|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:48:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:48:50 |
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-04-12 06:07
В связи с изменениями созрела идея поженить лодку МКМ и Ветерок 12(оба агрегата лет 10 валяются на даче) , но чтобы не иметь гемороя с регистрацией ,техосмотром, итд, необходимо чтобы мотор стал 9,9 л.с или 8 л.с(хотябы по докам), смею предположить что данная идея пришла в голову не только мне, что посоветуйте?
PS: подозреваю что 12-ый и 8-ой Ветер имеют разные блоки, и опытный инспектор это определит, что обернётся серьёзными проблеммами, поэтому переделывать надо в 9,9 ..аля дефорсированна двенадцатка, какие будут мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-163-190.avangarddsl.ru)
Дата: 25-04-12 06:20
Думаю, что хлопотное это будет дело, придется найти контору делающую сертифицированные замеры мощности на гребном валу, произвести испытания, возможно если двигатель чахленький, то и переделывать ничего не придется, или если моторчик окажется богатырь, придется шайбу подбирать под диффузор. Далее получить соответствующие документы и идти с ними гипнозить ГИМС. Или просто махнуть с тем кому всё пофигу на восьмёрку. Скорей всего спрос на них скоро резко возрастет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-04-12 07:00
Гипнозить нет желания, ни ГИМС, ни НАМИ , никого, в идеале видиться такая схема : клиент перечисляет денюшку, а ему по почте присылают "шайбу", доки на 9,9 лошадей, + наклейка на колпак с надписью(волгарь 9,9) например, ..в итоге все довольны, производитель получил прибыль+продвижение бренда, а владелец за небольшую сумму наслаждается процессом безгеморойного плавания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-163-190.avangarddsl.ru)
Дата: 25-04-12 07:41
Возможно в свете новых решений, КБМ"Волгарь" поменяет свой взгляд на этот вопрос, а до этого на форуме прозвучало что, рынок сначала будет насыщаться 15 сильными и лишь потом уже дефорсированными моторами. Хотя было признано, что действительно, владельцы надувных и прочих небольших лодок, составляют достаточно большой и интересный сегмент рынка. Сам можешь это всё посмотреть в темах.
Все ждём обещанных перемен, а уж какими они будут, покажет время
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-04-12 09:38
"Ветерок-9.9" производился несколько лет, и был получен установкой карбюратора К-493 вместо К-491 у "двенадцатого".
Т.е, никаких замеров не требуется, заводская документация гарантирует снижение мощности до 9.9 л.с. при замене карба.
Таким образом, для легального и без разночтений уменьшения мощности следует приобрести карбюратор К-493,
установить его на В-12 и заверить изменения в уполномоченной конторе.
Возможно, эту функцию примет на себя ГИМС, нужно звонить и консультироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.nwgsm.ru)
Дата: 25-04-12 11:28
ИМХО проще шильду новую изготовить - с мощностью 9.9 и тем же №.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.ru)
Дата: 25-04-12 16:47
Лет 5-6 возил на ТО Ветер 12 , правда по докам оформлен был как В8 , НИ РАЗУ в гимсе не просили снять колпак и проверить 8й это или 12й!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.82.---)
Дата: 25-04-12 16:57
Анатолич, конечно, ну неужели молодой парень с запросами имеющий в служебном пользовании Мастер со 150ю сильным мотором, сможет отличить визуально головы Нептуна 18-20-23, Вихрей 25-30, Москву 25и30, Ветра 8-9,9-12 или14 ???
Смешно.
Табличку посмотрит и всё.
Они номера то где выбиты что на корпусе лодки что на моторах не знают.
Мне кажется самое оптимальное новую шильду сделать, как Стас сказал. Уж набить на шильде номер не сложно, похоже достаточно, тем более это всё на воде проверяться будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (---.154.119.195.static.quadranet.com)
Дата: 25-04-12 17:39
что-то много оптимизма по поводу "уполномоченной конторы"
для автомобилей на всю страну одна такая - НАМИ. по лодочным моторам вообще хз.
