазал... поэтому результат такой
> скромный)))
Почему же не мазал, мазал. а сверху еще Хадой покрывал что бы на молекулярном уровне. 8)
Я вот с бригом товарища который 450 с 60 Мерком4Т не могу разобраться.. Пробовал я на нем вдвоем с женой. на тахомерте 5800, скорость чуть больше 50ти, стоит 11 шаг. Крыло с мотора он снял. Может мотор глючит? Лажа какая то.??????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 13-08-12 20:08
АндрейА писал:
> Я вот с бригом товарища который 450 с 60 Мерком4Т не могу
> разобраться.. Пробовал я на нем вдвоем с женой. на тахомерте
> 5800, скорость чуть больше 50ти, стоит 11 шаг. Крыло с мотора
> он снял. Может мотор глючит? Лажа какая то.
лажа 100%.
у меня был родной 12 шаг, при любом загрузе перекрут, и рев неимоверный. я его продал.
интересно как будет с 60кой 4т (ямо-мерком) должно быть если не ровно с 2т 55 то как минимум лучше. редукция одинаковая...... только вес больше но не настолько же(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 20:30
Slav_ok писал:
> лажа 100%.
> у меня был родной 12 шаг, при любом загрузе перекрут, и рев
> неимоверный. я его продал.
>
> интересно как будет с 60кой 4т (ямо-мерком) должно быть если
> не ровно с 2т 55 то как минимум лучше. редукция
> одинаковая...... только вес больше но не настолько же(((
У него родной стоял 13 шаг(с его слов). Но он ватрушки и бананы на пляже таскал и поставил себе 11ый так как 13ый больше 5000 не выкручивал. да еще и тарга у него на корме стоит. Непонятно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 13-08-12 20:36
если высота навески нормальная (у меня плита в ровень с днищем, ну может 5мм выше) тримом играли наверное.
покажите мотор специалисту, и если там все ок, тогда пусть купит 2т 60, тот же мерк, как говорится почувствуй разницу((
P/S а я на 60 яму 4т смотрел(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 20:53
Не знаю Слав.Мерк он двух годовалый брал. Трим у него есть прям на пульте тумблером. Говорит-"Не жрет вообще ничего". До этого у него Хонда 50был-Хонда ощутимо дохлее. А что у тебя Эндура жрет много? Я вот на 25ку с миксом смотрю. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 13-08-12 21:00
АндрейА писал:
> Не знаю Слав.Мерк он двух годовалый брал. Трим у него есть прям
> на пульте тумблером. Говорит-"Не жрет вообще ничего". До этого
> у него Хонда 50был-Хонда ощутимо дохлее. А что у тебя Эндура
> жрет много? Я вот на 25ку с миксом смотрю. 8)
так и не едет нифига. не должно так быть. там литр.
убедился что жрет не мотор а корпус. в режиме рыбалки на 170 км. хватило 45 литров, дешевого 92. без трола, только переходы.
думаю не прогадаешь с 25кой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-08-12 21:10
Slav_ok писал:
> думаю не прогадаешь с 25кой.
К меня вариент есть на пробу взять 25 немиксовую только. Буду пробовать. Корпус легкий очень и 15кг на транцу могут изменить все в худшую сторону.
А так-мне для моих целей и 15хи за глаза, единственное что хочется это автомикс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 13-08-12 23:18
для твоих целей и 25 за глаза хватит.)
на этих выходных прошелся на 15 хе товарища. прикольно, ностальгия, но не то)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 14-08-12 00:08
Вот и я что то над этой лодкой задумался, только складной. Но история с клином как то не устраивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-08-12 00:26
Slav_ok писал:
> для твоих целей и 25 за глаза хватит.)
>
> на этих выходных прошелся на 15 хе товарища. прикольно,
> ностальгия, но не то)
А я вот на Рибе450м с 60ти десяткой и на Байлайнере попробовал-все вроде ничего но их и ставить надо и бюджет другой... Короче надо сильно захотеть. а мне вот сильно и не хочется. Мой мобильный бесправный безтехосмотровый комплект который через 10 мин готов к рыбалке(можно и за 5 уложиться). При этом я без прицепа и с домом на колесах где я могу комфортно отдохнуть в любую погоду (Вебасто).
