|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:38:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:38:59 |
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 15-08-12 17:31
Всем привет! Господа,подскажите стоит ли брать в комплектации без отделки,может кто то из наших так покупал уже? Есть желание сэкономить и самому сделать отделку.В какую сумму выйдет всё вместе? Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 15-08-12 18:02
По теме есть мысли? Казанку думаю продать денег добить и взять катерок такой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (217.118.79.---)
Дата: 15-08-12 18:10
Crunch писал:
> По теме есть мысли? Казанку думаю продать денег добить и взять
> катерок такой
Катерок неплохой, на счет отделки самому х.з., я не люблю возится сам, взял бы готовый. Если у тебя руки не как у меня, то конечно лучше самому сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (---.itbank.ru)
Дата: 15-08-12 18:12
Не знаю, я конечно караблика такого в глаза не видел так что чистое ИМХО, но сэкономить тут врятле получится.
Разница как я посмотрел там в 100 тыр, материалов выйдет наверное рублей на 50 не меньше, плюс сколько вы с этим провозитесь ещё, в итоге то на то и выйдет только ещё и зае.......колебаетесь в общем.
Делать самому стоит наверное если есть какая то своя гениальная задумка или специфические требования и жгучая часотка в рука сделать что нибудь самому, тогда да. Не факт правда что выйдет дешевле, но зато удовлетворение от сделанного собственными руками :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 15-08-12 18:18
igor_ka писал:
> Crunch писал:
>
> > По теме есть мысли? Казанку думаю продать денег добить и
> взять
> > катерок такой
>
> Катерок неплохой, на счет отделки самому х.з., я не люблю
> возится сам, взял бы готовый. Если у тебя руки не как у меня,
> то конечно лучше самому сделать.
Руки кривоваты))но отделку думаю осилю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 15-08-12 18:23
Kot (Omsk) писал:
> Не знаю, я конечно караблика такого в глаза не видел так что
> чистое ИМХО, но сэкономить тут врятле получится.
> Разница как я посмотрел там в 100 тыр, материалов выйдет
> наверное рублей на 50 не меньше, плюс сколько вы с этим
> провозитесь ещё, в итоге то на то и выйдет только ещё и
> зае.......колебаетесь в общем.
> Делать самому стоит наверное если есть какая то своя гениальная
> задумка или специфические требования и жгучая часотка в рука
> сделать что нибудь самому, тогда да. Не факт правда что выйдет
> дешевле, но зато удовлетворение от сделанного собственными
> руками :-)
Интересное мнение,спасибо.На первый взгляд делов то))),сам я катался пассажиром на таком катерке,ну что там :слани на полу поверх линолиум в каюте мягкие подушки ,по бортам кожвинил с паролоном и т.д. как бы не сложно это всё%))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-08-12 18:44
Crunch, а оно надо? Ещё ж и мотор брать... в 700 вылезет комплектик.
Гулянки зачем продал? Не потому ли что чего то полегче и менее геморойного хотелось? С Николью сложнее будет чем с к5. А отдых по сути не изменится, разве что в волну по коренной помчишься пока клёпки не полетят, а сейчас по речкам и берегам от волны прятаться приходится иной раз.
Про "клёпки полетят": Коза твоя из Д1, клёпки тоже, Николь из амг, если клёпки дюралевые отверстия в листах разбивать должно.
ЗЫ. Красивая она, мне нравится тоже. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 15-08-12 20:43
===Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
.....С Николью сложнее будет чем с к5. А отдых по сути не изменится....===
Ну я бы так не сказал.Исчезает подготовка/сборка спального места,а это несколько утомляет , особенно по утрам после ночных посиделок.
В кораблях побольше есть свои преимущества,опять тот же шторм-необязательно лететь как оголделый,элемент безопасности выше существенней чем в той же казанке.
