|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:11:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:11:44 |
|
Автор: antoha 16 (217.118.93.---)
Дата: 04-05-12 02:40
фото конечно не очень но подскажите прг это или нет в судовом написано прогресс-2у но не где такого не нашел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-12 02:48
Почему не нашол?? сдесь была тема про Прог 2У ..называлась Прогресс и стационар..(по моему)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 04-05-12 02:51
Прог это, удлиненный и под стационарный двигатель.
В порядок эту лодку приводить надо, под подвесник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antoha 16 (217.118.93.---)
Дата: 04-05-12 02:57
почему именно подвесник честно говоря подумывал собрать как оно было .редуктор остался движок не проблема выпускной коллектор от старого движка обваренный нержавейкой и выхлопная труба (тоже нерж)есть думаете не стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим85 (95.73.178.---)
Дата: 04-05-12 03:14
это прог и лучше ему будет с подвесником, нежели со стационаром
плюсы доступ для обслуживания меньший вес больше места в кокпите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antoha 16 (217.118.93.---)
Дата: 04-05-12 04:31
если чесно он мой уже теперь с ним бороться надо и в пинципе надеюсь под руководством сообщества поборем качественно хотя бы как первый экспериментальный проект но все таки со стационаром . хороший подвесник на почти 7 метров я так понимаю надо 50 и выше. а на сегодня это слишком дорого для маня
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 04-05-12 04:51
Ну дело то хозяйское, только сомневаюсь что эта переделка шибко скоростной будет..
Мое ИМХО - туда спарка из двух нептунов или вихрей просится, при ограниченности бюджета, скорость небольшая будет, но на глиссер вытащит. Стационар при такой компановке корпуса слишком много места сьедает. Смысл тогда было корпус курочить таким удлинением..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тёмыч (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 04-05-12 04:51
Грозный вид у прога... не хватает только пушечного дула из переднего люка. :-)
Ну а если серьёзно, какая разница какой это прог, раз взял. Теперь надо восстанавливать... я лично бы срезал все "переделки", пошив хорошего тента решает проблемы сна и отдыха так же как рубка, а места занимает в разы меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: скобарь (178.67.237.---)
Дата: 04-05-12 04:52
Прекрасный аппарат для рукоблудства.Успехов в доведении до состояния "не стыдно похвастаться"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-12 05:20
Блин!А фотки то че?Поворачивать не научился?И носовую часть неплохо бы увидеть.А так по первым впечатлениям эту посудину мона до ума довести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antoha 16 (217.118.93.---)
Дата: 04-05-12 05:42
разницы та наверное нет но долго и упорно рыская и не найдя ничего похожего закрадываются непонятки а когда знаешь с чем имеешь дело оно гледиш и попроще будет хотя и здесь мнения разошлись но не соль важно 2это или3 .предыдущий хозяин поговаривал что бодро бегал пока бортом о топляк на стоянке ветром не е...ло . поговаривает амуры обходил -сам не видел утверждать не могу . здесь на главной расчет винта и скорости выдает 56-53 км.ч -наверно силлллльно приблизительно но. на счет места его количество мне как-бы на первый раз не важно а про вихрей -из глубоких недр памяти покатушек с дедом - гребли мы оооооочень долго а на воде он его сделать не смог .а в авто двигателях я хоть шарю в сто 6 лет отработал -хоть что та
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-12 06:14
ТС подымал уже тему про эту лодку и мотор ЗМЗ-414.Это удлинённый Прогресс.Если нет денег, то можно и восстановить ручками.Обыт приобретётся бесценный, а результат обрадует с большой степенью вероятности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (37.9.145.---)
Дата: 04-05-12 06:22
Тёмыч писал:
> Грозный вид у прога... не хватает только пушечного дула из
> переднего люка. :-)
А то.. На таком Прогрессе перевозят в Валгаллу души истинных вихреводов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antoha 16 (217.118.93.---)
Дата: 04-05-12 06:37
Пузырь67(Весёлый посёлок)--ты прав таки и хочется ручками но с советами бывалых лодомоторников а не приемщиков метала и учителей русского языка да и скептики на резине очень много "дельного"советуют.не в обиду форумчанам но было дело лет 5 назад купил я себе мицубиси паджеро .по глупости наворотил много чего ненужного с ним посля нашел форум паджеро4*4 -честно говоря не думал что так много бывает единомышленников но ЛЮДИ__не кто там на скажет даже если это очень старый пэйдж "СДАЙ ЕГО НА МЕТАЛЛ" таки вот-в начале очень много задавал вопросов мне чем могли помогали а сейчас и сам помогаю по возможности .и здес надеюсь найти единомышленников а не злопыхателей С УВАЖЕНИЕМ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (176.15.115.---)
Дата: 04-05-12 06:42
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> ТС подымал уже тему про эту лодку и мотор ЗМЗ-414.
