|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:04:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:04:32 |
|
Автор: Дмитрик (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-05-12 18:36
Ребята подскажите, замаялся заводить Нептун-23.
Компрессия 9 в обоих цилиндрах, сальники картера в норме, вода из под головки не попадает в цилиндры, зажигание выставленно правильно, дергаю шморгалом до одурения откручиваю свечи- мокрые от бензина, чищу их опять и снова до одурения дергаю, снова мокрые - снова чищу. и так раз 5 Может и заведеться.
завожу в положении ручки 2/3 газа полный газ, с переливом карба без перелива, один хрен. Карбюратор стоит чешский Иков.
Свечи проверял на искру- выкрутил, одел провода, держу на их картере, товарищ дергает- все искрит.
ВЫЕДАЕТ МОЗКККККККК КОНСТРУКЦИЯ.
Дайте совет пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 05-05-12 18:45
может свечи заменить вообще, или не накачивать топливо, а попробовать сразу клизму в карб сунуть, я свечи на стенде проверяю из 20 Си12 под давлением 4-6 дай бог нормальные, может надо топливо убавить раз постоянно заливает, да я еще кнопку стоп поменял на тумблер так прокачивать удобнее, сейчас собираюсь сделать панельку с отключением цилиндров чтоб не выкручивая свечи выявлять косячный цилиндр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрик (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-05-12 19:00
ну профилактику сделал ему, до ремонта вообще еле еле заводился.
А как на НЕПТУНЕ можно изменить уровень топлива??????????????
(иголка топливного жиклера не в счет- єто совсем иная песня).
Вот я тоже думаю, что свечи надо нести на стенд. Что то меня в єту сторону тоже тянет ((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 05-05-12 19:28
---------В ремонте что-то накосячил
наверное где то не внутри он все ж заводиться
arkie а на П2м Н23 румпелем не задевает за переборки? у меня 1без румпеля другой с ним
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.20.94.---)
Дата: 05-05-12 20:00
Дмитрик писал:
> Ребята подскажите, замаялся заводить Нептун-23.
А ты вот вспомни, шо тебе мама говорила? ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 05-05-12 20:08
" на П2м Н23 румпелем не задевает за переборки? у меня 1без румпеля другой с ним"
Да нет вроде. Я румпель никогда не снимал, правда добавил пружинку, чтобы он всегда был в верхнем положении, когда на дистанции. Если опустить, то х.з. даже не пробовал. Под румпелем я ходил как-то по необходимости, вроде без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 05-05-12 20:10
"наверное где то не внутри он все ж заводиться "
Заводится. А малый газ держит или глохнет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрик (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-05-12 22:14
Кarkie писал:
> "наверное где то не внутри он все ж заводиться "
>
> Заводится. А малый газ держит или глохнет?
Когда заведеться отлично тянет, холостые отличные. - Только бы заводился с 1-3 попытки !!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 05-05-12 22:27
" Свечи проверял на искру- выкрутил, одел провода, держу на их картере, товарищ дергает- все искрит. "
Я бы зажигание смотрел.
Когда свечи проверяют, второй человек не нужен. Сам держишь свечи на массе (лучше приспособу из проволоки сделать), а свободной рукой плавно прокручиваешь маховик за верёвочку. При этом должна быть синяя искра со щелчками. Для этого не нужно маховик со всей дури крутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 05-05-12 22:59
Можно=лучше в руках не держать ничего.
Из резины(да хоть твердого пенопласта) вырезаешь букву П, вставляешь два гвоздя острием навстречу друг другу(шляпки мона откусить), один гвоздь на массу,на второй наконечник свечи...........Зазор между гвоздями 7мм искра должна пробивать...........если не пробивает ищем причину, потому что слабая.........начинать с зазора 1 мм(чисто для проверки наличия)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 05-05-12 23:03
три
Опосля искра слона валит даже на расстоянии 3 метров...........что Бластер .........и поджигает даже воду...........