Наверно надо дорасти. Пока не готов. Кстати 25 уже будет тяжеловато,силы не те уже 8).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-08-12 00:27
Глот писал:
> Вот и я что то над этой лодкой задумался, только складной. Но
> история с клином как то не устраивает.
А складная-нафиг она нужна? Пайолка не хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (194.67.37.---)
Дата: 14-08-12 00:29
Нет, пайолку не хочу больше.
А РИБчик самое оно. и места не больше чем пайолка занимает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 14-08-12 01:41
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 13-08-12 20:36
если высота навески нормальная (у меня плита в ровень с днищем, ну может 5мм выше) тримом играли наверное.
покажите мотор специалисту, и если там все ок, тогда пусть купит 2т 60, тот же мерк, как говорится почувствуй разницу((
P/S а я на 60 яму 4т смотрел(
=============
У моего знакомого на Бриге 450 Яма 60 4т.Шаг 13 больше 5700 не раскручивал,так как нет спокойной воды,а на волнишке даже 0,2-0,3 уже ему жутко и на нафикаторе ничего не видит,цифирь мелький,но скорость за 57-58 км/ч....Ждем глади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 14-08-12 02:18
Dizel-1 писал:
> У моего знакомого на Бриге 450 Яма 60 4т.
О! очень интересует этот момент
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-12 10:26
Ну в общем с поднятием мотора на 35-50мм и с клином добавляющим 2.5 градуса дельфин стал намного меньше но не ушел совсем. При перемещении моей тушки в середину дельфин пропадает НО скорость падает.
Может что нить подскажут спецы по гидродинамике? А то рассуждать все горазды а вот практический совет..... 8(
В общем вопрос-как придать корпусу меньший дифферент на ходу без изменения центра тяжести?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.246.---)
Дата: 18-08-12 17:36
С гидрокрылом потеряешь максималку.Кринолины самоделить-сложно.
Транцевые плиты помогут.
ps Думаю теперь ты нашёл ответ,почему у Брига такие большие (как ты любишь выражаться) сиськи за транцем торчат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-12 20:12
Dizel-1 писал:
> С гидрокрылом потеряешь максималку.Кринолины
> самоделить-сложно.
> Транцевые плиты помогут.
>
> ps Думаю теперь ты нашёл ответ,почему у Брига такие большие
> (как ты любишь выражаться) сиськи за транцем торчат?
Да Дим, большой бюст иногда имеет смысл. 8) Транцевые плиты-не подходят, колеса мешают.
Может спецы по гидродинамике подскажут что нибудь? Есть же грамотные строители. Или все на грани интуиции?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Куша. (83.149.37.---)
Дата: 19-08-12 00:40
Вот ети сиськи мне покоя не дают, на Бриге 450. Мотор Яма 40 4т.Брызги с сисек большие. Браки разбегаются завидев из далека. Думают что большой катер идёт. Кто знает как корпус вынуть из воды? Стоят всего два редана, может ещё добавить еще два. Чем больше отжимаеш трим на ходу , Тем больше брызг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.246.---)
Дата: 19-08-12 01:45
Куша.
Вытащить корпус...хм...Поставь максимальный мотор 60 л.с. для начала,но думаю всё равно тебе не понравится.Когда перестанут баллоны касаться,управление будет возможно на максимальной скорости только по зеркальной глади и появится бортовая раскачка.Понадобятся транцевые плиты.Кстати,они же и могут помочь приподнять були над водой.Но надо ли???
А браки в рассыпную,так у них жизнь такая,им по рангу положено.
Но если дело только в брызгах,то приклей брызгоотбойную ленту на 1/3 буля по типу:Ссылка.
