|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:54:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:54:50 |
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-05-12 21:52
Ссылка.
Материал: АМГ - 5М
Длинна судна - 5.6 м.
Ширина катера - 1.9 м.
Высота подволока в полурубке 1,75 м.
Осадка: 0.24 м.
Высота борта на миделе: 0.704 м.
Крейсерская скорость: 70 км/ч.
Допустимая мощность двигателя: 90 л.с.
Килеватость на транце: 16 град.
Пассажировместимость: 6 чел.
На базе вот этого:
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Только у базового длина 5,2 м и борт на 5 см ниже, ну и полурубки нет соответственно. Обсуждаем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (95.211.127.---)
Дата: 16-05-12 23:20
С крейсерской ты погорячился.
Зачем такую будку городить, если нос открыт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 16-05-12 23:42
С таким водоизмещением мощности в 90 сил недостаточно для обеспечения скорости в 7о км/час. От силы 45-50км/ час.Вес корпуса из Амг будет около 500 -600кг,плюс оборудование...мотор,бензин... хомячки ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 16-05-12 23:56
70 км/ч это из тех. характеристик базовой модели вот здесь смотрите Амадеус 7 v5.2:
Ссылка.
Сколько в моем варианте ходить будет, я не знаю, но под семидесятой сузукой базовые неплохо ходят, я девяностую вешаю, да и думаю моя подлиннее все-таки, получше пойдет, может быть длина компенсирует наличии полурубки. Полурубку хотел изначально, потому что надоело по поздней осени, особенно, мокрым приезжать, на Волге волна неприятная бывает, но и дожди, а так от погоды не зависишь. Компоновка переднего стекла будет как у этой:
Ссылка.
Сзади двери не будет, длину больше сделать хотелось, но не получилось, не хочу лодочную менять, а там самые большие амуры, да нептун 550. Выбор осознанный, вымученный....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 00:13
Вот длина 5.8 м, ширина 2,10 м, сзади дверь и стекла, что значит утяжеление, заявляют 520 кг, под соткой неплохо, по моему ходит: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (178.44.28.---)
Дата: 17-05-12 02:33
"Че, вообще никому не нравится?!" - катерок, выражаясь по польски - звыклый. Ничем особенным не отличается.
Гораздо универсальнее SKIFF.
По конструкции как "три рубля" сделать при дляне 5,2м можно кг 200-230, и разогнать при 90л.с. км до 75.
ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 03:23
А я не ставил перед собой задачи сделать что-то особенное, просто после Казы хотелось что-то побольше, помореходнее, покомфортнее, ну и побыстрее, и обязательно с рубкой, почему объяснял выше, потому как считаю ходовой тент неудобен, ни хрена в нем не видно на ходу, а крыша, есть крыша. И кстати насчет скорости, я думаю, нормально он пойдет. фантомас такие компоновки, как на фото, вообще считаю для себя неприемлимыми, потому что возить с собой кровать, а именно так и получается в так называемой каюте в носу, где кроме как поспать ничего невозможно делать, я не хочу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 03:50
Смотрел я этот Кинг Фишер, по моему ужас полнейший, и опять же кровать в носу, у меня нос открытый будет, т. к. рыбалить люблю, а там не пойми че вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 03:59
Вот кстати про скорость этого Кинг Фишера, они заявляют, что он с 90-ой Тохатсу идет 55 км/ч при весе 650 кг, но у меня ширина на 30 см меньше, высота рубки тоже, высота борта на 10 см меньше, и нос открытый, соответственно вес кило на сто меньше, если не больше, поэтому 65 км/ч получается по всем раскладам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.pppoe.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 04:07
А какого восторга Вы ожидаете? Весьма посредственное корыто. Ничего выдающегося в плане мореходности, дизайна или просто элегантности. Может цена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (178.44.28.---)
Дата: 17-05-12 04:10
Компановку можно сделать какую угодно.
Вот центральноконсольная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (178.44.28.---)
Дата: 17-05-12 04:16
Вот чисто рыболовная.
Любой другой корпус, при Ваших желаниях, не получится таким легким, как этот. А значит будете все время возить с собой кг 20-250 ненужного груза, а значит моторчик Вам будет нужен л.с. на 20 больше оптимального.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 04:59
Восторга никакого не жду, просто поделиться хотелось, ну и может замечания какие услышать. Просто лодок в таком размере и в такой компоновке в РФ нет и никто не делает, разве что ярославцы, которые выше на видео, но у них все-таки 5,8 м, и дороже (590 тыр.), чем моя, и есть несколько импортных вариантов и то пластик, ну и трайдент в Питере, но там размеры вообще еще больше 6,2 м:
Ссылка.
