|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:38:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:38:34 |
|
Автор: Андрей Б (---.bas.roche.com)
Дата: 11-05-12 18:58
Уважаемые водомоторники.
Буду крайне признателен вам за ответ на мучающий меня вопрос:
В чем преимущество Ямы 3 перед 3,5-сильными конкурентами типа Тохи, Мерка, Ниссана и т д, за исключением управления газом с румпеля? В остальном Яма дороже, тяжелее, крупнее, слабее (по лошадям) :(
Кстати, касательно мощности. Где-то на просторах интернете встретил информацию, что макс расход у ямы 2л/ч. Не больше ли это (или как минимум так же) как у 3,5-сильных? Если да, то почему?
Если баян, заранее извиняюсь, буду благодарен, если кинетесь просто ссылкой.
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hippo (---.volia.net)
Дата: 11-05-12 19:07
Тем что это яма,всё что можно вылизано,конкуренты не хуже,но по проще,а разница в пол силы на мотовёслах практически не уловима,я бы брал яму,хотя бы из за управления на румпеле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (80.255.27.---)
Дата: 11-05-12 20:20
Тоже очень, очень хочу ЯМУ-3, но....сцуко, нога 441мм (((
Приобрел лодочку Малютка-2, храню на даче (от "большой" воды 3 км -доставка на крыше авто). Лодка бралась специально легкая под 1 меня для охоты и рыбалки (реже).
Хочу на данную лодку малосилку чтоб веслами не махать ибо иногда бывают в тех краях ветра и против них заипешси выгребать... по ветру макс за 10 мин прохожу расстояние, которое обратно против ветра из последних сил за 1 час предодолеваю (есть печальный опыт...).
Для себя (именно под мои условия, под специфику мест - и большие водные просторы и много закоряжистых извилистых мест - газ-тормоз-газ-тормоз т.д.) большим преимуществом ямы 3 перед другими иномалосилками вижу нормальную газульку на румпеле (ибо дургать вверх-вниз рычаг - УТРАХАЕШСЯ (сорри)!
Неужели яма-3 сейчас выпускается только с ногой 441 мм?
ПС Колхозинг в виде обрезания и т.п. - не предлагать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б (---.bas.roche.com)
Дата: 11-05-12 20:27
Честно говоря, для меня это большая новость, что только 441мм. Мне тоже нужна исключительно короткая нога. А откуда такая информация, что длина только одна? из первых 4-х ссылок, которые выдал яндекс - в 2х указано 381.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 11-05-12 20:46
нормальная нога.. ну рейку под струбцины подложить и все.. что, Вам рекорды скорости нужны..?
Вообще, мне этот моторчик нравится, считаю его весьма удачным и он входит в мой личный рейтинг хороших мало и среднесильных моторов, наравне с: Я-2,-8,-9.9,-30, Тох-9.8,-18, ,Х-20. В них (этих моторах) есть свои особенности, этакая изюминка которая делает их хорошими для меня в силу тех или иных причин...
Тох-Мерк-Ниссан - 3.5 (3.3), тоже не плох, легче, обьем чуток больше.. но вместо них я бы Яму-2 предпочел, ибо она еще легче, а разница в мощности не шибко велика.. все одно - на глиссер меня ни один из них не вытянет.. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (80.255.27.---)
Дата: 11-05-12 22:20
Андрей Б
я смотрел на мото-маркете и на велходе, там указано 441 мм.
Так бы взял с ногой 381 мм Тоху, Мерка, но блин, управление ими не нравится...
более мощьные и соответственно боле тяжелые моторы категорически не нужны...ибо лодочка из тоненького металла, порвет ее нафих :(
думал салют Э прикупить новый но почитав данный форум понял что нах надо за его цену.
вот счас посматриваю на HDX 3,6 (и можность и нога что надо) но...блин, кЕтай, он и в Африке кЕтай, тем более по такой-то цене, почти как япы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-42-232.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 11-05-12 23:09
Мотор отличный, ногой зарубаться не стоит - она S, какие цифры не писали бы (380-441). Мелководный упор, довольно тихо работает на малых оборотах, на лёгкой лодке разгоняет меня до 20 км\ч. Тоха 3,5 оторвать поток от транца не смогла, Я-3 легко, на одной и той же лодке.
Газ на румпеле очень удобен.
Минусы - на полном действительно около 2 л\ч, при долгой езде на самых малых оборотах требует прогазовки, тяжеловат.
Пользую его пятый сезон, нередко переходы по 20-30 км. По моточасам - давно за 100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б (---.bas.roche.com)
Дата: 12-05-12 00:09
"Тоха 3,5 оторвать поток от транца не смогла, Я-3 легко, на одной и той же лодке."