Магнитопроводы только на штатных катухах сделать замкнутые..........или поставить ТЛМ-3
Проблема так же скорее всего в карбе..........Иков какой??? грубо от 6 вольтовой или 12 вольтовой??? Регулируется уровень на обоих..........в зависимости от конструктива, если ставил сам, то еще и с жиклерами поработать надо..........в литературе описано,не найдешь кричи, покажу где искать...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрик (---.static.vega-ua.net)
Дата: 06-05-12 20:32
Сашок 3 3 писал:
> три
>
>
> Опосля искра слона валит даже на расстоянии 3
> метров...........что Бластер .........и поджигает даже
> воду...........
>
> Магнитопроводы только на штатных катухах сделать
> замкнутые..........или поставить ТЛМ-3
>
>
> Проблема так же скорее всего в карбе..........Иков какой???
> грубо от 6 вольтовой или 12 вольтовой??? Регулируется уровень
> на обоих..........в зависимости от конструктива, если ставил
> сам, то еще и с жиклерами поработать надо..........в литературе
> описано,не найдешь кричи, покажу где искать...........
ДОСТАЛО !!!!!!
НА ЯКОРЬ ЭТУ ДРЯНЬ.
Друзья ездят на В-30 и не знают проблем !!!!!!
Покупаю В-30.
Всем спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (178.205.33.---)
Дата: 06-05-12 21:16
Дмитрик писал:
>
> ДОСТАЛО !!!!!!
>
> НА ЯКОРЬ ЭТУ ДРЯНЬ.
> Друзья ездят на В-30 и не знают проблем !!!!!!
>
>
> Покупаю В-30.
>
> Всем спасибо за советы
я тоже мучелся,дергал,людям надоедал.....
потом довел до ума,стал как часы работать.....и продал....
появилась возможность взять узкоглазого....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 06-05-12 22:20
Дмитрик -винить можно только себя и свои "кривые ручки", железо не виновато,что у хозяина слабая воля и немного не хватает знаний=опыта..........
Территориально где находишься??? Если в Киеве или поблизости то можно и пересечься.............По крайней мере может подскажу к кому обратиться если чего..........
По сравнению с Вихрем-Нептун верх инженерной мысли.
Очень дружелюбный к владельцу мотор и очень надежный!!!!!!!!!!чего не скажешь о вихре...........(да простят меня владельцы=юзеры.........предупреждаю, вихри долго катал сам,просто у меня оскомина на них....)
Мотор до вмешательства работал??? Если перебирался и неправильно поставили поршня(перепутали верхний с нижним,то не заведешь, даже если все остальное правильно сделано)!!!!!!!!!!!!
У меня тоже такое бывает, отложи его на пару=тройку дней и "отдохни"........Скорее всего сам где-то накосячил.
Или нечему гореть или нечем поджечь(искра должна быть вовремя). Иногда с железякой так бьешься-бьешься, а потом обнаруживаешь косяк,простейший,аж самому смешно становится..........
Не вешай нос,человек крепче железа!!!!!!!!!!
По зажигалке всю инфу необходимую тебе выложил, проверь с помощью моментоскопа(за полчаса можно изобразить), а далее копай по карбу.
Млять, за два часа из этого нептунчика часы можно сделать............
В том году сосед приходит и "плачет"(купил козу 5 с нептуном,сделал себе подарок на пенсии), грит три дня бьемся с местными водкомоторниками(соседи по ящикам,причем со стажем водкомоторники),не заводится. Ну хорошему человеку не откажешь........Беру тестер,отвертку,пассатижи,изоленту, пару ВВ катух на случай с куском вв провода и колпачка два, сьемник маховика,ключ под винты нептуновские и едем к нему на лодочную...........
Выставил зажигалку, одну вв катуху выкинул вместе с одним свечным(сдохли), привел в порядок проводку на клемнике и все попрозванивал, снял и обслужил карб. В итоге за час буквально возле мотора завелся с третьего рывка. Хозяин данного девайса не мог "потушить улибку" суток двое............настолько был счастлив. Ну и мне приятно за добро для хорошего человека.Денег с пенсионера не взял.......Теперь почти закадычные друзья, даже на вечерний клев выскакиваем вместе...........Вот так то.........
Если сам не справляешься, отвези к нормальному мастеровому, таких на лодочной всегда один=двое имеются...........Водномоторники народ отзывчивый, уверен помогут...
