|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:20:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:20:45 |
|
Автор: mamax62 (85.143.100.---)
Дата: 05-05-12 19:04
Опять нужны данные для статистики по расходу бензина лодочных моторов разной мощности. Вес и тип лодки значения не имеют.
Надо: модель мотора и его максимальный расход в л/час.
как пример мой:
Yamaha 55 BEDL 20л/час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 05-05-12 19:08
Так был такой в прошлом сезоне.
А на максимальном никто почти не ходит, поэтому и расход никто не знает. А фактический как раз зависит от типа и веса лодки.
С максимальным совсем просто: для 2т мощность умножаем на 0,37, а для 4т на 0,27 и получаем расход в кг/ч. Делим на 0,75 получаем л/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 05-05-12 19:42
Завышает немного формула. Недавно прокатился ровно два часа на максимальном газу. Мерк-40 2Т. Ушло 26 литров (на АЗС по отсечке при заправке до полного бака).
Получается, 13 литров/час. На прогревы-отходы от берега может еще поллитра добавить нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 05-05-12 20:32
Формула эта получена по данным производителя ПЛМ. Если она и имеет погрешность, то такую, которая для практики не имеет никакого значения. Ничего нового никакой опрос здесь не даст. Зато сказок можно будет начитаться побольше, чем про скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон(52) (62.220.38.---)
Дата: 05-05-12 20:41
arkie писал:
> Формула эта получена по данным производителя ПЛМ. Если она и
> имеет погрешность, то такую, которая для практики не имеет
> никакого значения. Ничего нового никакой опрос здесь не даст.
> Зато сказок можно будет начитаться побольше, чем про скорость.
+100500, уже началось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.116.vologda.ptl.ru)
Дата: 05-05-12 22:03
2 arkie
Делить на 0,75 не нужно, тогда все получается очень реально.
Я в соседней теме недавно писал, что лет 10 назад на этом форуме данная формула была общеизвестна и популярна для приблизительных расчетов расхода. Только нужно всегда помнить что она справедлива для работыПЛМ на номинальных (паспортных) оборотах, а какой корпус толкает... пох...
Тогда считали для 2т - 0,36 литра на л.с. в час
для 4т- 0,27
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (31.163.216.---)
Дата: 05-05-12 22:20
А бывает расход пива в лодке превышает расход бензина..
Давайте тогда уже про расход пива и фодки максимальный за сутки рыбалки тоже выложем сюда.
Точнее соотношение расхода бензина к расходу топлива.
Пример расход бензина --20 литров в час а расход пива 10 литров в час
Итого получаем Коэфицент равный 2
А если коэфицент меньше 1 то тут либо хороший экономичный мотор либо хорошая компания.второй вариант более реален.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.204.---)
Дата: 05-05-12 22:47
Владимир1111 писал:
> А бывает расход пива в лодке превышает расход бензина..
> Давайте тогда уже про расход пива и фодки максимальный за сутки
> рыбалки тоже выложем сюда.
> Точнее соотношение расхода бензина к расходу топлива.
> Пример расход бензина --20 литров в час а расход пива 10 литров
> в час
> Итого получаем Коэфицент равный 2
> А если коэфицент меньше 1 то тут либо хороший экономичный мотор
> либо хорошая компания.второй вариант более реален.
100:1 Идиоты
10:1 Туристы
1:1 Нормальные Мужики
1:10 ПравЕльные Мужики
1:100 Алкаши
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (31.163.216.---)
Дата: 05-05-12 22:51
А если люди совсем не пьют то получаем что надо делить на 0
А на 0 делить низя поэтому по законам физики и математики =непьющие не могут ехать на рыбалку, надо брать с собой хотя бы одного пьющего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 05-05-12 23:01
Вот так вот незатейливо Володя доказал, причем с высокой степенью достоверности, что непьющих людей не бывает, по крайней мере на рыбалке. На Нобелевку тянет! Выдвигаю!!!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 05-05-12 23:07
Владимир1111 писал:
> А если люди совсем не пьют то получаем что надо делить на...