- может, дело в винте? рабочий объем у Ямы тоже меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-05-12 00:52
юлл (питер)
т.е. ныне выпускаемая и продаваемая Яма-3 (Ссылка.) все таки для транца 381 мм?
Странно, а почему везде неверная инфа?
Просветите пож-ста, как замерить длинну ноги? Я так думаю, от внутренней верхней плоскости в струбцине и до...то ли до АКП то ли фих знает до чего, может до оси гребного вала горизонтального (на который одевается винт)?
Просто мне ну очень не хочется дырявить корпус подымая транец, к тому же в перспективе маленький гуандончик с вклеенным транцем (под этот же мелкомотор), чтоб тоже не пришлось дырявить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юлл (питер) (---.178-66-42-232.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 12-05-12 02:58
"Тоха 3,5 оторвать поток от транца не смогла, Я-3 легко, на одной и той же лодке."
- может, дело в винте? рабочий объем у Ямы тоже меньше
----------------------------
Может и в винте, тем более, что у Тохи он пластиковый. Может слегка деформировался под нагрузкой. А вообще многие здесь отмечали, что под Я-3 лёгкие ПВХ-шки глиссируют (что ну очень часто разные споры вызывает :)))
А по поводу высоты транца, у Ямахи очень часто почему-то 441 мм пишут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.opera-mini.net)
Дата: 12-05-12 03:29
Есть еще один моментик- у Я-3 имеется бензонасос-были преценденты установки тройника,штуцера и выносного бака.Для меня,например это было бы не лишне...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-05-12 03:39
пиля...вот жеж подвалило проблем...сижу чешу репу, решаю, что же взять....то ли Я-3 на малютку-2, то ли Я-9,9 на автобот взамен Ветерку... )))
блин, я-3 это половина Я9,9...а что буду юзать чаще - фиг его знает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.27.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 12-05-12 03:58
я бы тоже взял Яму-3 или Яму-2, если нужен минимальный вес (собственно её я и взял:)) Даже внешне Яма-3 против Тохи-Мерка-3,5 - как Мерседес против Логана. Тяжеловата, но ОЧЕНЬ крепка - многократно проверено, ибо коряг хватает. А вот Яму-5 не стал бы сейчас брать, ибо 2 сезона её имел - тут Тоха выигрывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 12-05-12 04:30
Почему то у иномоторов,в паспорте нет данных о тяге на швартовых,например у Прибоя тяга 40 кг,а у ЗИФа и Стрелы 50,при этом Прибой не самый скоростной даже в сравнении с этими двумя.
У меня была Я-3,очень навязчиво продал знакомым,после того как они взяв её попользоваться,налили туда чистого бензина,хотя дважды было оговорено, что не просто бензин с маслом,а в пропорции 1/25.
Дык я о чём,Ямаха 3 по тяговым характеристикам в большом отрыве от остальной мелочи,Тохатсу 3,5 вообще ни разу не видел,сравнить не могу,а Меркурий 3,3 отставал всегда,лодки были одинаковые,базовские,Меркурий был новее на пару лет,и я килограммов на 20 тяжелее хозяина Меркурия.
В общем ещё тогда обратили внимание,что когда две лодки идут рядом в полный газ,у Я. на слух оборотов побольше и в кильватерной струе меньше пены,возможно это 440мм против 380.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Б (---.bas.roche.com)
Дата: 12-05-12 19:31
Кстати у Ямы и согласно паспортным данным оборотов побольше, чем у прочих, при меньшей мощности. Компрессию пока не нашел..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 12-05-12 19:46
У Меркурия и диаметр с ходом на миллиметр больше,соответственно и объём 74 против 70,и обороты 5500 у обоих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 12-05-12 22:50
Горыныч писал:
> У Меркурия и диаметр с ходом на миллиметр больше,соответственно
> и объём 74 против 70,и обороты 5500 у обоих.
У "Тохи"-"Мерка" в базе пластиковый винт, на мой взгляд - довольно ...уевый.
В этом, собственно, и разница.
Есть и алюминивеый винт, но неестественно дорогой для столь мелкого мотора, поэтому его никто и не покупает.
Вполне вероятно, что с алюминиевым винтом "Тоха" натянул бы "Яму".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 12-05-12 22:55
Да,но по сути,если винт не эффективен,например лопасти уменьшают шаг при нагрузке,то мотор должен перекручивать,а там обороты вроде как в норме были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.158.174.---)
Дата: 12-05-12 23:12
St-Crash писал:
> Андрей Б
>
> я смотрел на мото-маркете и на велходе, там указано 441 мм.