Моя по договору 470 тыр. в стандартной комплектации: сварной топливный бак 70 литров, мягкие подушки, фурнитура из нержавейки, тент с дугами из нержи, рулевое, ходовые огни и т. д. и т. п.
Фантомас, я не пойму че за лодка у тебя на фотках, она по размерам даже в мой формат не укладывается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (178.44.28.---)
Дата: 17-05-12 05:42
Евгенич, конечно скиф, всю жизнь мечтаю такую сделать, все никак не соберусь.-(((
"она по размерам даже в мой формат не укладывается..." - формат задаешь сам, какой нужно, она тем и хороша, что полностью делается под себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 15:29
Самому слабо, а там где мне варят, я думаю цену за него выставят нормальную, т. к. вообще индивидуальный проект получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 17-05-12 16:46
По моему, проще лодку готовую купить и на нее , раз уж так хочется, будку вкрячить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 18:49
hood какую лодку купить и как вкрячить, разобрать поллодки, а потом че-то городить на ней, ну незнаю.... Насчет Fishline 570 это опять вариант с кроватью в носу, читайте выше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981с (213.87.240.---)
Дата: 17-05-12 19:30
bitronix
когда уже будут фотографии варианта фишлайн500 с полурубкой? народ давно инетересуется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bitronix (213.170.85.---)
Дата: 17-05-12 19:49
Константин1981с
Полурубка будет к концу сезона изготавливаться, если конечно раньше никто не закажет...не очень востребованный вариант, по-крайней мере редко очень об этой модели спрашивают....все консольные, да капотные уходят....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 17-05-12 22:41
Т.С.Не парься!Для твоих задач норм корпус с норм архитектурой.Если-бы я сподобился строить что-либо подобное для себя,то заднюю стенку рубки сделал-бы глухую с дверью,задний кокпит сделал-бы по-яхтенному-с ванной и диванами вдоль борта что-бы организовать два полноценных спальных места в "гробах"Т.е.под диванами со "входом-лазом" в них из рубки.Тогда и путешествовать и рыбачить и от непогоды прятаться и отдохнуть можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-12 23:24
Заднюю дверь не стал делать, потому что затрудняет движение по лодке и естественно утяжеляет корпус, спальные места хочу организовать следующим образом: внутри сиденье для себя любимого и диванчики вдоль всего корпуса, включая задний кокпит, так вот, посередине проход 63 см, диваны шириной 48 см, из прохода достаем слани, ложим их на деревянные дощечки, прикрученные к краям диванов и ложим на них подушки, которые до этого мирно хранились в рундуках под диванами. Вот как то так. Длина спального места за водительским креслом 1,6 м, посередине в проходе, закрытого поднятыми сланями и на диване, вдоль другого борта 2 м. Получается, что часть бренных(ого) тел(а) находится под рубкой, часть под тентом. В жару тент убирается и ложится на заднюю стенку полурубки, также дверь будет на защелке в открытом состоянии, т. е. можно кататься с открытой дверью, и будет люк в крыше над водилой. При проектировании хотелось в первую очередь на катерке комфортно передвигаться, особенно в холодную, дождливую и штормовую погоду, а не жить и спать, но в тоже время, благодаря открытому носу и открытому заднему кокпиту есть возможность комфортно рыбачить. Поэтому такая и компоновочка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 17-05-12 23:34
valhunter писал:
> Крейсерская скорость: 70 км/ч.
>
> Сколько в моем варианте ходить будет, я не знаю, но под
> семидесятой сузукой базовые неплохо ходят, я девяностую вешаю,
> да и думаю моя подлиннее все-таки, получше пойдет, может быть
> длина компенсирует наличии полурубки.