Когда-то одна моя подруга сказала следующее в адрес нашего с ней общего знакомого, который в очередной раз отказался выпивать, ссылаясь на то, что вообще не пьёт:
- "Лёш, в моём представлении, если нормальный молодой мужик не пьёт, то он или больной, или подлец, но на больного ты не похож...". ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 06-05-12 00:55
mamax62 писал:
> Опять нужны данные для статистики по расходу бензина лодочных
> моторов разной мощности. Вес и тип лодки значения не имеют.
> Надо: модель мотора и его максимальный расход в л/час.
> как пример мой:
>
> Yamaha 55 BEDL 20л/час
НЕ ВЕ-РЮ !!! :-))) я в такие сказки . ..или у Вас моторчик больше 5000 тысяч не крутит :-)
PS
При оптимально подобранном винте и максимальных оборотах, должен кушать примерно 24 л/час .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 06-05-12 02:26
Spinner писал:
> 2 arkie
>
> Делить на 0,75 не нужно,
тогда все получается очень реально.
> Я в соседней теме недавно писал, что лет 10 назад на этом
> форуме данная формула была общеизвестна и популярна для
> приблизительных расчетов расхода. Только нужно всегда помнить
> что она справедлива для работыПЛМ на номинальных (паспортных)
> оборотах, а какой корпус толкает... пох...
> Тогда считали для 2т - 0,36 литра на л.с. в час
> для 4т- 0,27
Либо делить все-таки нужно, либо эта "формула" справедлива только для номиналов от 50лс и выше
Например
1. Тоха 9.8 4т, расход, указанный производителем 3.8л/ч, по "формуле" 2.6))))), разделим на 0.75 = 3.45, т.е. ближе уже
2. Тоха 9.8 2т, расход, указанный производителем 4.9л/ч, по формуле 3.5)))), разделим на 0.75 = 4.67, тоже похоже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 06-05-12 02:35
Елена, Мурманск. писал:
> mamax62 писал:
> > как пример мой:
> >
> > Yamaha 55 BEDL 20л/час
>
>
> НЕ ВЕ-РЮ !!! :-))) я в такие сказки . ..или у Вас моторчик
> больше 5000 тысяч не крутит :-)
> PS
> При оптимально подобранном винте и максимальных оборотах,
> должен кушать примерно 24 л/час .
=== Согласен с Еленой, у меня Yamaha F 60 CETL - 21-22л/час на максималке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 06-05-12 02:45
2 Обской Кит
Ну не съедает мой Тоха 8,46 литра в час...максимум 7,5.
Не берусь утверждать для всех моторов, но факт для меня неопровержимый. Так же эти твои цифры наглядно показывают, что ни о какой зкономии в разы у 4т речи не идет. Экономия есть, но где то только на 1\3 на номинальных оборотах, на тех, на которых и расходуется 80% горючего. Ну а на дорожке и мой наверное не больше 0,5-0,7 литра в час "вынюхивает"..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 06-05-12 03:00
Вот уже много лет мне не понятен ПРАКТИЧЕСКИЙ интерес к расходу в час))))
Даже и не запоминаю его.
Запасы топлива беру, всегда ориентируюсь на ПУТЕВОЙ расход, конкретно для Я70 это 0.45л на 1 км (округляю до 2км/1л), Ниссан 4т 9.8 - 0.12л/км (округлял до 8км/1л). Посмотрим, что 2т Тоха 9.8 будет выдавать)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 06-05-12 03:11
Елена, Мурманск. писал:
> При оптимально подобранном винте и максимальных оборотах,
> должен кушать примерно 24 л/час .
+1
это особенно легко проверяется когда есть данные о мгновенном расходе. Мерк 60 на оборотах 5900 жрал около 23 литров. Зато стоило понизить обороты до 5100 и расход уже примерно 18. Вот и вся магия ;)
И +1 по поводу путевого расхода, это что действительно имеет практическое применение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (188.19.249.---)
Дата: 06-05-12 04:19
Обской Кит Писал: Запасы топлива беру, всегда ориентируюсь на ПУТЕВОЙ расход,
**********************
А у Т18 какой путевой расход будет, скажите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 06-05-12 04:23
Александр\Москва писал:
> - "Лёш, в моём представлении, если нормальный молодой мужик не
> пьёт, то он или больной, или подлец, но на больного ты не
> похож...". ))
ну не пью, не болен (может просто так думаю))) за подлеца легко дам в дыню))).
