|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:01:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:01:00 |
|
Автор: Евгений77 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-07-12 18:21
Всем добрый день. Предыдущие темы по данному мотору закрылись, сезон начался и отгрузки новой комплектации так же. Предлагаю всем у кого моторы этого года дать свои отзывы по эксплуатации Волгарь-15 (2012). Сам когда получу, обещают вот-вот, обязательно присоединюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavel0805 (93.95.152.---)
Дата: 03-07-12 16:00
Здравствуйте! Тоже жду, сказали как наклейки на колпак наклеят так сразу отправят, а двигатель лежит на складе. Правда не совсем понимаю чего там 2 недели клеить на 12 колпаков. Я 4 в очереди с начала 2012г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-12 16:08
Pavel0805 писал:
> Здравствуйте! Тоже жду, сказали как наклейки на колпак наклеят
> так сразу отправят, а двигатель лежит на складе. Правда не
> совсем понимаю чего там 2 недели клеить на 12 колпаков. Я 4 в
> очереди с начала 2012г.
Павел, ситуация аналогичная, но мне (и, я думаю, не только мне) хотелось бы узнать именно отзывы по эксплуатации. По проблемам есть другая тема. Кстати, извиняюсь, тема "Проблемы с Волгарем" не закрыта. Отпишитесь кто уже эксплуатирует мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-07-12 17:14
Pavel0805 писал:
> Наверно можем услышать только тех кто заказывал в 2011. Тоже
> интересно.
Так они как раз и получили мотор в комплектации 2012 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slafffka (---.pool.clients.netwi.ru)
Дата: 04-07-12 00:24
Ну, что-ж. Настала пора отчитаться.
Головку получил в середине апреля после более года ожидания.
Дрожащими от радости руками раскрыл коробку и...первый шокирующий момент- транспортировочная тара из обрезков старых мебельных щитов(помните,лакированые такие?).Ну, да ладно-кризис,подумал я...
Второй шок я испытал когда открыл колпак...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slafffka (---.pool.clients.netwi.ru)
Дата: 04-07-12 00:47
Ну, да ладно-посмотрим,подумал я...
Монтаж труда не составил.Бодренько побулькав в бочке "Волгарь" всё таки вселил в меня надежду в благополучный исход,а зря....
Начал обкатывать без особых проблем. За первый выезд спалил около 15 литров топлива.Потом передряги на работе,безвыходной труд..в общем некогда было.
Но настал момент ...
" Танюшка, поехали покатаемся?!"-сказал я. И вот мы в прекрасном настроении отталкиваемся от берега... Дрыг раз....дрыг два...пять, десять...низаводицца! Первым делом что? Правильно-проверяем свечки.И вот тут.....
Нижняя свеча выкручивается нормально, а верхняя идёт очень туго...
Сердце сжалось от предчувствия беды....
Так и есть,обратно я затянуть свечу не смог-сорвана резьба..
Вот такие, блин, выходные.
Можете представить какими эпитетами я вспоминал КЭБ "Волгарь".
Пока не связывался с производителем, так как только что приехал и уже в ночь на работу. О дальнейшем отпишусь.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (109.169.202.---)
Дата: 04-07-12 00:53
Slafffka писал:
....
> Пока не связывался с производителем, так как только что приехал
> и уже в ночь на работу. О дальнейшем отпишусь.
>
> Удачи!
Спасибо,будем надеяться на лучшее. Тебе тоже удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-07-12 04:21
>Мотор то хоть работает???
Да нормально работает.