Из минусов эксплуатации,заход на борт с берега тяжелей,да и "спать" нельзя когда уровнем воды играют, такую в одиночку с песка тяжко стаскивать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kot (Omsk) (---.itbank.ru)
Дата: 15-08-12 20:53
Crunch писал:
> Интересное мнение,спасибо.На первый взгляд делов то))),сам я
> катался пассажиром на таком катерке,ну что там :слани на полу
> поверх линолиум в каюте мягкие подушки ,по бортам кожвинил с
> паролоном и т.д. как бы не сложно это всё%))
Да оно всё по отдельности то вроде и не сложно, особенно когда специалисты делают, а как начинаешь сам делать оно и вылазит то одно то другое :-) Опять же сильно от навыков и опыта зависит, если они есть то оно вроде так и ничего, делается, быстро и прямо, а если первый раз.................
Внутренняя отделка это вообще самое нудное и кропотливое мероприятие, я бы честно сказать не взялся, но у меня и руки правда под это не заточены.
Будите делать сами угробите на это месяца 3 времени, получится скорее всего хуже чем на заводе и не факт что сильно дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (79.126.65.---)
Дата: 15-08-12 21:03
первые николе текли и у них днище тоньше было а последние николи не текут и днище толще стало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 15-08-12 21:58
и недорого получилось))) еще только стекла поменять осталось,но это осенью))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iwb61 (---.92.125.211.183.snt.ru)
Дата: 15-08-12 22:01
ТС - главное это желание .
В работе ничего сложного нет . Если не торопиться и думать , что делаешь , то хуже , чем на производстве точно не получится.
А экономия будет , хотя дело даже не в ней , а в том . что получишь огромное удовлетворение и именно ту отделку , которую хотел.
Сам пробовал на 2 катерах , результатом доволен .
Тем более и осенью и весной времени будет достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.marya.ru)
Дата: 15-08-12 23:21
Есть у меня подозрение, что это сайт старый и цену давно не обновляли, позвони спроси...
А еще я как-то не очень в курсе, но николи теперь делает несколько контор в гаражах, могут отличаться друг от друга...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олегыч 45 (79.126.100.---)
Дата: 15-08-12 23:57
николь делали на авиационном заводе щас уже не делают.делает компания на крекинге акватория называется они делают триал.низ амг верх пластик. в гаражах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 16-08-12 00:08
Volgaboatman писал:
> Есть у меня подозрение, что это сайт старый и цену давно
> не обновляли, позвони спроси...
Да, чЁ-т совсем дёшево. 370 в умеренной комплектации...
Но есть один очень настораживающий фактор - вес лодки 480 кг!!! при размерах 6.30х2.30м!
Для справки - масса корпуса каютного Квиксильвер-510 600кг, Квик-540 820кг, Посейдон-500 550кг, Посейдон-570 650кг, безкаютный Бустер XL(5.60х2.17м) 600кг, Сильвер Шарк WA(6.05х2.25м) 800кг...
Т.е. если б были применены какие-либо высочайшие авиа-технологии, то лодочка не должна была бы быть такой дешёвой, но при таком ценнике на титаново-композитные элементы рассчитывать как-то не приходится )), так как г-рится - в чём же секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.marya.ru)
Дата: 16-08-12 02:35
Ну секрет известен - она клепанная из алюминия. Так получается легче, чем пластик. Но ходили слухи, что по крайней мере первые были рассчитаны под ВАЗ-овский мотор и при установке туда 150 кобыл - трескались. Потом вроде как усилили. Потом основное производство на авиазаводе прикрыли вместе с авиазаводом. Сейчас делают явно меньше, непонятно где, отзывы разные (кто-то говорит что очень нравится, кто-то что все время вода в лодке и бензином пахнет). Но то, что она даже усиленная весит меньше пластиковых аналогов и за счет этого требует меньшего мотора - факт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 02:48
s494 писал:
> Crunch, а оно надо? Ещё ж и мотор брать... в 700 вылезет
> комплектик.