яма e55 cmhl потребляет паспортные 21 литра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 06-05-12 04:35
Slav_ok писал:
> яма е cmhl потребляет паспортные 21 литра.
...у YAMAHA E55CMHL (Эндуры) может быть ...(хотя вряд ли :-) а у "не эндуры" т.е. Yamaha 55 BEDL , 24 паспортные :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 06-05-12 04:40
Bowling писал:
> Обской Кит Писал: Запасы топлива беру, всегда ориентируюсь на
> ПУТЕВОЙ расход,
> **********************
> А у Т18 какой путевой расход будет, скажите?
Да понятия не имею))))
От комплекта лодка+мотор зависит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (82.114.230.---)
Дата: 06-05-12 04:57
Один толстый дядя, увидев мою сельву 30 сказал - она жрет, не успеваешь заправлять. Я спросил сколько расходует его мерк 30 лс 4т. Он ответил - литров 6. Так что чем круче дядя - тем у него меньше(или больше)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 06-05-12 05:02
" Делить на 0,75 не нужно, тогда все получается очень реально."
Да нет, больно оптимистично получится. Вот нашёл тут свою статистику, как по паспортам, так и по опубликованным производителями замерам в тестах.
С 4т всё просто - прямая с наклоном 0,37 л/ч/лс.
У 2т явно есть два участка - примерно до 20 сил - наклон 0,49 л/ч/лс,
после 20 сил наклон замедляется и становится примерно как у 4т: 0,38 л/ч/лс. Что характерно, при больших мощностях 2т и 4т не сильно отличаются.
Чтобы перейти в килограммы нужно эти цифры умножить на плотность бензина 0,75 (зависит от температуры).
Можно было бы привести ещё при мощностях больше 150 сил, но мне лень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 06-05-12 05:09
Все же лучше,при понимании о расходе,воспользоваться формулой. А все эти расходы хоть путевые,хоть почасовые,очень и очень приблизительны,т.к.множество факторов играют роли. У меня,напрмер,путевой расхол на 50км,при максимальны или приближеных к максимальным оборотах,составляет литров 30-31. А на крейсере,на 32-33л я прохожу уже 100км,вот такая вот разница. Почасовой расход я вообще не беру в расчет,для меня он является бестолкрвым и бесполезным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 06-05-12 05:54
Slav_ok писал:
> ну не пью, не болен (может просто так думаю))) за подлеца легко
> дам в дыню))).
Хлопотно ей в дыню давать, погоны уж больно приличные, не отмоешься потом ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 06-05-12 06:48
Александр\Москва писал:
> Хлопотно ей в дыню давать, погоны уж больно приличные, не
> отмоешься потом ))
о..пля не внимательно читал))) не, женщине вдыню низя)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Coil (83.239.177.---)
Дата: 06-05-12 15:09
Александр\Москва писал: Когда-то одна моя подруга сказала следующее в адрес нашего с ней общего знакомого, который в очередной раз отказался выпивать, ссылаясь на то, что вообще не пьёт:
- "Лёш, в моём представлении, если нормальный молодой мужик не пьёт, то он или больной, или подлец, но на больного ты не похож...". ))
У нас говорят немного по другому: " Не пьет либо больной, либо падлюка, либо закодированный". Когда мне говорят почему не пьеш, отвечаю что я больная закодированная падлюка. Сорри за флуд не по теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (85.26.235.---)
Дата: 06-05-12 15:29
Александр\Москва писал: Когда-то одна моя подруга сказала следующее в адрес нашего с ней общего знакомого, который в очередной раз отказался выпивать, ссылаясь на то, что вообще не пьёт:
- "Лёш, в моём представлении, если нормальный молодой мужик не пьёт, то он или больной, или подлец, но на больного ты не похож...". ))
А где здесь ,,Она,,?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.46-183-131-1.broadband.redcom.ru)
Дата: 06-05-12 19:10
Тоха М40с на П4 с винтом 11,4х12 с загрузкой около 400кг на макс. оборотах (4800-недокрут) приборчик справа показал 15,5л/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 06-05-12 19:27
Стесняюсь спросить: а что термометры показывают? Слева вроде как термопара под свечой, а справа аж сдвоенный приборчик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.46-183-131-1.broadband.redcom.ru)
Дата: 06-05-12 19:31
Справа под рулём ТНВ-48, наружний воздух, слева ТЦТ13, термопара
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 06-05-12 20:26
виктор71 писал:
> Блин!!! Тоже не внимателен!! Не то написал.
