Привет, друзья!
Располагайтесь поудобней в кресле, у кого нет чипсов, бегите. Наливайте, кушайте, а я потихоньку буду вещать.
Солар 555 длиной 5,0 м продан без мотора на север области. Он может устроить почти всех и меня устраивал, но две нужные речки он либо не смог взять, либо взял с приличными потерями. Откровенно говоря, на эти речки суются единицы и мои требования к Солару были завышеные. Поэтому расстался с ним без сожаления, но и без обид...
Заказан зимой 5-й по счету Зодиак, на этот раз FUTURA Mark 3 с алюминиевыми сланями в пустой комплектации, то есть без консоли сидений и т.д. Сделать лялю из лодки нужно время, поэтому торопиться не стал, обдумываю каждую деталь тщательно и делаю не спеша. В голове масса идей, даже очень, очень смелых, которые без пробы не воплотить. Думаю, что эта лодка (прототип) надолго теперь у меня. Перебрал много вариантов под подвесной водомет, глядя на себя, на других, вывод пока ясен - FUTURA Mark 3 это предел для моих потребностей. Ветродуи уедут дальше, но это не для меня.
Представлю вариант с незаконченной консолью, так как время идет, ездить надо, а работы не убавляется.
Мотор остался прошлогодний Ямаха 70/49 длинная нога ессно, весом 120,4 кг с водометом. Фотография сделана в конце мая, листва еще не вся распустилась.
От стандарта решил уйти, то есть это внедренная на многие Зодиаки питерская консоль с бензобаком 75 л внутри и пластиковым ветровым стеклом на одного. Делаю индивидуальный заказ сам себе. А именно - куплен в США бензобак пластиковый на 117 литров, сверху него алюминиевый кофр обнимающий баллоны по половине окружности. Сверху кофра справа самодельная консоль из алюминия. Аккум внедрен на жесткую сцепку внутрь этой консоли.
В мае ездил вообще по-спартански, некогда было даже лебедку установить. Чтобы не дуло, не мудрствуя лукаво, взял у себя на складе заднее стекло от 80-го Крузака и поставил на кронштейны для будущего ветрового стекла через мягкие проставки на растяжках.
Была давно мечта - шарить собственной рукой с чистой тряпкой внутри бензобака. Мечты сбываются, рука не дрогнула, вырезал собственноручно эллипс в новеньком баке, а на место прорехи внедрил "смотровой" лючок от старой Карины Е. Подошел отлично с использованием новых оригинальных прокладок заказанным по каталожным номерам Тойота.
Днище - это отдельная тема!
В том году один междуреченец набрался смелости, отвез Зодиак на завод Солар и уклеил все днище монополикарбонатом прозрачным, но не сплошняком, а крупной чешуей. Долщина чешуйки 2 мм, длина окола 40 см, ширина по размеру между скегами.
Может раз, два вокруг города поездил и гордо заявлял, мол де, наконец то решена проблема прочности днища, сочленения днища и транца и вообще, получился чуть ли не всепроходимый РИБ и вихляние на курсе ушло в небытие...
Клюнул я на эту лажу, поверил в сказки про Белого бычка. Засучил весной рукава, купил монокарбонат не 2-ку, а 3-ку (что мелочиться) и приступил К ДЕЛУ!!!
Махал китью с энтузиазмом, тщательно грел феном, предвкушая успех...
Забегая вперед, скажу что транцевые плиты подобной конструкции заслужили у меня особое уважение. Конструкция получилась очень прочной, взаимосвязанной, в то же время если надо, то легкосъемной.
Обводы днища "крыло чайки" удалось продолжить транцевыми плитами за счет приваренных "ресничек" из нерж. стали, к которым прикручены внатяг транцевые плиты винтами под потай. мощные талрепы с резьбой на 14 стоят на страже вверху регулируя угол атаки.
Слово "дельфин" забыл что это такое. На этих плитах вылетал с ходу на сухие каменные острова, ничего им не случилось.
Вопрос управляемости под водометом на Зодиаках стоял ребром. Посоветовавшись с авторитетным малым из Новокузнецка, ник Юра (рыбачок), мы с ним пришли к выводу, что "акульи плавники" на транцевых плитах решат эту проблему. Определили расстояние от скег в 7 см. Сказано-сделано. Болгарка, нержавейка, сварка, быстро изготовлен нехитрый тавр. Обработан, отполирован, заострен спереди, посажен на транцевые плиты на 4 винта с гайкой. Лодка пошла на 4 с плюсом. Когда добавили еще два внутренних плавника - лодка пошла как машина.
> Вопрос управляемости под водометом на Зодиаках стоял ребром.
> Посоветовавшись с авторитетным малым из Новокузнецка, ник Юра
> (рыбачок), мы с ним пришли к выводу, что "акульи плавники" на
> транцевых плитах решат эту проблему. Определили расстояние от
> скег в 7 см. Сказано-сделано. Болгарка, нержавейка, сварка,
> быстро изготовлен нехитрый тавр. Обработан, отполирован,
> заострен спереди, посажен на транцевые плиты на 4 винта с
> гайкой. Лодка пошла на 4 с плюсом. Когда добавили еще два
> внутренних плавника - лодка пошла как машина.
Владимир -а как с этими "акульими плавниками" перелазить через бревна? Опять же ты пропускаеш камень с боку от мотора , дно скользит по нему .камень дошел до плавника и ты встал,......... а при большой скорости оторвеш все.
Или я не прав??
Закончу тему с монокарбонатом.
Развращало то обстоятельство, что еще в том году междуреченские корабелы-алюминщики демонстрировали в мастерских особую прочность монокарбоната. Клали на наковальню кусок двойки и предлагали кувалдой разбить. Не разбил никто.
Подшили 2 люмишки и проклеили 3 Зодиака. Если ездить по Томи и другим ласковым речкам, так всю жизнь и ездили бы горя не знали. Но стоит сунуться сюда и речка отвечает на все возникшие вопросы. А именно, материал у всех сперва полопался, затем отклеился под воздействием струи образуя красивые реданы, плавники во всех плоскостях. Которые не стабилизируют движение, а садят лодку в водоизмещение. Перекаты, где камень с кастрюлю величиной, быстро очистили днища наших лодок от этой дури...
Но вопрос есть, почему кувалдой не ломалось?
Кстати, возите с собой очочки для плавания в бассейне. Лодка на глисс не встает почему то. Заныриваю в очках под лодку и вижу такую "красоту". Монокарбонат лопнул, наполовину отклеился и как хвост у тайменя колышется в воде. Набрал воздуху в легкие, надел перчатки, ногами уперся в скеги и отодрал его на йух... Все, эта тема закрыта.(((
Вижу не понравились вам мои плавники. Ладно, буду защищаться как в институте на дипломе.
Годами не можем решить проблему стабильности на курсе. Все как то ездиют, подруливают и не брюзжат. Периодически клеим всякую херню типа резиновых реданов в разных местах и направлениях. Что-то вроде улучшалась, а скорее всего сами себя успокаивали что лодка идет неплохо, потому что куплены реданы из Питера, Новосибирска, потрачены деньги, время, труд. И не хочется себе честно признаться что сделал фигню и она не работает. А надо уметь держать удары.
Не врать хотя бы самому себе.
В общем я сделал 4 плавника и буду их постепенно подрезать пока не станет ухудшаться управляемость. У меня есть полигон - М.Абакан, который всегда ставит все точки над i, и отвечает на все вопросы по модернизации лодок. Вот недавно вернулся. Наружние плавники у скег остались целомудрены, внутренние спереди немного загнулись и затупились. Дел на наковальне несколько минут. Эта деталь ничего не стоит, можно даже не выпендриваться и делать ее из простой стали 4-ки. Стеклотекстолит победить камням очень не просто, он у меня абсолютно цел. Конструкцию думаю что не оторвет. Крыло чайки прикручено к транцу на 5-ти мощных сквозных болтах через герметик, прчем наружние болты проходят через штатные отверстия предназначенные для установки транцевых колес. Оторвать эту пластину НЕ РЕАЛЬНО. Скорее транец сломается. А вся конструкция как раз и увязана на этой пластине. К тому же себе лично я поставил не 2 талрепа, а 4.
Плавник при встрече с камнем не упирается в него как в ступеньку, скользит на скорости. Он же не ступенькообразный, а заточен как стрела. Да что я распинаюсь, вот фото опытного образца.
> Владимир, а зачем талрепы регулируемые по длине, если
> интерсепторы жёстко заделаны с другой стороны? Внатяг гнуть их
> будешь при настройке угла?
==================================
Стеклотекстолит хоть очень прочный материал, но все же податливый на способность немного гнуться. Тем самым за счет винтов я вывел обводы днища на плитах и естественно он мне даст 1-2 см чтобы "убить дельфина" если понадобится. С помощью талрепов, конечно.
В общем, акульи плавники - это тема!
Буду ставить их всегда. Затраты никакие, комфорт выше всяких похвал. Но для этого на ПВХ обязательны мощные транцевые плиты.
Могу чуть пожертвовать комфортом и на бойцовые речки не ставить внутренние плавники.
Подготовлен новый прицеп Респо 52. Повозиться пришлось много, подгоняя для Зодиака. Ролики все долой, вместо них рама из профильной трубы 100-ка, покрашена в полимерке, на нее ламинированная фанера 20-ка. Дышло укоротил на метр не обрезанием, а сдвиганием назад. Получилось что все дышло идет через весь центр до задней балки, а это хорошо! Всю ферму связал мощными болтами.