> Гулянки зачем продал? Не потому ли что чего то полегче и менее
> геморойного хотелось? С Николью сложнее будет чем с к5. А отдых
> по сути не изменится, разве что в волну по коренной помчишься
> пока клёпки не полетят, а сейчас по речкам и берегам от волны
> прятаться приходится иной раз.
> Про "клёпки полетят": Коза твоя из Д1, клёпки тоже, Николь из
> амг, если клёпки дюралевые отверстия в листах разбивать
> должно.
> ЗЫ. Красивая она, мне нравится тоже. ;)
Гулянки продал-стоянки под них нет и моторы советские в печонках уже сидели,на счет 700 думаю перебор в 500расчитываю,а так пока думать считать надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 02:49
kawasaki64 писал:
> ===Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
> .....С Николью сложнее будет чем с к5. А отдых по сути не
> изменится....===
>
> Ну я бы так не сказал.Исчезает подготовка/сборка спального
> места,а это несколько утомляет , особенно по утрам после ночных
> посиделок.
> В кораблях побольше есть свои преимущества,опять тот же
> шторм-необязательно лететь как оголделый,элемент безопасности
> выше существенней чем в той же казанке.
> Из минусов эксплуатации,заход на борт с берега тяжелей,да и
> "спать" нельзя когда уровнем воды играют, такую в одиночку с
> песка тяжко стаскивать
да,да, каюта основной критерий замены катера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 16-08-12 02:52
Ну это не слухи.Стоял там мотор от Нивы грубо говоря.В Саратове стоит одна из моделей ( пустое корыто) прям на Танкистов в Экстриме, около дороги,можно туда проехаться посмотреть ,пощупать.Я перед Салютом рассматривал вариант покупки Николи,но остановила покупка мотора большей мощности и ширина места под стоянку-Салют на телеге с дугами впритык встает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 02:53
iwb61 писал:
> ТС - главное это желание .
> В работе ничего сложного нет . Если не торопиться и думать ,
> что делаешь , то хуже , чем на производстве точно не
> получится.
> А экономия будет , хотя дело даже не в ней , а в том . что
> получишь огромное удовлетворение и именно ту отделку , которую
> хотел.
> Сам пробовал на 2 катерах , результатом доволен .
> Тем более и осенью и весной времени будет достаточно.
Казанка не Николь конечно )),но за зиму отделку своя и мотор и троса и покраска всё успел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-08-12 02:54
Всё таки после к5 лодка не только других измерений но и вообще другая полностью... это желание изменить стиль отдыха.
Но повторюсь, у тс была метла, потом гулянки, потом к5 - это ли не показатель желания облегчить обслуживание в весенний и осенний период, уйти на уровень метлы, которую одной рукой вытянул осенью на берег и до весны, с Николькой мороки поболе будет, а всё это для меньше чем полгода возможности пользования, вообще отпуск две недели, а мы становимся старше- никто кроме тс не решит, надо ли это ему.
Мы можем только сказать: под соткой потечёт, а под 70й грустно с полной нагрузкой. И то в зависимости от стиля езды по волнам.
ЗЫ. Но по заливным лугам ты уже не погоняешь как на К5 с Я40.
Будешь на песке жарится, речки меньше Каюковки будут практически недоступны.
ЗЫ2. И хрен ты потом к5 найдёшь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 02:55
Volgaboatman писал:
> Есть у меня подозрение, что это сайт старый и цену давно
> не обновляли, позвони спроси...
>
> А еще я как-то не очень в курсе, но николи теперь делает
> несколько контор в гаражах, могут отличаться друг от друга...
>
Позвоню спрошу,а делают вроди как две конторы одна на Увеке клепает в ангаре а другая где то ещё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 16-08-12 03:06
Volgaboatman писал:
> она клепанная из алюминия. Так получается легче, чем пластик.
> Но то, что она даже усиленная весит меньше пластиковых аналогов
> - факт
Как минимум в приведённом мной списке примеров Бустер и Сильвер не являются пластиковыми лодками, однако при существенно меньших размерах они имеют вес 600 и 800 кг соответственно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 03:07
s494 писал:
> Всё таки после к5 лодка не только других измерений но и вообще
> другая полностью... это желание изменить стиль отдыха.