Slav_ok писал:
> о..пля не внимательно читал)))
Ну ребят вы блин даёте! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.san.ru)
Дата: 06-05-12 20:52
arkie писал:
> Зато сказок можно будет начитаться побольше, чем про скорость.
Во-во, пиво и чипсы уже в руках, ждем хондоводов :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 06-05-12 21:16
vinnolodochnick писал:
> ...ждем хондоводов :-)
Если появятся, у меня к ним есть конкретный вопрос: нет ли в их рядах пользователей Honda-115, той, что сейчас дилеры торгуют, 2.350 литра рабочего объёма и 217 кг веса. Если вдруг есть, то хотелось бы послушать впечатления об эксплуатации мотора. Имеет смысл написать о наличии/отсутствии каких либо глюков, о способности "переваривать" бензин средней говёности и т.д. Ну а уж если окажется кто-то, пользовавший этот и паралельно (до/после) сходные с ним моторы от других производителей на более-менее схожих корпусах - то его высказанному мнению будет отдельное спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-05-12 21:24
Всю жизнь было глубоко начихать каков расход бенза на моём моторе(не знаю даже примерно),главное чтобы работал хорошо.
Думается сей мозгодробильный вопрос актуален при пьяных посиделках, с выяснением чей же мотор лучше.Для тех кто ходит далеко важнее другое,вот скажем на столько то км или столько то дней рыбалки, мне нужно с некоторым запасом столько то баков топлива,а уж сколько там жрёт мотор,15 или 20 литром мне глубоко безразлично....... ИМХО ессно.......)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.eth.vladlink.net)
Дата: 06-05-12 22:27
Y115 2-т - 25 литров в час.
Y150 4-т - 42 литра в час
Мелочь 15-25 л.с особо не мерял, т.к особой нужды небыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: otpetruche (---.opera-mini.net)
Дата: 06-05-12 22:46
vinnolodochnick писал:
Во-во, пиво и чипсы уже в руках, ждем хондоводов :-)
Судя по колличеству твоих собщений, ты еще тот сказочник. Мы на воде уже давно все. А ты сиди за клавой ешь картофель и пей дрожжи. Типа подъ...нул штоле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 06-05-12 23:03
Есть еще такой интересный момент, горяччие эстонсские паарнии. Максимальный расход указанный в паспорте, как правило является крайним значением расхода, по достижению, и тем паче по превышению, которого моторчик неплохо бы сводить на диагностику. О чем в ряде сервисной литературы и написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Virtua (---.186.188-106.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 07-05-12 00:02
Катран 460 люкс, Suzuki DF-50 не Ашка, загрузка - 110+70+70, бензин 70, шмотки 40, винт солас, шаг 13, гидрокрыло, скорость 40 км/ч, обороты 6500. Расход 18 л.ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (178.47.28.---)
Дата: 07-05-12 00:36
Народ а не все ли равно какой расход... на авто все понятно а на лодке как считать вдруг против течения а вдруг по течению и ветер попутный, а вдруг бензин хороший или наоборот плохой, а вдруг карбюратор а вдруг 4-х тактный мотор а вдруг народа много, А ВДРУГ Я ХОЧУ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ЛЮБОВАТЬСЯ БЕРЕГАМИ А ВДРУГ ВИНТ ДРУГОГО ШАГА авдруг я трезвый..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Грифф. (---.toners.bg)
Дата: 07-05-12 00:40
Владимир1111 писал:
>авдруг я трезвый..