Либо реданировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 19-08-12 03:06
Пользую 360 складной. Моторы от 9,8 до 30и дельфина нет! Под тридцаткой на средних появляется слабенькое раскачивание (не дельфин!) газу чуток доворачиваешь и идет как влитой. Притом мотор выставлен на глаз, до феншуя далеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (---.178-67-62-137.avangarddsl.ru)
Дата: 19-08-12 03:11
У меня такой РИБ-нескладной 360-й от ВинБота...
Мотор 15-ка 2Т,дельфинит в одно жало жестоко.Ставлю удлиннитель румпеля(сантехтруба 100см длиной),сажусь на переднюю банку и,-полетели,никакого дельфина!если есть пассажир-уже легче,сижу сзади,пассажир впереди,едем спокойно.Сзади транцевые колёса(9 кг),бак кидаю под переднюю лавку или в нос.По таху мот крутит 5900 на 11-м винте,обороты держу около 5000 шоб не насиловать моторчик.Мотор поднял на 35мм,-пока маловато этого,так как брызгает.Готово полено на 45мм,в следующий выход подложу его,и будем посмотреть...В планах клин,надо все-таки ставить....
Как-то так....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 19-08-12 03:21
Да мотр поднимаю где то на 25 мм, независимо от марки мотора. С тридцаткой с акумом сижу сзади без удлинителя, бак в серединке, борохло в носу дельфина нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-08-12 09:27
Друзья, спасибо за ответы и вот какая тенденция вырисовывается-в одного на складном-дельфина нет, а на нескладном или "нескладным"-дельфин есть. Осталось найти чем они отличаются и ключик у нас в кармане. Кстати если я на максимальном газу двигаюсь вперед то легкий дельфин пропадает и максималка тоже падает на 1-2км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik (178.187.151.---)
Дата: 20-08-12 23:14
Вот такое вот родео! А было раза в 4 хуже! Сделал клин, но видно надо еще больше.
youtube.com/watch?v=RfBcB7BnUKc
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-08-12 23:26
Nordik писал:
> Вот такое вот родео! А было раза в 4 хуже! Сделал клин, но
> видно надо еще больше.
> youtube.com/watch?v=RfBcB7BnUKc
Дальше в ущерб скорости пойдет-не наш путь. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (93.85.43.---)
Дата: 21-08-12 03:12
у меня на в36 с мерком 15 2т на наиболее скоростном режиме - дельфин. меняю угол наколна мотора - дельфин пропадает, скорость заметно падает. видимо виновата короткость лодкиЮ вернее ее глиссирующей части
ох, пардон! у меня вельбот 36 кастрюля, не знал что есть однофамильцы из тряпочки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-08-12 10:02
юрий юрьевич писал:
> у меня на в36 с мерком 15 2т на наиболее скоростном режиме -
> дельфин. меняю угол наколна мотора - дельфин пропадает,
> скорость заметно падает. видимо виновата короткость лодкиЮ
> вернее ее глиссирующей части
>
> ох, пардон! у меня вельбот 36 кастрюля, не знал что есть
> однофамильцы из тряпочки
Здесь не про чугунки разговор. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 21-08-12 17:18
юрий юрьевич
ох, пардон! у меня вельбот 36 кастрюля, не знал что есть однофамильцы из тряпочки
==========
До кастрюли В36 ещё дорасти надо.Ему ближе тазик по образу и подобию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-08-12 21:13
Вкратце отпишусь-дельфин поборот как класс. с 18ти км\час с загрузкой 1 на румпеле -лодка не дельфинирует. Немоного падает максимальная скорость. Сейчас работаю над тем что бы к бывшей максималке приблизиться без возврата к дельфину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-08-12 21:30
Dizel-1 писал:
> Для этого нужен трим.
Или регулируемые транцевые плиты. 8) Это особенно нужно когда нагрузка изменяется как у меня или один или вдвоем.
Конечно если я в отрегулированном на одного комплекте сажаю второго то дельфин не появляется но максималка падает сильно.
Дим, у тебя на Т18 скорость в одного 43 была как помнится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-08-12 21:38
Кстати ТРИМом мы боремся со следствием а не с причиной. То есть ввиду сместившегося центра тяжести у корпуса изменился дифферент. Можно транцевыми плитами поправить дифферент и тогда трим не нужен, а можно править тримом дифферент и тогда % от мощности пойдет на поправку дифферента что не есть грамотно на мой взгляд.