> Но повторюсь, у тс была метла, потом гулянки, потом к5 - это
> ли не показатель желания облегчить обслуживание в весенний и
> осенний период, уйти на уровень метлы, которую одной рукой
> вытянул осенью на берег и до весны, с Николькой мороки поболе
> будет, а всё это для меньше чем полгода возможности
> пользования, вообще отпуск две недели, а мы становимся старше-
> никто кроме тс не решит, надо ли это ему.
> Мы можем только сказать: под соткой потечёт, а под 70й грустно
> с полной нагрузкой. И то в зависимости от стиля езды по
> волнам.
> ЗЫ. Но по заливным лугам ты уже не погоняешь как на К5 с
> Я40.
> Будешь на песке жарится, речки меньше Каюковки будут
> практически недоступны.
> ЗЫ2. И хрен ты потом к5 найдёшь!
Доля правды конечно есть ,соглашусь,но менять хочу потому что отдыхаем от 3 до 10чел. - Николь за раз берёт столько народу +каюта для мемя важна.У моего родственника Николь есть 2002г.в. переклёпывали ему нос. часть в 2005г.-потёк ,теперь повесил он себе 175движку вообще самолёт,ездил с ним на рыбалку двое суток с катера не слазил ,ТВ,МУЗ,столик, д всё есть что нужно ну мореходность не слабая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.marya.ru)
Дата: 16-08-12 03:16
Александр\Москва писал:
> Как минимум в приведённом мной списке примеров Бустер и Сильвер
> не являются пластиковыми лодками, однако при существенно
> меньших размерах они имеют вес 600 и 800 кг соответственно...
Бустер и сильвер - сварные. У них днище толще, шпангоутов меньше. Все уже обсуждено не раз.
Про производителей - вроде все не так страшно, на форуме КиЯ 2 года назад Ссылка. было описание что и как. Что сейчас честно не знаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-08-12 03:22
А если руки есть - Николь хорошая лодка, бери и мчись!
До нужной себе комплектации доведёшь всегда.
Не парься, ей богу. Косяки у любой лодки будут всегда, в России живём. И может б\у дешевле выйдет.
Ссылка. - ещё ссылочка, только подороже в полтора раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 05:11
s494 писал:
> А если руки есть - Николь хорошая лодка, бери и мчись!
> До нужной себе комплектации доведёшь всегда.
> Не парься, ей богу. Косяки у любой лодки будут всегда, в
> России живём. И может б\у дешевле выйдет.
> Ссылка. -
> ещё ссылочка, только подороже в полтора раза.
В объявлсниях за 500-550 встречаются с моторами уже 4такта,эх опять кредит надо брать))),но доделку не отметаю ,ещё посчитаю ,подумаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vermot (2.94.125.---)
Дата: 16-08-12 05:24
По поводу доделок.... мне кажется можно и не самому тыщ в 50 уложится. взять тот же политех, или еще есть пара ребят частников, которые доведут его до ума. но точно не 100 как у изготовителя.
А вот по поводу перехода с казанки на него.... есть же другие варианты... Это конечно моё мнение но меня Николь никак не вставляет. Я когда искал лодку сделал разделение... проги и казанки это типа класс Вазовской самары 10 семейства (приора и калина в т.ч.)
днепры, оби, и т.п. класика (5,6,7), Амуры - Газ-31 и их модификации, а вот сейчас Николь если куда то отнести то это некая помесь Газели с двигателем от иномарки. Ну это лично моё мнение. Есть еще у нас на базе Николь в продаже, могу узнать. На Росинке-2.