Уродливые родные колеса заменены на 14-ти дюймовые нормальные, запаска та же. Сделал защиту плафонов спереди на крыльях из кусочков нержавейки и окошек из монокарбоната. (Оо! Тьфу! Будь он проклят этот монокарбонат, опять вспомнил)
Смотрю на нашу реку и где вода спрашивается? Хоть немного после дождей вода поднялась.
За гидравлику Володя тебе ОГРОМНОЕ С П А С И Б О. Не один раз тебя вспоминал добрым словом.
Чья же бестолковая головушка сконструировала этот порнографический этюд? Крепление амортизатора к раме на выносной шпильке на 12 через втулку, наверно от лыжной палки.(((
Правильно писал Valerik на эту тему, у него тоже отвалилось, причем тоже сразу. Сколько помню прицепов, у всех крепление носового упора на одном болте! Бля, ну неужели они не думают что упор будет постоянно падать вперед и тереть лодку?
Короче, пожаловался дилеру Респо в Новокузнецке и вскоре они мне выдали новый амортизатор. А то уже хотел к Сергею из Таллина обращаться. Он обещал амортизатор мне на Новый Год подарить, если что...)))
> Смотрю на нашу реку и где вода спрашивается? Хоть немного после
> дождей вода поднялась.
> За гидравлику Володя тебе ОГРОМНОЕ С П А С И Б О. Не один
> раз тебя вспоминал добрым словом.
=============================
Сань, пользуйся пожалуйста. Неудачные вещи (монокарбонат, например. Тьфу, вот привязался...) я не скрываю. Удачные (рулежка, плиты, плавники) выставляю напоказ.
> Владимир, похоже?
>
> Ссылка.
============================
Молодцы, Сергей! Грамотно сделано!
Вот для того и пишу, чтобы не только свое показать, а также перенять чужой опыт.
Основная команда не смогла поехать на Мал. Абакан. Пригласил в поход Крым с подвесным водометом Меркури 60/40 четыре такта. Знаю что ему придется там тяжело, но шкипер Павел не вызывал сомнений. Бывший горнолыжник профи, сейчас один из лучших снегоходчиков в городе с отменной реакцией, холодной головой и чувством техники.
Влад, объясни мне социалистическому ребенку, пожалуйста, как с ютуба кнопки тыкнуть, чтобы картинка была как у тебя, а то я уже на всех орать тут начал от компьютерного безсилья...(((
1.Заходишь на Ю-Туб в свой ролик, нажимаешь "поделиться"
2. Затем жмешь "Сгенерировать HTML-код"
3. Затем копируешь подсвеченный синим код и вставляешь в форум
Смотри что бы галочки были в "Показать похожие видео после завершения просмотра " и "Использовать старый код встраивания [?] "
Размер экрана сам выбирай..
Лодку чехлить надо на прицепе либо под герметичным кофром, типа как снегоходы, либо никак - это мое субъективное мнение. Потому что под даже самым красивым чехлом собирается еще больше дорожной пыли. Все у меня наглядно тут. Друзья ездят с чехлами, страшно смотреть на лодку, когда они чехол снимают. Стараюсь в Абазу пораньше перед закрытием приехать, на автомойку с пеной и кархером.
Наоборот, как ни странно воды в Малом не то что много, а выше среднего. Поэтому скажу не тая - Крыму чисто повезло. По такой воде до Тишей легко пройти. Чуть-чуть внимания и все нормально будет. Но такая удача бывает не часто. Обычно наоборот, как в 20-х числах августа прошлого года, каменный слалом, иначе не назовешь. Опять же, через 10 дней возвращались назад, два дня ливень и все, едь везде по прямой. В горных речках вода быстро прыгает вверх-вниз.
Выкладываю фрагменты езды. Спуск с порога Бычье Горло.
Видео с Крыма. Вода В Большом теплая, купаться можно, в Малом холодная, больше 1 минуты не высидеть. Ледники свое дело делают, подпитывают чистейшей водой. В России нет воды в реках, а здесь в достатке. Паша стукался, стукался, но порог взял. Я в нем и не сомневался.
Видео грузится по пол часа. Хлопотное это занятие.
Сергей24, почему молчишь? Расскажи про стабилизаторы. Или только на картинке видел?
Да, креативный народ в Красноярске!
Один Карманов чего стоит!
Владимир А знаю что воплотил новенькое, что-то молчит.
Тюнинг Солара заслуживает внимания! Все идеи понятны.
Почему молчат единомышленники?
Сергей Ша Иркутск, Вася хабаровский, Федулов Андрей Владивосток ты же наш водометный парень, куда пропал? Давай вываливай на гора свежие идеи, мысли...
Здравствуй Владимир.Транцевые плиты или подрежь на 1 см..или приклей на болоны что-нибудь (привальный брус) а то они пошаркают болоны.Сделай небольшой рундук перед баком ,и убери акум. в него .
интересно у вас...тачки для прокачки...чисто сибирская тема. Мы с корешем по Кизиру до конечной станции прокатились на Quick Silver 430 + Tohatsu 40c jet вышло 420 км туда-сюда-обратно и 270 литров бензина. Из защищен был только транец транспортёрной лентой 8 мм. с выпуском за транец на 10 см. Поняли что и балоны не лишне защитить.
Владимир г. Междуреченск-А что за мода в Красноярске и Абакане пошла обклеивать днище и баллоны какой-то толстой 1-1,2 мм пленкой? Кто что скажет?)))))
Мне сказать нечего. Катаюсь третий сезон на одном комплекте. Все устраивает. Менять пока ничего не буду. Как говорится, лучшее - враг хорошего.
Жду результата эксплуатации " акульих плавников".
> Здравствуй Владимир.Транцевые плиты или подрежь на 1 см..или
> приклей на болоны что-нибудь (привальный брус) а то они
> пошаркают болоны.Сделай небольшой рундук перед баком ,и убери
> акум. в него .
=========================================
Юра, мысль твою понял, но транцевые плиты баллонов не касаются. Так есть зазор в 1 см.
Зачем аккум убирать из под консоли. Там бесполезное место пропадает... Поясни, не понял.
Крым поднялся грамотно, интейк целый. Есть пробоина в днище в стеклотекстолите, но это "семечки", по сравнению с тем что может произойти. Отливная помпа справлялась успешно.
Сравнивать лодки глобально не буду, а то некрасиво получится, немного лишь коснусь этой темы.
Стационарному водомету в этих местах просто нечего делать. Или пусть едет с мощнейшей лебедкой, броней в три наката и командой в 5 чел. минимум. Крым с Мерком 60/40 и то стоило приличных усилий сдергивать с меляков. А меляк запросто может быть метров 100.
Повторю, с водой повезло, уровень выше среднего для этого времени года. Скорость подъема у нас была одинаковая. Но честно говоря я бенза вез на 100 л больше и холодильник с продуктами у меня был общим весом 45 кг. У них правда было 64 баночки пива и еще кое-чего.
Вниз их "точило" ессно шло быстрее на 5-7 км/час.
Загрузка очень большая для этого класса лодок, даже цифру называть не буду, появятся ухмылки недоверия.
Шли рядом покрывая дистанцию. От оператора видео в Крыме ждал большего. Хренли ее дергать то, эту камеру..?
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-08-12 18:09
Стационарному водомету в этих местах просто нечего делать. Или пусть едет с мощнейшей лебедкой, броней в три наката и командой в 5 чел. минимум. Крым с Мерком 60/40 и то стоило приличных усилий сдергивать с меляков. А меляк запросто может быть метров 100.
-----------------------
UHMW Володь легко решит эту проблему и сталкивать катер можно будет даже 1 матросу..(я серьезно)
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-08-12 19:08
Володь, я так понимаю, акульи плавники лишь для устойчивости на курсе, типа для комфорту :-)) Так сделай их подпружиненными, чтоб при встрече с камнем убирались и вновь на исходную. И тем самым ударную нагрузку на транец уменьшишь. Или я что то не догнал?
Энди, молодец! Ты думающий технарь! Я все ждал, кто первый это предложит. Совершенно правильно и уже первый образец сделан в Новокузнецке на таком же Зодиаке. Он пенсионер бывший моряк северного флота. Лодку я ему собрал, идею подсказал, он и сделал на досуге. Съезжу посмотрю, если понравится, буду штамповать копии с его разрешения.
Еще идея такая у меня есть, сделать внутренние плавники в 3 см от боковин интейка и на 1 см ниже их. Тогда основные удары при встрече с камнями будут на себя брать плавники. Если они подпружиненные, то ессно гасить удары.
> UHMW Володь легко решит эту проблему и сталкивать катер можно
> будет даже 1 матросу..(я серьезно)
==========================
Возможно. Но у нас нет в городе ни одной лодки с таким покрытием и более того в огромном Новокузнецке рядом тоже не слышал. В Кемерово удалось лишь пощупать листы UHMW в мастерской у Казантипа. А как работает этот материал он молчит как партизан. По непроверенной информации не все блистательно с этим UHMW. Какая то трудность там есть. На фото все выглядит глянцево. Но хочется слышать мнение корифеев по этому вопросу.