Хмм. А разве такое бывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 07-05-12 05:52
Александр\Москва писал:
> vinnolodochnick писал:
>
> > ...ждем хондоводов :-)
>
>
> Если появятся, у меня к ним есть конкретный вопрос: нет ли в их
> рядах пользователей Honda-115, той, что сейчас дилеры торгуют,
> 2.350 литра рабочего объёма и 217 кг веса. Если вдруг есть, то
> хотелось бы послушать впечатления об эксплуатации мотора.
> Имеет смысл написать о наличии/отсутствии каких либо глюков, о
> способности "переваривать" бензин средней говёности и т.д. Ну а
> уж если окажется кто-то, пользовавший этот и паралельно
> (до/после) сходные с ним моторы от других производителей на
> более-менее схожих корпусах - то его высказанному мнению будет
> отдельное спасибо!
Очень шумный и вибронагружённый мотор. По сравнению с ним С115 просто "отличник".
ЗЫ: правда ходил на Х130, но это вроде один мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 09-05-12 17:49
Dimmon писал:
> Очень шумный и вибронагружённый мотор. По сравнению с ним С115
> просто "отличник".
> ЗЫ: правда ходил на Х130, но это вроде один мотор.
Не Дим, 130 - это старый мотор, теперь уже снятый с производства. Он был 2.250л рабочим объёмом и тяжелее кг на 8. А новый 2.350л, и идёт в мощностях 115-135-150 сил.
В Суз-115 рабочий объём в 1.950л - не будет она сильно проигрывать по тяге Хонде, всё таки 400 кубов на таких мощностях разница приличная? Сравнивая с М-115 и Я-115, у которых вообще по 1.750литра - про них даже и думать забыл.
П.С. Всю голову сломал )), мотор надо 115-140, но С-140 не хочется, остаются только 115-е моторы и Х-135, которая на 70тыс дороже Х-115.
В деньгах конечно С-115 смотрится куда лучше Х-115, особенно учитывая тот факт, что Хонда "голая" с завода идёт..., но 400 кубов покоя не дают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-05-12 18:36
Александр\Москва писал:
> П.С. Всю голову сломал )), мотор надо 115-140, но С-140 не
> хочется, остаются только 115-е моторы и Х-135, которая на 70тыс
> дороже Х-115.
> В деньгах конечно С-115 смотрится куда лучше Х-115, особенно
> учитывая тот факт, что Хонда "голая" с завода идёт..., но 400
> кубов покоя не дают.
А почему C-140 не хочется? Близкий родственник собрался брать, вот зацепило вашим комментарием..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ametyst06 (---.pppoe.chel.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-12 21:24
Б.А.М. писал:
> 0,7 литра на км
> 0,7* 119 = 83,3 л/ч
Это вы за час 119 км прошли? Воооо! Новый рекорд! А на чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 09-05-12 21:45
SergeiS писал:
> А почему C-140 не хочется? Близкий родственник собрался брать,
> вот зацепило вашим комментарием..
Да как тебе сказать, если б у меня до этого такой мотор в пользовании был, я б тебе без зазрения совести изложил, но по сути моё мнение основано лишь на наблюдениях за чужими моторами, да на мнении людей, такой мотор эксплуатировавших.
И одно дело, что я им доверяю, и считаю, что вполне могу рассчитывать на их объективность, другое дело, что ты меня не знаешь - будешь ли ты всерьёз воспринимать мои комментарии?
Будет это суждение не пользователя, а "собирателя слухов" ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 09-05-12 23:24
Я же не врача диагноз прошу поставить, а прошу высказать мнение на специлизированном форуме. Фильтровать информацию умею и какой-то практический опыт имею ;)
Просто у нас Сузуки довольно редкий мотор, реальной информации мало. Сорри за офтоп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 10-05-12 01:39
SergeiS писал:
> Фильтровать информацию умею и какой-то практический опыт
Не, мне не жалко, ради бога - своё мнение скажу. Просто лично я как раз не люблю принимать в расчёт, да и вообще выслушивать чьи-то "авторитетные мнения", основанные на том, что "какому-то соседу сказал такой-то дед с лодочной станции..." ))
Да и как-то не очень правильно высказывать не совсем позитивное мнение о моторе, которого у меня не было. Ибо сейчас обязательно найдутся те, у кого он есть, и они им довольны. Сразу скажу, что в спор с ними вступать не буду, не имеет смысла (не компетентен).
