|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:07:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:07:35 |
|
Автор: Киричек)Уа (---.static.vega-ua.net)
Дата: 15-05-12 17:52
Здравствуйте.
Прочитал в сети что вихрь 30 выдает на винте сил меньше чем иномотор. Удивился. Ведь иномарки с таким же объемом дают 30 сил на винте, а Значит на коленвалу +2 .. 3 силы.
Прошу совета что можно сделать что бы поднять мощность мотора.
Сам занимаюсь ремонтами двигателей авто (4т) есть небольшой станочный парк, инструмент.
Спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.210.---)
Дата: 15-05-12 18:02
Я конечно не спец в Вихрях, но меня всегда удивляло почему один и тотже двигатель у разных владельцев дает разную мощность? В детстве с товарищем купили два одинаковых новых мопеда, один обязательно на порядок мощнее, жигули с обемом 1,3 может раскручивать и разрывать жигули 1,6 короче мое мнение не нужно ничего тачить очень вожна регулировка мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 15-05-12 18:06
видимо кормят по разному!
был один знакомый мужичек раньше руководил водномоторной секцией В20 у него был навароченый до ужаса для лодок вроде как класс "SQ350" (я в них не разбираюсь) мне лет 16 было и доставал я его по полной как форсировать. Ни ХРЕНА он не сказал как, сказал что спортивные моторы, для спортивных лодок и живут они не долго, заводиться нормально,едет нормально, ну и не ковыряй его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромка (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 15-05-12 18:19
варианты следующие, подрезать головку(без фанатизма), поставить електроное или батарейное зажигание, замазать все дири герметиком в редукторе, подобрать жиклеры в карб, модернизировать помпу(заберает 0,5л/с где-то читал), поменять поршневую на 76 , поставить импортные кольца поршневые ,если есть навыки подпилять продувочные каналы( но если вы не являетесь асом по двигателям лутше етого не делать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-05-12 18:33
А с чего ты взял, вернее почему поверил что на иномото на винту, а у наших на кв мощность меряют?
Кто то где то написал и потом разнеслось?
Открываю руководство, техданные мотора, и написано:
Мощность двигателя максимальная.
ДВИГАТЕЛЯ, а не лодочного мотора.
Да и понятие в лс такое приблизительное....
Есть ещё редукция, диаметр и шаг винта, количество форма и профиль лопастей. Потери на сопротивление подводной части. На крыльчатку помпы. Опять же при каких оборотах выдаются эти лс, тот винт что на сузе побежит на тохе возможно и нет.
Эти мифические 1,5 силы так скрадываются...
ГЫ.
И вообще, как можно мощность двигателя через редуктор мерить???
Делай другое передаточное число редуктору лодочного мотора и этим изменяй его мощность, получается так?
Давай авто силы на колесе мерить!
ЗЫ. К вечеру надо было б эту тему открыть. Глядишь и Лена с Лукичом подтянутся... ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamax62 (85.143.100.---)
Дата: 15-05-12 19:19
ГЫ.
зато акустические колонки советского производства при мощности в 35 ватт (S-90) уделают любые импортные такой же мощности))))
у них мощность на винту!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 15-05-12 20:14
s494 писал:
> А с чего ты взял, вернее почему поверил что на иномото на
> винту, а у наших на кв мощность меряют?
> Кто то где то написал и потом разнеслось?
>
> Открываю руководство, техданные мотора, и написано:
> Мощность двигателя максимальная.
> ДВИГАТЕЛЯ, а не лодочного мотора.