Ёкрсть!
УМЗ414 ( середина в гинекологическом древе мотора ГАЗ21 - потом были УМЗ417, 421 и 249) - знаю.
Про ЗМЗ414- весь моск поломал.
Моя думать ( коль аффтар так уж решил) - ставить туда ЗМЗ402 . На худой конец - ЗМЗ24 . " с разборки" - весьма бюджетно. Ну а далее....
вон - Лена из своего "Мурки" - зверя огненного лепит....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 04-05-12 07:05
вон - Лена из своего "Мурки" - зверя огненного лепит....
угу, зверя - ГОРЫНЫЧА ...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь с работы (---.pppoe.perm.ertelecom.ru)
Дата: 04-05-12 08:17
Ну денег-то на восстановление не мало тоже нужно будет!
Со стационаром ты будешь попой к верху в моторном отсеке все лето проводить- это данность. По -тихоньку восстанавливай и копи на подвесник б/у, в наше время можно 50 л.с. найти за 50-60тыс. руб.
Поверь мне, не связывайся ради бога со стационаром, а то будут руки по локоть в масле и ни какого отдыха!
У меня был случай: Один товарищ купил корпус Амура и хотел городить стационар, дизель от иномарки (вроде от Паджеро), я кое-как отговорил чудака,, в результате он нашел по дешевке ( еще залез в кредит) мерк новый инжекторный 115 л.с., до сих пор, при каждой встрече, мне спасибо говорит., горе не знает!!!!!!!!!
НЕ СВЯЗЫВАЙСЯ СО СТАЦИОНАРОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-12 16:08
С чего вдруг такое категоричное мнение?Из личного опыта: при совковии модно было лепить из Прогрессов такие монстры - запас прочеости позволял.Во всяком случае, в Питере довольно часто встречались, и даже кое-где ещё остались - недавно выкладывал.И меня это поветрие не обошло стороной)))).Поэтому устриц ел.Только у меня водомёт стоял.Кстати, из отечественнных самые неубиваемые и наиболее подходящие для конверсии - именно волговские нижневальные моторы.Низкая степень сжатия вкупе с оборотами, малая литровая мощность - прямые показания к катерной установке.Сколько я их знал - проблем владельцам они не приносили никаких.Заморочки начинались как раз при попытке перейти на лёгкие высокооборотные двигатели или легковые дизели.Для ТС (при условиии, что у него сохранились редуктор и валопровод) самым оптимальным и бюджетным будет вариант откапиталить своими руками.При этом затраты не превысят 10 тыр, а на выходе получится двигатель без скрытых сюрпризов и с приличным ресурсом.Покупка же любого б/у - это кот в мешке + заморочки с оформлением.
З.Ы.Федот, ну попутал я))).Конечно, УМЗ.Мотордеталевскую поршневую туда воткнёт, к/в шлифанёт, ЭСЗ внедрит и будет нормально кататься)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antoha 16 (217.118.93.---)
Дата: 04-05-12 18:11
редуктор если чесно один урод на метал сдал пака в отъезде был но нашел такой-же (причем здесь) валопровод живой на месте а вот винта тютю но вроде как сказали амуровский подходить должен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antoha 16 (217.118.93.---)
Дата: 04-05-12 18:13
если сталкивался с таким баркасом жрет наверное как конь --к чему готовиться на 402 движке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-05-12 14:29
ЭСЗ - электронное зажигание.Его установка вкупе с вазовским карбюратором уменьшает количество возможных багов на порядок.Расход должен быть ок. 22-24 л/ч при полной тапке, т.е. 50 л/100 км.Это для подобных размерений нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