2 Слаффка - "Не Боги горшки обжигают" (с). Ну перетянули свечу, в Ульяновск отправишь? Сделать надежный ввертыш - полчаса с тремя перекурами )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Егерь_Саратов (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 04-07-12 06:27
Приобретая волгарь надо быть готовым к любым неожиданастям.Ждал его тоже больше года,выручал ветерок12.Получил зимой,только пригрело солнышко и лед тронулся.Повесил на забор ногу в бак,подсос хрюкнул,убираю подсос и моторчик уверенно заработал.Работал минут 5,хватит пора на воду.Первый выезд на волгу затоны еще стоят,пройдя с километр резко глохнет,подкачиваю грушей,завелся с полпотяга и так почти до места.Искотав что то около 10 литров мотор заглох завелся на одном цилиндре.Снимаю колпак,полон поддон воды,залило нижнию свечу.Начинаю выяснять откуда.Лопнула нижняя рубашка цилиндра,наверно паеретянули когда ставили цылиндры или такое литье.Хорошо был герметик авто.Залепил как смог и домой.Сердце екнуло конец сезону.Звоню волгарю,обьясняю как могу.Присылайте.Выслал.Ремонт занял гдето дней 15 и он снова у меня.Сжег уже под сотню литров.Больше сюрпризов пока небыло.Понравилось отношение производителя,сделано быстро и качественно.Правда не могу понять переодически кончается бензин,пока приспособился.чуть изменение в работе,немного качнуть грушей или скинуть газ.Причину пристально не выяснял насос рабочий.На малом газу немного великоваты обороты но это связано с зажиганием.Этот сезон ничего регулировать и крутить не буду.Колпак как получил не разу не открывал.Пашет и слава богу.Моторчик очень нравится,особенно вес.Пока усе что можно написать,дальше видно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.gprs.mts.ru)
Дата: 04-07-12 15:19
>Правда не могу понять переодически кончается бензин
Пружинка под мембрану бензонасоса спасет отца русской демократии)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 04-07-12 16:58
Warrior писал:
> >Правда не могу понять переодически кончается бензин
>
> Пружинка под мембрану бензонасоса спасет отца русской
> демократии)))
необязательно, возможен банальный подсос воздуха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 05-07-12 22:14
Егерь_Саратов писал:
> Подсоса точно нет,а вот пружинку надо попробовать.Спосибо.
я тоже на своем Волгаре думал нет подсоса воздуха...
какие версии только не строил, вплоть до замены сальников коленвала, клапанов, бензонасоса и т.д.
для начала заменил один топливный шланг и фильтр ТО после "груши" перед штуцером, видно было как бумага фильтра сжимается при прокачке грушей, Г подсунули, и о чудо, мотор зашептал и поехал как прежде! а до этого после выхода на глисс, в фильтре ТО перед карбом, видно было как падает уровень топлива и мотор начинал глохнуть.
зы: карб Тилотсон родной, самопал ветерковский бензонасос...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-07-12 16:14
Ну что, пришла и моя очередь оставить свой первый отзыв о данном моторе. После установки "обрабатывать напильником" ничего не пришлось. Все сделано очень добротно (фото будут ниже). Встало все по месту. Разумеется не удержался и после сборки решил завести. Т.к. "на сухую" по работе сказать ничего не могу, но завелся с третьего рывка (первый подсос). Очень порадовало управление "газом". В отличие от Ветерка нет люфта и любое движение рукояткой передается на дроссельную заслонку. (Прошу не пинать, ранее плотно сталкивался только с В-8.) ЗИП более чем полный, даже шпонки положили. Мелочь, но приятно. Нашел только один недостаток (поправите, если что не так). При наклоне мотора из карбюратора вытекает бензин. Проблема, конечно решаема как на В-8, просто перед транспортировкой вырабатывается весь бензин из мотора, но, может, есть нечто другое, о чем я еще не знаю? В целом более чем доволен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 17-07-12 16:53
Евгений77 писал:
> Ну что, пришла и моя очередь оставить свой первый отзыв о
> данном моторе. После установки "обрабатывать напильником"
> ничего не пришлось. Все сделано очень добротно (фото будут
> ниже). Встало все по месту. Разумеется не удержался и после
> сборки решил завести. Т.к. "на сухую" по работе сказать ничего
> не могу, но завелся с третьего рывка (первый подсос). Очень
> порадовало управление "газом". В отличие от Ветерка нет люфта и
> любое движение рукояткой передается на дроссельную заслонку.