ЗЫ Хотя есть гордость за город, что изготавливают еще Николи, Кросвинды, и еще вроде 2 марки какие то есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 05:45
Volgaboatman писал:
> Александр\Москва писал:
>
> > Как минимум в приведённом мной списке примеров Бустер и
> Сильвер
> > не являются пластиковыми лодками, однако при существенно
> > меньших размерах они имеют вес 600 и 800 кг соответственно...
>
> Бустер и сильвер - сварные. У них днище толще, шпангоутов
> меньше. Все уже обсуждено не раз.
>
> Про производителей - вроде все не так страшно, на форуме
> КиЯ 2 года назад
> Ссылка.
> было описание что и как. Что сейчас честно не знаю
>
Спасибо,познавательная ветка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 06:09
Vermot писал:
> По поводу доделок.... мне кажется можно и не самому тыщ в 50
> уложится. взять тот же политех, или еще есть пара ребят
> частников, которые доведут его до ума. но точно не 100 как у
> изготовителя.
> А вот по поводу перехода с казанки на него.... есть же другие
> варианты... Это конечно моё мнение но меня Николь никак не
> вставляет. Я когда искал лодку сделал разделение... проги и
> казанки это типа класс Вазовской самары 10 семейства (приора и
> калина в т.ч.)
> днепры, оби, и т.п. класика (5,6,7), Амуры - Газ-31 и их
> модификации, а вот сейчас Николь если куда то отнести то это
> некая помесь Газели с двигателем от иномарки. Ну это лично моё
> мнение. Есть еще у нас на базе Николь в продаже, могу узнать.
> На Росинке-2.
>
> ЗЫ Хотя есть гордость за город, что изготавливают еще Николи,
> Кросвинды, и еще вроде 2 марки какие то есть...
Подскажи аналог ?Николю,я чёта не знаю таких)(размер,вес,каюта),если можно о продаже Николя узнать бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vermot (2.94.125.---)
Дата: 16-08-12 06:57
Если брать из амг то нет, а так Вельвет, Quiksilver Activ cabin 470 (очень нравится, но под рост до 170). Я тоже если пересаживаться буду то на каюту объязательно, но меня движки отпугивают. Не хочу я больше 60 сил вешать. На счет Николя узнаю и отпишусь он вроде и не спускался в этом году..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 07:24
Квик круизёр 460 под 60кой будет хорош,но катерок на любителя.Вот в том то и дело из АМГ аналогов нет и по цене тоже даже б/у дешевле любого другого,кроме Владивостокских ))катеров б/у,но оттуда притащить дорого будет.Если что в личку на счёт продажи Николя,спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 16-08-12 07:36
Quiksilver Activ cabin 470 - не плохой карабь рассматривал такой вариант,как то не суразен и коротковат ,но .... в общем на любителя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 17-08-12 05:59
все зависит от твоего желания..кто хочет-ищет возможности..кто не хочет-ищет причины))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 17-08-12 20:19
Crunch писал:
> Quiksilver Activ cabin 470 - не плохой карабь рассматривал
> такой вариант,как то не суразен и коротковат ,но .... в общем
> на любителя
В себе нужно разобраться, в своих желаниях/потребностях. Ибо если уж тебе более менее подходит лодка 6.30х2.30м, то альтернативу небходимо смотреть в диапазоне 6.00 - 6.50м.. А если ты готов рассматривать 4.70м (способен влезть в неё со всеми своими потребностями) - то зачем тогда тебе лодка 6.30м?
П.С. Даже и эта лодка (4.70м) тяжелее Николи на 60 кг.
Не - с Николью явно чЁ-то не так, хрень какая-то. Не верю я в такую высочайшую прочность каких-то мнимых "авиатехнологий". Николь как минимум в два раза легче одноразмерных с ней корпусов, будь то люминевых или пластиковых. Не верю в прочность такого корпуса. Остальные производители все что - идиоты, или Николь имеет "сверхпатент" какой сектантский, и остальным так делать не разрешается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vermot (---.san.ru)
Дата: 17-08-12 23:46
Александр\Москва писал:
>
> Не - с Николью явно чЁ-то не так, хрень какая-то. Не верю я в
> такую высочайшую прочность каких-то мнимых "авиатехнологий".