По сути вопроса: считаю, что данный мотор имеет приличное кол-во глюков и слабых мест. Не то, что бы другие моторы (производители) были их лишены полностью, но у С-140 их в одном флаконе многовато. Это и шумность на оборотах выше средних, и недостаток момента на средних оборотах, относительно частые проблемы с различными системами двигателя - подача топлива, "пробой" прокладки (вода в масло), комповые глюки...
Ещё раз скажу, что различные неисправности бывают у всех моторов. Но у этого что-то уж слишком много, как поломок в процессе эксплуатации, так и изначальных конструктивных недостатков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-05-12 02:38
Александр\Москва писал:
> По сути вопроса: считаю, что данный мотор имеет приличное
> кол-во глюков и слабых мест. Не то, что бы другие моторы
> (производители) были их лишены полностью, но у С-140 их в одном
> флаконе многовато. Это и шумность на оборотах выше средних, и
> недостаток момента на средних оборотах, относительно частые
> проблемы с различными системами двигателя - подача топлива,
> "пробой" прокладки (вода в масло), комповые глюки...
> Ещё раз скажу, что различные неисправности бывают у всех
> моторов. Но у этого что-то уж слишком много, как поломок в
> процессе эксплуатации, так и изначальных конструктивных
> недостатков.
Мотор действительно излишне шумный и вибронагружённый. Всё остальное - домыслы. Ни каких конструктивных косяков у него нет и ломается ен не больше других японцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 10-05-12 02:41
Александр\Москва писал:
> Не Дим, 130 - это старый мотор, теперь уже снятый с
> производства. Он был 2.250л рабочим объёмом и тяжелее кг на 8.
> А новый 2.350л, и идёт в мощностях 115-135-150 сил.
> В Суз-115 рабочий объём в 1.950л - не будет она сильно
> проигрывать по тяге Хонде, всё таки 400 кубов на таких
> мощностях разница приличная? Сравнивая с М-115 и Я-115, у
> которых вообще по 1.750литра - про них даже и думать забыл.
> П.С. Всю голову сломал )), мотор надо 115-140, но С-140 не
> хочется, остаются только 115-е моторы и Х-135, которая на 70тыс
> дороже Х-115.
> В деньгах конечно С-115 смотрится куда лучше Х-115, особенно
> учитывая тот факт, что Хонда "голая" с завода идёт..., но 400
> кубов покоя не дают.
Ясно.
Новое поколение хондовских моторов началось с Х90.
Отзывы пользователей однозначные - сноповязалка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vermot (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-05-12 03:27
Тохатсу 40 2 так. примерно 15 л\час на крейсерской скорости 40 км\ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 10-05-12 20:14
Dimmon писал:
> Мотор действительно излишне шумный и вибронагружённый. Всё
> остальное - домыслы. Ни каких конструктивных косяков у него нет
> и ломается ен не больше других японцев.
Т.е. ты Дим его когда-то определил в не совсем удачные моторы именно из-за повышенного шума и вибрации? Я уже с трудом помню те твои расклады с заменой 140 на 250. Основные моменты в памяти живы, а нюансы уже нет. Напомни пожалуйста, что у тебя было по скорости со 140-ковкой на Мираже?
И ещё - могу ошибаться, но по-моему на Бастере до 175-ки ты пробовал ставить какую-то 115-шку (производителя не помню). Или это был кто-то из твоих приятелей, а ты себе сразу воткнул 175... Короче смысл вопроса такой: чего выдавал 115-й мотор на этом корпусе, ну и собс-но что был за мотор? Интерес не праздный, заказал себе корпус 5.60х2.30, 19* на транце, сухой вес 600 кг, пластик. Вот теперь нужно оперативно с мотором решить, лодка скоро придёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 10-05-12 21:27
ametyst06 писал:
> Б.А.М. писал:
>
> > 0,7 литра на км
> > 0,7* 119 = 83,3 л/ч
>
>
> Это вы за час 119 км прошли? Воооо! Новый рекорд! А на чем?
