Приветствую форумчан.Ворпрос к опытным мореманам.Как-то на острове(как это обычно бывает в вск.) с утра поменялся ветер и наше ВДХР "раздуло"."Кроссовки" что были неподалеку пережидать не стали-ушли вдаль, на острове остались 2 комлекта: мы-ПР4+Я40,и немолодая уже пара Каз2М+2Сов.мотора по 25л.(думаю Нептун).Когда мужчина с Казанки увидел что я налаживаю тент он подошел ко мне и сказал что хочет дать добрый совет:"Никогда не ходи в свежую погоду под тентом,лучше промокнуть чем утонуть т.к.он работает как парус и может легко перевернуть лодку.Сам неоднократно был свидетелем такого,как перевернулся Прогресс." Потом он рассказал что всю жизнь на воде(с 4 лет.) и многое повидал.дал совет как считать сколько воды залила волна в лодку и что 12 ведер является критическим для Прогресса-нужно немедленно остановиться и вычерпать ну и т.д.Я поблагодарил за совет и снял тент.В итоге решили переждать и не прогадали.Через 3 часа все успокоилось(это кстати он тоже предсказал)).А теперь меня что-то сомнение взяло-ведь тент держится на алюм.дугах-неужели они выдержат вес Прога+4 седока чтоб перевернуть лодку.Фото своего тента прилагаю.Боковушки у меня сворачиваются и остается только крыша(так я и хотел сделать).
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 31-08-12 16:01
Нормальный такой пафос и понты владельца К2.
За штатный тент ветром перевернуть нельзя. Новомодные тенты "двойной высоты" могут очень сильно мешать рулежке в боковой ветер. Кончается обычно 1:0 в пользу ветра. То есть тент рвется.
Насчет волны через лобач - лучше под тентом. Получишь струйку в морду в щель между стеклом и тентом. Это лучше чем разом все это в лодку.
120 литров (12 ведер) это вес одного взрослого хомячка. В принципе лично возил тонну. Для Прогрессов критично когда вода в статике выше сланей. Это, на глаз, около 500 литров. Разогнаться при этом можно только либо на спарке либо на грузовом винте.
Но в одном дядька прав. В херовую погоду лучше не выёбываться.
А может дядька в чём-то всё же прав? Давайте рассмотрим несколько возможных ситуаций в таких условиях. Допустим лодка "налегке". Боковины открыты. Боковой ветер под тент, а он крепко к корпусу пристёгнут. Получится типа парашюта. Подъёмная сила кренит корпус и чем сильнее крен, тем больше сила на тент.Ну и плюс неудачная волна. Итог может быть с оверкилем? Думаю что может. Сильно не пинайте, это мысли вслух.
Все проще. На К2М, в отличие от Прогресса, под тентом ехать практически невозможно. Лобовое стекло низкое, а посадка высокая. В движении смотришь над стеклом. Чтобы под тентом ехать, надо на пол садиться.
а как же п4 с кабиной причём с заводской у меня был П4 с кабиной отец отдал,ему дед мой, перевернул батя его1раз когда 2 бухих му*ака с борта на плот прыгали (ещё 2 спали в кабине-вылезли через люк)
сейчас у меня П2м вот тоже думаю если перевернется с полностью закрытым тентом то хрен выберешься, тоже думаю что с убранными боквухами лучше
Хреновину дядька порет. При боковом ветре и волна боковая. Так что оверкиль от волны скорее чем от тента. При таком ветре который ощутимо кренит лодку в статике ехать в принципе не возможно, в здравом уме конечно......
Была К2, теперь есть П2. В обоих случаях под тентом не ходил и не буду, это если в глухомани какой, где 4 лодки на сто квадратных километров... В районе Самары на Волге без 100%-го кругового обзора-да ну нах...Лучше промокнуть.
P.S. На проге в этом году ставил новый тент, сознательно заказал на штатные дуги и без прозрачных вставок. На К2 тент позволял стоять в полный рост, и естественно со стеклами был. Смысла не увидел.
> Все проще. На К2М, в отличие от Прогресса, под тентом ехать
> практически невозможно. Лобовое стекло низкое, а посадка
> высокая. В движении смотришь над стеклом. Чтобы под тентом
> ехать, надо на пол садиться.
