|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:19:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:19:01 |
|
Автор: DiVas (95.72.134.---)
Дата: 03-05-12 07:03
Собственно вопрос в заголовке.
Мотор Я 9.9, как заряжать от него аккумулятор для эхолота и телефона
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 03-05-12 08:02
Про мои регуляторы все подробно расписано здесь: Ссылка. .
Родной недорегулятор на этом моторе есть, со всеми своими недостатками.
Пользоваться им или приобретать мой или какой-то другой еще - решать самому пользователю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 03-05-12 09:53
Штатный девайс вашего мотора может заряжать аккумулятор, но если одновременно с зарядкой включать приборы,
и при этом клемма с аккумулятора соскочит или окислится, на приборы пойдет напряжение 30~60 вольт, и они сгорят.
Кто-то считает эту опасность несущественной, внимательно следит за клеммами и уверен,
что ничего дополнительно приобретать не надо.
Это вполне нормальная точка зрения.
С моим регулятором можно не опасаться опасных перенапряжений
даже при самом небрежном отношении к чистоте и надежности крепления клемм.
Также можно питать приборы и вообще без аккумулятора, помня, конечно, о том,
что мощность, выдаваемая генераторной катушкой, зависит от оборотов.
Вот исходя из этих вводных определяйтесь, что именно Вам нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-05-12 13:29
На Вихре стоял регулятор собранный по схеме Ивана, что освещалась на страницах форума. На холостых без АКБ начинал работать тахометр и эхолот. ЧЧто очень удобно при коротких выездах на рыбалку весной, когда решаешь, тащить ли свою лодку или просто броситьв багажник мотор, взять лодку в прокат на месте, завести вручную, но иметь эхолот для рыбалки не таская с собой АКБ, причём на ходу присоединив гнездо прикуривателя можно заряжать телефон.
Регулятор - страховка что АКБ при любой длительности не закипит, а приборы не сгорят. Для того чтобы регулятор не сгорел, надо поставить предохранитель. Не видел, ставит Иавн его или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absasha (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-05-12 14:35
Немного не в тему. Иван, ответьте мне на письмо по поводу вашего регулятора. Писал 30 апреля.Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexanchezz (---.opera-mini.net)
Дата: 04-05-12 11:38
Энди Крым писал:
> На Вихре стоял регулятор собранный по схеме Ивана, что
> освещалась на страницах форума. На холостых без АКБ начинал
> работать тахометр и эхолот.
У меня возник вопрос. Имеется Тохатсу-18 4-х тактный. Тахометр работает и без аккумулятора. Там даже, судя по инструкции есть провода для ходовых огней. Можно ли их кинуть на клеммы, что бы аккумулятор заряжался в процессе работы мотора. Раньше этот вопрос не волновал. Я просто сидели за зарядом аккумулятора и своевременно его обслуживал, но сейчас хожду на лодке дальше и дольше, плюс появились девайсы, требующие зарядки в пути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-05-12 13:18
Patap писал:
> Здравствуйте Иван а оплата за "довесок" при получении на почте?
Только предоплата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-05-12 13:20
Alexanchezz писал:
> Имеется Тохатсу-18 4-х тактный. Тахометр работает и без аккумулятора. Там даже, судя по инструкции есть
> провода для ходовых огней. Можно ли их кинуть на клеммы, что бы
> аккумулятор заряжался в процессе работы мотора?
Нельзя, т.к. там переменный ток.
Следует купить у дилера фирменный регулятор на этот мотор и установить его.
Я к этому мотору регуляторы не делаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-05-12 15:52
Боц, в твоем конкретном случае я не знаю, от чего именно помер навигатор.
Вот если бы ты напряжение в тот момент контролировал, можно было бы точно сказать, в чем дело.
Регулятор, конечно, приведет напряжение в должные рамки,
но если причина была не в этом, то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.20.94.---)
Дата: 04-05-12 16:31
Иван писал:
> Вот если бы ты напряжение в тот момент контролировал
Скажешь тоже... напряжение... Я себя-то толком не контролировал тогда ))
Тогда спрошу вот как. Ты говоришь, что до 16 В напряжение на клеммах АКБ может доходить.
Китайской шалабушке, расчитанной на использование в авто (а в прикуривателе всегда 12 В как я понял) - такое напряжение опасно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-05-12 22:33
Бoцман писал:
> Тогда спрошу вот как. Ты говоришь, что до 16 В напряжение на клеммах АКБ может доходить.
Немного не так.
Может быть БОЛЕЕ 16-ти вольт. В соседней теме человек 18 намерил.
> Китайской шалабушке, расчитанной на использование в авто (а в
> прикуривателе всегда 12 В как я понял) - такое напряжение опасно?
В прикуривателе авто 12 вольт только при неработающем двигателе.
А при работающем может быть 13.8~14.2 вольт в старых автомобилях,
в новых, рассчитанных на современные аккумуляторы, может быть в пределах 14~15 вольт.
Обычно 16 вольт - предел, после которого начинает выгорать автомобильная электроника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|