Почему ты считаешь, что чем длинее, тем быстрее поедет? Никакой связи в твоём случае между возрастающей длиной и увеличивающийся из-за этого скоростью нет. Хотя почему нет, есть, но связь ОБРАТНАЯ ))))
А лодка действительно "неахти", хотя бы потому, что очень узкая. В виду чего кстати затруднительно сделать человеческий самоотлив кокпита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-12 00:18
А как же "длина бежит"? Самоотливной нос на базовой модели реализован и думаю здесь тоже с этим проблем не будет. Не пойму при чем здесь ширина и самоотлив....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 18-05-12 00:27
valhunter писал:
> А как же "длина бежит"? Самоотливной нос на базовой модели
> реализован и думаю здесь тоже с этим проблем не будет. Не пойму
> при чем здесь ширина и самоотлив....
Руфман уже опередил с ответом. Это действительно актуально лишь для правильных водоизмещающих корпусов. Для глиссирующих всё совсем по-иному. В твоём случае длина добавит массу и смоченную поверхность, со всеми "вытекающими"... ((
Самоотлив имел в виду в кормовой и средней части лодки. Что бы сделать полноценный самоотлив в этих частях корпуса, необходима существенная ширина лодки. Т.к. иначе придётся высоко поднимать уровень палубы (пол кокпита), что влечёт за собой либо очень малую высоту борта внутри лодки, либо высоченный внешний борт. При других раскладах полноценного самоотлива не добиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-12 00:35
И вообще, я не понимаю, с чего вы взяли, что она будет тяжелой, базовая модель весит около 450 кг, ну насколько будет тяжелее мой вариант с небольшой полурубкой и завышенной на 5 см высотой борта, максимум на 100 кг, а то и меньше. Вот Silver HAWK DC-540 Ссылка. весит 540 кг, под сотым мотором пишут идет 40 узлов(74 км/ч), чем он, например, от моей отличается? Там же Silver Star Cabin 650 Full Option под 90-ым мотором пишут 30 с лишним узлов(59 км/ч) идет, и это при том, что весит она 900 кг, как после этого должна ходить лодка, вес которой максимум 550 кг. ИМХО многое от обводов зависит. Я уже писал выше, что видел, как базовая модель ходит по 70-ой Сузой, по GPC не мерил, но видно, что хорошо, поэтому, думаю моя пойдет 60 км/ч и выше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-12 00:51
Хорошо про длину забыли, но как Вам мои аргументы, приведенные выше? Самоотлив буду делать только в носу, так как, конечно понимаю, что штука хорошая, но думаю с полурубкой и тентом не особо нужная, трюмная помпа справится если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (178.47.231.---)
Дата: 18-05-12 01:34
Чую постепенно все перейдут в водоизмещение потому как все хотят рубку бошую корпус длинный и матор маленький...
Но путь этот долог и тернист сначало хочется рубку с быстрым мотром и 5 метровым корпусом... Потом хочется 6, 5 метров уже чтоб и кокпит был .....но мотор недорогой ...
потом хочется рубку поболее , потом уже 6,5 м нехватает и хочется 8 метром ,,, но мотор подороже.....
Потом другая стадия хочется 10 метров но на мотор 250 л сил денег нет и тут то уже думы лезут про водоизмещение......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 18-05-12 15:30
Александр\Москва писал:
> В твоём случае длина добавит массу и смоченную
> поверхность, со всеми "вытекающими"... ((
> Самоотлив имел в виду в кормовой и средней части лодки. Что бы
> сделать полноценный самоотлив в этих частях корпуса, необходима
> существенная ширина лодки. Т.к. иначе придётся высоко поднимать
> уровень палубы (пол кокпита), что влечёт за собой либо очень
> малую высоту борта внутри лодки, либо высоченный внешний борт.
> При других раскладах полноценного самоотлива не добиться.
Предлагаю обсудить парадокс, был катер:
Crosswind 170
Технические характеристики:
Стандартная комплектация
Длина габаритная 5,10 м
Ширина габаритная 2,05 м
Высота габаритная 1,64 м
Высота борта 1,37 м
Высота транца 508 мм(L)
Угол килеватости 17 град
Осадка средняя 0,35 м
Вес лодки без двигателя 460 кг
Грузоподъемность 500 кг
Пассажировместимость 5 чел
Макс. мощность двигателя 115 л.с
Корпус продан, мотор 115 сил. решено не продавать, подкопить до 130 сильного, а пока поставить на новый корпус:
Crosswind 175
Технические характеристики
Стандартная комплектация
Длина габаритная 5,43 м
Ширина габаритная 2,36 м
Высота габаритная 1,64 м
Высота борта 1,37 м
Высота транца 508 мм(L)
Угол килеватости 17 град
Осадка средняя 0,35 м
Вес лодки без двигателя 690 кг
Грузоподъемность 500 кг
Пассажировместимость 5 чел
Макс. мощность двигателя 135 л.с
Итог. Новый корпус, длинее на 33 см, шире на 19 см, тяжелее на 250 кг, с тем же углом килеватости 17 гр, визуально форма днища та же, Состояние днища в обоих случаях идиальное, так как хранится в гараже и обрастания нет, под тем же мотором! А именно со старого переставили на новый, с тем же винтом, а идёт новый и тяжёлый корпус на 4 км/час быстрее!
