|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:27:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:27:07 |
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 19-07-04 21:56
Наконец-то руки дошли, и хозяин появился. Удалось все снять в подробностях. Но делать нечто подобное, по-моему без толку. Данная конструкция совершенно непрактичная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 19-07-04 22:02
При весе 150 - 170 кг эта штука идет под "Нептуном" с двумя людьми чуть-чуть быстрее пустой метлы со старой "Москвой". (не мог удержаться, погонялся, уж больно хозяин хвастался). А места внутри и вовсе нема. Только-только двух девок посадить. Борта сантиметров 35-40, сидушки от чешского трамвая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 19-07-04 22:34
пасибочки за фоты....
корпус с вредными "отступлениями"- центральная лыжа здорово широкая, боковые надо было выше оставлять. килеватость вроде присутствует на центральной лыже, но начинается поздно и сама лыжа почему-то расширается в нос - а ее как раз сужать надо, не то колбасить корпус на волне будет....
расположение сидушек смотрится очень даже эротично... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 19-07-04 23:18
Не совсем понятен сам замысел. Т.е. по теории - да, но на деле, за кормой из туннелей прет вода, как из двух водометов. почему сие - неясно.
И преимуществ перед той же 6-й казанкой особых не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 20-07-04 17:38
прет потому, что не организованна продувка тоннелей: реданами не отбивается поток воды от свода, из-за расширения центральной лыжи уменьшен забор воздуха в тоннели и, самый веский фактор - наверняка не хватает мощности Нептуна... до оптимального туда бы 30-40 иномарочную....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сухов (---.aaanet.ru)
Дата: 20-07-04 19:02
Хорошо, тут проскакивала статья из КиЯ про доработку "Днепра". Общий замысел понятен - приделать пару лыж вдоль бортов и вперед.
Но вот в деталях. Высота, ширина, длина, - все плавает и зависит от мощи движка и загрузки лодки. Плюс ко всему угол наклона к плоскости днища.
И зачем нужна продувка тоннелей ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 20-07-04 20:56
при продувке тоннелей уменьшается смоченная поверхность - раз. а во-вторых водно-воздушная смесь (именно такое получается при продувке) как-бы поддерживает корпус - тут уже как в катамаране работать больше с гидродинамикой аэординамика начинает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