> (Прошу не пинать, ранее плотно сталкивался только с В-8.) ЗИП
> более чем полный, даже шпонки положили. Мелочь, но приятно.
> Нашел только один недостаток (поправите, если что не так). При
> наклоне мотора из карбюратора вытекает бензин. Проблема,
> конечно решаема как на В-8, просто перед транспортировкой
> вырабатывается весь бензин из мотора, но, может, есть нечто
> другое, о чем я еще не знаю? В целом более чем...
Евгений рад за вас! Теперь фото и видео об испытаниях на воде за вами)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eleat (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 18-07-12 05:34
Тоже получил "Волгаря". Установил на ногу, не заводил тк собирал дома. Испытания откладываются до выходных. (правда, неясноЮ до каких - работы много) Обнаружил засаду - винты под шпонку 5 мм, а вал у меня престарелый - под 4 мм.... Вот и думаю - то ли винт сверлить, то ли вал. Кто что посоветует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 18-07-12 05:43
Eleat писал:
> Тоже получил "Волгаря". Установил на ногу, не заводил тк
> собирал дома. Испытания откладываются до выходных. (правда,
> неясноЮ до каких - работы много) Обнаружил засаду - винты под
> шпонку 5 мм, а вал у меня престарелый - под 4 мм.... Вот и
> думаю - то ли винт сверлить, то ли вал. Кто что посоветует?
однозначно сверлить или менять вал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 18-07-12 07:50
И не запускайте моторы без воды.
Впрочем, это ко всем моторам относится, не только к "Волгарям".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-07-12 21:20
torum11 писал:
>
> Евгений рад за вас! Теперь фото и видео об испытаниях на воде
> за вами)))
С видео пока не разобрался как и куда выкладывать. Фото попозже. Пока на словах. Идет 4-5 час обкатки, поэтому о скоростях говорить нечего, за исключением: 1/3 газа на обкаточной смеси идет как В-8. Заводится с полоборота, подсосом не пользуюсь. Тянет отлично. Есть некоторые мелочи по устойчивости хода. Связался с производителем, сошлись на том, что: 1. обкатка, 2. обкаточная смесь, 3. свечи оказались красными. Видимо бензин Г...., хотя заправка брендовая. Но на своем авто заливая 95-й, была та же ситуация. Видимо с 92-ым тоже бадяжат. Меняю заправку. В остальном все просто шикарно. На мой слух, громче иномарок (хоть и не намного), но тише В-8 с шумкой под капотом. Была первая поломка: сорвало мою старую ветерковскую шпонку при включении передачи на малом ходу :)))). Надо отдать должное КЭБу, в ЗИП положили запасные (хоть и свои были, но все равно приятно). Один момент: при установке ("нога" старого образца) выхлопная труба оттянула поводок передачи, не мог выключить. Пришлось трубку немного отогнуть и приплющить. Это пожалуй единственная "обработка напильником" после сборки. Пока в кратце все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 24-07-12 22:30
Евгений77 писал:
> С видео пока не разобрался как и куда выкладывать. Фото
> попозже.....
На You Tube выкладывайте,а ссылку на видео здесь публикуйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-07-12 22:29
Хорошо. В следующий выезд сниму на видео и выложу. Правда, вряд ли оно будет интересно - обкатка, никаких великих скоростей и прочего. Мне интересен другой вопрос: пока отгрузок моторов не было, все писали негатив. Как только получили и след простыл с форума. Все в отпусках без интернета? У кого какие впечатления? Насколько я помню, в моей партии их было около 12 шт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: местный (---.chebnet.ru)
Дата: 26-07-12 03:42
Мне в заказанном комплекте прислали не тот винт - вместо скоростного пришел универсальный, а еще не прислали указанные в комплекте шестерню привода газа. А срок претензии - всего 5 раб дней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 27-07-12 18:11
Евгений77 писал:
> Сам не пробовал что-нибудь сколхозить?