> Николь как минимум в два раза легче одноразмерных с ней
> корпусов, будь то люминевых или пластиковых. Не верю в
> прочность такого корпуса. Остальные производители все что -
> идиоты, или Николь имеет "сверхпатент" какой сектантский, и
> остальным так делать не разрешается?
А надо просто владельцев их спросить... Я не первый раз слышу о + николя. Кто то с амура на него пересаживается, кто то с казанки, может это конечно еще и фактор место изготовления, но в наших краях на воде их достаточно много. Вчера только смотрел как снаряжали Николь ямахой 4-х так. (хз какой мощностьи т.к. цифер не было), но пробные заезды классно смотрелись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-12 01:15
Vermot писал:
> Если брать из амг то нет, а так Вельвет, Quiksilver Activ cabin
> 470 (очень нравится, но под рост до 170). Я тоже если
> пересаживаться буду то на каюту объязательно, но меня движки
> отпугивают. Не хочу я больше 60 сил вешать. На счет Николя
> узнаю и отпишусь он вроде и не спускался в этом году..
Рост 168)),мне пойдёт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-12 01:17
Vermot писал:
> Сегодня был на базе... Там гладилус стоит, а не николь.
Спасибо,гладиус,не нравится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-12 01:20
Александр\Москва писал:
> Crunch писал:
>
> > Quiksilver Activ cabin 470 - не плохой карабь рассматривал
> > такой вариант,как то не суразен и коротковат ,но .... в общем
> > на любителя
>
>
> В себе нужно разобраться, в своих желаниях/потребностях. Ибо
> если уж тебе более менее подходит лодка 6.30х2.30м, то
> альтернативу небходимо смотреть в диапазоне 6.00 - 6.50м.. А
> если ты готов рассматривать 4.70м (способен влезть в неё со
> всеми своими потребностями) - то зачем тогда тебе лодка 6.30м?
> П.С. Даже и эта лодка (4.70м) тяжелее Николи на 60 кг.
> Не - с Николью явно чЁ-то не так, хрень какая-то. Не верю я в
> такую высочайшую прочность каких-то мнимых "авиатехнологий".
> Николь как минимум в два раза легче одноразмерных с ней
> корпусов, будь то люминевых или пластиковых. Не верю в
> прочность такого корпуса. Остальные производители все что -
> идиоты, или Николь имеет "сверхпатент" какой сектантский, и
> остальным так делать не разрешается?
Всё исследовал ,покатался,в каюте спал- подвохов НЕТ,а 470маловат всё таки и на волне этот коротыш наверное не особо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-12 01:26
Vermot писал:
> Александр\Москва писал:
>
> >
> > Не - с Николью явно чЁ-то не так, хрень какая-то. Не верю я в
> > такую высочайшую прочность каких-то мнимых "авиатехнологий".
> > Николь как минимум в два раза легче одноразмерных с ней
> > корпусов, будь то люминевых или пластиковых. Не верю в
> > прочность такого корпуса. Остальные производители все что -
> > идиоты, или Николь имеет "сверхпатент" какой сектантский, и
> > остальным так делать не разрешается?
>
> А надо просто владельцев их спросить... Я не первый раз слышу о
> + николя. Кто то с амура на него пересаживается, кто то с
> казанки, может это конечно еще и фактор место изготовления, но
> в наших краях на воде их достаточно много. Вчера только
> смотрел как снаряжали Николь ямахой 4-х так. (хз какой
> мощностьи т.к. цифер не было), но пробные заезды классно
> смотрелись.
На вкус и цвет),но под мои задачи подходит суперски,на будущий сезон куплю наверное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-12 01:39
Vermot писал:
> Сегодня был на базе... Там гладилус стоит, а не николь.
