|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:36:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:36:16 |
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 20-07-04 19:10
Народ, а никто не подскажет как у кого настроен карб ?
Интересует
1. На сколько оборотов откручен винт качества ХХ
2. На сколько поднята заслонка на самом малом (есть там хитрый ограничитель).
3. На каком уросне стоит игла регулирующая полный ход.
4. И как при этом мотор заводится.
Потому как задолбал меня немного новый мотор. Зажигание поменял на другое (осталось только с контактным попробовать). А все равно и холодный и горячий заводится исключительно: нейтраль+малый+подсос.
Причем у меня на вихре так было, а чем вылечил не помню...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 20-07-04 19:52
У меня наверное он тоже не совсем нормально настроен, но заводится хорошо а к особенностям я привык.
1. Не помню, что-то в пределах рекомендованного, могу уточнить.
2. Щель помоему мм-2 но холостые слегка завышенные (1500)
3. Вторая сверху. Чуть беднее.
4. Заводится искрючительно на малых мало-средних с пол пинка. На средних и выше не заведёшь. Я этот мотор завожу на ходу первым, потом добавляю газ и завожу второй на нем К36. Корректор иногда в холоднное время.
Судя по всему у тебя очень бедная смесь именно хх:
проверь уровень топлива, чистату жиклеров,
винт качества хх на К65 регулирует воздух попробуй его закрутить до конца и постепенно откручивай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 20-07-04 20:51
Потому как я нашел только одну статью про мотоциклы, там было написано (если память не изменяет) выставить расстояние от поплавка до кромки 13+-1,5мм (у меня получилось ровно 13).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Ч (---.ncp.ru)
Дата: 20-07-04 22:07
Точно уровень топлива выставляется над банкой с широким горлом,
причем этот размер от уровня бензина, до среза карба. Мне кажется, самое
главное, чтобы обязательно была реакция на винт качества в обе стороны тогда и хх. около 900-1000 (меньше не получалось) и реверс включается без остановки мотора.
Корректор обогатитель, по моему, имеет слишком малое сечение жик-
лера, мотор теряет обороты, но работает, зато заводится холодный плоховато.
Кира писал, что К68Д, после заводки надо сразу закрывать корректор,
так там дыра в жиклере раза в три больше, чем у К65Л, я себе немного рас-
сверлил.
Зазор около 1,5-2 мм, обороты не считал, игла на малый ход скорее всего не влияет.
Горячий заводится хорошо на малом, холодный только с корректором.
Реакция на уровень топлива достаточно резкая, поэтому с ним лучше
повозиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanja (212.58.199.---)
Дата: 20-07-04 23:11
Винт откручен 1,5 оборота, игла - 2 деление снизу, зазор ~3мм. Сейчас заводится без "подсоса"+чуть газа, теплый - на холостых, не любит "пересос"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 21-07-04 20:23
Если уровень в карбюраторе поднять немного будет лучше заводиться или хуже ? Или лучше наоборот попробовать опустить ?
В общем хочется его замучить до конца, но непонятно как...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Ч (---.ncp.ru)
Дата: 22-07-04 15:02
Я сначала выставлял уровень, по параллельности поплавка и среза.
Холостые выставляются винтом количества, но ровная работа только при 1200об, реакции на винт качества нет. Начал подгибать поплавок, все на глаз,
раза с 5 появилась и реакция на винт и ровные холостые с 900-1000, заслонку
естественно опустил. Внешне мотор, что в первом случае, что во втором работает, но скорее всего начала правильно работать система хх. Поплавок
и сейчас можно сказать параллелен срезу, но уровень поднялся это точно.
Винтом качества теперь можно и обогатить смесь на хх, и обеднить,
в обоих случаях падение оборотов при вращении винта.
Главная дозирующая система будет "сосать" и при значительном снижении уровня, а вот хх. и корректор ???
Я думаю, что лучше главную систему выставить потом по игле, чем
мучиться с нестабильными холостыми и плохой заводкой.
Короче, надо колдовать с банкой, тогда и цифры появятся и разницу
можно будет точно почувствовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 22-07-04 19:58
Относительно горизонтального уровня ? Потому как у меня такая-же картина, на винт ХХ реагирует только если включать подсос и открутить винт ХХ оборото на 5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Ч (---.ncp.ru)
Дата: 22-07-04 22:25
Надо попробовать пристроить под стоящим на моторе карбюратором
обрезок баклажки из под мин. воды, на которой нанести риски среза карба
и уровня топлива, поплавок для регулировки скорее всего можно будет снять
без демонтажа карба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|