Там не нужно колхозить. Ставится ручка газа от мотоцикла любого, подключается тросик к карбу. Даже лучше, чем ветровский привод с шестернями. Позволяет изменять длину румпеля, при желании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: местный (---.chebnet.ru)
Дата: 28-07-12 02:28
У меня нога уже была подготовлена под мото ручку и катал в те выходные на Суре . Но все же не приятно когда заказываешь одно а приходит другое . Вот это и называется бизнес по русски !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eleat (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 30-07-12 04:45
Отпишусь о своем Волгаре. Получил две недели назад. При монтаже совершил глупость и повредил прокладку двигателя (монтировал не на стенде). Из-за этого вода попадала в нижний цилиндр. Прокладку заменил, эта проблема ушла. Появилась другая - мотор периодически глох на ходу. Подсос воздуха. Как лечить - пока не решил, позвоню в КЭБ "Волгарь". Катался подкачивая бензин грушей.
Теперь о приятном. Мотор потише Ветерка, гораздо мощнее, весит немногим больше В8. Привод газа на тросике гораздо удобнее - нет люфтов. Магнето неподвижно, тоже "+" по сравнению с Ветерком. Винты стальные - прочнее. Запуск со второго-третьего потяга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-07-12 05:14
Eleat писал:
> Винты стальные - прочнее. Запуск со
> второго-третьего потяга.
Вот отсюда подробнее. С какого момента Волгарь стал комплектоваться полностью стальными винтами? Насколько я помню, там только втулка стальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eleat (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 30-07-12 05:18
Rex, возможно я ошибся. Втулка латунная. Решил что стальные тк вес значительно больше ветерковских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-07-12 07:15
Eleat писал:
> Втулка латунная.
ЕМНИП - стальная, с гальваническим покрытием жёлтого цвета. Или стали делать из цветмета?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 30-07-12 15:39
Втулка латунная, винт лУмИнИвый, просто лопасти его "в корне" толще вот и тяжелей Ветерковского.
Аксакал Rex помнит ещё первые винты 2007-го года, тогда да - втулка была стальная покрытая. Надо же! 5 лет с тех пор пробежало...
23 сентября будет повод - "за пятилетие первого тест-драйва" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey Nikkk (---.140.18.217.okb.tomsknet.ru)
Дата: 30-07-12 16:18
Напишу и свой отзыв. Обкатал в октябре 2010. Прошлый сезон откатал нормально, 6-7 выездов по 3 часа примерно. В октябре прошлого года сломался, вода в нижнем цилиндре. В январае 2012 отправлен на ремонт, и всё..................... Много переписывался с производителем, даже звонили сами, что вот вот, а в итоге ползаю на старом добром ветерке 8-м и так думаю, что вот он мотор моей мечты :). Писать устал, в общем махнул рукой, и зарёкся прилогать все усилия, что бы не пользоваться отечественными ни авто ни моторами и т. д. и т. п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-07-12 16:45
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
>
> Аксакал Rex помнит ещё первые винты 2007-го года, тогда да -
> втулка была стальная покрытая. Надо же! 5 лет с тех пор
> пробежало...