Удачи тебе, соберись с духом и "упрись" рогами по взрослому, не девица красная чтобы сопли пускать..........
Давай попорядку:
1.купи тестер=мультиметр(примерно 10 баксов), наличие возможности проверки конденсаторов обязательно, например DT9205M. как им пользоваться читаем в инете,что не поймешь,спрашивай........
2. снимаем маховик и читаем внимательно выложенные сверху статьи, разбираемся в принципе работы зажигалки. Когда поймешь, обслуживаем кулачки и регулируем.Проверяем проводку,вв катухи и провода с колпачками......(звоним тестером и по сопротивлению на цепях обмотках убеждаемся что контачит,значит должно работать...)
3. ревизируем=чистим карб и выставляем первоначальные установки(пока не выставишь правильный уровень в поплавковой и не добьешься идеального запирания иглы будешь дергать до усирачки,причем безрезультатно).
4. проверяем правильность установки поршней(через свечное фонариком посветить и посмотреть куда смотрят стрелки выбитые на поршнях)
У тебя карб какой(маркировка на нем выбита, выложи) с 6 или 12 вольтовой явы?
И запомни поговорку-
НЕТ ТОГО ЧТО МЫ НЕ МОЖЕМ,ЕСТЬ ТОЛЬКО ТО,ЧТО НЕДОСТАТОЧНО ХОТИМ!!!!!
Дерзай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрик (---.static.vega-ua.net)
Дата: 07-05-12 01:18
arkie писал:
> " на П2м Н23 румпелем не задевает за переборки? у меня 1без
> румпеля другой с ним"
>
> Да нет вроде. Я румпель никогда не снимал, правда добавил
> пружинку, чтобы он всегда был в верхнем положении, когда на
> дистанции. Если опустить, то х.з. даже не пробовал. Под
> румпелем я ходил как-то по необходимости, вроде без проблем.
ВСЕ- достал меня этот НЕЛИКВИД "технической мысли" - НЕПУТН.
Перехожу на более надежный мотор- ВИХРЬ-30
Друзья ездят горя не знают.
Всем спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрик (---.static.vega-ua.net)
Дата: 07-05-12 01:20
ВСЕ сделано правильно и поршня стоят как надо и кондеры и все все все по человечески. Мотор такой. Сколько людей не знаю все на него жалуются. В-30 вообще у нас на РОПе безпроблемный. А Н-23 хотят поголовно пустить на якоря. Я тоже в эту компанию попал ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 07-05-12 01:32
Дмитрик -территориално где находишься ?
Если не сильно далеко подари мне этот якорь...на запцацки пущу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Т-34 (79.135.211.---)
Дата: 07-05-12 02:10
Я все прочел, но поверхностно. Если где об том уже написано звиняйте... Если заливает свечи, а на холостых работает нормально,. это симптоматика одной мелочи (У меня Нептуна нет,. но принцип везде один и тот же) Выставьте поплавок как положено, там центральный стержень должен быть на щелчках. После чего соберите карб ,за выступающий стержень поднимите поплавок вверх до упора. Дуньте в водящий патрубок . Если воздух проходит-значит поплавок НЕ ЗАКРЫВАЕТ ПОДАЧУ ТОПЛИВА .Оно и заливает постоянно свечи . Притрите запорный клапан поплавка . Ну там сами посмотрите ,зависит от конструкции запора .У исправного карба запор герметичен....Сдается что проблемка именно в этом пустячке..Если, я прав с Вас виртуальное пиво...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.san.ru)
Дата: 07-05-12 17:35
Дмитрик писал:
> Покупаю В-30.
Ооо, поздравляю.
Теперь наконец поймешь что такое секс и какой у тебя на самом деле был хороший мотор :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 07-05-12 18:25
" Теперь наконец поймешь что такое секс и какой у тебя на самом деле был хороший мотор :-) "
Лет 20-30 назад я бы первым подписался под этим. Но время прошло, и в руках владельцев может оказаться такой убитый хлам, что чайнику справиться с ним не по силам. Это с новыми Н-23 нет секса, а также если старый, но в правильных и опытных руках. А если это куча хлама, и нет опыта, то вот он - секс.