Может гидродинамики поправят но таковых на форуме вроде не наблюдается. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.247.---)
Дата: 27-08-12 21:44
Дим, у тебя на Т18 скорость в одного 43 была как помнится?
=========
47,4 при 120 кг полезного груза=))
psПро транцевые плиты уже писал,но ты наложил на них табу в виде транцевых колёс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-08-12 22:13
Dizel-1 писал:
> Дим, у тебя на Т18 скорость в одного 43 была как помнится?
> =========
> 47,4 при 120 кг полезного груза=))
>
> psПро транцевые плиты уже писал,но ты наложил на них табу в
> виде транцевых колёс.
Дим, ну 47.4 это явно не замер в две стороны. В таком случае я на 15ке 49.9 наблюдал.
Транцевые плиты поставить с колесами можно. и я буду их ставить. Ищу возможность регулировки из кокпита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.207.---)
Дата: 27-08-12 23:13
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-08-12 22:13
Dizel-1 писал:
> Дим, у тебя на Т18 скорость в одного 43 была как помнится?
> =========
> 47,4 при 120 кг полезного груза=))
>
> psПро транцевые плиты уже писал,но ты наложил на них табу в
> виде транцевых колёс.
Дим, ну 47.4 это явно не замер в две стороны. В таком случае я на 15ке 49.9 наблюдал.
==================
А что тябя собственно не устраивает?Вот то,что у Вас под 15 ,это да-фантастика,а вот 47,4 под 18 чем не угодили на РИБе,не понятно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-08-12 18:30
Dizel-1 писал:
> ==================
> А что тябя собственно не устраивает?Вот то,что у Вас под 15
> ,это да-фантастика,а вот 47,4 под 18 чем не угодили на РИБе,не
> понятно?
Дим, я максимальной скоростью называю ту с которой лодка реально едет в нормальную погоду-замер в две стороны с усреднением скорости. То есть Вин 360 с Я15 на 12 шаге при 5700 идет 45 км\час. Эти одноразовые явления (как у Ротанов например-за веревочку поддернул и ветер дунул....., а в другую сторону не получается) в рассчет не беру. Вот я очень хочу понять почему у меня один раз 49 я видел и 49.9 пиковая была но до сих пор не понимаю 8(.
Поэтому у Винбота скорость 45км\час.
Про Бриг я удивился потому что у него более килеватый и более тяжелый корпус, с излишним на мой взгляд дифферентом на корму. Вот и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.170.---)
Дата: 01-09-12 17:53
Держи ноу хау!
Убираешь стержень регулировки дифферента(можно и не убирать если сильно поджимать не надо).Сверлишь транец насквозь и вставляешь втулку с резьбой .Вкручиваешь длинный болт с коловоротной ручкой из кокпита выходящий в районе струбцины и упирающийся дейдвуд мотора.На конце болта шайба по типу струбцинной.Закручиваешь из кокпита-мотор откидывается,откручиваешь-поджимается.
Получается механический трим!!!Можно на ходу регулировать угол дифферента!
Вот это меня торкнуло с утра=))
ps По Бригу.У него есть гидролыжа-енто раз, винт на замере стоял амита 11шага-енто два,ну и мАтор на 3 кобылы мощнее-енто три.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-09-12 22:20
Dizel-1 писал:
>
> ps По Бригу.У него есть гидролыжа-енто раз, винт на замере
> стоял амита 11шага-енто два,ну и мАтор на 3 кобылы мощнее-енто
> три.
Хорошо, что у Брига есть гидролыжа. Вполне возможно что именно она дает возможность превышать теоретическую скорость на Бриге Фелконе с мотором Тохацу 18 с винтом Солас Амито 11 шага. И при КПД 100% то есть без потерь вообще и оборотах Тохацу(который крайне неохотно идет в перекрут) 6000 -теоретическая скорость по теории болт-гайка 48км\час.
