|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:07:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:07:44 |
|
Автор: k2_kent (---.12.114.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 03-05-12 18:56
Столкнупся с проблемой ,установил тахометр Бриз,довесок от Ивана, заводишь сразу тахометр работает нормально но как только зарядка доходит до 14.2в он начинает скакать ,включаю фаро-искатель работает нормально. ясно что это из-за довеска ,может кто-то решал эту проблему не все же время ездить с фаро-искателем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-05-12 19:01
Нужна какая то нагрузка минимальная.... Не фара-искатель а скажем подсветка прибора(ов)..... Попробуй....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 03-05-12 20:13
k2_kent писал:
> Столкнупся с проблемой ,установил тахометр Бриз,довесок от
> Ивана,..... ясно что это из-за довеска
> ,может кто-то решал эту проблему ....
Проблема не в "довеске"...Сам тахометр "ловит" либо по входу, либо по питанию помеху при срабатывании тиристора в довеске.Так как такое срабатывание-штатная работа довеска, нужно или отказаться от ограничения напряжения зарядки, или решать вопрос с фильтрацией помехи.
Не знаю, откуда берете сигнал для тахометра, поэтому и рекомендации по защите дать сложно.Я бы попробовал для начала, "кормить"тахометр через простейший LC фильтр-обмотка любого трансформатора последовательно питанию и пара емкостей до и после транса...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 03-05-12 22:47
>Проблема не в "довеске"...Сам тахометр "ловит" либо по входу,.....
Нет,дело в том что довесок на ХХ сильно укорачивает импульсы с генераторной катушки, Фильтр в тахометре их режет,(ну и + программа возможно фильтрует короткие импульсы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 03-05-12 23:24
radioman писал:
>
> Нет,дело в том что довесок на ХХ сильно укорачивает импульсы с
> генераторной катушки, Фильтр в тахометре их режет,(ну и +
> программа возможно фильтрует короткие импульсы).
Во первых, на ХХ вряд ли наступит ограничение напряжения.
Во вторых-все нормальные тахометры срабатывают "по фронту" и длительность входного сигнала-не при делах, наоборот, чем больше эта длительность, тем меньшие обороты способен регистрировать тахометр-может тут и "порылась собака"...
И главное-проверить работу тахометра в условиях отсутствия помех-уже знаем, что если напряжение не ограничивается -тах показывает штатно. В это время отсутствуют именно высокочастотные составляющие вызванные переходными процессами при замыкании накоротко генераторных катушек.Проходят ли по питанию они, или наводятся на входную цепь по сигналу-это и нужно выяснить.
А зависимости от длительности входного сигнала быть не должно -при нормальной работе мотора, эта длительность сама изменяется в 5-6 раз штатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 03-05-12 23:41
>Во первых, на ХХ вряд ли наступит ограничение напряжения.
Под ХХ я понимал работу регулятора без нагрузки.
Длительность входного сигнала без нагрузки уменьшается до 5 мкс. Только что измерил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gimm (---.bbcustomer.zsttk.net)
Дата: 04-05-12 02:37
В выходные обкатвал точно такой же мотор. Сначала катался не подключая довесок, но довольно скоро вольтаж стал превышать 16 вольт. Аккум гелевый на 9Ач. После подключения довеска вольтаж упал до 14.2-14.6 вольт. Тах показывал норму. После 2-3 часов путешествий заметил что тах на оборотах выше 3500 начинал подпрыгивать. Вольтаж был 15 вольт. При включении помпы скачки пропалали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: k2_kent (---.12.114.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 04-05-12 14:36
сегодня попробовал без довеска ,работает нормально но зарядка доходит до 18в.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-05-12 15:13
Я проверял совместную работу тахометров "Faria" и "Tohatsu" совместно со своими регуляторами.
При отсутствии нагрузки наблюдалась неустойчивость показаний,
но проблема решалась включением лампочки подсветки.
Этой дополнительной нагрузки было достаточно для необходимого расширения импульсов.
Тахометр "Блик" появился на свет значительно позже моих регуляторов
и, естественно, никакой информацией о его особой требовательности к ширине сигнальных импульсов мне не было известно.
Если проблема именно в этом - можно попробовать собрать несложную приставку, расширяющую импульсы.
На вход подать сигнал с машинки, к выходу подключить вход тахометра.
Диод - любой на напряжение не ниже 25 вольт, ток не менее 100 миллиампер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: k2_kent (---.12.114.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 04-05-12 15:21
спасибо буду пробовать ,а то без довеска мне нельзя себе дороже выйдет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 04-05-12 15:46
>но проблема решалась включением лампочки подсветки.
Правильно,ток лампочки 220mA (замерил).Подсветка БЛИКа 10mA.
Мы знали об этой проблемме при разработке (в БЛКИе). Старались учесть. Минимальная длительность импульса 3...4мкс. Далее ловим помехи :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|