|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:38:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:38:15 |
|
Автор: shaman507 (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 29-06-12 22:58
Кто подскажет что за лодка? Понятно что для гонок для подростков длинна 2,40 примерно подскажите может были где чертежи хочется востановить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 30-06-12 05:58
shaman507Вы знаете на таких скутерах обучались подростки .на ветерке 12 правда форсированный я имею в виду в бензин добавляли определенное количество киросина плюс увеличенная камера сжатия тогда от 50 до 70 км но мотор после 2 3 кольцевых гонок просто умирал Я сам 40 лет на зад занимался водно моторным спортом в Киеве на Матвеевском заливе А чертежи я думаю вероятнее всего не сохранились уж очень это старый и допатопный глиссер И если не ошибаюсь из бакелитовой фанеры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-06-12 08:41
Похож на скутер для гонок "Беркут". Полулежачий (на коленках ничком). Правда его уже тюнинговали. Покопаюсь в барахолке, если не отдал, то как раз от Беркута рулевое валялось. Ведь тоже в 70-х и тоже на Матвеевском на скутере ходил. Класс ОА (250 см3) под "Москвой 12,5". №42 корпус был салатного цвета лежачий "Пфеннинг" ГДРовский. Фанера не бакелитка. Обычно авиационка 1 мм стояла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shaman507 (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 30-06-12 14:59
На этом на москве вроде гоняли. Посадка действительно както на коленках. Фанера толстая бекелитовая тонкая обычная на днище проломлена в нескольких местах покрою наверно стеклотканью и эпоксидкой. Руль стоял от велосипеда остался только хомут со стойкой троса все целы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-28-13.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 30-06-12 21:28
Поищите в гугле, слова "гидрокарт" , "водный картинг".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shaman507 (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 01-07-12 01:41
Сергей (Сыктывкар) писал:
> Поищите в гугле, слова "гидрокарт" , "водный картинг".
Спасибо нашол очень похоже на гидрокарт "Мустанг" только нос чуть острее и немного длиннее. Интересно меня повезёт я 100 кг вешу)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.43.---)
Дата: 01-07-12 03:10
ozerianskyi писал:
> 12 правда форсированный я имею в виду в бензин
> добавляли определенное количество киросина плюс увеличенная
> камера сжатия тогда от 50 до 70 км но мотор после 2 3 кольцевых
> гонок просто умирал Я сам 40 лет на зад занимался водно
> моторным спортом в Киеве на Матвеевском заливе
А вот отсюдова - поподробнее. Очень интересует прогрессивную общественность способ форсировки Ветерка с помощью увеличения "камеры сжатия" и добавления в топливо "киросина"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-07-12 07:22
Rex писал:
> ozerianskyi писал:
>
> > 12 правда форсированный я имею в виду в бензин
> > добавляли определенное количество киросина плюс увеличенная
> > камера сжатия тогда от 50 до 70 км но мотор после 2 3
> кольцевых
> > гонок просто умирал Я сам 40 лет на зад занимался водно
> > моторным спортом в Киеве на Матвеевском заливе
>
> А вот отсюдова - поподробнее. Очень интересует прогрессивную
> общественность способ форсировки Ветерка с помощью увеличения
> "камеры сжатия" и добавления в топливо "киросина"
>
Немного припутал он, или забыл (столько лет прошло!). Увеличивали степень сжатия, а не объем "камеры сжатия"(?). Не керосин добавляли, а готовили бензино-эфирную смесь. И то, на сколько помню, то для мотора RM. На RMах ходили уже взрослые дяди и нас пацанов к той технике на пушечный выстрел не допускали. Поэтому весь процесс "димедроленья" топливной смеси не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 02-07-12 01:45
ale543 По поводу степени сжатия да действительно ошибка вышла прошу прощения То что в бензин добавляли киросин знаю точно но не помню пропорции А что касается RM если я не ошибаюсь это были стационары без реверса .и запускали его над водой и после запуска резко опускали на воду и на ход то туда молодняк точно не допускали Максимально на чем ходили ребята по старше это Нептун 18 _23
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ale543 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-07-12 09:58
ozerianskyi писал:
> ale543 По поводу степени сжатия да действительно ошибка вышла
> прошу прощения То что в бензин добавляли киросин знаю точно но
> не помню пропорции А что касается RM если я не ошибаюсь это
> были стационары без реверса .и запускали его над водой и после
> запуска резко опускали на воду и на ход то туда молодняк точно
> не допускали Максимально на чем ходили ребята по старше это
> Нептун 18 _23
RM это подвеник.На транце скутера крепилось спец. кламповое устройство в котором крепился мотор. RM от немецкого реннмотор, т.е. гоночный мотор. Под высокооктановый бензин. Наш, того времени АИ-93, слабоват был для него, вот и бодяжил народ. Но керосин ни как, ну ни как не могли. Даже ТС-2. Это в А-72 отец добовлял керосин, потому как Л-6,3 расчитанный под А-66 работал мягче. Нептун 18_23 для юношей был закрыт. Только ОА (250см3) и OJ (175 cm3). А кстати, в каком обществе Вы были? Я в "Ленинская кузница", от судоремонтного завода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|