|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:59:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:59:06 |
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 20-07-04 16:16
Пришли-таки наконечники на баудены!!!(делюсь радостью)
Вопрос очевидно заезжаный,но извиняйте,в поиске не нашёл!
На ямахе115ВЕТО из д/у 4 провода-чёрный,красный,жёлтый,
,зелёный!Какой на тахометр,и есть-ли на тримметр?
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-07-04 17:53
Был такой вопрос.Повторяю :черный -масса;красный (+) напрямую от АКБ;желтый (+) после замка(при ВКЛ);зеленый- сигнальный на тахометр.
Для трима (для прибора) должна быть отдельная "кишка",как опция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 20-07-04 18:15
Премного блогадарен!!!Там в двигле ещё провода?Стало-быть они для трима?!?Иль ошибаюсь?Если возможно подскажите!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-07-04 20:24
-Там в двигле ещё провода?- Да, там еще много проводов - для трима(для прибора)-одиночные "папы"-"мамы"; для внешнего маслянного бака-разъем на 4 "дырки"; может быть еще разъем для указателя(прибора) уровня масла.
Тримовские "концы" проще найти по месту(от станины мотора, под капот и дальше к прибору на панель управления),только я бы не заморачивался этим прибором,часто сам датчик (резистор) "загибается",да и показания(точность) оставляют желать......по ним можно только судить поднята нога или нет,а насколько поднята...?-проще оглянуться и посмотреть(перемещение мотора от вертикали на 10-20 градусов на приборе -смещение стрелки на 1-1,5 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 20-07-04 22:28
Согласен!Токмо вот в том и дело,что не очень у меня его видать,борт высокий,да и рецесс крышкой закроется,по сему и взял сей приборчик!
Если не сложно,срисую ,что у меня там, просветите!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-07-04 23:00
Лукич , не в тему , подскажи. Тахометр Ямаховский штатный (SR17) после перестановки 60 на 90 показал оборотов много. Там фишку перетыкать надо или провода перекоммутировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-07-04 00:34
На "попке" у таха есть резиновая пробочка,убираешь и видишь переключалку под отвертку,поверни с 6 на 12 и будет тебе сщястье.Пробочку на место и кататься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.bass1.sinor.ru)
Дата: 21-07-04 02:47
Элементарно растянуть полную шкалу прибора (указателя) трима на 10-15 градусов начальной откидки мотора. При стандартном датчике. Для хорошей термостабильности я сделал так: АЦП сигнала с датчика-ПИК-ЦАП-операционник уже управляющий непосредственно прибором. Работает как часы. Полная шкала прибора растянута на изменение сопротивления датчика всего в пределах 10-12 ом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (---.access.comstar.ru)
Дата: 21-07-04 18:53
Юрий Лукич, подскажите плиз, Мерк 75 кобыл 4 такта 2002год и оригинальный тахометр: на тахе переключатель ставить в какое положение??
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-07-04 19:00
Увы, по Меркам лучше к AlexV,для меня эти моторы не очень знакомы, а по "свежим" инфо вообще нет - я чиню электрику в основном на "дровах"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|