> 23 сентября будет повод - "за пятилетие первого тест-драйва" :)
>
Мдя...Опять нет повода не выпить! Я чегой-то глядя на приветовинт свой подумал, что до сих пор сталь идёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 31-07-12 17:23
Следующий этап. Обкатка практически завершена. В целом все нормально. Один раз пропала искра. Осмотрел все контакты - ничего не нашел. По старой ветерковской привычке, вожу с собой ЗИП. Заменил электронный блок и генератор - появилась. Хотя, мне кажется, дело было не в них. В домашних условиях планирую перебрать еще раз. Первый негатив: сорвана резьба одного из винтов, крепящих генератор. Все бы ничего, но их всего два. Пока езжу на одном, дальше придется нарезать резьбу под больший диаметр. Так же иногда плавают средние обороты - лечится перегазовкой, похоже нижний цилиндр барахлит. Но к концу обкатки это происходит значительно реже. Из положительного: (повторюсь) очень тихий, отлично тянет на малых оборотах. Возможно, в том числе, и из-за доработки выхлопа, тема не нова, но кому интересно фото приложил. На обкаточной смеси занимался троллингом, причем не без результата, идет очень устойчиво. Где-то вопрос уже поднимался, но хочу еще раз спросить КЭБ ЛМ 'Волгарь' или Rex: интересует надежность пускового механизма, в частности пластмассового зубчика, который цепляет маховик. Не хочу ни кого обидеть, но не очень внушает он доверие. В целом очень доволен, мотор заводится с 1-2 протягов, тянет отлично. Фаллометрией с одноклассниками еще не занимался, но при случае отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр (---.95-52-245-206.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 31-07-12 20:07
а ктонибудь пробовал прикрутить карбюратор волгаря к 8 ветерку?ну уж очень мне хочется сделать газульку на тросике)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Омич77 (---.net46-233-236.se1.omkc.ru)
Дата: 03-08-12 01:08
Евгений77 та я писал в своей темке )))
Закончил обкатку, на выхи буду Жану катать с Дятишками )))
Дырок насверлил как для ветра, да еще газульку поставил полностью на тросике ..
Отчетик и фотки, видео, данные жопс, напишу не раньше вторника ...
Ну естественно в своей теме )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений77 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-08-12 16:30
Омич77 писал:
> Отчетик и фотки, видео, данные жопс, напишу не раньше вторника
> ...
> Ну естественно в своей теме )))
Договорились )))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuri (---.235.188-27.ertelecom.ru)
Дата: 03-08-12 20:29
Эксплуатирую третий сезон, к зубчику вопросов нет, а вот шнур рвался три раза. Рекомендую возить с собой ручную шмыргалку из ЗИПа и отвертку, что бы снять стартер. Пластиковая втулка, по которой шнур стартера должен скользить на выходе, стерлась в пыль. Сейчас втулку выточил из материала типа капролона. Пока нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (MICROSOF-084C90)
Дата: 05-08-12 05:26
Заезжал сегодня на лодочную станцию на р.Свияге посмотреть мотор. Только от нас после ремонта - не едет, говорят! Сил на 8, мол, не более...
Я конечно в удивлении...
... вот заехал и посмотрел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (MICROSOF-084C90)
Дата: 05-08-12 05:34
Действительно не едет! Даже заводится хреново... Подсос-раз-два-три-хрюк-подсос убрать-дерг-взрявкнул-заглох. Топливо. короче.
Ларчик просто открывлся. Шланг топливный у горловины гнилой, воздух сосет, топливо не качает. Отрезал лишнее мотор заработал.
Вспомнился казус с болтиком на выставке :)
Еще из лодки воды отчерпал прилично, побежал комплектик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (MICROSOF-084C90)
Дата: 05-08-12 05:40
Попутно замерил скорость.
Худенького водилы не нашел, сел сам+оператор=220 кг живого веса + 20 л топлива. Винт был скоростной, поставил грузовой.
Мотор 2009 года, Тиллотсон, процессорное зажигание. Скорость макс 26 км/ч, средняя "в пути" 23-25.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (MICROSOF-084C90)
Дата: 05-08-12 05:49
а у нас с собой оказался случайно второй Волгарь, свежего выпуска, даже малообкатанный. Модель 2012 года. Винт грузовой. Прошлись тем же экипажем (220 + бенз)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (MICROSOF-084C90)
Дата: 05-08-12 06:00
на приборе 33.
Собственно и все. "Тонкой" настройкой комплекта не занимались, просто мотор накинули и пошли. Что получилось, то получилось. Расход топлива тоже не мерили.