Красивый,завтра позвоню всё распрошу,спасибо за письмо,таких не видел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metaf (31.13.144.---)
Дата: 18-08-12 08:13
В 2010 году планировал такой же вариант - взять корпус и доделать самостоятельно. Рассчитывал стоимость, укладывался в 50000р.- со всеми прибамбасами. Нашел сайт Николя, созвонился с производителем и рванул в Саратов, щупал катер, смотрел производство и т. д..
В итоге отказался, посчитал безумно дорого (в 2010г) корыто - корпусом язык не поворачивается назвать, склепанные листы АМГ.
1. Стекла приложены - не установлены.
2. Отсутствуют крышки кормовых рундуков и остальных, но на корме за переборкой, уж точно должны быть.
3. Отсутствуют слани.
4. Отсутствуют сиденья.
5. Не увидел на производстве камеры для окрашивания и сушки, вопрос как красят автомобильной краской..
6. Резиновый молдинг, был предложен за 6000р...(ваще охренел!)
Отношение продавца-производителя к клиенту отвратительное - "хочешь бери не нравится не надо".
Предоплата 100% изготовление в течении 1-2 месяцев, о скидке и говорить незахотел. И это всё в сентябре в межсезонье..
На сегодняшний день цена более менее адекватная (если не туфта).
Съездий на производство, посмотри и сам решай.
Рs: может мои наблюдения пригодятся, удачи.Crunch писал:
> Всем привет! Господа,подскажите стоит ли брать в комплектации
> без отделки,может кто то из наших так покупал уже? Есть желание
> сэкономить и самому сделать отделку.В какую сумму выйдет всё
> вместе? Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Crunch (ДЕНИС-ПК)
Дата: 18-08-12 08:23
metaf писал:
> В 2010 году планировал такой же вариант - взять корпус и
> доделать самостоятельно. Рассчитывал стоимость, укладывался в
> 50000р.- со всеми прибамбасами. Нашел сайт Николя, созвонился с
> производителем и рванул в Саратов, щупал катер, смотрел
> производство и т. д..
> В итоге отказался, посчитал безумно дорого (в 2010г) корыто -
> корпусом язык не поворачивается назвать, склепанные листы АМГ.
> 1. Стекла приложены - не установлены.
> 2. Отсутствуют крышки кормовых рундуков и остальных, но на
> корме за переборкой, уж точно должны быть.
> 3. Отсутствуют слани.
> 4. Отсутствуют сиденья.
> 5. Не увидел на производстве камеры для окрашивания и сушки,
> вопрос как красят автомобильной краской..
> 6. Резиновый молдинг, был предложен за 6000р...(ваще охренел!)
> Отношение продавца-производителя к клиенту отвратительное -
> "хочешь бери не нравится не надо".
> Предоплата 100% изготовление в течении 1-2 месяцев, о скидке и
> говорить незахотел. И это всё в сентябре в межсезонье..
> На сегодняшний день цена более менее адекватная (если не
> туфта).
> Съездий на производство, посмотри и сам решай.
> Рs: может мои наблюдения пригодятся, удачи.Crunch писал:
>
> > Всем привет! Господа,подскажите стоит ли брать в комплектации
> > без отделки,может кто то из наших так покупал уже? Есть
> желание
> > сэкономить и самому сделать отделку.В какую сумму выйдет всё
> > вместе? Спасибо
Думаю,что то уже по ходу передумываю ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 20-08-12 07:40
Как человек, который обкатывал Николи с серийниками 001 и 002, да и потом с ними повошкался, скажу:
Про АМГ брехня. Дюраль. Неплохая система штампов. Клёпка. Спасибо официально умерщвленному на прошлой неделе авиазаводу. Поэтому корпуса действительно легкие и после модернизации 2003-го года еще и прочные.
Про "от 50" брехня. От 90 и вверх.
Все мятые и рваные корпуса на 90% не результат слабости конструкции, а результат лихости владельцев.
Контора которая теперь их делает - ну никак не авиазавод. Сервис там лажовый. Но делают в целом неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