когда пробивал этот вопрос, оформить дефорсирование Ниссана 30 в 25, никакие справки из сервисов в ГИМС не прокатили. Хотя там тоже все прозрачно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-04-12 17:45
Brainstorm писал:
> что-то много оптимизма по поводу "уполномоченной конторы"
>
> для автомобилей на всю страну одна такая - НАМИ. по лодочным моторам вообще хз.
Поскольку ПЛМ "Ветерок" гораздо менее сложное устройство, чем автомобиль,
подозреваю, что засвидетельствовать установку другого карба и, согласно заводской документации,
снижение мощности до 9.9 сил возьмется организация вроде Центра стандартизации и метрологии,
коих есть в каждом областном центре.
Это предположение, если кому-то сильно нужно - может позвонить и спросить, за спрос не бьют в нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 05:24
buss@mail.ru писал:
> Возможно в свете новых решений, КБМ"Волгарь" поменяет свой
> взгляд на этот вопрос..
Должен поменять, иначе платёжеспособный спрос удовлетворят другие игроки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 05:55
Иван писал:
> "Ветерок-9.9" производился несколько лет..
Иван, спасибо за развёрнутый ответ по отличиям этих модификаций, и методам легального ужатия мощности, но честно говоря есть желание просто оформить документально ,что двигатель имеет мощность менее 10 лошадок и не подлежит регистрации.., т.е. хотца иметь такую бумажку чтобы никакой "швондер" не мог доибацца(Профессор Преображенский "Собачье сердце")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 06:13
Пузырь с КПК писал:
> ИМХО проще шильду новую изготовить - с мощностью 9.9 и тем же
> №.
Стас, не совсем понимаю о чём речь, но есть твёрдое ощущение что это оптимальный вариант..., пока писал кажется понял, доки остаются теже, а табличку коректирум по мощности, но разве в документах мощность не фигурирует,их не надо менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 06:18
Анатолич-НН писал:
> Лет 5-6 возил на ТО Ветер 12 , правда по докам оформлен был
> как В8 , НИ РАЗУ в гимсе не просили снять колпак и проверить 8й
> это или 12й!
Времена меняются, уверен будут теперь разбираться, так как это принципиальное различие, а следовательно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 06:25
s494 писал:
> Мне кажется самое оптимальное сделать, как Стас
> сказал.
Юр, полностью согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 06:42
Brainstorm писал:
> для автомобилей на всю страну одна такая - НАМИ.
Миш, прошлой весной был в НАМИ на курсах(повышение квалификации), територия института, кторая востребована, сдана шаражкам, типа "арасервиз", много цехов(помещений) простаивает, удручающая картина, летом поползли слухи , что сменился собственник этих угодий, аля рейдерский захват, но инфа не проверенная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-04-12 06:52
Иван писал:
> снижение мощности до 9.9 сил возьмется организация вроде Центра
> стандартизации и метрологии.
Завтра у тёщи поинтерисуюсь, она в "ростесте" трудиться, как раз в направлении метрологии , но по части газоанализаторов .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 26-04-12 15:51
KVANT писал:
но разве в
> документах мощность не фигурирует,их не надо менять?
Фигурирует. У Ветерка-9,9 документ - сервисная книжка и паспорт в одной брошюре, формата ~А5. Там всё разжёвано и про мощность и про всё на свете. К тому же, у настоящего Ветерка-9,9 верхний стартер и, ЕМНИП, есть приливы для его крепления к блоку и картеру. Если считать инспекторов абсолютно полными идиотами, то может и прокатит. Но надеясь на то, что инспектор знает о существовании в природе редкого моторчика В-9,9, надо готовиться к тому, что он знает и его фирменные отличия от остальных Ветров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (176.195.0.---)
Дата: 27-04-12 14:17
Rex писал:
> KVANT писал:
>
> но разве в
> > документах мощность не фигурирует,их не надо менять?
>
>
> Фигурирует. У Ветерка-9,9 документ - сервисная книжка и паспорт
> в одной брошюре, формата ~А5. Там всё разжёвано и про мощность
> и про всё на свете. К тому же, у настоящего Ветерка-9,9
> верхний стартер и, ЕМНИП, есть приливы для его крепления к
> блоку и картеру. Если считать инспекторов абсолютно полными
> идиотами, то может и прокатит. Но надеясь на то, что инспектор
> знает о существовании в природе редкого моторчика В-9,9, надо
> готовиться к тому, что он знает и его фирменные отличия от
> остальных Ветров.