Ну и ещё, для затравки. Новый корпус пишут на 135 сил, но под 115 идёт на пятке так, что если тримом играться, можно повысить скорость но лодка начинает рыскать, приходится нос слегка поджимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 18-05-12 16:22
valhunter писал:
> hood какую лодку купить и как вкрячить, разобрать поллодки, а
> потом че-то городить на ней, ну незнаю.... Насчет Fishline 570
> это опять вариант с кроватью в носу, читайте выше!
Да ну,закажи себе Мастера 540 без рубки, корыто будет тыщ 250 -300. А рубку сконструируешь сам. А я б не парился. Взял бы тот же мастер 540 НТ. С его носа ловить офигенно. особенно если туда табуретку вкрячить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-05-12 18:27
Энди Крым вот и я об этом, получается, что нифига нет прямой зависимости от вес-скорость, обводы, развесовка и еще не пойми что. Сколько скорости у обоих катеров были, стали?
hood так у меня на то и выходит, базовый корпус тоже стоит 320 000, захотел рубку, вместе с вынужденным вытягиванием корпуса на 40 см плюс 150 000. С пустым мастером тоже самое получится, привезу я в Самару корыто Мастера 540 и куда бежать рубку мастрячить, естественно к ним, которые щас мне корпус варят, посчитают и по цене тоже самое выйдет и еще не знай, что получиться. Или ты считаешь, что мастер гораздо более удачный корпус в принципе, я так не думаю, давай сравнивать хотя бы ТТХ:
Мастер 540 консольный
Длина наибольшая — 520 см; Ширина наибольшая — 212 см
Высота борта — 90 см
Высоты волны — 100 см
Осадка — 30 см
Килеватость днища — 15 град.
Пассажировместимость — 7 чел.
Грузоподъёмность — 525 кг
Масса — 600 кг
Максимальная мощность двигателя — 82 кВт (125 л.с.)
Длина на 40 см меньше моего варианта, соответственно уже ХЗ куда рубку городить, килеватость пускай на градус, но меньше, масса 600 кг, мне тут вес мозг по поводу тяжести моего варианта вые..., а здесь более короткий катер тяжелее на 50 кг, плюс рубка сколько веса добавит, и двигатель максималка у него 125, а у меня уже 90-й куплен, ХЗ как он по 90-ым пойдет.
Мастер 540 НТ
Длина наибольшая, м 5,49
Длина габаритная, м 5,75
Ширина наибольшая, м 2,06
Ширина габаритная, м 2,10
Угол килеватости днища у транца, град 15
Высота борта на миделе, м 1,14
Высота волны, м 1,2
Пассажировместимость, ч 6
Грузоподъёмность, кг 450
Масса, кг 780
Максимальная мощность двигателя, кВт/л.с. 12 кВт (150 л.с.)
Емкость топливного бака, л. 180
Короче на 20 см, вес вообще молчу, двигло рекомендуют максимум 150 вообще, и самый главный момент, такая компоновка, когда ты сидишь ни фига не под крышой, соответственно весь дождь твой, обзор гораздо хуже, чем у моего варианта, т. к. лобовое стекло находится далеко от рулевого, заметьте на видео и на фотках катеров такой компоновки(Смартлайнер, хваленный Бриз-17, не менее хваленный FishRoad 530 HT и т. д.) рулевой очень часто едет стоя,даже на спокойной волне, потому что ему не видно нихрена.
Вот Ссылка. чувак даже очки снегоходные взял с собой, потому что знает, что стоя придеться кататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 18-05-12 22:49
valhunter писал:
> Вот Silver HAWK DC-540 весит 540 кг, под сотым мотором ПИШУТ
> идет 40 узлов(74 км/ч), чем он, например, от моей отличается?