> На посторонний взгляд: разработка и изготовление осевых
> приставок к буржуйским подвесникам, как новое прорывное
> направление.
=====================================
Догадываюсь, что только Владивосток продает в год 500-1000 насадок. Сейчас позвони любому дилеру и спроси насадку на Я30,40, днем с огнем не сыщешь, запись на март следующего года.
Теперь немного лирики.
Река, тайга - это хорошо! Но ведь вокруг шикарные горы, Западные Саяны! Была давно мечта сделать траверс по хребту. С матросом Костей решили совершить восхождение на г. Пирамида.
Знал, что нагрузка будет очень серьезная. Пошли в горы с одной ночевкой, груза самый минимум.
Итак, пеший старт взят.
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 18-08-12 20:38
Барин писал:
> UHMW Володь легко решит эту проблему и сталкивать катер можно
> будет даже 1 матросу..(я серьезно)
==========================
Возможно. Но у нас нет в городе ни одной лодки с таким покрытием и более того в огромном Новокузнецке рядом тоже не слышал. В Кемерово удалось лишь пощупать листы UHMW в мастерской у Казантипа. А как работает этот материал он молчит как партизан. По непроверенной информации не все блистательно с этим UHMW. Какая то трудность там есть. На фото все выглядит глянцево. Но хочется слышать мнение корифеев по этому вопросу.
-----------------------------------------------------------------
Может у вас и нет, а вот в Л-Кузнецке есть и не 1 Крым подшит им.
Мой знакомы им подшивает переваренные днища Крымов с последующей подшивкой UHMW,до этого он подшивал стеклотекстолитом и говорит,что полиэтилен в разы лучше по всем параметрам. Заказывает в Москве,поставка с Германии..
Садить его думаю лучше на SIKAFLEX ,чем днище прошивать..Отзывы Фантомов знакомы с Новокузни с текущим днищем из под болтов и рваным люминем..
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-08-12 21:12
Володь, как ты медведей не боишься? Сходив на охоту до меня дошло что это такое, а поняв не представляю как спокойно можно гулять по тайге. Сцука, от попадания первой пули (полуоболочечной) в сердце, бежал ещё 70 метров получив по дороге ещё 2 попадания того же 7,62 повредившие позвоночник! А человек входит в его нормальный рацион питания!
Очень хочется пить, воды осталось 150 грамм на двоих. За хребтом внизу бессточные озера с чистейшей горной водой. Но до них вниз по крутому склону 1 км, ну и попивши назад в эту же гору топать.
Литра 2 выпил залпом, потом помаленьку. Искупались в озере, съели на двоих шмат сала с хлебом, луком и пошли назад на хребет в гору. Заметил такое дело, что после насыщения организма водой в достатке и салом, я довольно проворно стал подниматься в гору. Наверно не зря про сало как энергетик говорят. Вместо запланированных 2-х часов вернулись на хребет за 40 минут.
По поводу медведя. Воняло им всю дорогу, следов много. Когда мы пошли за водой по цирку вниз, следов не было. Когда ворачивались они были. Все он видит, все слышит, прекрасно маскируется. Жил он тут годами, а тут на тебе, 2 чела пожаловали.
Поставили палатку на лугу под вершиной Пирамиды. Восхождение запланировали на утро. Костя панически боится медведя. У меня другое мнение, да он сильнее меня, но он же этого не знает, поэтому он боится меня. Воняло им всю ночь. Я выспался, Костя нет...
Утром штурм по сплошным курумам еще 300 метров в гору. Курумы "дышат", шевелятся. Договорились сразу идти с перестраховкой, не спеша. Если будет травма, то это выльется в очень большие хлопоты.
Крик победителя! Никогда в жизни мне не приходилось быть выше. Наши междуреченские Поднебесные Зубья чуть ниже.
Извиняюсь за качество, снято на фотоаппарат.
На спуск ушло 5 часов.
Вспомнил про багульник против мышей, STORM советовал. Думаю, все равно мимо иду, сорвал букетик. Теперь, по логике популяция мышей у моих соседей должна удвоиться. Мои вынужденно должны уйти на ПМЖ к соседям. У которых нет такой хорошей лодки и они не знают где нарвать багульник.)))
И на десерт в конце дня прохождение заломов по камням, бревнам, по нереальной мели. Фотоаппарат не может показать все точно, но каждый поворот очередного слива пройден по камням на скегах и плавниках. Крым тут таскали.
Этот участок ответит на все вопросы, зачем мне нужен именно Зодиак.
Тока шо с рыбалки приехал и первым делом тему Владимира, который из г. Междуреченска, глянул. Блин, а на фотках Сибирь! Володь! Шибко не матери, вставлю фотки от себя.
Владимир, вот лодка подшитая весом тонна. Ссылка.
Я никоим образом не хочу принизить возможности Зодиака МК3. У самого такой есть, но все же.... Все больше задумываюсь о том, как бы пристроить к нему стационарный очень легкий водомет.
что сказать Владимир, .......КРАСАВЕЦ...глаза боятся ноги прут....тем паче после сала - что АИ 98 залил в бак :-) . А барса увидишь тогда, когда не ждёшь. Я вот тоже самца кабарги хочу встретить на растоянии фотовыстрела...пока похвастать не чем, только слышать приходилось, а уж точно не раз мимо проходил. Обаняние тренировать надо :-))
Вова.Проход по мелям в заломах очень впечатляет. Я бы свою лодочку поберёг. Хотя х знает азарт дело такое.
По видео с катером. Этот ролик обсуждали и не один раз. Фигня всё это. Монтажа много и девочки за кадром ойкают. Красиво на бумаге, да забыли про овраги. Воды у нас нет и катера ВСЕ стоят. Владельцы говорят что они не больные на всю голову чтоб по такой воде катер разбивать. Тебе об этом хорошо известно.
был два года назад на Кизире...рыбы там уже нет, за исключением небольших притоков. Весь юг Красноярского края там рыбачит + местные сетями цедят. Наблюдал на перврм проге сколько за день лодок протаскивают, в каждой по 3-4 фляги. На Казыре и Амыле то же самое до верхних порогов.
Барин, завтра ленинским позвоню спрошу про лодки подшитые полиэтиленом. Там случайно не Димка Пермяков верховодит этим делом?
И по этому видео с бабским англоязычным писком что скажешь?
Надеюсь, ты не такой наивный, чтобы поверить в эту хню?
Реклама Фантомов с прыжками над бобровыми плотинами была представлена с неменьшей помпой. Сейчас у нас их друг дружке по кругу продают, сопровождая очередного ротозея этим роликом.
речка американская с мелким галечником...а если по шивере пропустить их где самый маленький камень с батскетбольный мяч....тогда как, в рихтовку жестянщикам ?
> Владимир, вот лодка подшитая весом тонна.
> Ссылка.
> Я никоим образом не хочу принизить возможности Зодиака МК3. У
> самого такой есть, но все же.... Все больше задумываюсь о том,
> как бы пристроить к нему стационарный очень легкий водомет.
===========================================
Не смотри эти мультфильмы, будь разумный...
А вот если ты пристроишь к Зодиаку очень легкий стационарный водомет, сразу сообщи об этом всей стране...
" А крендель это кто? Симпатичный зверек."
......................................................................
это ж полосатый ужасный наглый бурундук :-)просто сильно отьевшийся... приручали, приручали потом еле-еле отбились :-))
А охотник я теперь чисто на пожрать: утка,рябчик,зайчик...всё больше с камерой
> -----------------------------------------------------------------
> Может у вас и нет, а вот в Л-Кузнецке есть и не 1 Крым подшит
> им.
> Мой знакомы им подшивает переваренные днища Крымов с
> последующей подшивкой UHMW,до этого он подшивал
> стеклотекстолитом и говорит,что полиэтилен в разы лучше по всем
> параметрам. Заказывает в Москве,поставка с Германии..
> Садить его думаю лучше на SIKAFLEX ,чем днище прошивать..Отзывы
> Фантомов знакомы с Новокузни с текущим днищем из под болтов и
> рваным люминем..
===================================
Позвонил ленинским, да есть у них Крым с полиэтиленом и вроде как хвалят. Но лучше увидеть это шитье в деле. Время покажет.
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 19-08-12 05:36
Барин, завтра ленинским позвоню спрошу про лодки подшитые полиэтиленом. Там случайно не Димка Пермяков верховодит этим делом?
И по этому видео с бабским англоязычным писком что скажешь?
Надеюсь, ты не такой наивный, чтобы поверить в эту хню?
Реклама Фантомов с прыжками над бобровыми плотинами была представлена с неменьшей помпой. Сейчас у нас их друг дружке по кругу продают, сопровождая очередного ротозея этим роликом.
-------------------------
Нет, этим занимается Игорь Асадулин..
По видео Iai
Съемки реальные ,таки еже как твои или мои, от реальных "юзеров" техники. На Харберах стоит Спорт Джет в тоннеле и подшиты ПЭ,так что он это может так же как и Фантом,тут главное быть с "царем" в голове и без "фанатизма", хотя катера такого класса и такой подготовки сами провоцируют на ЭКСТРИМ, но у всего есть ограничения и предел возможностей , знаю по себе.....
Вот молодец, Владик! Спасибо тебе большое за второй ролик!
Я вовсе не злорадствую.
