|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:57:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:57:58 |
|
Автор: Камаз (---.24specialist.ru)
Дата: 17-05-12 16:43
После последней поездки умер винт. Отлетело 2 лопасти. Опять возникла давно забытая мысль-а нельзя от вихря переделать? шлицевую часть от родного вставить в выточенный вкладыш вместо вихревской муфты...Никто не делал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.101.---)
Дата: 17-05-12 19:01
Полетят шестерни. Больно уж крепкий он, вихрёвский то.
И не кошерно на яму то и от вихря!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-05-12 00:28
Да какая разница!Что,в СССР фуевые винты делали?Конечно мона,но я не делал.Да и моторы у меня не поставить рядом Ямаха 40 и Вихрь 30!Была б Ямаха 25 я бы тоже подумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.24specialist.ru)
Дата: 18-05-12 15:26
Ну, насчет крепкий винт у вихря я бы поспорил. Попадались винты, помню из детства, и об бревно лопасти отлетали. У имонарок первый раз ломаю. Обычно загибаются кромки. Ну это ладно, флудить не будем))) Дело вот в чем. У китайца винт ОЧЕНЬ слабый. Чуть цепанул камни(причем шел на средних, уже чиркнул до этого). Поднял-первый раз куски выломало с 5-ти рублевую монету, второй-2 лопасти нет! Это при том, что на мерке мы на полном не раз на камни вылетали, чуть гнуло кромку лопастей. На вихре большой опыт по камням. Реакция выработана, рука почти всегда на газе лежит. Вот и возник вопрос-от вихря присобачить. Во-первых, винтов нет(1 остался), второе-ценник, ездим толпой, можно каждый выезд винт вихревский в бюджет закладывать. Мотор китаец 30. По поводу выхлопа я знаю, в этом-то и сомнения. Какие есть идеи-первое, отставить винт на расстоянии от редуктора. Все равно посадочное переделывать. Второе возникло спонтанно, но все же, кто что думает|? Да просто перенаправить выхлоп! По вихревскому принципу, или как-надо смотреть редуктор по месту. Короче выпилить че-нибудь где-нибудь )))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.24specialist.ru)
Дата: 18-05-12 15:51
Насчет кошерности-знакомые имеют 2 мерка, яму. А также эвинруд 90-го года с вихревским редуктором. Ставят его на горной реке-и вперед! И пофиг им и на редуктор(ломали и перо, и корпус удже), и на винты(вместо шпонок 2 гвоздя ставят))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь механик (46.175.184.---)
Дата: 18-05-12 20:36
Ребята лично я на ТОХАТСУ 18 ставил Вихревский 282 винт единственное что пришлось сделать так это просверлить отверстия под шпонки и все! а сам винт подошел как родной. так что успехов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь механик (46.175.184.---)
Дата: 18-05-12 20:42
На щет крепости Вихревских винтов!, самый крепкий винт 300. для общего понимания. 260 груз, 282 груз скорость, 300 скорость малый груз, 320 гонки по воде на пустой легкой лодке и если мощный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-05-12 02:14
Игорь механик, а выхлоп куда был с вихрёвским винтом?
И что за винт 320, не путаешь ли его с винтом 300 но с саблевидными лопастями, поэтому более эффективный и тяжёлый для мотора?
Не видел на них Н320 выбитым никогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|