> Там же Silver Star Cabin 650 Full Option под 90-ым мотором ПИШУТ
> 30 с лишним узлов(59км/ч) идет, и это при том, что весит она 900
Ну на заборе тоже часто пишут, всему веришь? Лично я не верю приведённым здесь цифрам. Нет, возможно дилер Сильвера их не взял с потолка, а действительно "раскачал" лодочку до таких параметров. Но только к реальной жизни это не имеет никакого отношения. К примеру он взял Хавк, подготовил ему днище, максимально облегчил корпус - минимальный аккумулятор, вообще никаких якорей или другого снабжения, 2 литра бензина в тестовой пластиковой канистре, суперподобранная самая лучшая нержА, лифт на транце, мотор лифтом поднят так, что при любом отклонении от прямолинейной траектории будет прохват, лодководитель весом 55 кг, без ветра, по зеркалу, на 98-ом финском бензине и т.д...
Да один только лифт даёт на килеватом корпусе 5.6х2.17 с мотором 115лс прибавку 5-7 км/ч.
Энди Крым писал:
> Предлагаю обсудить парадокс, был катер: Crosswind 170
> Корпус продан, мотор 115 сил. решено не продавать, подкопить
> до 130 сильного, а пока поставить на новый корпус: Crosswind 175
> Итог. Новый корпус, длинее на 33 см, шире на 19 см, тяжелее на
> 250 кг, с тем же углом килеватости 17 гр, визуально форма днища
> та же, Состояние днища в обоих случаях идиальное, так как
> хранится в гараже и обрастания нет, под тем же мотором!
> А именно со старого переставили на новый, с тем же винтом,
> а идёт новый и тяжёлый корпус на 4 км/час быстрее!
На старом мотор висел неоптимально, на новом это учли, и повесили повыше ))
Владимир1111 писал:
> сначало хочется рубку с быстрым мотром
> и 5 метровым корпусом...
Это пройденные грабли. На пяти метрах - или кокпит, или каюта. И то и другое вместе туда не лезет, реально получается "полупидор в полукедах" ))
> Потом другая стадия хочется 10 метров но на мотор 250 л сил
> денег нет и тут то уже думы лезут про водоизмещение......
Володь, на 10-ти метровый глиссирующий корпус нужно не мотор в 250 сил, а как минимум два по 300. А 250 сил - это на 7-7.5 метров.
И думы про водоизмещение "лезут" отнюдь не потому, что хочется большую лодку с приличным комфортом, а денег на мощные моторы для такого глиссера нет...
Для того, что бы содержать водоизмещающую лодку, необходима соответствующая акватория, и наличие приличного кол-ва свободного времени.
А на счёт цены и взгляда в сторону водоизмещения лишь от недостатка средств - эт ты не прав. Хорошие водоизмещающие лодки стОят как минимум не дешевле аналогичных по размеру глиссирующих.
Да и какую автономку имеет к примеру 15-ти метровый глиссер (типа Фаирлайн, Сансекер, Принсес или любой другой Азимут)? При двух движках сил по 700 его автономка по топливу составит миль 250, ну 300 максимум. Т.е. это ходить вокруг заправок ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-05-12 16:42
Александр\Москва у тебя Нептун 500Р как я понял? Он весит 400 кг, как он у тебя под 75-ым ходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 19-05-12 18:20
Знаком немоного с амадеусами. У товарища такой корпус, но под водометом, пока ходит на грани глиса.
Бегают они хорошо, но под мощными моторами, на корпус 5.2м минимум 70лошадей. Производители заявляли, что он поедет и 90, но под 150 сильным 2т мотором.
Качество сварки нужно сразу оговаривать и смотреть что получается на выходе.
С полурубкой, это вообще другая лодка, что там выйдет по весу, непонятно. По скорости даже мечтать нечего 65 для такого микроавтобуса потолок!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 19-05-12 18:53
valhunter писал:
> Александр\Москва у тебя Нептун 500Р как я понял? Он весит 400
> кг, как он у тебя под 75-ым ходит?
Нет, у меня Н-500, т.е. каютный. Был. Полтора года как продал.