Не ожидал что так много отличий, похоже придется менять карб и оформлять официально, как советует Иван,
Rex а как бы вы поступили в данном случае, просто хотелось бы найти оптимальное решение, понимаю что вопрос достаточно скользкий, но предполагаю что есть относительно простые способы его решения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-04-12 14:30
Купить убитый В8 с документами и переставить струбцину с номером
га свой В-12.....
З.Ы. Когда думал брать Волгарь 15, то искал "Ветерковскую" ногу.
Предложений В8(12) за копейки было много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 27-04-12 14:42
Вячеслав, вариант класный, но предполагаю что у 8-го и 12-го много видимых отличий, что может обернуться проблеммами, при должной квалификации инспектора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 27-04-12 15:50
KVANT писал:
> Rex а как бы вы поступили в данном случае,
Лично я - повесил бы Москву-12,5 с номером и доками от Москвы-10. Кстати, у меня на Оби и так Москва-10 числится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey MARKOR (---.static-business.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 27-04-12 16:56
А ну как инспектора на воде пробьют номера мотора по базе? И если ранее он был зарегистрирован как 12-сильный, вылезет его настоящая мощность, а не то что на колпаке написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (80.234.99.---)
Дата: 27-04-12 17:22
Темка хорошая , должно быть спрос на головы в12 пойдёт вверх , гдеб взять голову в12. А то вдвоём ну никак на глисс не идёт. Вот если объяснить инспектору на воде , по человечески , что нехватает малёха для лодочки , быть может поймут ...., это же не злостное нарушение , максималка 10л.с. а вешают нептун..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Т-34 (79.135.211.---)
Дата: 27-04-12 17:54
Эххххх.мужики ..Вам на Руси Московской классно...А Вот нам на Руси Киевской тока глядеть и лапу сосать... У нас не только отменять ничего не собираются .а наоборот гайки прикручивают аж резьба трещит.Чт обы получить официально доки на регистрацию ПВХ лодченки нужно собрать массу документов .Повторяю реально массу .Но и тогда практически невозможно без тягонины и нервотрепки ..А если с благодарностью и быстро то порядка 600 баксов ..нехило ?...Раньше было в два раза дешевле.
Потому вам надо радоваться.. А с Ветром-это все от привалившего счастья .Ну купите любой 8 сильный .Ну будет 200 баксов стоить .переберете (запчасти есть ).В чем проблема ?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fixxer (---.71.150.178.triolan.net)
Дата: 28-04-12 11:52
Т-34! С тобой согласен! Бюрократия полным ходом! И ВЕДРО С ПЕСКОМ НЕ ЗАБУДЬ ПОСТАВИТЬ В ПВХ лодку! ))) (ППБ)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 28-04-12 12:28
Визуально, со стороны между В8 и В12 отличий почти нет.
Движок у В12, тупо - немного больше, чем двигатель у В8, по размеру, при одинаковой конструкции.
В9.9 - заметно отличается от В8 и В12
У меня В8 в судовой вписан, я только струбцину с шильдой от В8 переставляю (максимум - 10 минут времени) с мотора на мотор, когда В12 или В8 использую (перестраховываюсь). Номер только на ТО проверяли, на воде всем пофик, какой там мотор висит, обычно. Разве что, свежее заявление, о краже такого мотора будет подано.
Под колпаком отличить В8 от В12 можно только по звуку работы (такого спеца еще найти надо, и только когда мотор без апгрейда, после которого звук работы кардинально меняется, имхо) и по винту большего шага, но это тоже надо спецом быть и мотор поднят должен быть при этом, а с учетом того, что я неоднократно встречал "чудо-владельцев", которые на В12 винт от В8 ставили и наоборот.. то это все, тоже весьма маловероятно.
Так что, если есть доки на В8, можно - смело использовать В12, на крайняк, скажешь - что не спец, такой купил, исправишься.. :)
Или шильду под В8 сделать можно...
Нахрен В8 и В12, ГИМСам не нужны, древность такая, которую с производства сняли уже.. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 28-04-12 12:50
DenZ писал:
> Визуально, со стороны между В8 и В12 отличий почти нет.