Если бы ты показал только первое видео, то почти все бы подумали - а зачем мне собственно кондом по цене Короллы. Вон гля, как горную волну режет, а! На этом фокусе и построена реклама Харберов, Фантомов. Показали бы лучше днище после роликов. Или чисто обман по сложности фарватера. Сказано же, что у нас камень с баскетбольный мяч, я бы еще добавил, который лежит на дне на разных высотах. Я ведь не пошутил когда раньше говорил что новокузнецкие Фантомы после выходных (несложных) приводят в порядок судно на 30000-40000 руб. Вот типа того как у тебя на втором ролике. А люди то видят всегда лишь вершину айсберга - летит махина по мелям (фантом) не здоровается ни с кем, лица внутри не терпящие возражений, мулатко в чреве не обремененное заботой...
А тут ипусь у себя в мастерской, шоркаю круглым напильником по алюминию консоли, хочу шоб блестящая палубная горловина встала как надо. И еще делаю вид, что я счастлив. А счастливы ли они, не знаю, каждому своё?
Тем более если кто знает саянские реки, тот подумает - нифига себе, это как он лихо прет по самому Кондату и хоть бы что ему...
А Кондат считается непростой речкой, требующей уважения и внимательности. Видео любое занижает опасность, смотришь на Кондат и кажется, ну и что там особенного, речка как речка. Это не так. Был там, знаю. Ходить можно, но расслабляться нельзя. Помятое днище на видео тому пример, это гидролыжа 7-ка !!!
Кто смотрел мой ролик "заломы" тоже может подумать, что ничего особенного. А я ведь сперва в разведку сходил, оценил речку. Иду и думаю, ну и куда ты, Вова собрался? Едь сразу по берегу, какая разница? А ребячий максимализм шепчет:"Давай, давай, не ссы..." Вот если встанет тут стационарное "точило", сотни метров мель в обе стороны и и начнется настоящее мужское трофи...
Кондат уважают. Но есть еще речки которые наводят на водномоторников настоящий животный страх. Наши местные, например, Белая и Черная Уса, Томуяс, Кибрас. Там баскетбольные мячи вперемешку со скальником. Посмотрим, что скажет полиэтилен высокомолекулярный. А так то хорошо со стороны посмеиваться на стелотекстолитом. Но за момент истины тебе спасибо и за честность заодно.
"...баскетбольные мячи вперемешку со скальником. "
===========================================
вот и я о том же, на таких кастрюлях летать по верховьям Саянских рек...это надо иметь много бабла (чтоб жестянщика уважить в его день) либо бригаду с собой возить :-))
Нам скальник попался у устья Кинзилюка который ПВХ порезал как ножом...не сомневаюсь что базальтовая порода порежет так же и люминий
А на ПВХашке такого нет после встречи с камнями ))))))))))))))))))))
-------------------------------------------------------------------------------------------
ПВХ в легкую проходит такие места, нужна защита транца и балонов, страдает больше интейк. Если даже нарвёшся на обоюдоострый камень, реально заклеить в полевых условиях.
...ваше слово товарищи металисты :-))
Фото и видео красивые, спасибо! Но кажется мне Володя, что ты увлекся гонкой вооружений. Мы тут в Приморье и Хабаровском крае постоянно по таким мелякам гонзаем. У нас это в порядке вещей. Поэтому я например и отношусь так ревностно к весу и мобильности своего комплекта (лодка 60 кг. и мотор 65 кг.). На легком комплекте такие места уже воспринимаются как обычные и привычные :)
С таким заключением то же согласен, но комфорт дело хорошее. А сидя за рулём в носу лодки ещё и выбор правильного пути происходит на много раньше и быстрее чем сидя на корме с лебединой шеей.)))))))))
Костя, вот видео нашел мотоциклистов, я их не знаю. Смотри их ролик начиная с 8-й минуты. Это и будет дорога в Хакасию через Ортон. От себя лично скажу - даже и не суйся. Только на джипе и то не на паркетном.
> Фото и видео красивые, спасибо! Но кажется мне Володя, что ты
> увлекся гонкой вооружений. Мы тут в Приморье и Хабаровском крае
> постоянно по таким мелякам гонзаем. У нас это в порядке вещей.
> Поэтому я например и отношусь так ревностно к весу и
> мобильности своего комплекта (лодка 60 кг. и мотор 65 кг.). На
> легком комплекте такие места уже воспринимаются как обычные и
> привычные :)
=============================================
Куда пропал, то?
Видишь ли, Андрей, все дело еще в дистанции. Чем она длиннее, тем больше бенза надо. А легкая лодка с легким мотором с подвесным водометом ессно, не увезет меня на 487 км. Мощный мотор нужен, чтобы лодка выстреливала на глисс на любом участке реки. По мелям говоришь гоняете. По ним гоняют все. Только вот мели бывают разные. Для них особняком стоят Футуры. Остальные на голову ниже будут, как бы не обидно было тебе это слышать. Все это познано в сравнении, уже со счета сбился, сколько лодок было в личном и не личном пользовании. Зодиаков только 5 штук разных мастей. А вообще только дурак на это может обидеться. Не будешь же доказывать что машина Нива проходимей девятки? Странно что именно тебе надо это доказывать, а не какому-нибудь там ..........
Гонка вооружений мне нужна еще в виде хобби, которое к счастью является частью моей работы.
Выкладываю в сотый раз фото, глядя на которое понятно, почему это так происходит.
Володя, привет!
Работа меня немного заела, да и по рыбалкам помотался маленько. Я не пытаюсь оспорить твое авторитетное мнение, просто типа мысли вслух. Размышления на тему "Истина где-то рядом" :-)
Ну ежели на такие расстояния передвигаться, тогда ясно, смысл есть, также для удобства в пути разумеется. Я дальше 150 км. не хожу, некуда. На таком большом пароходе я бы в такие меляки как ты суешся не рискнул бы наверно идти, ан встанешь там груженый, чай замудохаешся на глисер вставать и лодку по мелякам таскать в поисках более-менее глубокой лужи.
Кстати как-то видел в продаже какую-то Российскую лодку с подобными колбасками и похожим дном. Тоже позиционировали как лодка под водомет. Кто-то наверно ее купил, т.к. недавно не видел ее в этом магазе. Нужно будет поинтересоваться были ли отзывы и какие.
Вот было бы очень интересно услышать отзыв. Потому что "колбаски" клеили многие фирмы, но в результате получали другую "колбаску". Так скеги путем и никто не сделал.
По поводу эволюции техники в моих руках скажу нескромно - опыт есть. Так же как и ты пробовал многие лодки. Когда еще на шахте уголь добывал, не было ни Крузеров, Зодиаков, Симмсов то уже мечтал об этой лодке. Все ессно упиралось в цену. Но пришло время и я купил ее на Мерке 20 джет. Вот на фотке я такой же молоденький как ты сейчас, еду куда глаза глядят, лоцию читаю, в носу "тушка" валяется.)))
> Костя, вот видео нашел мотоциклистов, я их не знаю. Смотри их
> ролик начиная с 8-й минуты. Это и будет дорога в Хакасию через
> Ортон. От себя лично скажу - даже и не суйся. Только на джипе и
> то не на паркетном.
>
> Ссылка.
Володь, это очень начинающие мотоциклисты. 8)
===============================
Мне они вообще не интересны, я далек от этого. Знаю только Хирурга из Москвы и Валентино Росси.
Просто в интернете наткнулся на наименование своего поселка пригорода Междуреченска. Ну и увидел дорогу по которой в Хакасию езжую
> видел вчера в магазине топливный бак итальянский на 103 литра
> размером 80х40х30 см.что то в районе 8 тыс. р. стоил
=======================================
В каком магазине? Размер то, что надо! Только если умножить 80х40х30 будет 96, а не 103.
> oxotnik14 писал:
>
> > видел вчера в магазине топливный бак итальянский на 103 литра
> > размером 80х40х30 см.что то в районе 8 тыс. р. стоил
> =======================================
>
> В каком магазине? Размер то, что надо! Только если умножить
> 80х40х30 будет 96, а не 103.
80 точно запомнил а осталные размеры с копейками....цену то не помню. Хотя если замерить самому расхождения будут с заявленными, а видел в "Экстриме" на Смольной в Москве. Крыльчатку заехал посмотреть, Зодиаков Футура МАРК 2(3) нет на стенде.
выходные был обескуражен случаем заедания ручного запуска, а имнно по непонятной причине фиксатор "корамысло" из белой пластмассы на нейтральной скорости стопорил верхний пластмассовый маховик. Ставил на нейтраль, фиксатор что на фото тоже вставал в правильное положение, как только я дергал шнур он менял положение чуть выше и соотвтственно цеплял зуб маховика как это бывает на скорости. Завел так, одной рукой придержал фиксатор, другой дернул. В течении дня такое повторялось через раз - то цепляет то нет. Так я и не понял отчего его приподнимало при запуске. Подумал может не париться и подложить ещё шайбу под низ, но хотелось бы разобраться - понять так сказать ПОЧЕМУ. Проверял с нейтрали не слетало пока дергал.
Какая связь между стартером и переключателем скорости ?