>
---
И её то, узкую с высокими бортами, и высоким тентом скорее перевернёт чем прог.
Но во время шторма при движении под тентом у меня всегда нож на полке лежал.
Насчёт оверкиля из-за тента - это преувеличение, мягко говоря. Правда, щас могут такой тент соорудить, что под ним в рост стоять можно :-). С таким тентом ИМХО не то что ходить, стоять долно быть страшно.
Тент в размерах штатного приходится ставить сообразно обстановке. Если волна/ветер встречные и с носа сильно забрызгивает, то под тентом лучше. Если волна попутная и приходится снижать ход, чтобы не утыкаться в волну, то лучше без тента. При таком ходе вода поступает через стекло, только если зазеваешься и не справишься с рулём. В любом случае лучше иметь тент, открытый с кормы (с поднятой задней стенкой). Поднимать боковины - не айс, т.к. при встречном ветре сильно забрызгивает за переднее сиденье.
Насчёт количества воды, всегда считал, что и два ведра слишком много - такое можно избежать при правильном управлении.
Прав мужик.При критических ситуациях тент в жопу.Из санбрелы он хер порвется да сам ты его не порвешь.Дождь пожалста.В шторм серьезный никогда.Перевернуть лодку конечно ветром не получится а вот просто оверкиль тент будет опасен.
> ...В обоих случаях под тентом не ходил и
> не буду, это если в глухомани какой, где 4 лодки на сто
> квадратных километров... В районе Самары на Волге без 100%-го
> кругового обзора-да ну нах...Лучше промокнуть.
+++Тент - у меня с круговым обзором, не хлопает на ветру вплоть до 60км/ч, но все равно не ставил, когда добирались в свежую погоду от 21 шлюза до Усолья. В случае нештатной ситуации каждое мгновение на счету, и тратить их на вылезание из-под тента считаю неправильным. Жилеты одели, заранее переключились на полный бак. Приняли решение ехать, т.к. прогноз на следующий день был еще хуже.
Это я к чему - про лодки рядом - не факт, что помогут. Когда проходили мимо Усы, после принятия решения продолжить движение (волна была в правую скулу, для моего корпуса это не страшно), увидели Казанку с четырьмя людьми, пытавшуюся выйти из Усы. После нескольких волн через стекло, они развернулись обратно, и в момент разворота чуть не перевернулись, но обошлось. А я дальше ехал и думку думал - вот если бы они перевернулись - что делать? Поднять их из воды все равно бы не смог - остановив свою лодку и поставив ее бортом к волне, я бы ее перевернул. Подходить бортом с подветренной стороны тоже не очень. Подход был бы явно не на малых оборотах, могло бы под винт засосать. На нос - не заберутся, кормой с лесенкой - пришлось бы глушить мотор. Да и если поднять их на борт - семь человек в такую погоду все равно бы лишили мою лодку шансов добраться до берега (у меня разрешенная в/волны 0,75м, было 1,4, т.е. почти в 2 раза, о водоизмешении речи не шло -только переходный и изредка глисс). По рации кого-то звать - нереально, до Тольятти - 13км через Волгу. Те, кто выходили с нами через шлюз - слишком большие, да и с/х все рано ближе к левому берегу. Так что можно было только бросить круг, отметить место на навигаторе и передать координаты по радио - вот и вся помощь, которую я бы мог предоставить, не рискуя своим семейством.
Вот такие грустные думки были...хорошо, что все хорошо (относительно) кончилось. Почему относительно - вернувшись в порт, мы узнали о страшном происшествии на другом конце водохранилища в Камском устье.
Ну дак что,друзья каково резюме-ну его нафиг,или ниче страшного))?Тент у меня как видите на фото чуть выше штатного,но на передних сиденьях головой чуть задеваешь(потому как я сидушки приподнял.)Застегивается путем одевания на шпеньки-грибки.Мыслю так:Угол справа с моей стороны и к лобовому не застегивать вовсе- я готов промокнуть-у меня и одежа соответствующая есть и НЗ сухих вещей в драйбэге в лодке есть на себя.Все равно бошку лучше высунуть смотреть над стеклом и крутить ей по-возможности и следить за обстановкой).Для пассажиров-пристегнуть тент слева от середины лобового.Боковушки: 1.опустить НО НЕ ПРИСТЕГИВАТЬ(кое какая защита от дождя все равно будет-крыша же есть и сбоку будет только попадать при боковом ветре)
2.опустить и пристегнуть на 1 или 2 шпенька
3.закатить и оставить только крышу(при этом задняя часть тента никак не закатывается т.к.служит элементом опоры)
Варианты 1 и 3 ИМХО сильнее всего могут создать эффект паруса.Каковы ваши мнения?
