|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:09:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:09:52 |
|
Автор: butsefal (---.elisa.ee)
Дата: 14-05-12 03:12
вопрос спецам.
1.можно ли новый гелькоут красить на старый если тот в микротрещинах или нужно все счищать до пластика?
2.можно ли класть стекловолокно на старый гелькоут или же зачищать
до пластика?
3.после покраски первого слоя гелькоута через какое время красить второй слой?
4.чем лучше счищать старый гелькоут?
пробовал маленьким резаком с наждачным диском роет ямки снимает лишнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 14-05-12 04:37
Я не спец но опыт приобрёл. Старый гелькоут я снимал болгаркой, диск с лепестками, ни что этот гелькоут не берёт. Тоже весь в паутинке был. Есть специальные машинки регулируют глубину снимаемого. Дорогие. Ямок наделал много, потом шпаклевал эпоксидкой с аэросилом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 14-05-12 05:08
Найди темы Андрея (Лакировка), он хоть и не производитель пластиковых лодок, но у него самые подробные, наглядные и понятные темы.
Вот одна из тем, где он приводит в порядок свою лодку.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (62.176.8.---)
Дата: 14-05-12 05:25
зачем на гелькоут класть стеклоткань?
если трещины не доходят до начинки сэндвича, и внутри корпус не влажный - красить любым эпоксидным грунтом. (можно ниже ватерлинии, найдя трещину побольше, просверлить рядом маленькую дырочку насвозь. стружку собрать и оценить на сухость. Но, думаю, в советском корпусе всё залито смолой насмерть - можно не волноваться а шлифовать и красить) Красить лучше фирменным, время перекрытия - на банке. Снимать лучше плоскошлифовальной машиной с сеткой (вместо наждачки). самой дешевой, вибрационной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: butsefal (---.elisa.ee)
Дата: 14-05-12 06:15
гелькоут смола и закрепитель с волокном были приобретены в фирме по постройке пластиковых лодок.все компоненты на разлив названия не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 15-05-12 00:06
butsefal писал:
> какую смолу правильнее использовать на советском корпусе?
А ты из какого города?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 15-05-12 00:15
В Питере я бы тебе посоветовал, а вот Эстония тут х... . Набери в гугле СК ПАЛЬМИРА лакокрасочное производство. Либо на фирме АЛЬТАИР если в инете не найдёш я тебе телефон могу отписать там уж сам созвонишся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: butsefal (---.elisa.ee)
Дата: 15-05-12 00:54
я купил синего цвета,на 1литр смолы 10мл закрепителя.на 1литр гелькоута 20мл тогоже закрепителя. как называется не знаю.свяжется ли она с лодкой так как должна?
может подойдет INTERNATIONAL?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (37.1.0.---)
Дата: 15-05-12 05:46
подойдёт эпоксидная смола. не полиэфирная.
Грунт двухкомпонентный INTERNATIONAL это эпоксидка и есть. А ещё у них же есть грунт противоосмотический.
Если деньги есть - это лучший вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-05-12 15:44
Привет.
Раз меня тут упомянули.
Теория такова.
Твой корпус полиэфирный.
Стеклоткань+ стекломат, которые были пропитаны полиэфирной смолой, а сверху нанесен слой гелькоута.
Если гелькоут в трещинах, а это для старого корпуса обычное дело, то их нужно либо раскрыть при помощи какого либо инструмента, либо полностью удалить гелькоут.
Если удалять полностью, врукопашную, то это возможно только при наличии соответствующих инструментов и больших усилий.
Например, если взять болгарку и установить лепестковый зачистной диск, то производительность будет хорошая, но много пыли и контролировать толщину снятия будет тяжело. Чуть зеванул и диск мгновенно вгрызается в первый слой стеклоткани, пропиливая его, нарушая прочность корпуса.
Если это делать орбитальной шлифовальной машиной (лучше с экцентриком, где производительность лучше), то подошва со шкуркой будет радостно сносить выпуклости (продирая до стеклоткани), но оставлять гелькоут в низинах. Если подошву наклонять, а не шлифовать всей плоскостью диска, то шкурка будет тереть только кромкой, быстро будет тупиться, производительность будет никакая, машинка быстро умрет (ее подшипник), Подключенный промышленный пылес был бы идеален.
Идеальный вариант, отвезти лодку или пригласить специалистов по очистке. Это может быть сухой лед, сухая сода или гидробластинг (после воды нужно долго будет сушить). В России возьмут примерно 1000 уе, но работа займет несколько часов.
Если покупать зачистные, шлифовальные машинки + ручные шлифки для "ступенек", абразив (шкурки, диски) + перчатки + распираторы....+ потраченное время + стоимость воды из под душа + гель для душа + шампунь + ватные палочки (для удаления пыли из ушей :), то получится дороже и дольше.
Другой возможный вариант
Гелькоут помыть
Гелькоут "задрать"
Трещины "раскрыть" маленьким буравчиком
Трещины зашпатлевать
Опять зашкурить
Обдуть
Оклеить правильной смолой (International или West Sуstem) с правильной стеклотканью (West Sistem) для ламинирования (187 гр на м кв, например). Смола для трансформаторов и полотно с ближайшего автобана совершенно не годятся
Оклеивать вдвоем, тщательно подготовившись.
Достаточно будет одного слоя .
На мокрую стеклоткань прикатать Pell Ply (набери на Ютьбе и будет ясно)
Утром, ее отодрать и будет абсолютно шершавая поверхность для нанесения шпатлевки, если выравнивание будет необходимо, грунтования и нанесения финишного покрытия.
Найди местный Маритим и там все найдешь :)
Эстонскому народу привет.
ЗЫ
Следи за этой темой, может пригодится
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: butsefal (---.elisa.ee)
Дата: 15-05-12 16:55
совсем меня запутали.
мой корпус эпоксидный или полиэфирный?
тут вроде писали одно с другим не дружит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