...в выходные всё бегом на ходу не смог вникнуть в суть проблемы...хотя я и моторист еще тот...но крыльчатку в сотоянии поменять самостоятельно :-))
> oxotnik14 писал:
>
> > видел вчера в магазине топливный бак итальянский на 103 литра
> > размером 80х40х30 см.что то в районе 8 тыс. р. стоил
> =======================================
>
> В каком магазине? Размер то, что надо! Только если умножить
> 80х40х30 будет 96, а не 103.
Доброго времени суток Владимир.
Если время терпит то лучше бак с еbay притащить
я себе вот такой привез обошелся 224$ правда шел обычной почтой почти 1,5 месяца Ссылка.
Турки и алжирцы на сборке только на военном стапеле, много китайцев.
На мотор ставь плавники на мотор. Качающиеся плавники. Хватает одного с одной стороны. Плавник в виде половинки окружности, кроме как при волоке назад его не закусывает еще какой то гидро смысл в такой форме есть. Принцип плавника такой же как в автомате лифта подвесника при наезде на препятствие. Не откидывания а лифта.
Володя в очередной раз балдею от твоих тем!! Респект Охотнику и Сергею за фото. Нынче сбылась мечта идиота)) побывал в Сибири на Сухой Тунгуске. Отчет позже. По сравнению с вашими это детская река НО Красота............Впечетлений....
Вечером посмотрю фото с другова ракурса. Но почемуто фото не передает реальности. Течение бешенное и я не знаю какую надо мощность мотора чтобы пройти.
Автор: сергей 42 (---.105.69.26.rikt.ru)
Дата: 06-09-12 03:37
GarryV писал:
> Это совершенно не те скеги. И на сколько я знаю Ротан К с
> водомётом не подружили совсем.
Со скегами есть еще Добрыня 400 наверное предшественник Ротана хожу на нем под Тохой 40 джет доволен очень.В скорости проигрывает Солару но в грузоподемности превосходит.
Места обалденные! Всем спасибо за фото - красота! Крым по последнему меляку должен был проскочить ,разве что загружен был до преденла? Володя сколько по времени заняла поездка ?
Поездка занимает столько дней, сколько сам хочешь. Но я считаю, что в такую даль на выходные не съездишь. День уходит на езду на машине, хоть тайгой напрямую, хоть вокруг через Кемерово, Мариинск, Ужур и т.д. Да, еще пятнаха денег улетает. День уходит на подъем в верховья. Там отдыхаю 7-10 дней. Вот вчера вернулся опять оттуда, манит туда как магнитом. С лодкой все нормально, а вот с машиной и прицепом не все гладко. Туда ехал колесо прицепа и диск в хлам, под замену. С гор спустился в Хакасию, глянул на прицепное устройство и очень громко вспоминал венгеро-эстонско-германских создателей прицепа Респо. Чтобы им эхом донеслись мои непечатные послания. Сверху 2 болта пронизывают прицепное устройство через дышло насквозь, внизу затягиваются гайками. Болты поставлены ессссно без кузовных шайб (у них мода такая сейчас, не пользоваться шайбами даже в ответственных местах). Ну и собственно головка переднего болта прошла насквозь через прицепное, разорвав его в месте крепления и освободилась от своей работы. Снял с мотора две кузовные шайбы и укрепил прицепное. Чем создатели прицепа думали, когда комплектовали прицеп догадываюсь. Правильно, они думали попой, так как у меня лодка с мотором далеко не предельного веса, а лишь наполовину. Обратно друзья расстарались, закинули в тайге в условное место запаску для прицепа. Там же правое заднее колесо на машине пробил. Уже видел из тайги свой поселок, левое заднее колесо почти отвалилось, на одной шпильке висело. Встал, ситуацию поправил, сам думаю, что же за измена катит, как на войне, кругом одни враги...
Знаю, что в день поездки нельзя мыться, стричься, к девушкам приставать. Все вроде не нарушил, а вот был наказан... Почему?
Прицепы у всех производителей "недоделанные". Надо под себя всё до ума доводить ,и сразу менять сцепное устройство на большей грузоподьёмности. По времени и деньгам у меня почти то-же самое выходит - на Чулышман скататься. Только дорога - асфальт и воды побольше ,но хочется что-то новое посмотреть .На моей "кастрюльке" по твоим речкам я далеко не уйду - надо лодочку другую.
Куда в Америке повесишь? Если на Капитолий, то согласен, вышлю с удовольствием. Может визу без хлопот дадут. А то мне на выставку в Портленд в феврале надо. Похлопочи, если не трудно.
У меня на фото либо я, либо лодка. Как быть?
> Жара началась под тридцатку
========================
Дима, ну что ты там расселся!!! Ты сидишь под льдиной как в мышеловке. Прихлопнет ведь нахрен. Сыра на веревочке только не хватает. Ты хоть и бывший междуреченец, но мне тебя жаль...
Команда много значит. Каждый из состава многое умеет, многое знает. По мимике и жестам знают что надо сделать. Вода шумит, иногда рации не слышно. Действия у всех быстрые и правильные.
Вот захотел я, к примеру, посетить японский ресторан прямо в тайге, вкусить деликатесов. И Владислав тут как тут, достает нори, васаби, соевый соус, имбирь и приступает к делу. Свежий ленок с меня причитается.
С мастером суши сильно то не подерёшься. Владик не только водометный барс и мастер по суши, но и мастер по другим видам. И может запросто надрать уши чересчур ретивому любителю суши.
Места эти далеко уже от Абазы. Клещей не видел, тем более в августе.
Протяженность маршрута сейчас составила 630 км.
Вдали на фото пик горы, там река Изерла. Там медведей табун.
> Куда в Америке повесишь? Если на Капитолий, то согласен, вышлю
> с удовольствием. Может визу без хлопот дадут. А то мне на
> выставку в Портленд в феврале надо. Похлопочи, если не трудно.
> У меня на фото либо я, либо лодка. Как быть?
4 недели будем в Барри граунде, потом приглашение можно сделать. Сам не силен в визах, только уже там узнаю что мне туда оказывается никогда не попасть.
По поводу плавника на мотор
там тонкость что твои плавники на самой лодке.
Тема называется Водометы Zodiac Mark 3 + Крым в деле. Про Крым тут всего две фото и не слова более. Владимир г. Междуреченск мой вопрос о Крыме проигнорировал, хоть бы товарища по "делу" представил, а то свой Zodiac Mark 3 не нуждающий в похвалах ни как не расхвалит.
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Куда в Америке повесишь? Если на Капитолий, то согласен,
> вышлю
> > с удовольствием. Может визу без хлопот дадут. А то мне на
> > выставку в Портленд в феврале надо. Похлопочи, если не
> трудно.
> > У меня на фото либо я, либо лодка. Как быть?
>
> 4 недели будем в Барри граунде, потом приглашение можно
> сделать. Сам не силен в визах, только уже там узнаю что мне
> туда оказывается никогда не попасть.
> По поводу плавника на мотор
> там тонкость что твои плавники на самой лодке.
Народ говорит раз ты дилер производитель может тебя пригласить. Еще путь администрация выставки может помочь дать адрес местных маломерных фанов они пригласят.
> Тема называется Водометы Zodiac Mark 3 + Крым в деле. Про Крым
> тут всего две фото и не слова более. Владимир г. Междуреченск
> мой вопрос о Крыме проигнорировал, хоть бы товарища по "делу"
> представил, а то свой Zodiac Mark 3 не нуждающий в похвалах ни
> как не расхвалит.
========================================
Не дуй губки, ты же не девочка. Что ты хочешь от меня услышать?
Что лодка Крым под подвесным водометом такая заипательская, что пройдет крым и рым?
Если ты внимательно прочитаешь мою тему, то все для себя там найдешь. Сказано ведь, что тоннель и транцевые плиты производства Александр Гусев г. Кемерово. Это не означает что я должен выложить фото тоннеля без его разрешения. Он мне запретил это делать, обратись к нему напрямую. Тебе что надо фото где мы Крым с мелей срывали? Я специально деликатно об этом упомянул, но не стал обгаживать. Видеорепортаж с борта Крыма о прохождении Бычьего Горла есть, фото есть, как они показали себя в деле написано, что еще надо?
Письмо ты написал 5 сентября, я еще был в экспедиции. Или ты думаешь, что я денно и нощно сижу около монитора?
Прежде чем что-то требовать от людей, ты сам что-нибудь предложи интересное, хотя бы фото северного оленя...(((
В этом деле "прокладка" с головой и руками из нужного места -наиважнейший фактор! Где один на Крыме пройдёт ,другой и на Зодиаке впендюрится по" самые помидоры" .Володе уважуха!- по видео видно как с лодкой управляется. Что касается Крыма - ну не хочет человек делиться сокровенным ,что-бы народ табунами не повалил в заветные места ,его право .
> Владимир
> А для чего на вашей лодке мотор именно с длинной ногой?
> Специально или с короткой такой мощности нет?
=================================
Хороший вопрос!
Если Бубафоня читает мою тему, то этот пост и ему не помешает.
В этом классе 40-60 лош. сил моторов с короткой ногой раз, два и обчёлся... Пойдем от большего к меньшему. 70-ок коротконогих нет. 60-ки с короткой ногой только Мерк 60/40 и Сузуки 60/40.
Полтинников тоже кот наплакал, а именно - Х50, Суз50, Тох50TLDI.