А про ведра воды он так говорил:12(или 14 точно не помню) именно для ПР4 является критической массой воды влодке при которой при наклоне лодки вперед-назад вся эта масса при перетекании из носа в трюм и не дает лодке нормально встретить следующую волну,при этом сзади догоняет новая волна-добавляет еще воды и ппц...приехали.Говорил знает т.к.у самого был ПР4.
" Если в бомболюк плеснуть ведро воды-оно у транца только через полминуты будет"
Разве в П4 нет на пути глухой переборки? У меня дык в П2 в багажнике вода могла неделями стоять, пока не откачаешь, а в гермолюке так вообще годами и никуда не просачивалось. Про моторный отсек я воообще молчу, т.к. он совсем герметично сделан и свою пробку имеет.
" Если в бомболюк плеснуть ведро воды-оно у транца только через полминуты будет"
Разве в П4 нет на пути глухой переборки? У меня дык в П2 в багажнике вода могла неделями стоять, пока не откачаешь, а в гермолюке так вообще годами и никуда не просачивалось. Про моторный отсек я воообще молчу, т.к. он совсем герметично сделан и свою пробку имеет.
>>>
--------------------------
На П4 переборки нет.
Но с тентом ходить можно, всё это брехня с оверкилем.
Мне П4 достался от папаши, он мне тоже всегда толдычил, что в шторм лучше без тента идти. Так и делали.НО в прошлую осень получилось как бы случайно. Выбирались домой в дождь с тентом. Ветер сначала бал умеренный. Потом стал штормовым, когда надо было Амур пересекать. Тент не стал снимать, очень понравилось, волны через стекло и с тента скатываются. А мы почти сухие. Тент я новый сделал так, что щелей почти нет. Задний вход на всякий случай не закрывали. Через него вода конечно слегка заливалась. Лодка как поплавок себя ведёт. Теперь в шторм токо с тентом буду ходить.
Добавлю только. Самое грустное, когда заливает через стекло, это не только, что сверху мокрый сидишь. Вода также льётся на сиденье и приходится сидеть в луже. А если нужно идти часов несколько? А если уже холодно? Так недолго заболеть. Откуда и беруться все эти радикулиты. Так что, тент - благо, не стоит им пренебрегать. Шить тент надо так, чтобы под ним было максимально удобно именно ходить, а не стоять.
делали как то на прог, тент делится на 2 части, переднюю и заднюю,можно ставить по отдельности. с установленной передней частью водитель и пассажир закрыты и от волн через стекло, и от брызг, но в то же время боковая парусность снижена по минимуму. рыбаки любят такие конструкции, удобно по осени, когда холодно уже, идешь, не дует, а спининговать - просто иди на корму, тент не мешает.
Хороший тент конечно.но я свой переделывать пока не планирую.Вообщем я так понял чтото мужичок несколько сгустил краски так сказать.Застегнуться на все пуговицы и вперед?
Вроде того.
Когда тент ставить не стОит - сам поймешь :)
В обычный расколбас открытый кормовой выход и чуть приоткрытый носовой вполне не будут мешать потенциально возможной эвакуации. А когда едешь и высматриваешь, куда в случае чего направить лодку на берег или куда плыть самим, если не получится, то о постановке тента и мыслей как-то не было :))
> ЕСЛИ ВЕТЕР ТАКОВ ЧТО ПЕРЕВЕРНЕТ ПРОГ С ТЕНТОМ
>
>
> ---то воткнись в берег и жди когда пройдёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
> в Волге не бывает 2х метровой волны))))))))))))))))))))
>
Опять говно на зубах.БЫВАЕТ МАТЬ ЕГО ВОЛНА 2 МЕТРА.