Под 75-ым мотором бегал вполне. 21-ые винты пользовал как универсальные. С 19-ым винтом выходил на глиссер с загрузкой сильно более тонны (помимо снаряжённой массы лодки). При 4-х - 5-ти человеках в лодке нИвАпрос одновременно тащить лыжника и ватрушку. Но этот 75-ти сильный мотор имеет рабочий объём сильно поболее, чем некоторые 90-е.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-05-12 20:39
hallucinogen писал:
По скорости даже мечтать нечего 65 для такого
> микроавтобуса потолок!
Что и требовалось доказать! Больше и не надо 60 с небольшим-это вообще отлично!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (---.muravlenko.ru)
Дата: 19-05-12 21:33
Зачем 70 км в час?????????????????
Мне 40 км в час за глаза хватает а если будет у меня катер поболее с каютой ...я согласен и на 25 км в час..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-06-12 06:24
Я б с такими запросами Беркута бы брал. Что-нибудь 510 с полурубкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-06-12 17:02
За набор даже можно не переживать, у нас по Самаре с таким набором уже столько этих Амадеусов ходят, никто не развалился.... А насчет Беркута, еще раз повторяю: мне нужно комфортно передвигаться в катере, чтобы крыша над головой была ВО ВРЕМЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, а не во время сна!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (194.8.172.---)
Дата: 01-06-12 18:47
valhunter писал:
> За набор даже можно не переживать, у нас по Самаре с таким
> набором уже столько этих Амадеусов ходят, никто не
> развалился.... А насчет Беркута, еще раз повторяю: мне нужно
> комфортно передвигаться в катере, чтобы крыша над головой была
> ВО ВРЕМЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, а не во время сна!
Тент ходовой и передвигайтя под крышей скоко душе угодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-06-12 01:23
Когда ходовой тент натягиваешь, ни хрена под ним ниче не видно!Особенно в дождь! Пройденный этап!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raiden (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 02-06-12 03:53
valhunter писал:
> Когда ходовой тент натягиваешь, ни хрена под ним ниче не
> видно!Особенно в дождь! Пройденный этап!
Ну так дело хозяйское, я так свежий воздух люблю ,а авещи и спальник в полурубке... А под ходовым в дождь перемещаться действительно тоскливо, по приборам так сказать приходиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-06-12 05:01
Свежий воздух, я думаю все любят, я в их числе, у меня дверца в полурубку в открытом положении будет фиксироваться и люк над головой будет, так что без свежего воздуха не останемся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-12 04:30
Я не сам варю, а каким они варят, я че-то не глянул. А что это принципиально? В следующий раз поеду, обязательно посмотрю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-07-12 18:11
Высота в итоге в полурубке 1,65 м получилась у лобового стекла и 1,7 м ближе к корме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-07-12 22:11
Рост у меня 1,80, но в рубку захожу чуть нагибаясь и не вижу никакой проблемы в этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-07-12 00:13
Кстати возвращаясь к разговору о том, что длина бежит или не бежит на глиссирующих посудинах, чуть выше спорили, вот уважаемый производитель лодок "Волжанка" Василий Прудецкий в соседней теме говорит про свою "57"-ю: "А идет лодка за счет длинны так же как Казанка 2М, которорая может ходить даже по 40-ой." И мне производители моего будущего катера тоже самое говорят!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Г.Э.С. (46.109.102.---)
Дата: 04-07-12 00:58
valhunter писал:
> Я так понял, такая компоновка никому не нравится?
Нравится, очень правильная компоновка, рыбацкая. Тоже к такой пришёл, но не выбрал конкретную модель. Проходная рубка с раздельными кокпитами, сидухи трансформеры для отдыха, дворники на стёклах и "вебасто".
Единственное, не понял, почему ограничили высоту рубки и не подогнали под свой рост? Ведь самострой в общем-то. Даже если по каким-то причинам нельзя поднять всю рубку, то можно выделить среднюю часть. Ведь так приятно стоять в полный рост, не сгибая шею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 04-07-12 04:35
Так видно же, что подняли середину полурубки чуть-чуть, больше не стали поднимать, потому что смотрится высоковато и неуклюже в таком размере. Г.Э.С. кстати а у тебя какой размер катера, можно поподробней, фоток побольше, двигатель какой и т. д. И еще вопрос радар у тебя то, что лорик вижу, но по моему не 3G так или нет? Как у него, у радара крепление, просто на болты или по другому? Просто себе хочу 3G поставить и сейчас надо площадку под него варить на крыше, а он не пришел еще, а Бродягин морозит, не может сказать что за крепление там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Г.Э.С. (46.109.102.---)
Дата: 04-07-12 06:45
Это фотка из интернета, у меня радара нет. И кабина пока мягкая, хотя и закрытая на 360 градусов.