Физика в пятом классе прогуливалась наглухо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-05-12 06:00
Александр\Москва писал:
> Т.е. ты Дим его когда-то определил в не совсем удачные моторы
> именно из-за повышенного шума и вибрации? Я уже с трудом помню
> те твои расклады с заменой 140 на 250. Основные моменты в
> памяти живы, а нюансы уже нет. Напомни пожалуйста, что у тебя
> было по скорости со 140-ковкой на Мираже?
Очень шумный, выше 5000 об\мин ходить не возможно (включается встроенный вентилятор) и мозги через пять минут начинают плавиться + вибрации во всём диапазоне оборотов начиная с холостых. Других нареканий не было. Скорость Миража (6.6 м х 2.5м - 1000 кг сухой вес) 67 км\ч.
> И ещё - могу ошибаться, но по-моему на Бастере до 175-ки ты
> пробовал ставить какую-то 115-шку (производителя не помню). Или
> это был кто-то из твоих приятелей, а ты себе сразу воткнул
> 175... Короче смысл вопроса такой: чего выдавал 115-й мотор на
> этом корпусе, ну и собс-но что был за мотор? Интерес не
> праздный, заказал себе корпус 5.60х2.30, 19* на транце, сухой
> вес 600 кг, пластик. Вот теперь нужно оперативно с мотором
> решить, лодка скоро придёт.
На Бастер изначально был установлен Дж115 4-т, он же перекрашеный С115 объёмом 1950 кубиков. Проблемы те же, что и с С140, который был построен на его основе, правда на 115 отсутствовал вентилятор. Скорость с лифтом 75 км\ч. Под С175 - 95 км\ч.
Но скорость - фигня, С175 это мотор без недостатков по всем параметрам : полное отсутствие вибраций на троллинге, самашедший приём, отличный звук и тд, и тп., его и бери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 11-05-12 07:22
Dimmon писал:
> Очень шумный, выше 5000 об\мин ходить не возможно (включается
> встроенный вентилятор) и мозги через пять минут начинают
> плавиться + вибрации во всём диапазоне оборотов начиная с
> холостых. Других нареканий не было. Скорость Миража (6.6 м х
> 2.5м - 1000 кг сухой вес) 67 км\ч.
Мм-да, такой мотор не хочется. А как привлекательна его цена, да и вес шикарный...
Полюбому лодочка 5.6х2.3 должна была бы под ним поехать как минимум 70 км/ч, что было б в принципе достаточно вполне.
> На Бастер изначально был установлен Дж115 4-т, он же
> перекрашеный С115 объёмом 1950 кубиков. Проблемы те же, что и с
> С140, который был построен на его основе, правда на 115
> отсутствовал вентилятор. Скорость с лифтом 75 км\ч. Под С175 -
> 95 км\ч.
> Но скорость - фигня, С175 это мотор без недостатков по всем
> параметрам: полное отсутствие вибраций на троллинге,
> самашедший приём, отличный звук и тд, и тп., его и бери.
Суз-175 конечно здОрово, но он трудноподъёмный по деньгам, и тяжеловато будет его через гимс протащить (ограничение 140). Суз-150 (в блоке 175-го) через гимс сделать можно, даже нИвапрос, но ценник практически как на 175сил (565 тыс р). Изначально конечно подумывал о Суз-150, но загоняться по деньгам не хочется. Вот и смотрю в итоге на Хонду (115), т.к. другие 115-е моторы совсем малообъёмные, Суз-140 не хочется, а Хонда-135 стОит как Суз-150.
Вообще, если у тебя на схожем корпусе при Дж-115 с лифтом было 75, то без лифта с Х-115 всяко 70 нарисуется? Мож не надо мне уже 90, и даже 80? Пью я многовато - опасно... ))
А вот лифт интересная штука, пойду посмотрю чЁ почём.