Да,база «Прибой».
2Илья_1000 я же писал,что корму освободить не получится,защет нее тент держится.
У меня одна двойная дуга,зад всегда будет пристегнут.Тент держится защет растяжки между задком и передком.
У Арки на сайте есть выкройка тента раскрывающегося на две половины, хошь спереди открывай хошь сзади.
Про опасность тента в шторм мужик на К2 бздит, на проге хожу 30 лет, в шторм когда ветер срывает пену с волн и в воздухе сплошные брызги, глаза сечет, под тентом спасение а не геморой, волна перекатывает через стекло и по тенту, воды в лодку почти не попадает. В советские времена у нас на лодочной стояло где то 2 тыс. прогов ни одного случая переворота из-за тента, все перевороты следствие наезда на топляк.
К воде а тем более в объеме 150 литров лодка чувствительна, на ходу дифферент на корму, попробуйте в это время перейти к мотору, лодка просядет на корму, даже если там Вихрь, про тяжелые иномоторы и говорить нечего, они и без воды корму садят прилично. П2М-П4 не так страшно, а вот на П2 опасно. Заливало мотор у меня пару раз на Рыбинском, через транец воду П2 принимает бойко и садится транцем все больше и больше, кстати то что ставит боком к волне не так страшно, лодка устойчива, а вот когда поперек волны в транец плескает очень бойко.
Сколько угодно можете писать перевернеться или нет. С 1978г.,и после подъема ГЭС в Чебоксарах НИ РАЗУ не видел в волну лодки с тентом. И сам никогда не пойду под тентом. Может волны разные:) Мужик давший совет ТС прав (может и не перевернет).
> ...В обоих случаях под тентом не ходил и
> не буду, это если в глухомани какой, где 4 лодки на сто
> квадратных километров... В районе Самары на Волге без 100%-го
> кругового обзора-да ну нах...Лучше промокнуть.
+++Тент - у меня с круговым обзором, не хлопает на ветру вплоть до 60км/ч, но все равно не ставил, когда добирались в свежую погоду от 21 шлюза до Усолья. В случае нештатной ситуации каждое мгновение на счету, и тратить их на вылезание из-под тента считаю неправильным. Жилеты одели, заранее переключились на полный бак. Приняли решение ехать, т.к. прогноз на следующий день был еще хуже.
Это я к чему - про лодки рядом - не факт, что помогут. Когда проходили мимо Усы, после принятия решения продолжить движение (волна была в правую скулу, для моего корпуса это не страшно), увидели Казанку с четырьмя людьми, пытавшуюся выйти из Усы. После нескольких волн через стекло, они развернулись обратно, и в момент разворота чуть не перевернулись, но обошлось. А я дальше ехал и думку думал - вот если бы они перевернулись - что делать? Поднять их из воды все равно бы не смог - остановив свою лодку и поставив ее бортом к волне, я бы ее перевернул. Подходить бортом с подветренной стороны тоже не очень. Подход был бы явно не на малых оборотах, могло бы под винт засосать. На нос - не заберутся, кормой с лесенкой - пришлось бы глушить мотор. Да и если поднять их на борт - семь человек в такую погоду все равно бы лишили мою лодку шансов добраться до берега (у меня разрешенная в/волны 0,75м, было 1,4, т.е. почти в 2 раза, о водоизмешении речи не шло -только переходный и изредка глисс). По рации кого-то звать - нереально, до Тольятти - 13км через Волгу. Те, кто выходили с нами через шлюз - слишком большие, да и с/х все рано ближе к левому берегу. Так что можно было только бросить круг, отметить место на навигаторе и передать координаты по радио - вот и вся помощь, которую я бы мог предоставить, не рискуя своим семейством.
Вот такие грустные думки были...хорошо, что все хорошо (относительно) кончилось. Почему относительно - вернувшись в порт, мы узнали о страшном происшествии на другом конце водохранилища в Камском устье.
===============
Баллонов по бортам не хватает=))
Я так понимаю единого мнения все же по этому поводу нет...Кто как привык.Думаю если уж идти под тентом то боковушки лучше застегнуть-так парусность будет меньше.
