|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:25:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:25:22 |
|
Автор: Евгений (37.79.78.---)
Дата: 20-06-12 18:57
День добрый уважаемые форумчане! неделю назад
провел первый выезд на лодке, на борту установлен тахометр и вольтметр (все фария), на моторе стоит регулятор от Ивана, сразу выяснилось вот что: тахометр не показывает, на включение зажигания стрелка тахометра ставится на ноль и все. При езде вольтметр показывает 12,5 вольт как и при включенном зажигании, на ощуп довесок теплый, но вот напряжение в сети меня настораживает, я так понимаю что должно быть как на авто завел и 14в. аккумулятор с весны не заряжался но стоял на снегоболотоходе "лопасня", мотор заводится с ключа нормально. Вопрос что может быть? катушка зарядная или еще что? мотор HDX T40 FWS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 20-06-12 19:08
Во-первых, как на авто не будет - мощность генераторной катушки всего 80 ватт, а не 500 автомобильных.
Поэтому если аккумулятор сильно разряжен, напряжение в начале заряда может быть низким.
Если "довесок" теплый, значит катушка электричество скорей всего вырабатывает
(если, конечно, регулятор не прикручен плотно к горячему месту мотора).
Если остаются подозрения на отсутствие зарядного тока - нужно взять мультиметр,
замерить этот ток и, если ток отсутствует, проверить прибором все соединения.
Заодно и предохранитель проверить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 20-06-12 19:12
У моего приятеля в положении 6 у фарии вообще небыло сопротивления впаяно и он ничего не казал. Пришлось ставить на 5 и вводить в показания поправочный коэффициент. Зря Фарию купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (37.79.78.---)
Дата: 20-06-12 19:27
нет, довесок не прикручен к мотору а прикручен там же где и штатный выпрямитель, на алюминиевой пластине на демпферах, поэтому от двигателя не греется а только сам от себя, то бишь Иван ты хочешь сказать что напряжение в сети пока не зарядится аккумулятор, может составлять меньше 14 в. ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 20-06-12 19:33
Не может, а именно меньше, при этом регулятор не включается в работу.
Но если греется - зачит, неконтакт где-то дальше.
Что измерять и проверять - я уже написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (37.79.78.---)
Дата: 20-06-12 19:38
а если я просто скину клему с аккумулятора и посмотрю, тогда доллжно быть напряжение на вольтметре14 в. я так понимаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (37.79.78.---)
Дата: 20-06-12 19:46
тогда я не понял ничего, вольтаж я меряю с замка. то бишь с машинки, генератор ток вырабатывает, почему вольтметр не будет показывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 20-06-12 19:53
Потому, что напряжение имеет вид коротких импульсов с амплитудой 14 с копейками вольт,
а среднее значение, которое покажет вольтметр, будет в несколько раз меньше.
Проверять электрические схемы нужно мультиметром.
Можно самым дешевым китайским.
Всякие левые методы не годятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (37.79.78.---)
Дата: 20-06-12 19:57
тогда что должен мне показать мультиметр, и где мне нужно мерять, на клеммах АКБ? в разрыв одного провода и меряем ток зарядки на АКБ? я так понимаю что максимум должно быть где то 6А а так хоть 1А уже значит заряд есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 20-06-12 20:16
Сначала следует проверить все соединения.
"Папы" разъемов должны быть плотно и до конца вставлены в "мамы"?
подключение должно соответствовать схеме.
Затем вынуть и проверить предохранитель.
Причем не просто визуально, но лучше измерить сопротивление мультиметром.
Должно быть 0 (ноль) ом.
Если предохранитель целый - снять плюсовую клемму с аккумулятора,
в разрыв включить мультиметр в режиме измерения постоянного тока с пределом 10 ампер,
зпустить мотор, измерить зарядный ток.
На оборотах холостого тока ток может быть равен нулю или очень мал,
но с ростом оборотов появится и при разряженном аккумуляторе и полных оборотах достигнет 6-ти ампер.
При измерении тока велика вероятность потери контакта с клеммой аккумулятора,
поэтому все приборы в лодке лучше отключить.
Если зарядный ток есть - все в порядке, аккумулятор зарядится.
Если тока нет - проверять все разъемы и цепи мультиметром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.46.---)
Дата: 20-06-12 21:40
Иван писал:
>
> Если зарядный ток есть - все в порядке, аккумулятор зарядится.
>
> Если тока нет - проверять все разъемы и цепи мультиметром.
Вот с измерением ТОКА у пользователей сложности и возникают.
Правильнее рекомендовать измерение напряжения.В этом случае достаточно убедиться, что напряжение на АКБ при работающем моторе больше, чем на не заведенном.Цифровые вольтметры, даже самые дешевые, даже китайские, все равно позволяют эту разницу увидеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (37.79.78.---)
Дата: 20-06-12 22:16
ток я замерял на усилителе, так что думаю на АКБ не проблема для меня будет, просто я думал что можно напряжением это уследить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (37.79.78.---)
Дата: 20-06-12 22:18
я так понимаю что цифровой мультиметр может увидеть изменение напряжения, хоть на десятые вольта и этим убедить что зарядка идет. так Юрий Лукич?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.46.---)
Дата: 21-06-12 00:25
Евгений писал:
> я так понимаю что цифровой мультиметр может увидеть изменение
> напряжения, хоть на десятые вольта и этим убедить что зарядка
> идет. так Юрий Лукич?
Все верно.Да и не десятые доли вольта там будут, особенно, если оборотов(хотя бы для теста) подкинуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 21-06-12 08:47
ГОГАru3 писал:
> А что насчет молчащего таха? ...
Сигнал для таха снимается с клеммы выпрямителя.
Если до нее не доходит напряжение с катушки из-за неконтакта,
не будет ни зарядки, ни сигнала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (188.17.33.---)
Дата: 21-06-12 21:03
Юрий Лукич писал:
> Евгений писал:
>
> > я так понимаю что цифровой мультиметр может увидеть изменение
> > напряжения, хоть на десятые вольта и этим убедить что зарядка
> > идет. так Юрий Лукич?
> Все верно.Да и не десятые доли вольта там будут, особенно, если
> оборотов(хотя бы для теста) подкинуть.
ну если так то установленный вольтметр фария на полных оборотах тоже должен был показать изменения, а вот это и не произошло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.45.---)
Дата: 21-06-12 22:06
Евгений писал:
> ну если так то установленный вольтметр фария на полных оборотах
> тоже должен был показать изменения, а вот это и не произошло
А-а-аа....Фария...
Ссылка.
Ссылка.
Но еще более мне нравится вот это-
Ссылка.
ФАРИЯ
Изумительная, необычная; красивая.
Единственно, нет близко ни одного упоминания о том, что "это" может и должно измерять напряжение или обороты...
Ну а если серьезно...Купи китайский цифровой тестер за 200 рублей -еще не раз может пригодиться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 21-06-12 22:41
Евгений писал:
> тоже должен был показать изменения, а вот это и не произошло
Ну так надо взять и проверить все соединения.
Как визуально, так и прозвонкой мультиметром.
Больше ПОКА добавить нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|