> Движок у В12, тупо - немного больше, чем двигатель у В8, по
> размеру, при одинаковой конструкции.
А мьсье в курсе, что у В-8 одна общая крышка продувочных каналов, в у В-12 две раздельные?
И по этому первичному половому признаку любой даун, умеющий считать до двух, способен различить эти моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-04-12 15:25
Перевелись в ГИМСе спецы, не переживайте.Мы с детьми, когда в прошлом году ставили на учёт ПВХшку с Вихрём-двадцаткой, весь питерский отдел посрамили)))).На мотор был настоящий заводской паспорт.После разглядывания его в течении 5-и минут инспектором был задан вопрос: "Почему мощность не указана?"Пришлось прочесть краткую лекцию про отличия между Вихрём, Вихрём-М. и Вихрём-30))).После этого я стал сомневаться, что эти ребята совкомоторы по блоку различить способны))))).Не знаю как где, а у нас там теперь почти сплошь бывшие менты, сбежавшие от переаттестации)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 28-04-12 15:39
Иван писал:
>
> И по этому первичному половому признаку любой даун, умеющий
> считать до двух, способен различить эти моторы.
Угу, но взгляд направленный на эту часть мотора, в первую очередь замечает ВВ трансформаторы, ВВ провода и шланг уходящий в бензонасос.. соответственно, 2-е или 1-а крышка за этими деталями, видно не так отчетливо... а человек способный обратить на эту деталь мотора свое внимание и знающий, сколько у В12 должно быть крышек впуска, способен отличить В12 от В8 и по другим признакам, его уже шильдиком не обманешь.. но много ли таких людей..? :)
И много ли раз ГИМС просил снять колпак с мотора..? Лично у меня - никогда.
Вот дистанционное управление мотора, они от меня требовали установить, на Ветерок, :) (их не смущало то, что дистанция у меня сделана под Вихрь и к ней нельзя подключить Ветерок без внесения изменения в конструкцию мотора (что надо согласовывать с ними же, а они мне мотор без согласования в судовой вписали), то что у лодки не указанно в судовом только дистанционное управление, а так же то, что штатно для Ветерков дистанционые системы управления газ-реверс не делали), это было, на воде требовали остановив во время какого то рейда с начальством.. понты начальник гнул видать так не нашел другого повода, по которому придраться можно было.. :) я уже мысленно начал составлять возражения в протокол и жалобу, которой протокол, за отсутствие дистанционного управления газ-реверсом на моей лодке, обжаловать буду.. но обошлось тогда.. :)
А вот сам мотор никогда не проверяли, акромя номера на шильдике при ТО
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-04-12 15:46
KVANT писал:
> В связи с изменениями созрела идея поженить лодку МКМ и
> Ветерок 12(оба агрегата лет 10 валяются на даче) , но чтобы не
> иметь гемороя с регистрацией ,техосмотром, итд, необходимо
> чтобы мотор стал 9,9 л.с или 8 л.с(хотябы по докам), смею
> предположить что данная идея пришла в голову не только мне, что
> посоветуйте?
> PS: подозреваю что 12-ый и 8-ой Ветер имеют разные блоки, и
> опытный инспектор это определит, что обернётся серьёзными
> проблеммами, поэтому переделывать надо в 9,9 ..аля
> дефорсированна двенадцатка, какие будут мнения?
============
А если не регить, то что подразумевается под "серьёзными проблемами"?
Если доки на право владения есть, то не заберут лодку и мотор. Если их нет, то остаётся ездить только без регистрации по любому.
Проблема серьёзная раз в год выписаные 300 руб штрафа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 28-04-12 15:52
Глупо было бы надеятся,что собираясь на рыбалку туда, где водится рыба,вы там не встретите рыбака,рАвно, как и пЁрнув в автобусе, ни кто не учует ВАШИ "ароматы".Наивнячки.
Эт я к тому,что ресурсом пользуются не только "караси",наверняка ведь есть и "щуки"(я в этом уверен на 101 проц).
Выложив здесь свои "познания", вы вольно или не вольно вооружаете тех,кто находится в других "окопах".......,а среди них к сожалению,Шмондеров хватает......,но есть и нормальные люди.