У меня Тент на пвх лодке Мнев360. Там конечно несколько иная физика чем в металлических. Но вывод такой - очень тонкие дуги и слабые кронштейны-колена - с одной стороны сломались. Может он прав. Мнение такое - назначение тента - стоять при штиле в дождь на якоре и ловить рыбку. все.
>> ...В случае нештатной ситуации каждое мгновение на счету.....
Ваши слова :(
===============
Нет,не мои,а Ильи 1000.Хоть я с ним и согласен,что на воде не надо расслабляться.
Но про река море +и- так и не понял=(
У меня Тент на пвх лодке Мнев360. Там конечно несколько иная физика чем в металлических. Но вывод такой - очень тонкие дуги и слабые кронштейны-колена - с одной стороны сломались. Может он прав. Мнение такое - назначение тента - стоять при штиле в дождь на якоре и ловить рыбку. все.
============
Глиссирую с тентом при скорости 40 км/ч спокойно,причем ветер тоже бывает встречный и боковой.Другие с тентами и за 60 км/ч и более ходят.На таких скоростях скорость ветра ближе к урагану.А когда в шторм идёшь,передвигаешься чаще в переходном,а то и вовсе в водоизмещении.
Так что где-то скорость ветра будет примерно равна.
> 2Илья_1000 я же писал,что корму освободить не получится,защет
> нее тент держится.
> У меня одна двойная дуга,зад всегда будет пристегнут.Тент
> держится защет растяжки между задком и передком.
Я имел в виду не "освободить корму", а просто "приоткрыть заднюю дверь" :)
Вообще всегда держу открытой (тут боковины стоят, холодно на улице):
а тут боковины сняты (жарко, всё открыто - только зонтик от солнца)
" Мнение такое - назначение тента - стоять при штиле в дождь на якоре и ловить рыбку. все."
Может, на надувнухе это и так. На настоящей лодке тент используется на ходу, потому и называется "ходовой" в отличие от стояночного.
Не могу подтвердить замерами, но у меня сложилось впечатление, что с тентом скорость получается немного больше, чем без него при прочих равных. Имеется ввиду штатный тент П2.
Делал себе тент от солнца,но когда в прошлом году на рыбалке в октябре часов 5 под дождичком (скорее умеренным,но надоедливым) рыбку половили,напарник промок нафик в корень,то понял одно,от дождя высокий тент весьма неплохое изобретение.
Кстати домой возвращался то же под ним ибо в морду дождь хлестал ну очень противно.В ветер больше 6 м\сек. под ним не хожу.
2 Фотон Про дома сидеть это понятно-тема не про это,а про то когда ты ушел за 50-70 км от города а после ветер поднялся.Интересный тент у тебя-рыбачить и в самом деле удобно наверное-но в ветер конечно под таким идти не получится.
2Илья-1000 У меня нету "задней двери") там окошко просто вшито по-моему))) Чет я забыл есть там молнии по бокам сзади или нет))
Катерок очень красивый у тебя-респект.Это Нептун?Очень похож на импортный)
Нет,обманул есть у меня задняя дверь)).Тогда видимо нужно передок и боковушки полностью застегнуть,а сзади открыть.Но это при условии если ветер дует не сзади.Хотя лодку все равно колбасить туда-сюда будет и при такой установке как-раз замечательный парус получится))Еще к скорости км 5-6 прибавит)
2 Илья-1000 Прочитал темку твою-еще раз похвалю-молодец,здорово ты его(Нептун) уделал.Все к месту и все со вкусом сделано(а главное своими руками),одна надпись чего стоит)).Для меня конечно загадка что там творится в Тольятти/Ульяновске т.к.я из Сибири) но мне кажется что такого катерка для любого водоема должно хватить.)
Спасибо :)
Упс, не заглянул в профиль - думал, 73 - это регион :)
Около Тольятти, где мы останавливались, Волга шириной 13км, за "Воротами" к Ульяновску - 40км. Река поражает своим величием.
Есть кусочек видео с нормальной (не расколбас) погодой оттуда/
Илья -классные фотки,отличный отчет.Вопрос не по теме:А зачем дополнительный тент для перевозки лодки на прицепе?Я просто в этом году приобрел прицеп-пока перевожу лодку под тем же тентом,вроде ничего-не парусит и не раскачивается.Хотя пока дальше 50 км не ездил....
