|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:29:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:29:30 |
|
Автор: Step_nsk (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 19-05-12 02:47
Предлагают купить казанку5 с документами. Но шильдик на ней отсутствует. Где еще дублируется заводской номер на корпусе. Прошу помощи, дабы не нарваться на ворованную.
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Polet (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-05-12 02:56
На 5м4 номер точно пробит на дне ближе к транцу. Где то на форуме был уже такой вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-05-12 03:39
Там набито 2 номера, один на транце со стороны кормы слева от мотора, сантиметра 3 ниже кромки транца (очень часто закрашивается и его надо искать). Второй номер на днище под килевой пластиной (иногда нужно расклёпывать если под ней наклепали) или рядом с ней почти на краю кормового листа -практически по самой нижней точке днища. Чтобы найти нужно либо лодку переворачивать, либо ложиться под неё. 2й дублирующий номер - это совсем когда первый не обнаруживается (в основном он для полиции интересен, так как особо-то его не перебьешь в отличии от первого).
По любому шильдик нужен, это то же самое, что и шильдик на кузове авто - в ГИМСе при регистрации и последующих техосмотрах могут быть проблемы. (Без договоренности с инспекторами проблему без шильда самостоятельно не решить, да и на воде молодые и ретивые инспектора могут докопаться при осмотре). То что набито производителем в это всматриваться нужно - это для следаков только годиться когда повяжут. Ну а при регистрации и эксплуатации на воде вряд ли пройдёт....
Если не ворованая шильдик нужно восстанавливать...
Надо бы нафотать при изготовлении следующей партии лодок эти номера и тут опубликовать (так будет легче объяснять, где эти номера находятся).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 19-05-12 06:00
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-05-12 03:39
Там набито 2 номера, один на транце со стороны кормы слева от мотора, сантиметра 3 ниже кромки транца (очень часто закрашивается и его надо искать)
.... Где-то так, уважаемый?-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-05-12 01:29
Григорьевич писал:
> .... Где-то так, уважаемый?-)))
Да, но только на более свежих лодках этот номер перекочевал ближе к мотору. У нас нет четкой инструкции и чертежа (упущение в принципе) где этот номер должен набиваться. Родилось всё это с производства. Там в самом начале была проблема отслеживания лодки во время сборки, так чтобы накосяченые учениками лодки можно было бы индефицировать во время контрольной поверки. Т.е. кем конкретно был допущен брак, когда и прочее (по технологической карте), вовремя выдать пи#@^ей и лишить там всего премиального за недоклеп и прочее. Потом всё это превратилось в постоянство, а после запросов от следственных органов вообще устаканилось навсегда.
Вот только конкретное место под номер у каждого сборщика получалось своё +/- км, там где удобно с руки, там и набивалось.... Вдобавок кривыми руками (от виброболезни) порой номер набивался, поэтому цифирки скачут вразнобой (как на представленном фото).
По сути ни в каких документах набивать дубликаты номеров никого не обязывают - это чисто производственный момент именно у Казанок.
Кстати этот номер похоже на К5М3 набит, так как свыше 15000 на К5М4 номеров быть не может...
К примеру все пластиковые буржуйские корыта имеют только один
ВИН и всё, дубликатов там нет, думаю и у наших производителей тоже....
У некоторых уважающих себя фирм вин код в наборе вкладывается в матрицу зеркально и вынимается при съеме - номер получается оттиснутым навечно (как правило на днищевой половинке у транца). А вот другие "гастарбайтерские" производители не заморачиваются, приклепывают табличку и всё (потом эту табличку жулики могут легко заменить)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|