> Так бы взял с ногой 381 мм Тоху, Мерка, но блин, управление ими
> не нравится...
_________________________________________________________
ну как бы 381 это не длинна дейдвуда у ПЛМ, а высота транца S(15").
моторов с длинной ноги 381 мм - не бывает в принципе, т.к. АКП в любом случае должна быть ниже днища(киля) лодки. причём это расстояние на каждой лодке - разное. поэтому длинна дейдвуда моторов стандарта S всегда длинне чем 381 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-05-12 00:24
а нахрена тогда в описании Я-3 указано "высота транца - 441 мм" ?
получается, что нога в таком случае под L транец?
а L транец это 500+ мм (точно не помню....) ?
в общем...совсем запутался....поскольку к другим Ямам и прочим мотором нормально написано - высота транца 381 мм...
а как быть с Я-3 ? стандартный S транец - 381мм - надо будет поднимать что ли ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.158.174.---)
Дата: 13-05-12 00:41
St-Crash писал:
> а нахрена тогда в описании Я-3 указано "высота транца - 441 мм"
> ?
> получается, что нога в таком случае под L транец?
> а L транец это 500+ мм (точно не помню....) ?
>
______________________________________________________
написанно - кривой перевод, не более. под L ногу 441 мм быть никак не может, т.к. там стандарт высоты транца - 508 мм(20").
>
> в общем...совсем запутался....поскольку к другим Ямам и прочим
> мотором нормально написано - высота транца 381 мм...
>
> а как быть с Я-3 ? стандартный S транец - 381мм - надо будет
> поднимать что ли ?
_______________________________________________________
поднимать транец имеет смысл только, если глиссиовать собираетесь, в случае с Ям-3 эти плюс-минус 10-15 мм высоты роли никакой не играют, просто повесить движок на транец и наслаждатся Ямахой))))
да, и не забивать себе голову всякой ерундой)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.93.119.---)
Дата: 13-05-12 04:51
все у него нормально по высоте как и у всех моторов аналогичной мощности ,если не верите возьмите линейку и померейте в магазине если нет таковых за пиво могу померить я ,тема ни о чем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павол (---.spbmts.ru)
Дата: 13-05-12 20:36
всем привет ,мужики проблема такова,небыло возможности и времени сделать консервацию на зиму,ща весна надо на рыбалку а мотор с осени не консервирован был тока бензин с бака и карбюратора был слит у меня яма3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павол (---.spbmts.ru)
Дата: 13-05-12 20:43
как сделать консервацию мотора Действие первое – отвезти мотор в сервис официального дилера для осуществления послесезонного обслуживания и консервации в условиях мастерской….
Действие второе - запастись терпением, необходимым инструментом, консервантом и смазывающими материалами и выполнить необходимый комплекс работ самостоятельно…
Действие третье – не выполнять ни первое, ни второе действие, а сняв мотор с транца лодки, бросить его в углу гаража или на балконе. С тем, чтобы весной на различных Интернет-форумах порассуждать с видом знатока, какие некачественные моторы известных производителей поступают на отечественный рынок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-12 20:53
павол писал:
> а
> мотор с осени не консервирован был
Ну мужик попал... все.. терь это стало яма 2..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.158.128.---)
Дата: 13-05-12 21:03
павол писал:
> всем привет ,мужики проблема такова,небыло возможности и
> времени сделать консервацию на зиму,ща весна надо на рыбалку а
> мотор с осени не консервирован был тока бензин с бака и
> карбюратора был слит у меня яма3
________________________________________________
всё, хана мотору...теперь только на запчасти...да и то, из пригодного - только колпак да винт остались...если что, могу по цене металлома купить, избавить, так сказать, от хлама...тыщи за три ...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-12 21:28
СергейС Краснодар писал:
> если что, могу по
> цене металлома купить, избавить, так сказать, от хлама...тыщи
> за три ...)))
Скорей всего нечего там уже не осталось.. шутка ли, зиму без консервации.. тока и осталось Яму в яму! так сзать..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: павол (---.spbmts.ru)
Дата: 13-05-12 21:34
я думал,сидят тут мужики а не клоуны,хотел совета спросить у спецов да видать тут их нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-05-12 21:52
павол писал:
> я думал,сидят тут мужики а не клоуны,хотел совета спросить у
> спецов да видать тут их нет
Да ладно не обижайтесь.. просто показалось что вы ответили на все свои вопросы..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 13-05-12 21:59
Ямаха - Мальта сделана под транец 442 мм, если только для рыбалки можно ничего не делать, то что она чуть ниже будет - это особо на скорость не влияет (в водоизмещении). А со временем когда яхту купишь, то пригодиться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|