У меня вот корпус Винбота с ямой15 и оборотах 5700 на 12 шаге от Ямахи---45-46 идет , не больше. И потери на скольжение точно соотвнтствуют 10%, а по теории болт-гайка это больше 50ти км\час.
Рад что у Брига такая замечательная гидролыжа 8).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.170.---)
Дата: 01-09-12 22:42
Андрей,а ты на Т18 какую редукцию закладываешь в формулу при подсчёте?У меня,по формуле -10% на скольжение при 5800 получается 47,3 км/ч.Но это теория и есть нюансы,которых много.И тем не менее даже в теории я укладываюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-12 00:54
Дим, пардон. я вотличие от тебяне боюсь признать что ошибся. Исходные данные неверные. я открыл Тоху18 и там редукция 2.08 была указана. С 1.85 все сходится.
Еще раз извиняюсь. 8)
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 01:17
Dizel-1-Держи ноу хау!
Убираешь стержень регулировки дифферента(можно и не убирать если сильно поджимать не надо).Сверлишь транец насквозь и вставляешь втулку с резьбой .Вкручиваешь длинный болт с коловоротной ручкой из кокпита выходящий в районе струбцины и упирающийся дейдвуд мотора.На конце болта шайба по типу струбцинной.Закручиваешь из кокпита-мотор откидывается,откручиваешь-поджимается.
Получается механический трим!!!Можно на ходу регулировать угол дифферента!
Вот это меня торкнуло с утра=))))))))))))))))))))
Дим! Меня это торкнуло года три назад. Попробовал применить для регулировки тр. плит. На ходу не получается. Во первых не удобно, а во вторых силов не хватает. И это на плитах. Для регулировки трима на ходу усилие гораздо больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 02-09-12 02:09
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-09-12 00:54
Дим, пардон. я вотличие от тебяне боюсь признать что ошибся
==========
Я признаю свои ошибки если их допускаю.Если ты считаешь,что я ошибся,то это ещё не повод делать вывод,что ты прав,а я нет.Вот то,что ты очень не внимательно читал мои посты,это да-иначе бы не делал таких выводов.Я считаю,что это ты ошибся в том споре,когда сказал,что я не прав в своих суждениях.И имею такое же право ,как и ты считать тебя не правым.
Разница в споре была в том,что ты говорил о параллельном АКП,а я НЕТ.Сто раз тебе на это указывал,но ты просто УПЁРСЯ.
Перечитай и увидишь,что я писал про то что ты прав,когда пишешь,про параллельное АКП,а я писал,что его в параллельном состоянии редко встретишь и угол на второй дыре будет положительный,а на третьей отрицательный.Из-за даже самого малого положительного угла(направленно вверх-НЕ ПАРАЛЛЕЛЬНО) АКП будет иметь подъёмную силу и ЧЕМ ГЛУБЖЕ СИДИТ МОТОР,ТЕМ СИЛЬНЕЕ ПОДЪЁМНАЯ СИЛА,потому-что стремиться к поверхности воды.Соответственно наоборот,чем выше нога,тем ближе АКП к поверхности и быстрее перестанет работать подёмная сила.
Ты рассуждал о своих лодках,а я писал в ТЕМЕ с конкретной лодкой и проблемой.
Писал на эту тему последний раз.Как ещё объяснять свои мысли тебе не знаю.Оправдываться и выкручиваться не собирался и не собираюсь ибо считаю,что прав в своих суждениях.
На этом точка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 02-09-12 02:13
Сергей24
То,что я изобрёл велосипед,даже и не сомневался,только ждал кто первый на права заявит=)))
Предполагал,что крутить будет тяжело,но ведь это примитивная схема-мысль,набросок.От шага резьбы тоже много зависит,да и редуктор может какой замутить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 02:38
Dizel-1, дык я ж просто так встрял. Просто пробовал, не получилось. А на триме усилие шибко большое, даже на таком дохлом моторе как Я30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 10:38
Дим, звиняй, исшо раз встряну.