Езжу каждые выходные, если часа на 4, то дорога (туда-обратно) 120км, если с утра до вечера, то дорога 300км, если на 2 дня - то 400-500км. Ну и в отпуск - 2000км, плюс среди недели сгонять, и так с апреля по ноябрь :) Лодка проезжает около 10ткм по суше за сезон.
Тот тент, который белый, он от 450го Нептуна. Жутко парусит в дороге, под него налетает пыль, сзади растрепался за первые 2 тысячи км. И ходовой (старый, синий) тоже не устраивал, мы палатку не ставим, ночуем в лодке, конденсат и негерметичность замучали. В итоге переделал оба тента. Теперь транспортировочный не парусит, и достаточно герметичный, спасибо "Лодке-44", и ходовой сделали с учетом всех "хотелок".
лично я на прошлой неделе под такой раскалбас попал...2.5 часа с Екатиреновки в Самару без тента по попутной волне в дождь добирался.причём стоя,потому как в начале своего пути профукал волнишку и (не 12 вёдер конечно но...) ведра три-четыре кто-то невидимый мне на голову то вылил.вот хоть и был я в куртке и штормовке, но грудь на распашку))) в момент до носков промок.так и шёл под дождиком как стойкий оловянный солдатик.временами присаживался чтоб от ветра укрыться,-всё ровно что в лужу.
проходя мимо лагерей и лодок с тентом ловил провожающие (надеюсь сочувствующие))) взгляды не промокших людей.
кое-как дошёл таки до стоянки...
через день отойдя от окочинения вытащил кораблик на сушу для пошива тента...
БЕЗ ТЕНТА БОЛЬШЕ НА ВОДУ НЕ СУНУСЬ !!!
ЗЫ.хорошо что в сторону дома один решил идти.супругу с друзьями на машине отправил.
зато туда с супругой шли весело фотографировались, видюху прохождения по волнам пытался снять)))правда держать фотик в одной руке а другой рукой рулить и газить было не очень удобно))) Волгу так раскачало:
2Жженый Да неплохо раскачало,на реке такая вроде не очень большая волна сильно ощутима.
"....туда с супругой шли весело фотографировались" Ну весело по-моему только тебе было,супруга хоть и улыбалась когда надо,но чувствуется что через силу))).Моя бы вообще потребовала моментальной высадки на берег,вне зависимости от его рельефа и пригодности для швартовки)).
А тему на самом деле зафлудили(и я в том числе)),вопрос так и остался по большому счету открытым т.к.единения во мнениях нет-прав был тот мужик на острове или нет-насколько опасно(или необходимо) пользовать тент в шторм(речь ессно идет о ПР4,т.к.бОльшие катера тент точно не опрокинет)?
Не увидел здесь расколбаса... По такой встречной волне можно идти, только газку прибавить, чтобы лодка не успевала "кивнуть" при сходе с одной волны на другую. Брызг будет побольше, но за стеклом нормально, а под тентом вообще хорошо. Если без тента, то нужен рокон, иначе - сидеть мокрому в луже.
А тему на самом деле зафлудили(и я в том числе)),вопрос так и остался по большому счету открытым т.к.единения во мнениях нет-прав был тот мужик на острове или нет-насколько опасно(или необходимо) пользовать тент в шторм(речь ессно идет о ПР4,т.к.бОльшие катера тент точно не опрокинет)?>>>
---------------------------------
C 1979 по 2011 год, включительно, на П4, сначала на Вихорьках, последние восемь лет на Я55. Водоём Онежское озеро, до сих пор живой), даю слово, ни одного переворота.))) Если это о чём-то говорит, то я за тент! Да, определённые неудобства есть, и главное, хреновый обзор. Как-то так.
2Немо Такой большой опыт конечно о многом говорит и достоин уважения,а вот Онежское озеро ни о чем(кроме исторических фактов о блокадном Ленинграде).Какой величины там бывают волны не имею понятия))
Основные трассы Онежского озера:
1. Вознесенье—Вытегра. Северо-западный и северный ветры со скоростью 20 м/сек развивают волну высотой до 5—5,2 м, а восточный, юго-восточный, южный — 2,8—3,5 м.