2-х тактники не упоминаю, мне не надо, так как в путешествие на 600-700 км для 2-х тактника топливо не упрешь. Мерк 60 давно на виду, но я его так и не понял. Обороты с подвесным водометом у него явно занижены - 4800-4900 в следствие установленной на заводе насадки большой серии. Почти все им недовольны, обороты низкие, груза везет мало, в колонне из нескольких лодок становится обузой. Хвалит его только тот же Саня Гусев. Но звонил недавно, говорил был в Туве, залил их бенз и испортил поход. Честно говоря Мерк 60 не видел на лодке ПВХ, вот увижу тогда и посмотрим. Есть у него весомый плюс, топлива жрет мало.
Сузуки 60 с короткой ногой вроде всем хорош, весом, тягой, обороты 5500. Бенза, правда, жрет поболее чем Мерк. Но вот на "ослиной моче" тоже осекся...((( А жаль... Вот только что приехали, была морока с оборотами, 4200 и все... По-видимому электроника сама спасает мотор от топливного вандализма. В верховья кое как заехали. Назад возвращались, влили припасенный из дома 98-й бенз, ну и Сузука пошла как надо. А где такую роскошь взять?
Великолепный мотор Х50, но только карбюраторный вариант!
Бубафоня, ау! Это то, что тебе надо!!!
Выпускали их до 2007 года. Лей в него что хочешь, все увезет.
С Тох50TLDI впрысковый 2-х тактник, не сложились у меня отношения. И у других тоже. Причины те же. Подумал и решил, что Х50 мало, а тут в 2010 году вышел новый мотор Я70 4-х цилиндровый, малого веса 118 кг и самое главное завод Outboard Jets быстренько сделал для него водометную насадку СРЕДНЕЙ СЕРИИ!!! Чему я был очень рад, вспоминая Мерк 60. Не долго думая я взял его. Конечно нога L-ка серьезный минус, но учитывая все вышеизложенное - из трех зол выбирают меньшее... То на чем Сузука зачихала, Ямаха переварила достойно. На обоих моторах стоят топливные дорогие сепараторы.
Фотографии на работе, постараюсь выложить.
Владимир г. Междуреченск, чтож так прям и с наездом? Ладно проехали. К сожалению, что то интересное предложить сейчас не могу. Разве только вот такой самодельный транец под Крыма на Ямахе 30 HWCS. Река горная 12-15 км/ч, в одну мою тушку в 105 кг и пустой лодке по течению 34 км/ч, против 24 км/ч. Дополнительно тушек насажать не получается. Вобщем меня как то всё это не устраивает, поэтому и спрашивал.
Фото северного оленя - тема заезженная, а вот такой чудо лошади Вы точно не видели. Оймяконская порода- живёт спокойно в мороз 50 - 60 градусов, особого ухода не требует, вынослива.
Разве только вот такой самодельный транец под Крыма на
> Ямахе 30 HWCS. Река горная 12-15 км/ч, в одну мою тушку в 105
> кг и пустой лодке по течению 34 км/ч, против 24 км/ч.
> Дополнительно тушек насажать не получается. Вобщем меня как то
> всё это не устраивает, поэтому и спрашивал.
=================================
Лошадка красавица!
Мотор не красавец для лодки Крым. С алюмишками я не работаю, но теорию знаю. Все тут рядом, у нас город водномоторный. Ни разу не видел у нас Крым с 30-ти сильной головой. Минимум полтинник, а лучше 60/40 на струе. В основном ставят либо Мерк 60, либо Сузуки
60, либо Мерк 50 2 такта. Неплохо идет Крым с Ямаха 40 2 такта, но не подшитый стеклотекстолитом. То есть не обремененный "лишними" 60 кг веса. А в Кемерово кто-то "воткнул" Сузуки 90. (Казантип не даст соврать. Как пошел, правда, не знаю). Так что причину в лодке не ищи.
Саня Гусев дал добро на выкладывание фотографий своего тоннеля.
Кому надо, пользуйтесь. Крым с выносным тоннелем его конструкции едет, интейк спрятан, практически не стукается.
Тему прочитал до конца,интересная.Давно смотрел видио как на груженном соларе выскакивают на лед.Интересно почему солар не мог взять "2 нужные речки"?.Вроде по вашему он камней не боится -выходит не получилось спрятать интейк.А если попробовать прикрутить выносной ,коробчатый транец на длину выступающих балонов,и ширину лодки.И все это соединить с каркасом в лодке.А в нем сделать тоннель.Там как раз пол метра к длине днища прибавится.Я почему пишу-видел у знакомых не алюминневой лодке.Тоннель длиной около полуметра ,ширина перекрывает интейк при любом положении мотора.Но тоннель малость другой.Стенки тоннеля вертикальны,а не доходя до транца 15 см тоннель изгибается и идет горизонтально днищу.Своего водомета еще нет -не заработал.А на лодке знакомых катался.Так вот пустая проходит по 10 см мели/мелкий гравий/и мотор не дергается-выходит не цепляет.Я думаю солар еще рано со счетов списывать если он безболезненно проскакивает по 10 см мелям.Как говорят ученые -с этой идеи еще кое что можно выжать,тем более если вы любите создать что нибудь эдтакое.Сам строю деревянные лодки для таежных мелких рек,сам и езжу.
Брехать не буду,меня вдоволь позабавили версии ответов на ваш вопрос ,почему же40 на соларе делает 50 на зодиаке.Недопеддесятки ,пересораковки-гы гы.Еще зубчики на шестеренках хонды начали считать...На соларе 400 приходилось ездить,а вот французов в глаза не видел.Но как только увидел фото зодиака-все встало на свои места!Гидродинамика штука тонкая!Скеги-балонны тоже выталкивают воду,они имеют смачиваемую площадь и сопротивление трению.А самое главное на мой взгляд/приглядитесь повнимательней/,они обтянуты "шкуркой",которая имеет волны!А уж они тормозят как надо.Давно замечено что любая стиральная доска,скользит хуже гладкого листа.Раз подрал свою деревяшку об лед -сразу почувствовал,что то не то.Так что ,чем более гладкое дно,тем быстрее едет лодка.В свое время мне открыла глаза на природу движения судна ,книга Хуана.Баадера "разъездные,туристические,и спортивные катера".Судостроителям советую прочитать!
Владимир г. Междуреченск писал:
> Короче, пожаловался дилеру Респо в Новокузнецке и вскоре они
> мне выдали новый амортизатор. А то уже хотел к Сергею из
> Таллина обращаться. Он обещал амортизатор мне на Новый Год
> подарить, если что...)))
Подтверждаю, да и до нового года еще время есть ;)
Думается респовцам надо этот узел изменить, учитывая реалии Российских автобанов.
А если попробовать прикрутить выносной ,коробчатый транец на длину выступающих балонов,и ширину лодки.И все это соединить с каркасом в лодке.А в нем сделать тоннель.Там как раз пол метра к длине днища прибавится.
============================================
Ты этого не делал, это и так понятно. А вот ты знаешь хоть одного человека кто это сделал. И тем более это поехало?
Владимир зачем мне сразу голову пеплом посыпать!
Первооткрывателям всегда трудней,Сам знаю ,как быть новатором.Часто слышал за спиной-а раньше так не делали.На надувных не видел .....
Владимир зачем мне сразу голову пеплом посыпать!
Первооткрывателям всегда трудней,Сам знаю ,как быть новатором.Часто слышал за спиной-а раньше так не делали.На надувных не видел .....
====================================
Это не пепел - рассуждения. Было бы логично, если бы ты сказал - хо-хо, а я вот на Соларе выносной транец сделал, интейк спрятал и езжу по сухим островам. и еще бы фото тюнинга выложил. Или это сделал бы твой знакомый. А фантазии всерьез не воспринимаются. Я вот неделю убил, сделал выносной транец на Солар 555 с туннелем по точным копиям Саши Гусева и был сильно огорчен - лодка не шла ни в каких регулировках. Фото выкладывал в другой теме. Видимо ты их не видел. Поэтому что хорошо для Крыма, вовсе не факт что это тоже хорошо для Солара. Напиши лучше освоем удачном или неудачном опыте. Лодки - деревяшки тоже интересная тема.
... особенно если на неё улитку поставить.
Я когда свой мотор с улиткой продал, новый покупатель её в первый же день на деревяху воткнул и поехал опробовать на речку, по которой летом Уазики ездят как по автобану. В результате он застрял на лодке по середине реки. Деревяха села пузом на камни, а улитка продолжала сосать воду. Сапоги забыл на берегу, а на улице осень - водичка ай-йай. С танцами и враскачку сползли с камней.
Куда то на хрен все картинки исчезли .Повторюсь,на водомет еще не заработал,но как и почему лодки плавают я начальное представление имею.А фантазии которые я воплощаю в жизнь ,воспринемаются?
С компьютером еще на ВЫ .Так что с ходу тему не оформлю-а желание есть.Нужны будут подсказки.
Вообще меня парит весь маломерный флот,который ездит по мелям.И не так важно чем он отталкивается лопастями или реактивной струей.А так же общение с интересными людьми,которые умеют что то сделать своими руками.Владимир с тремя вашими водометными темами знаком.Познавательно ,интересно-вообщем молодец,есть с кого пример брать.Вернемся к тоннелю.Я почему и встрял.Сравнил фото на крыме и тоннель на лодке знакомых,и решил поделиться информацией.Разницу я описывал выше.А еще есть такие звери;аэрация,кавитация,турбулентный поток итд..А неделя секаса с неликвидом -так это не срок/прошу не ругать-в этот раз я без куража и ерничества/!Кстати как обращаться к единомышленникам на ты,вы?.Я мужик простой и привык на ты,мне не очень важно возраст,статус-лишь бы человек был хороший!