В наших документах указывается именно мощность двигателя. А не агрегата Подвесной Лодочный Мотор снятая с вала отбора мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-195-25.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-05-12 02:04
Кира, ну ты озадачил человека, эдак читать год можно (правда, мы читали годами), а навигация уже вот и мощу Вихря нужно поднять сейчас, а не по прочтении каких-то статеек, да еще (не дай Бог), что-то переделывать. Мог бы и более простой совет дать в духе этого нашего форума: Выкинь Вихрь - купи Ямаху (Мерк, Тох, Эвин,Сузу и пр.), только ТС жалко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.158.120.---)
Дата: 16-05-12 03:05
asn писал:
> Выкинь Вихрь - купи Ямаху
__________________________________________
просто гениальные слова))) надо их девизом мотолодки.ру сделать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь механик (46.175.184.---)
Дата: 16-05-12 03:20
Могу помочь настоящим советом! Для того чтоб увеличить мощность двигателя необходимо сделать проточку на 73. это 1е. второе нужно переточить головку , НО сделать это нужно так ! на фрезере снимаете 3.5 мм всей площади головки и после этого каждое поршневое гнездо нужно углубить на 5мм чтоб избежать доставания поршня до головки. тем самым Вы увеличите давление в поршневой системе на 2.5. кг. в каждом получив при этом 4.85л.с . обязательно нужно поставить электронное зажигание и ел. стартер. для того чтоб Вам легче было заводить мотор при электронном магнето мотор будет работать мягче и четче ни каких жиклеров при этом переделывать не нужно будет лучше если Вы поставите 25 карбюратор нового образца в нем есть рег .винт качества смеси . НА 76 ТОЧИТЬ НЕЛЬЗЯ сразу порвешь вал рессоры а в следующий раз порвешь всю ходовую 100% поверь проверенному . И будет Вам 35 Вихрь и попутный ветер . Сразу хочу предупредить все будет качественно если будете придерживаться моих инструкций 100% Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 16-05-12 05:12
Не спеши на 73 ,сначала сделать на 72,5.На 73 всегда успеешь.На 76-последний не долгий вздох,но очень приятный.Не каждую гильзу расточишь до 76,да и гемор с прокладками,головками и кольца лучше от жигуля. Естественно канавки под кольца 2 мм.
Игорь механик...... Нафига головку фрезеровать,если потом опять делать тот же объём камеры сгорания ?Просто снять 1,5 мм и всё ,лей 95.
Зажигание...Конечно электронка (правильная),да и любая ,лучше и менее геморная чем механика.
Жеклёры. Очень часто на 30 ках стоят от 25 ки.От уже и недобор.
Автор: Игорь механик----------лучше если Вы поставите 25 карбюратор нового образца в нем есть рег .винт качества смеси .
Игорь,а диаметр дифузора там тоже регулируется?.....
Но самое главное--это совместить окна гильзы с алюм блоком.Ступенек быть не должно.Не просто запилить напильником,а именно совместить перепрессовав их.Вынять их предварительно нагрев и вставить правильно.
Ещё если изготовить и поставить золотниковые шайбы не 7,5,а 9 мм толщиной и при том глухие....
Эх были бы нормальные запчасти, можно было бы такую ляльку сделать,а так лепишь из говна пулю.но это другая история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ozerianskyi (---.pool.mediaWays.net)
Дата: 16-05-12 05:25
Я не знаю на каком катере стоит ваш Вихрь Я ходил на старом тяжелом прогрессе даже не на прогрессе 2 и мотор у меня был тоже вихрь но 78или79 года выпуска 25сил Я в начале подбирал гребные винты больше всего я любил вин формы ложки .Но потом я перешел на выносной транец Я поднял транец примерно на 250мл в верх и вынес его на зад примерно также В следствии этого были испытания Я на своем катере с 4 пассажирами включая меня и мой приятель на стондартном прогрессе 2м с мотором Вихрь 30 и таким же числом пассажиров при полном ходе отставал от меня как минимум на два корпуса Так что ничего не надо ни точить ни растачивать в моторе не надо Только подбор винтов ну и выносной транец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 16-05-12 05:32
точил я на 76))) редуктор от нептуна..ничего не рвало..но без расточки жиклера толку нет..расход поднял..побежало хорошо)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|