Жаль не было легкого наездника, однако проверенные загрузки в жизни встречаются чаще.
У меня пока все!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 06-08-12 01:31
Автобот + Волгарь 2009 г. (МПЗ,тиллотсон) примерно 350 кг загрузка (2 чел. бензин , шмурдяк , Мерк Ф6М) , винт грузовой , скорость 30 км\ч .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник217 (---.103.165.109.donpac.ru)
Дата: 06-08-12 02:06
Sergei35 писал:
> Автобот + Волгарь 2009 г. (МПЗ,тиллотсон) примерно 350 кг
> загрузка (2 чел. бензин , шмурдяк , Мерк Ф6М) , винт грузовой ,
> скорость 30 км\ч .
по кильватерному следу что на фото., там максимум 20км\ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 06-08-12 02:19
На фото вобще момент остановки снят , т.к. на место прибыли.)))) Фотограф на берегу стоит , нас ждет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 06-08-12 02:46
2 лодочник : Кильватерный след на 28 км\ч примерно такой . Но тут загрузка побольше (осень , кроме рыбы еще ягоды) . Первое фото привел комплект показать , не думал, что кого то заинтересует кильватерный след .))) ТС сорри за офф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 06-08-12 04:18
Здесь я иду около 40... медленно но Sergei35 догоняю, его "пассажир" у меня чтобы уровнять скорости... он идет где то 35-36 если память не изменяет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 08-08-12 16:01
Прислали и мне волгарика, ждал чуть больше 2-х месяцев. С виду всё замечательно, на воде ещё не пробовал (на днях собираюсь). Подскажите,какие импортные свечи можно применять???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 08-08-12 16:52
torum11 писал:
> Подскажите,какие импортные свечи можно применять???
Аналоги А17 по калильному числу и резьбе, например NGK BP8, BRISK N15 (на память, проверяйте по каталогу).
Однако сначала оставьте те, что стоят. На обкатку, до длительных выходов на полный дроссель, А11 (стоят на моторе). С конца обкатки А17 (3 шт. в ЗИПе лежат).
Постарайтесь до конца обкатки воздержаться от регулировки карбюратора :)
Быстрой обкатки и приятной эксплуатации!
P.S. Отчёты приветствуются ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 08-08-12 17:03
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> torum11 писал:
>
> > Подскажите,какие импортные свечи можно применять???
> Аналоги А17 по калильному числу и резьбе, например NGK BP8,
> BRISK N15 (на память, проверяйте по каталогу).
> Однако сначала оставьте те, что стоят. На обкатку, до
> длительных выходов на полный дроссель, А11 (стоят на моторе). С
> конца обкатки А17 (3 шт. в ЗИПе лежат).
> Постарайтесь до конца обкатки воздержаться от регулировки
> карбюратора :)
>
> Быстрой обкатки и приятной эксплуатации!
> P.S. Отчёты приветствуются ;)
>
Спасибо за подробный ответ, буду придерживаться пока заданных инструкций.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 08-08-12 17:03
вроде как а17 соответствуют в6н от нжк... ахереть, какой разброс по калильному числу, попробуйте в иномотор установить свечку на 2 единицы горячее рекомендованного, дырка в поршне обеспечена...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 08-08-12 17:23
basss писал:
> вроде как а17 соответствуют в6н от нжк...
В и-нете много путаницы с этим. Смотрите оригинальные каталоги.
> ахереть, какой
> разброс по калильному числу, попробуйте в иномотор установить
> свечку на 2 единицы горячее рекомендованного, дырка в поршне
> обеспечена...
А у нас в камере сгорания установлен вихревой адаптивный корректор калильного числа на биполярных позитронах :)
Только не говорите никому... Тсссс... (тайна!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 08-08-12 17:48
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
........
>
> Быстрой обкатки и приятной эксплуатации!