Кстати как обращаться к единомышленникам на ты,вы?.Я мужик простой и привык на ты,мне не очень важно возраст,статус-лишь бы человек был хороший!
==================================
Меня всегда смешила выдержка из устава Вооруженных сил. Солдаты (рядовые) должны к друг другу обращаться на Вы. Примерно так, проснулся утром в казарме, а на твоей прикроватной табуретке соседская панама лежит. Обращаясь к челу на соседней кровати, говоришь - С Добрым утром, Вячеслав! А не могли бы Вы убрать нахер свою панаму с моей табуретки...
Так и здесь. Считаю, что выкать с единомышленниками излишне. Но, не настаиваю, так как есть люди с разным складом характера и у многих язык не поворачивается говорить не ты. Если ты старше 21 года, можешь воспринимать меня как равного.
Я тоже так считаю, что самец до 21 года является юношей. Помню, когда поступил в институт в 18 лет, то в группе было несколько человек после армии. Так между нами и армейцами была возрастная пропасть. Они мне тогда казались сильно взрослыми.
На счет бойцов весело-не знал этого.Мне 35 лет.Владимир просьба;почему у тебя тебя показывает личную страницу и фото,а я в свою не могу открыть и отредактировать,и фото что то не клеятся.Если есть время у делового человека-жду подсказки.
Андрей-матайский, ты заходил на страницу Владимир г. Междуреченск, вот там, над Профилем пользователя, есть гиперссылка - Мой профиль. Туда и входи, меняй профиль, вноси ссылку на своё фото (размещённую на другом сайте), подтверждай все операции паролем.
так где сезон закрывал ? в сентябре самое то...рыбалка, разноцветная тайга, снежные вершины. Какие нибудь мысли по доработке в ходе сезонной эксплуатации комплекта появились ? конструкция консоль-бак как себя показали ?
тут объявление попалось на глаза Ссылка.
Охотник, у него Зодиак не 3,8м а 3,75м идет с завода. Продает он с винтом. Хорошая машина, вопросов нет! Но для водомета 3,75м СОВЕРШЕННО НЕ ГОДИТСЯ!!! Поверь мне, на фото эта устрица и ее я схавал давно. Цена хорошая, хотя лодка древняя. Консоль зодиаковская никчемная, глупо скроенная. Шкипер на ветру, сиденья неудобные, низкие, под них ничего путнего (даже аккумулятор) не встает.
Володь, да я вообщем то и не расматривал её в серьез. Меня пока свой комплект устраивает для местных нужд. Я просто интересуюсь как твои конструктивные решения себя показали в сезон, что бы изменил сейчас, доработал ?
Извиняюсь, охотник, все не было времени ответить. Расстояние от бензокофра до низа транца (типа, спальное место) 1,9 м.
Ничего еще не облюксовывал, все пока по-спартански. Рундучки лишь сделал для инструмента в кофре на шарнирах. Мастерская всегда занята чужими лодками. Свою надо делать зимой, не спеша...
Кофр-консоль показал себя великолепно! Место экономно съелось за счет бензобака на 120 л. Раньше постоянно возил к имеющемуся бензобаку на 75 л дополнительно два штатных по 25 л. Сейчас такой нужды нет, да и места стало больше в кокпите. В конце сезона стал замечать что кофр на волнах сдвигается ко мне. Пришлось приклеить 4 резиновые подуключины как стопор для кофра. На фото предыдущем видно.
Владимир хочу спросить;комната в обоях-это такая мастерская?
И тюнинг лодок которые видел в отчетах-это хобби или часть бизнеса,на вроде И.П?Мне для себя интересно,за раннее спасибо.
> Интерцептор наш, самодельный. Реально едет...)))
Владимир, если кончно Вас не затруднит, не могли бы Вы сфоткать первую и последнюю части алюминиевого пола, которые входят в зацепление с носовой частью и транцем. Похоже мой Зодиак не комплектный. Или у него вообще пол с транцем не скрепляются?
> Первые два пайола из фанеры, третий из люмишки, на нем консоль
> монтируется. А что у тебя за подозрения по некомплектности?
Спасибо. У меня только один фанерный пайол, в котором ответстие для накачки киля. Выходит, что второго нет, так как образуется некий промежуток между фанерой и алюминием.
И еще, последний алюминиевый пайол должен зацепляться за транец, так вот у меня этого зацепления нет. Поэтому и просил Вас про фото.
> Ни хрена себе! Тебе действительно неликвид подсунули. Сейчас я
> тебе более детальные фотки сделаю.
За фоточки буду очень благодарен.
Лодка у меня древняя очень. Покупал на Ебее в Германии, поэтому хрен кому чего предъявишь. Сам доделаю. С Вашей помошью, конечно.
> 2 lai
>
> У тебя нет вот этой детали. Это проблема без нее.
Спасибо за фото.
У меня немного не такой конструктив этой накладки на транце.
Пайолов у меня 5: 4 алюминий и 1 фанера.
Придется приварить к последнему пайолу накладку для зацепления за транец. Или изготовить похожую на Вашу. И сделать дополнительную фанерную пайолу в носовой части, примерно 300мм шириной.
Конструктив видимо с годами менялся и поэтому наши лодки различаются.
Владимир! Есть ли комплекты вм/насадок, устанавливаемые вместо нижних редукторов колонок стационаров. В замен Вольво-Пентовского или GM, или Меркруизеровского редуктора?
А если есть комплекты, то какая ориентировочная стоимость их?
Уж очень много камней у нас на СЗ.
Отчет - класс. Местами удивлялся как вы там проскочили. ИМХО- знание мест и опыт. Зодиак идет в повороты отлично, без сноса с заданной траектории. Понравилось.
с ув.
Григорьевич, Outboard Jets насадки для угловых колонок не делает. Ровно как и на непопулярные ПЛМ не делает тоже. Странно, но даже на такой средне-популярный мотор как Ямаха-55 тоже не делает.
Под прозрачным льдом ,ленки как в телевизоре мелькают?
Интересно на сколько надувной борт противостоит льду?
У нас еще "тепло",шуги не видно.Бывает и по малой шуге числа до 15 езжу .
ну ты экстримал :-) я раз 12 октября спускался с верхов, тк задубел в лодке сидеть. ПВХ тк вообще колом стоит. Где закрывал сезон ?
Салон Зодиака свой еще не довел до ума ? Бак топливный итальянский 100 л. про котрорый я писал в длинну 105 см.х35х35 видимо не впишется ни тебе ни мне, а меньший 75 л. 80 см. высота 35см. ширина 30 см. Ссылка.
ну ты экстримал :-) я раз 12 октября спускался с верхов, тк задубел в лодке сидеть. ПВХ тк вообще колом стоит. Где закрывал сезон ?
Салон Зодиака свой еще не довел до ума ? Бак топливный итальянский 100 л. про котрорый я писал в длинну 105 см.х35х35 видимо не впишется ни тебе ни мне, а меньший 75 л. 80 см. высота 35см. ширина 30 см. Ссылка.
=================================================
Охотник, свою лодку я не довел до ума. Доводка будет зимой. Поездка эта была недалеко (относительно), это Нижняя Терсь, западный приток Томи. Течет с гор Кузнецкого Алатау. Но если запечатало б, то на руках оттуда лодку не выкатишь.
Хотя-я-я-я-я-я-я-я-я-я-я, я тут прям в тайге новые интерцепторы изобрел. Ох, как они идут, загляденье! Чисто для льда. Главное что бы промоины были метров через сто, подпитывать водомет. Жалко фото выкладывать. Подумаю.(((
Охотник, бак который ты рекомендуешь на 75л по ширине входит. Но он мне мал. Приходится брать 2 доп. штатных бака по 25л. А это занятое место. Бак у меня на 117л решил все проблемы с нехваткой топлива, переключениями, остановками мотора где не надо, замерзанием штуцеров, заниманием лишнего места, проливанием бенза на автозаправках, тасканием туда-сюда (что-то уже много охаял...). Фото его есть в начале темы. Очень удивил меня своей точностью датчик этого бензобака (шел в комплекте). Я в них никогда не верил, едешь часа два, он показывает полный бак. Потом за пол часа опорожняется до пустого. Стрелка качается, хрен поймешь сколько там бенза... Плюнул на него, стал палочкой измерять. А этот стоит как вкопанный, как на машине. Бак прозрачный и я визуально определяю, что датчик не врет.
Да к тому же если будешь брать этот итальянский на 75л, то не бери его там, куда ты меня послал. Позвони мне я похлопочу, тебе из Моремана на 2000р дешевле продадут.
> Интересно на сколько надувной борт противостоит льду?
===========================================
Андрей, ты как русский человек знаешь пословицу - С дуру и ........... сломать можно. Или - На долго дураку стеклянный член...?
Надувной борт ни льду, ни скалам, острым колющим предметам не противостоит. Все просто, есть глаза, ум, обоняние, осязание у каждого в разной мере. Скользящие удары, пошоркивания, надувной борт держит любые. Но если ты видишь впереди скала как пика, или льдина такой же формы, так не едь на нее (ёлки-палки...)
