|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:32:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:32:28 |
|
Автор: Камаз (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 15-05-12 01:55
Всем привет. Первый выезд за сезон, и вот те на. Мотор на один перешел! Ну, думаю, свеча, не проблема. Меняю-2 км утром проехал, и опять на 1. Катушка верхнего цилиндра. Стукнешь-появляется искра...Система как у мотоблока. Стоит катушка на каждый цилиндр у маховика. Под конец стуки не помогли-искра на верхнем окончательно пропала. Замер сопротивления ничего не дал-3,5 кОм на рабочей, на нерабочей 3,4. Не знаю что и делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: теоретег-с-ганзы (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 15-05-12 02:28
Поменять катушки местами. Если исчезнет искра в другом цилиндре, значит точно виновата катушка, а не что-нибудь другое.. Заменить её да, и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 15-05-12 03:46
А как опережение происходит в этом моторе?
Если оно не в модуле зажигания прописано,то можно всё красное аккуратно спилить,на средний стержень подобрать катушку от пускателя и схему №3,много раз так делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.182.170.95.rightside.ru)
Дата: 15-05-12 13:34
Какой смысл менять местами катушки? Нет искры, с нее провод напрямую идет на свечу, ничего нет в промежутке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.182.170.95.rightside.ru)
Дата: 15-05-12 13:37
Что это вообще за катушка? Что у нее внутри? Разобрать не проблема, хотелось бы понять что это, в чем возможная причина. Может пропадать искра из-за малого зазора с маховиком? (было полностью выдвинута внутрь, к маховику, на регулировочных пазах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 15-05-12 13:48
Камаз писал:
> Что это вообще за катушка? Что у нее внутри?
Это катушка + схема тиристорного электронного зажигания.
Внутри у нее сердечник, две обмотки, тиристор, конденсатор, как минимум пара диодов и как минимум одно сопротивление.
Где-то в схеме непропай или одна из этих деталей сгорела.
Расковырять компаунд, найти дохлую деталь, заменить и все заделать обратно - задача достаточно непростая, хотя и возможная.
Мотор - какая-то "Сельва", возможно, в китайском исполнении (интуиция подсказывает).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-05-12 14:47
Иван писал:
> Где-то в схеме непропай или одна из этих деталей сгорела.
> Расковырять компаунд, найти дохлую деталь, заменить и все
> заделать обратно - задача достаточно непростая, хотя и
> возможная.
+1 тоже так подумалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LEX (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 15-05-12 17:46
Катух похожих можно нарыть с бензотехники, а внутри таки да,- стоит коммутатор в виде платки с деталюхами под слоем компаунда который расковырять не так просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 15-05-12 19:56
Камаз писал:
> А что такое схема 3?
Схема зажигания с порядковым номером 3 из выложенных на форуме Юрием Лукичом.
Подробности легко ищутся поиском по имени автора и словам "схема №3".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 15-05-12 19:59
Камаз писал:
> А можно жигулевское приделать?
Можно, но достаточно хлопотно. а главное - именно для этого мотора готового примера для повторения нет,
придется проделать достаточно большой объем экспериментальной работы.
Лучше искать запасной блок или подходящий от сельхозтехники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 16-05-12 02:05
На газонокосилках уже давно ставят такое зажигание. Была тема на "разном" про ремонт газонокосилок, там выставляли эту схему, но на неё патент. Проще заказать у диллера пару катушек про запас!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.24.65.80.ip.orionnet.ru)
Дата: 16-05-12 15:39
А не такая же схема у мотоблока?Был у меня МБ-1, там насколько я помню, также катушка стоит у маховика и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 16-05-12 18:39
Камаз писал:
> а нету дилера...
Сам, что ли, привез из Поднебесной?
Довольно опрометчивый поступок.
Полное название мотора сообщи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 16-05-12 18:42
Схемы все типовые, что у мотоблоков, что у ПЛМ.
Но помимо схемы важны еще и размеры сердечника, и присоединительные размеры.
Не совместятся сердечники с магнитами маховика - так нихрена в катушках не наведется,
или наведется, но невовремя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 17-05-12 01:01
Да, сам привез. Zongsheng 25. Никакой возможности заказать катушку нет...Ща я ее расковыряю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шимон (---.opera-mini.net)
Дата: 17-05-12 02:31
На моторке Дмитрий делал недавно зажигание на Сельву с такими же катушками и маховиком.Спроси у него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33333 (---.volia.net)
Дата: 17-05-12 04:03
Схема типовая(и на бензопилах и на мотокультиваторах и на некоторых мотороллерах и на.....). Имея родной магнитопровод на его базе соорудить самопальную.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 17-05-12 07:56
Ясно, копия "Сельвы-25". С электрозапуском?
Дистрибюторы и дилеры в России есть.
Найти Яндексом и заказать блочок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.24specialist.ru)
Дата: 17-05-12 13:59
Автор: Шимон (---.opera-mini.net)
Дата: 17-05-12 02:31
На моторке Дмитрий делал недавно зажигание на Сельву с такими же катушками и маховиком.Спроси у него.
Что за моторка? Как связаться с Дмитрием?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 17-05-12 14:06
Камаз писал:
> Автор: Шимон (---.opera-mini.net)
> Дата: 17-05-12 02:31
>
> На моторке Дмитрий делал недавно зажигание на Сельву с такими
> же катушками и маховиком.Спроси у него.
>
>
> Что за моторка? Как связаться с Дмитрием?
Ты сначала свой профиль заполни.
Или почту скинь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.24specialist.ru)
Дата: 17-05-12 14:24
Нашел страничку на моторке...
А нельзя катушки родные использовать? Знать бы сопротивление L1 и L2, сравнил бы с имеющимися.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 17-05-12 14:50
Можно, провод на стоп как сигнальный, а свечной как высокое со схемой №4. Главное подобрать сопротивление в цепи управления тиристором, постовить больше, а потом уменьшать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.24specialist.ru)
Дата: 17-05-12 16:48
Разобрал вчера (частично) катушку. Отделил часть с коммутатором от основной катушки. В основной катушке 6 выводов, что к чему, зачем столько...И сигнальная катушка в коммутаторе. Разбирать-тихий ужас))) Залито дрянью, по свойствам как эбонит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 18-05-12 04:29
Кажется, нашел решение. Дали попробовать катушку от мотоблока (наша). Почти совпала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 18-05-12 04:32
Проверил-искра есть! Просто проводил катушкой по маховику. Думал, не получится. Получилось! Правда, искра у китайской(второй рабочей) мощнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.24specialist.ru)
Дата: 18-05-12 15:01
Сердечник у "нашей" катушки смещен, не по центру как у китайской. Что получается, опережение изменится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Камаз (---.ranetka.ru)
Дата: 18-05-12 19:37
Ха...Посмотрел разобранную...На центральном сердечнике катушка основная. А маленькая катушка(датчик?) на боковом... короче пока не поставишь-хрен чего поймешь. Еще непонятно, как было опережение, и как с этой будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|