2. О. Большой Климецкий—Петрозаводск. При юго-западном ветре со скоростью 20 м/сек высота волны может достигать, 4,7—5 м. Восточный, юго-восточный, юго-западный и западный ветры при той же скорости могут развивать
волну высотой 4—4,5 м.
" Ужос)) Не может быть что вы там в 5-метровую волну при ветре в 20 м.с. на Прогрессах ходите."
Нет конечно :-). Кроме открытой части там полно островов, шхер, где волна примерно как на реках. А вообще, волна более 2м там бывает 10% времени навигации.
Ну и причём здесь максимально зарегистрированная высота волны? Они разве часто бывают? Или ты на п2 по ним ходишь постоянно?
В двухметровую на п4 пофигу что с тентом, что без тента. Один хрен потонешь. На пятой волне или на седьмой, которая порвёт тент - сломает дуги или лодку перевернёт, большая разница?
Да и волны "расколбаса" на видео приличные, если исходить из того как нос лодки подныривает под волну. Ещё см20 повыше и подряд друг за дружкой - пятка волн хватило бы. Молодец кэп что пассажира сзади посадил. Это же Неман2 длиной 3,8 ? Для него эти почти метровые волны уже перебор. И управляет правильно, уходя в сторону от накатывающих гребней. Куда нах газку то? выпрыгивать будет, мотор воздух подхватывать и удары по днищу сильные. С 1.25й минуты он и прибавил газку немного, удары слыхать стало и брызг больше.
" Да и волны "расколбаса" на видео приличные, если исходить из того как нос лодки подныривает под волну "
Если исходить из того, что там видно, то это 0,7 от силы. Дело, конечно, хозяйское, каждый ходит как хочет. Просто имея 40 сил на транце, а не 18, при необходимости можно использовать запас мощности, даже на маленькой лодке. Иногда такие участки нужно проскочить быстро, особенно если погода ухудшается и нужно уйти в укрытие.
с Вашего позволения дальше пофлудим
+++Если исходить из того, что там видно, то это 0,7 от силы.+++
мне трудно судить о высоте волны без рулетки)))
тогда показалось некоторые поднимались на метр.
газку прибавлял до 5000об.в нормальную погоду это примерно 50км.ч.
с пассажиром на борту (девушкой)долго так идти невозможно..
один то то за руль вцепился и Алга.приходиться привставать с сидухи перепрыгивая с волны на волну чтобы кишки не осыпались.
кст. в эту волну знакомый приятель на 4-ом прогрессе не пошёл.
сунулся,грит:залило пару раз.и развернулся в лагерь.
Автор: s494 (2.92.41.---)
Дата: 05-09-12 19:54
...В двухметровую на п4 пофигу что с тентом, что без тента. Один хрен потонешь. На пятой волне или на седьмой, которая порвёт тент - сломает дуги или лодку перевернёт, большая разница?>>>
-----------------------------
При всём уважении к Вам, Вы не правы. Для того, что бы понять что это за волна, её надо видеть и ощутить на себе. Ни пятая, ни седьмая, абсолютно ничего не сделает ни тенту ни Прогрессу. И при такой волне, тент-то собственно говоря и не нужен, брызги не летят в лодку. Гораздо хуже, когда волна до метра, частая и крутая, и в "скулу". Вот тут, как раз тент очень даже нужен, если нет желания вымокнуть. То, что лодка отбивает, ветер все эти брызги задувает в обратно. А про волны в Онеге? Будет хороший шторм, сниму, покажу. Конец сентября - октябрь, двух - трёхметровые волны, это не редкость.
Вот покопался, это лето 2011г. К сожалению видио нет, а только фото. Но примерно понятно. Это обычная волна для Онежского озера, на которую, особо никто и не обращает внимания, если конечно нужно куда-то ехать, а не рыбачить естественно. Сколько эта волна? Да чёрт её знает. Ну может метра полтора?
Это с дамбы.
> Ужос)) Не может быть что вы там в 5-метровую волну при ветре в
> 20 м.с. на Прогрессах ходите.Неужели Прогресс такое выдюжит?