В местной программе "На рыбалку" показывали как солар с 4 тушками заезжал на весенний лед-легко и не принужденно.А вот если ломать свеженький ,прозрачный как стекло ,то я тоже думаю-быть сюрпризу!Хотя где то из форумов видел как наклеивают ленты и по заверениям автора ,ему море по колено.
Владимир. Почему у меня все замерзло? Сначала машинка. Потом вода перестала идти. -12 градусов. Едва добрался. Мотор Хонда 50 улитка.В чем секрет.Мотор притом заводился и работал без пр.
Речник, у тебя не машинка замерзла. Когда рычаг не включается бывает камешек попал между заслонкой реверса и выхлопом. А самая вероятная причина это замерз трос заслонки реверса, тот который толкает рычаг-лекало (смотри на фото). Кружку чая на него из термоса и дальше поехал. Этот узел орошает водой и мороз делает свое дело.
Вода не идет тоже по простой причине. Ну, не будем предполагать что засорилась контролька, а просто в районе контрольки под капотом замерз шланг. Через 5 мин. под капотом будет тепло и вода выходит. Это не опасно, если вода идет между плитой-адаптером водомета и дейдвудом мотора, что означает охлаждение в порядке.
Владимир, у меня Quick Silver 430 HD c пайолами как у тебя, внутренний размер коклита не помню, лодку свернул уже. С дистанцией почему сразу не заморочился - ГИМС не регестрировали 40 л\с, в паспорте МАХ 30 л\с. А реально можно поставить 50-ку до 85 кг. Пробовал гонять на винте Тохатсу 40с и такое ощущение что Тоха 50 не была бы через чур для этой лолдки. Производители блин перестраховались, теперь проблемы. А тридцатку с дистанцией как то не серьезно. Буду думать пока на ручке Тоха 30А гонять. Посмотри таблицу из учебника , весной покажу в ГИМС что скажут. Руководствуясь этими расчетами на QS 430 можно двухтактник до 50 л\с вешать.
Судя по графику, тебе можно повесить мотор 90 л.с. Но в эту муру никто не поверит.
Идешь к оф. дилеру Тох, Яма, Мерк, на худой конец в авторизованный автомотоцентр и "добываешь" такую бумагу. С ней идешь в ГИМС и пинком открываешь дверь...
Думаю овчинка выделки не стоит в моем случае. Ямаха 40 на улитке выдаст меньше 30 л\с, а 50 л\с уже перебор по паспорту. С российским производителем лодок ещё можно было бы договорится при покупке под заказ в шильдик и паспорт изменения внести, с импортом сложней дистрибьютор на это не пойдет. В реках сибири я бы не парился, повесил бы двухтактн. Ямаху или Тоху 50 трех цилиндровую. Зодиак Марк3 с четырехтактн. Сузуки 60 для меня вещь не подьемная..... по деньгам цена среднего седана
Вот же бестселлер фотографический и здесь он пригодился! Этот Тох как симпотная баба, женился и через месяц понял, что она стерва. Афоня долго по нему кумарил, в итоге хватило мудрости купить что надо! И ты туда же. Ямаха 40 с водометом в 28 л. сил хорошо толкнет твой квиксильвер.
Не давно у знакомого увидел лист оргстекла ,впереди у себя установил,по среди лодки.Говорит что дует меньше.Летом за румпелем комфортно,а вот в октябре,ноябре одеваться приходится хорошо.Я приверженец румпеля ,но начинаю задумчиво поглядывать на мужиков,которые летают за баранкой. Пробовал на крыму с 30 проехаться,неплохо вообщем.Тарахтит на холостых ,добавляешь газу -само все включается и лодка едет.Даже мысли стали приходить,а не соорудить что ни будь простенькое ,что бы сидеть за стеклом и не мерзнуть.Владимир я так понял,что опыт всякий имеется;хотелось бы узнать мнение на сколько дистанционка оправдана.Вообщем плюсы и минусы.
На румпеле раньше приходил полуглухой на левое ухо из дальних рейсов. На дистанции фарватер лучше видно, мотор тише, развесовка лучше, вибраций нет на левую руку, возможность за лобовым стеклом спрятаться, на ходу чай попить руля коленками, поболтать по рации (руль матрос крутит), да много чего... Минусы - углы поворота меньше чем у румпеля, скорость перекладки тоже, вес, цена...
Я имел ввиду, что мотор с румпелем можно повернуть в обе стороны до упора и сделать крутой поворот. А вот с некоторыми рулевыми редукторами этого сделать нельзя.
Владимир спасибо за ссылку, много там полезных мелочей. Ссылка.
А сам то чего не взял такой бак на 102 литра, вроде как с люком.или твой +15 литров рулит :-)
Ещё вопрос: как расход топлива в равных условиях будет отличатся
у 2-х такт.3 цилиндровых и 4-х такт. двигателей ?
Ты знаешь, да, так оно и есть на практике. Я40VEOS съел 25 л бенза за 2 часа на оборотах 4800. Расход = 12,5 литров в час. На полных оборотах мой Я40 жрал 17,5 л. в час. По 4-ем тактам тоже верно.
Федул, что у тебя там с интернетом? У меня бука дома с мегафоновским модемом махом все открывает.
Федул, абсолютно с тобой согласен.
Владимир г. Междуреченск, эта тема должна быть закрыта и открыта вторая её часть. На момент написания этих строк вес страници составляет 459,43 КБ. И это не есть хорошо, ни один поисковый робот не вытянет с неё контент. В индекс попадёт немногое, а это значит, что кто то недополучить информацию по данной тематике. А ещё поинтересуйтесь у админа сайта какова нагрузка на сервер при таком объёме и при том что весь графический материал с этой страници хранится здесь же. Совсем недавно кстати сервер падал.
Прочитал всю тему залпом,от первой буквы до последней точки-и никаких неудобств за время пребывания на этой ветке Мотолодки не испытал,а замечал только счастливые глаза да видел профессиональные ответы на вопросы,которые хотел получить про Zodiac и водомёты.СПАСИБО!
> Прочитал всю тему залпом,от первой буквы до последней точки-и
> никаких неудобств за время пребывания на этой ветке Мотолодки
> не испытал,а замечал только счастливые глаза да видел
> профессиональные ответы на вопросы,которые хотел получить про
> Zodiac и водомёты.СПАСИБО!
Если бы вы жили в глухомани, как я, да и наверное многие кому эта тема интересна, с интернетом скоростью 16 килобит, когда страница загружается раза с четвертого-пятого, тогда восторгу бы поубавилось.
Может кто сделает отчет по подшивке Крыма, сколько не искал есть только фото со стороны транца, да и озвучить главные моменты, тоже было бы интересно. Бить новенький Крым жалко, а вот взять потрёпанный и подшить это другое дело.
Кот, да ладно переживешь, откроешь с пятого раза. Я такие обширные темы раз в год выкладываю. Ты меня тоже пойми, что их плодить бестолку эти темы? Я ее потом в архив сложу и смотрю, когда надо. Я уверен, что на большие темы с множеством фотографий и видео более охотно откликаются интересные и заинтересованные люди. Особенно благодарен тем, кто резюмирует с фотографиями и видео. Я этим дорожу...
Я в это время дома уже был,проних по радио услышал в машине.А мы с Федорочем как раз 6 ноября видели когда домой плыли,остановились поговорили с ними .
Весело у вас там,на лодках по снегу ездите.У нас раньше 5 шуга редко когда начинается.А в этом год я ее еще в глаза не видел,что то зачастили аномалии .А вчера таймешка поймал на спиннинг на 93 см.
Владимир твой любимый зодиак продали американцам-если что....
Какой то /опен гет/.
---------------------------------------------------------
откуда взял ? ссылку выложи
Американская компания Open Gate специализируется на приобретении бизнесов нуждающихся в реструктуризации.Zodiak Reckreation весной 2012 г была продана.
Автор: Алексей Ив. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-11-12 02:47
> > Владимир твой любимый зодиак продали американцам-если что....
> > Какой то /опен гет/.
> ============================
>
> В какую такую опу продали, мой любимый Zodiak?
> Как же я жить то буду с таким позором?
Во, тормоз ты. Тебе раза три писали об етом.
================================
А ты, Алёша, хто? Сцепление, или скороее ты выхлопная труба?
Оп чем, об етом ихто три раза писал?
Догадываюсь что Я90 пошел бы как надо. Сцуко, дал бы кто-нибудь его опробовать. А то за 300 штук удовлетворять свое любопытство слишком дорого. Вес глянул 123,5 кг практически тоже, что и сейчас с Я70. Диапазон управления тягой у меня довольно велик. Максимальные 6000, могу спокойно глиссировать с грузом на 5000.
> Не знаю на какой материк перебазировался Zodiac, но не оскудеет
> его казна с такими лодками..!
Владимир еще раз повторюсь;поменялись хозяева завода.
В 7 и 11 годах брал ямахи в Хабаровске.Так вот магазин стоит на месте ,а по печатям видно что хозяин другой стал.
Зачем переносить завод ,когда есть оборудование и обученный персонал.
А меркури 90 замечательно бензин пьет,у приятеля на стоянке стоит такой.Рассказывал и причитал;-Прям на глазах убывает.....