Ещё высоту можно изменить, если это вообще требуется, путём понижения уровня пола, например в центральном проходе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-07-12 02:09
Двигатель повесили, датчики эхолота и структурсканера поставили, дуги под тент сварили.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-07-12 02:10
Рулевое с рулем поставили, панель переключателей тоже на месте, полы почти сделали.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (77.51.35.---)
Дата: 18-07-12 02:55
это !@#$%^ец. я бы немного надстройку изменил. но в общем !@#$%^ец. просто нет слов мастерам ура! ушёл в недельный запой. я такое не могу. мы с металлом не работаем из пластика да. но толь ко не из металла. виват пряморуким. преклоняюсь перед мастреством
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 18-07-12 03:53
valhunter Я думаю что эмоции есть Просто не все их могут высказать Лично я в восторге Из ни чего взяли и сварили Просто класс По дизайну полу рубки это лично мое мнение не много угловата может так и нужно вам Но на мой вкус какую то округлость не помешало бы А в общим все класс удачи и семь фунтов под кием
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 18-07-12 05:57
Как всякому творцу собственное творение кажется белым лебедем.Но пока это еще гадкий утенок...Не хватило ребятам фантазии завернуть каютку покруче.Конечно стерпится -слюбится.Может на воде он окажется белым лебедем и будет и плавать и даже летать ...Округлости не хватает конечно.Совковое творение...Килеватости для девянохи маловато-расстрясет всю сварку(тем более она вся на прихватках).Эмоции усилятся при виде видео,которое ждем конечно же...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (85.26.164.---)
Дата: 18-07-12 15:55
Насчет рубки правы, угловата, непропорциональна, но цель была получить катерок функциональный, рыбацкий, и когда ты внутри ты понимаешь, что все получилось, обзорность на высоте, места много, компоновка очень удобная. И не забывайте в каком размере все это делалось, 5,6 метров мало для рубки, наклон передних стекол, например просится под более острым углом, ан нет, нельзя сжираем тогда пространство в рубке, в заднем кокпите, на консоль десятка HDS уже не помещается. Для такой компоновки 6 метров хотя бы. Рубка просится чуть ниже, покрасивее будет, он менее функционально опять же, и так высота в ней на пределе, короче не все так просто. И все же металл, не пластик, его труднее округлым сделать. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин1981с (---.incon.ru)
Дата: 18-07-12 16:36
Идея мне нравится. Но результат оценить сложно без фотографий с человеком внутри в разных позах)
Если примерялись и все устраивает, то мои поздравления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.236.---)
Дата: 18-07-12 18:18
До окраски рубка не сильно не бросалась в глаза. Темным цветом вы ее подчеркнули. По работе молодцы, просто супер получилось. Да по срокам тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serg-pst (84.204.84.---)
Дата: 18-07-12 18:36
Чессно говоря, в начале топика подумалось, что опять обычный треп пойдет, про несбыточные мечты. А тут - Мужик сказал, мужик сделал! Молодца! Поздравляю! Поясни насчет стекол - поликарбонат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-07-12 01:20
Стекла каленые, на заказ деланные. Насчет белой передней стойки подумаю. Что еще не понятно, спрашивайте, потому что попытался все до мелочей продумать и четко знал, что хочу получить. Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 19-07-12 04:19
valhunter Эта пунктирная сварка по брызгоотбойнику и кажется по ридану это для видимости или это и есть основная сварка??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 19-07-12 04:38
Реданы и привальники с двух сторон крепятся к корпусу пунктирной сваркой, но я еще раз повторюсь, за силовой набор и за сам корпус даже не переживаю, потому что много у нас в Самаре ходит таких лодок и по много лет и ничего, все у всех хорошо. Даже больше скажу, Олег, который на фотке слева, седой, сварил, помимо многих разных лодок, штук семь, так называемых "такси", которые почти сутками по семь месяцев в году у нас перевозят людей на ту сторону Волги, самарские думаю видели, подтвердят, они 8-ми метровые 12-ти местные, ходят под 150-ми ямахами, и силовой набор, и обводы у них примерно одинаковые с моей, так вот эти "таксисты" по 20 человек туда сажают и умудряются при этом еще глиссировать и никаких проблем со сваркой и с набором ни у одной из них не возникает. И батя мой у него же свой 7-ми метровый Амадеус брал, также обводы и набор примерно одинаковые, второй сезон на воде, никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 19-07-12 05:31