Не спорю, что на вихре секс будет обеспечен при любом состоянии мотора и владельца, так уж устроен мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-12 22:06
arkie писал:
> ... на вихре секс будет обеспечен при любом состоянии
> мотора и владельца, так уж устроен мотор.
Не надо вводить в заблуждение.
У меня за 3 с лишним десятка лет были и В-25, и В-30, наработали не одну тысячу моточасов - и никакого секса с ними. Ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-12 22:19
Дмитрик писал:
> Когда заведеться отлично тянет, холостые отличные. - Только бы
> заводился с 1-3 попытки !!!!
Всё-таки очень похоже на недостаточную мощность искры.
Каковы минимальные устойчивые обороты самого малого хода при включенной передаче?
Поочередно отключать цилиндры на малых оболротах не пробовали? Может, при низких оборотах работает (и, соответственно, запускается) на одном цилиндре?
И ещё. 2/3 газа и выше при запуске - явный перебор. Обороты малы, топливо через главный жиклер не пойдёт, а т.к. дроссель открыт - за ним разрежения не будет тоже, соответственно, не будет поступать топливо и через жиклер малого хода. При таком раскладе запуск будет только после впрыска бензина в карбюратор.
P.S. Топить мотор из-за какой-то мелочи - последнее дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 07-05-12 22:24
" и никакого секса с ними. Ни разу. "
Да ладно. Просто привыкли и это считалось, что так и надо само собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Т-34 (79.135.211.---)
Дата: 08-05-12 01:35
Это (о совкомоторах) тема бесконечная .И если хотите вообще как бы философская. У меня был один из первых сошедших с конвеера Вихрь 30.Тогда еще о стартерах только мечтали .А я не пожалел лишнюю сотню рублей и взял с стартером .До сих пор уверен- Вихрь это зверь .Он тягал под 45 км ч Казанку 5 М с двумя пассажирами .(Правда винт был полирован и балансирован). Ничего плохого сказать не могу .Он стоил своих денег. За 5 лет( морской )эксплуатации никаких поломок .Правда я за ним следил нехило...
Современные иномарки тяжелые и дорогие .Это ж полный бред- цена на мотор сравнима с ценой машины .Там темка КАКАЯ САМАЯ ЛЕГКАЯ 15ха?. А та что 30 лет назад была в Швеции сделана . .
Если бы и захотел иномарку ПЛМ искал бы на Ебее (немецком )Именно Шведские 80 годов .А современные моторы -гири не по душе мне..И самое смешное никак не пойму почему бы Шведам опять не взорвать рынок .Вольво- Пента имеет полное право опять начать производить свой величайший мировой бренд 60 сильный Кресчент при весе в 62 кг.И экономичности не слабее современных. Вот перед такими произведениями технической мысли снимаю шляпу . ..
Более молодые (тем кому по 30-35) и знать не догадываются ..О том ,что сегодня мировое моторостроение гонит откровенную туфту за бешенные деньги.. Сильно не пинайте .Это всего лишь личное субьективное мнение.
.P\S пол года искал (как выразились выше )САМЫЙ ЛЕГКИЙ 22 сильный якорь Привет 22. И вот он нулевый ждет пока я переберу .устраню конструктивные недочеты и огрехи производства .И уверяю НЕ СТАНУ Я ЕГО МЕНЯТЬ ДАЖЕ БЕЗ ДОПЛАТЫ НИ НА КАКОЙ НОВЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ МОТОР .....Пусть сделают любая фирма 22 силы при 30 кг .Тогда заберу свои слова...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Т-34 (79.135.211.---)
Дата: 08-05-12 01:57
Очепятка .Читать 22 силы при 38 кг.Кстати Вихрь 30 имеет непревзойденный показатель в своей категории ( мощность вес) 30 сил при 45 кг.. (это без стартера ). .И как написали правильные водномоторники ,способен ресурсом поконкурировать с хваленым западом . но только тот конца 70 годов Вихрь .О теперешних ничего не скажу . Может они и похужее... Контроля качества увы нет ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