Dizel-1-То,что я изобрёл велосипед,даже и не сомневался,только ждал кто первый на права заявит=)))
Да нету тут правов никаких. Просто не рабочая схемка. Так как сапог меняет угол, то оси должны быть, стрелками указаны, ежели те оси заложить, то трима не получится. Дим, не спора ради, просто шоб зря транец не сверлили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-12 08:10
Сергей24 писал:
> Да нету тут правов никаких. Просто не рабочая схемка. Так как
> сапог меняет угол, то оси должны быть, стрелками указаны, ежели
> те оси заложить, то трима не получится. Дим, не спора ради,
> просто шоб зря транец не сверлили.
Сергей, подскажи плиз на какой угол у тебя угол меняется при разных загрузках????
Если с углом сложно то скажи длину твоих плит и насколько они по вертикали поднимаются и опускаются. Я имею ввиду не конструктивно а насколько ты используешь?
Понять хочется перед замутом .8) Я на днище вылепил то что хотел,тент поставил-много получается. Надо делать регулируемые при такой маленькой длине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.222.177.239.ranetka.ru)
Дата: 04-09-12 00:25
АндрейА-Если с углом сложно то скажи длину твоих плит и насколько они по вертикали поднимаются и опускаются.))))))))
Вот от этого положения, условно на индикаторе 0, ход где то 80мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (178.45.56.---)
Дата: 04-09-12 00:27
Сергей24
У тебя при смене алюминиевого винта на стальной,как себя мотор повёл,не сильнее колбасит на малых оборотах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (178.45.56.---)
Дата: 04-09-12 00:57
Слав,если бы=(.
Сразу же как включил передачу,выдернул обратно в нейтраль.Думал мАтор разваливается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-09-12 07:25
Сергей24 писал:
> АндрейА-Если с углом сложно то скажи длину твоих плит и
> насколько они по вертикали поднимаются и опускаются.))))))))
>
> Вот от этого положения, условно на индикаторе 0, ход где то
> 80мм.
Ход по штоку или по концу транцевой плиты?
0-это положение "продолжение плоскости днища"?
Неужели на 80мм от линии днища отжимаешь? Максималка достигается когда парралельно днищу стоят, так ведь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-09-12 19:42
АндрейА , 80мм ход по шпильке, но это с запасом.
---0-это положение "продолжение плоскости днища"?))
Ага.
---Неужели на 80мм от линии днища отжимаешь? ))))
10-15градусов от плоскости днища.
--- Максималка достигается когда парралельно днищу стоят, так ведь?)))
Да. Но такое положение тр. плит возможно после 53-55км/ч. До этих скоростей дельфин. То есть с набором скорости, по малеху поднимаешь тр. плиты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-09-12 21:45
Спасибо Сергей. Исчерпывающе. 8) Еще про размер плит-25 на 20 где то? Меньше не пробовал?
И еще- ты реально отдельно правой и левой пользуешься или хрень все это?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-09-12 22:08
АндрейА-Еще про размер плит-25 на 20 где то? Меньше не пробовал?)))
Не, не пробовал.
-----И еще- ты реально отдельно правой и левой пользуешься или хрень все это?)))
Не, эта хрень, я за регулировку по раздельности, шибко удобная хрень.
Верхняя кнопка левый борт, нижняя правый. Индикатор был такой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-09-12 22:18
АндрейА, понятно шо гламуру нет, но мне до глубины души пох. Лодка только под рыбалку и ни чё кроме рыбалки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-09-12 23:00
Сергей24 писал:
> АндрейА, понятно шо гламуру нет, но мне до глубины души пох.
> Лодка только под рыбалку и ни чё кроме рыбалки.
Я без подтекста. в хорошем смысле этого слова. РЕСПЕКТ!!!!!
Тоже думаю с плитами но больше про гидравлику думаю почему то.
Кстати, Сергей, Вы же и с тримом на мотор экспериментировали-----что интереснее на вАш взгляд???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-09-12 23:10
АндрейА, дык да я без обид, просто разговор. С гидравликой заморочнее и дороже. Впрочем, хрен знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