Да ладно, скажешь тоже...Для такой ряби Прог слишком монументален, обычно при волне до 5 м. ходим на метлах и обяхах резаных, чего ради серьезные корабли сбрасывать)))
а вот Онежское озеро ни о чем(кроме исторических фактов о блокадном Ленинграде).Какой величины там бывают волны не имею понятия))
Эти факты про Ладогу. Тут тоже качает красиво:Ссылка.
а вот Онежское озеро ни о чем(кроме исторических фактов о блокадном Ленинграде).Какой величины там бывают волны не имею понятия))
Эти факты про Ладогу. Тут тоже качает красиво:Ссылка.>>>
------------------------------
Да, совершенно верно, "Дорога жизни", это про Ладогу.
На видио, действительно красиво. Волна 2 -2,5 метра. Для таких теплоходов, 2,7м. предел, иначе бы не выпустили.Только что приятель на одном из них, ходил в качестве туриста на "Соловки", вот кеп его и просветил.
"Да, совершенно верно, "Дорога жизни", это про Ладогу."
Сорри за безграмотность,почему то запомнилось Онежское.Ну тогда про Онежское знаю только стишок про отца Онуфрия(ну там где все слова на "о" начинаются))).
Пароход "Чичерин" почему-то не загружается...
Автор: lodochnik73 (---.novotelecom.ru)
Дата: 07-09-12 02:30
Ну тогда про Онежское знаю только стишок про отца Онуфрия(ну там где все слова на "о" начинаются))).>>>
--------------------
Ну кроме отца Онуфрия и Ольги))) Онежское и Ладожское озёра, знамениты своими островами, на Ладоге о.Валаам, а на Онеге о.Кижи.
ни один туристический маршрут не проходит мимо них. А Вы слишком далеко от нас, поэтому можете и не знать.
2Чехов А кто мешает повешать ножик складной на руку на всякий случай-для критической ситуации(тут кстати в ветке кто-то писал что так делает все время,я просто не нашел).Ножом тент разрезать точно можно-если тонуть не дай бог начнешь.Для себя резюмировал по теме так:Тент все-таки НУЖЕН в дождь и ветер т.к. здоровье-таки свое,не казенное + спасает от залития водой.Нужно просто окрывать "заднюю дверь" для подхода к мотору и возможности экстренной эвакуации.Так же можно отстегнуть пару пуговок спереди(со своей стороны) чтобы можно было высунуть бошку и смотреть над стеклом-если через него не видно будет-т.к.от управления больше всего зависит безопасность себя и пассажиров.Судя по отзывам бывалых в этой теме видимо все же неправ был мужичок,хотя все равно ему спасибо-давал советы таки из добрых побуждений.Волна в тот день по ощущениям была как на последних 2-х крайних фотках Немо.
> кст. в эту волну знакомый приятель на 4-ом прогрессе не пошёл.
> сунулся,грит:залило пару раз.и развернулся в лагерь.
Женька, друг. Ну ежели ты про меня, то я не то чтобы не пошёл в смысле испугался, просто купаться неохота было. Можно было бы и попрыгать, тока смысла в этом не было, вот и свалил в протоки рыбачить. Кстати, я вечером-то всё равно пошёл. Правда волна была уже поменьше.)))
Спрашивают моряка: Был ли случай, чтоб Вам было реально страшно?
- Перевозили мы как то груз - 10000 кукол.
И попали в шторм.
И вот когда корабль накренился вправо, то все эти 10000 кукол хором сказали: "Мама! "
Вот тут я и обоср..ся..
С начала сразу у меня был вопрос,что за чудо-кепка как приклеенная держиться.И вот как только я подумал что человек нашёл решение самой серьёзной проблемы,фьють....руль на левый борт :)
Флудить так флудить:) Вопрос к настоящим мореходам. Ребята, всегда считал, (если судить по роликам) что большие корабли, идут в шторм исключительно на волну. Ну а если нужно идти курсом, например вдоль волны, т.е. подставляя борт, как поступают в таком случае, идут галсом, штормуются на малом подставляя нос ударом волны, а потом переждав непогоду, ложатся на свой курс? Вот ролик попался, принимает удар скулой.... Ссылка. а здесь вообще трубец, практически в бок, крен 50гр.....ужас.. Ссылка.
]