> P.S. Отчёты приветствуются ;)
>
Ещё вопросик)), а литра масла на 20 литров 92-ого бензина, нормально будет для обкаточной смеси?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexmareev (---.sibur-portenergo.ru)
Дата: 08-08-12 17:55
torum11 писал:
> КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
>
> ........
> >
> > Быстрой обкатки и приятной эксплуатации!
> > P.S. Отчёты приветствуются ;)
> >
>
> Ещё вопросик)), а литра масла на 20 литров 92-ого бензина,
> нормально будет для обкаточной смеси?
мммм... а обкаточное соотношение 1-25 ни о чем не говорит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 08-08-12 17:57
alexmareev писал:
> мммм... а обкаточное соотношение 1-25 ни о чем не говорит?
Говорит,что на 25 литров бензина 1 литр масла, вот я поэтому и спрашиваю: Не много ли 1 литр масла на 20 литров бензина?????
Просто у меня нету 25 литровых канистр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexmareev (---.sibur-portenergo.ru)
Дата: 08-08-12 18:03
много. совсем чадить будет и свечи еще быстрее засрутся. Залей 800 грамм масла и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 08-08-12 18:12
alexmareev писал:
> много. совсем чадить будет и свечи еще быстрее засрутся. Залей
> 800 грамм масла и все.
Ага,так и сделаю. Благодарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-08-12 18:59
>Не много ли 1 литр масла на 20 литров бензина?????
Машу каслом не испортишь)). А свечи там А11 изначально стоят, за время обкатки ни разу не чистил. Масло ликвимолли минералка 1:20. Дыма много только в бочке, на воде - порядок..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei35 (---.vologda.ru)
Дата: 08-08-12 22:06
После многолетних "странствий" вернулся ко мне прибор для проверки свечей под давлением Э203.П (дал соседу по гаражу на "полчасика" и ...)))) Проверил все свечи какие были , десяток А17 Энгельс , 2 НЖК , 2 Бриска 90х годов . Прибор перестал держать давление, по этому проверял при падающем давлении с10 до 8 . Энгельс - искра синяя , при 10 "бегает" по центр. электроду , при 8 и ниже стоит "ровно" . Выкинул 2 , те на которых видно пробой с изолятора на корпус . НЖК - искра красноватая (скорее розовая) при 10"бегает" и при 8 тоже . Лучше всех оказался старый Бриск при любом давлении искра ровная , синяя . Но они скорее аналог нашим А11 , т.к. на них я до "калильного" доездил пару лет назад . ИМХО - На Волгарь вместо любых двух импортных , купить по 35р десяток А17 и будет Вам сЩастье.))) PS На МеркФ6 вместо НЖК , Энгельс ставить не собираюсь . )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torum11 (---.ncts.ru)
Дата: 08-08-12 23:06
Только что приехал. Заводил на воде. Завёлся с первого раза. Обороты хх не устойчивые,может быть пока. Включил скорость поехал,пока едет потихоньку-нормально, прибавляешь газу-только начнёт набирать и сразу падают обороты. Поездил около получаса на малых, потом решил прибавить и поехал, газ примерно на 1/3 больше пока давать не решаюсь. В общем часа полтора катался,с каждой минутой всё лучше и лучше начинает работать)).
Ссылка.
За качество видео прошу прощения,снимали на дешёвый мобильник))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eleat (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 10-08-12 02:30
Скорее всего повреждена прокладка между переходником (к нему труба выхлопа крепится) и блоком цилиндров. Я свою повредил в ходе монтажа, так вода в нижний горшок попадала. Запасная рокладка есть в ЗИПе. При желании можно и самому из паронита вырезать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mukpo66 (82.118.135.---)
Дата: 14-08-12 16:37
Добрый день!
У меня есть волгарь2012 с карбюратором К2401М.
Недавно спустил на воду, начал обкатывать.
Заметил, что груша твердеет при подкачке, но не сильно.
И бывает бензин немного подтекает с отверстия чуть выше и между регулировочными винтами.
Сильно засомневался, вроде игла карбюратора должна полностью закрываться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