Спасибо за ответ Дим, конкретные цифры быстро ясность в мыслях наводят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ametyst06 (---.pppoe.chel.ertelecom.ru)
Дата: 11-05-12 07:23
Б.А.М. писал:
> Что я могу еще сказать......
А что сказал то? Рубеж в 119 км в час преодолен? Да или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 11-05-12 07:49
Александр\Москва писал:
> Изначально конечно подумывал о Суз-150, но загоняться по
> деньгам не хочется. Вот и смотрю в итоге на Хонду (115), т.к.
> другие 115-е моторы совсем малообъёмные, Суз-140 не хочется, а
> Хонда-135 стОит как Суз-150.
Есть еще новый мерк 150... трехлитровый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 11-05-12 08:21
Dimmon писал:
> Очень шумный, выше 5000 об\мин ходить не возможно (включается
> встроенный вентилятор) и мозги через пять минут начинают
> плавиться + вибрации во всём диапазоне оборотов начиная с
> холостых. Других нареканий не было.
Спасибо, тоже смутно помню те обсуждения но детали уже из памяти выпали. Потенциальные грабленаступатели ;) прокомментировали что якобы новая C-140 рекламируется именно как значительно более тихая. Может действительно что-то изменили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 11-05-12 16:43
SergeiS писал:
> Есть еще новый мерк 150... трехлитровый.
Да, уже есть. И предварительно - вполне хорош. И красавец внешне, вес 206 кг, 3.0 литра, не Верадо )) - всё толково. В Москве цена "голого" 500 тыс.р., перед майскими появился, стоимость газ/реверса и остального навесного порядка 50-ти тысяч.
В принципе 550 уже не хотел тратить на мотор, но останавливает не только это, а и отсутствие практики эксплуатации этого изделия - новый совсем. Мотор конечно может оказаться совершенно замечательным, но х.. его знает. Когда к примеру появилась Суз-140 - её восхваляли до небес за крайне выигрышное для потребителя соотношение стоимость/кол-во лошадей/вес. А после появления реальных пользователей - критики стало хоть отбавляй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-05-12 16:45
SergeiS писал:
> Спасибо, тоже смутно помню те обсуждения но детали уже из
> памяти выпали. Потенциальные грабленаступатели ;)
> прокомментировали что якобы новая C-140 рекламируется именно
> как значительно более тихая. Может действительно что-то
> изменили?
Про новые не знаю, т.к. после покупки С175 я моторами интересоваться перестал:о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 11-05-12 16:49
Александр\Москва писал:
> Вообще, если у тебя на схожем корпусе при Дж-115 с лифтом было
> 75, то без лифта с Х-115 всяко 70 нарисуется? Мож не надо мне
> уже 90, и даже 80? Пью я многовато - опасно... ))
> А вот лифт интересная штука, пойду посмотрю чЁ почём.
Этот Джонсон я продал своему товарищу на Бастер Х, максимальная скорость 67 км\ч без лифта.
ЗЫ: не смотри, транец он выворачивает на раз, я уже два раза варил-усилял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.aprelnet.ru)
Дата: 11-05-12 20:44
Dimmon писал:
> ЗЫ: не смотри, транец он выворачивает на раз, я уже два раза
> варил-усилял.
Понятно. Такой "футбол" нам не нужен ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LISnik (92.246.192.---)
Дата: 12-05-12 05:42
с дт 15
6,5 л/ч примерно.
Хожу всегда в полный газ. Насчёт оборотов не знаю. Тахометра нет. По паспорту максимальный расход 7,4. С формулой совпадает полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey-tlt (88.200.230.---)
Дата: 12-05-12 07:04
за выходные суммарно проехал 120км, сжег 40л.
Обороты близкие к максимальным, мотор М30. Скорость около 40-45км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.mirdm.ru)
Дата: 12-05-12 07:33
Расход л/км не только от мотора зависит,
а и от корпуса, загрузки, винта..
Посему производители моторов указывают часовой расход,
в остальных случаях полезно пользоваться результатами тестов,
вот например свежак от ЕвроЯмахи:
Ссылка.
У них только 4Т остались, в предыдущих изданиях
были и 2 и 4..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