valhunter Просто я такое в первый раз вижу по этому и поинтересовался не более того Возможно это на прочность не влияет но вес уменьшает существенно я так думаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волжанин163 (85.26.165.---)
Дата: 19-07-12 18:32
valhunter писал:
> Реданы и привальники с двух сторон крепятся к корпусу
> пунктирной сваркой, но я еще раз повторюсь, за силовой набор и
> за сам корпус даже не переживаю, потому что много у нас в
> Самаре ходит таких лодок и по много лет и ничего, все у всех
> хорошо. Даже больше скажу, Олег, который на фотке слева, седой,
> сварил, помимо многих разных лодок, штук семь, так называемых
> "такси", которые почти сутками по семь месяцев в году у нас
> перевозят людей на ту сторону Волги, самарские думаю видели,
> подтвердят, они 8-ми метровые 12-ти местные, ходят под 150-ми
> ямахами, и силовой набор, и обводы у них примерно одинаковые с
> моей, так вот эти "таксисты" по 20 человек туда сажают и
> умудряются при этом еще глиссировать и никаких проблем со
> сваркой и с набором ни у одной из них не возникает. И батя мой
> у него же свой 7-ми метровый Амадеус брал, также обводы и набор
> примерно одинаковые, второй сезон на воде, никаких проблем.
Получилось очень даже неплохо. А вот вопрос - каой бюджет данного произведения (имею в виду только корпус без фонариков, тентов, рулевого и прочего)? И может сдадите телефон мастера - хочу пообщаться на предмет изготовления себе лодочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 20-07-12 15:40
200 тысяч за металл, а по остальному с Олегом договоришься, очень контактныи человек. Телефон в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-08-12 07:27
Вообщем на воду спустил, мотор обкатал, завтра первое ТО 20 часов буду делать, глисс 3200 оборотов, 4000- 40 км/ч, 5200 оборотов 60-62 км/ч, штатный винт недокручивает буду экспериментировать, советуйте какой лучше. Видео будет позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 07-08-12 20:06
valhunter писал:
> Вот одно из обещанных видео:
Хорошо смотрится переход из водоизмещения в глиссирование - без ощутимого дифферента на корму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гость (81.211.87.---)
Дата: 08-08-12 00:29
отличный катерок получился!
сделай небольшое обзорное видео внутреннего пространства.
как ведет себя на волне? была возможность проверить?
сколько человек максимум перевозил?
не ведет ли высокий клиренс к большой поперечной раскачке и как ведет себя на волне от попутных лодок?
спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valhunter (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-08-12 01:50
На волне, сравниваю с Казанкой 5М4 и с 7-ми метровым Амадеусом-6, с Казой небо и земля, с 7-ми метровым чуть похуже, но в принципе на достаточно большой волне 40 км/ч вполне комфортная скорость, короче для Волги возле Самары самое то. Шесть человек, 50 км уже с трудом, но держит. Излишнюю поперечную раскачку не заметил. Волну от попутных лодок прохожу без проблем вдоль волны. Внутри места полно. Видео будет. Посоветуйте винт какой-нибудь для этого комплекта 5200-5300 больше не крутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 08-08-12 06:05
гость писал:
> не ведет ли высокий клиренс к большой поперечной раскачке
Что подразумевается в данном случае под словосочетанием "ВЫСОКИЙ КЛИРЕНС"? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 08-08-12 18:10
valhunter писал:
> Я понял, что высота лодки с полурубкой.
Ну тогда это только тебе и вопросившему про него "гостю" вЕдомое значение ))
В принципе, толкований у английского "clearance" несколько, в большинстве случаев это "зазор" между какими либо поверхностями, хотя есть и кое-что по медицине. Но для всех смертных русскоязычное сленговое "клиренс" - это расстояние между дорожным покрытием и нижней частью кузова/подвески/трансмиссии автомобиля/танка/трактора и пр. дорожной и бездорожной техники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 13-08-12 19:22
Молодцы, катер ваще "Бомба", просто "ДЫМ" нет слов. Золотые руки у вас..... Уважаю!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