Считаю ,что нужно всё, делать по закону,тогда и вопроса бы не возникало.Иначе нам никогда не стать "нормальной цивилизацией".
Знающие не говорят, говорящие не знают.
Лао-цзы
Для тех кто "рубит фишку"
Проверяющий корит начальника участка:
-Вот лопата,Черенок не из того дерева,не той длинны,в сучках,не ошкурен,металл не той "породы",не наточена,не покрашена,гвоздь не тот. и вбит не под тем углом........
-Вообщем я напишу десять замечаний,которые Вы должны будете устранить,касаемо лопаты.
Нач участка:
-Да ВЫ что?У меня и людей то нет, которые к ней прикоснулись бы......
Затем нач участка в сердцах зашвыривает лопату куда подальше и произносит:
-Пиши.... ОДНО ЗАМЕЧАНИЕ......НЕТ ЛОПАТЫ!!!!!!
Не стоит искать людей,"дурней" себя.
Удачи всем на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 28-04-12 16:04
Вот мне, обычно нормальные сотрудники ГИМС попадаются.. вполне адекватные люди.. которые не придумывают повод, только для того, чтоб было к чему придраться.. но есть и не совсем вменяемые, на мой взгляд, люди.. то ли гонор начальственный от избытка власти.. то ли день неудачный..то ли еще чего.. но иногда такие попадаются.. мне пока 1 раз такой встретился на воде..
А В12, по сути, в хорошем состоянии выдает примерно 11 л.с. на винте, с годами мощность не может не уменьшатся.. И фактически, старенький В12 - сравним с полноценным 9.9 л.с. иномотором по своим характеристикам.. было бы к чему придираться, с учетом изменений по регистрации малосилок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 28-04-12 18:15
DenZ писал:
>
> А В12, по сути, в хорошем состоянии выдает примерно 11 л.с. на
> винте, с годами мощность не может не уменьшатся..
Это вообще всем фиолетово.Можно, в принципе, запилить новый В-12 "по феншую", будет около 14 на коленвале выдавать, недолго, правда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Т-34 (79.135.211.---)
Дата: 28-04-12 18:47
Тут есть довольно интересные психологические моменты.Вообще русский характер довольно пофигистический .И я в этом смысле имею два способа мышления по данной теме.Первый. Подплываю я (пофигистический) инспектор к обьекту проверки . Гляжу на плавсредство .Народ в лодке трезвый . Внешний вид совпадает (плавсредства)с неподпаданием под регистрацию. Моторчик похож на советский Ветерок. А я чел пофигистический .Различий 8-12 ветров не знаю. А если и знаю ,то понимаю ,что старый 12 на валу 12 не выдаст. Говорю хозяину .Что жжжж Вы батенька на 12 плаваете .Мне отвечают .Извините .Тока сейчас от вас узнал ,что это 12 . Но он у меня и 8 то не выдает . Поболтали и разехались .. Теперь случай с порядочным не тупым профессионалом .Он знает отличия моторов .Тогда лучше ничего не переделывать .Пусть стоят все шильдики и т д от 12 .Потому как если увидит на 12 подделку под 8 вы уже становитесь Фальсификатором .Обманщиком .А тут под дурика незнающего уже не прокатишь .Я бы будучи профессионалом -инспектором .,оскорбился и нагрузил этого умника по полной .Теперь .Опять же я профессионал обнаружил старенький 12 .Я и без лапши на уши знаю ,что он 12 не выдает .Поэтому даже будучи чеснейшим профессиональным инспектором 50 % на 50% что отпущу честного водномоторника .А обманщика точно не отпущу. Ну и наконец если инспектор мерзавец и садист . Тут спасу нет и с 8 сильным . Все равно найду как попортить нервы . Пример из дебильных украинских законов .(российские не знаю).У нас в лодке должно лежать спасжилетов по количеству мест по паспорту лодки .Если аудитория понимает отличие размера спасжилета от страховочного .То будет смеяться сквозь слезы .На 6 местной ПВХ 6 жилетов займут больше половины всего пространства.. ( Остается одно .На полном серьезе говорить ,что пять человек одели жилеты и поплыли на берег .) . Но и этого мало .У нас этот закон хрен знает какого года .И садюга- инспектор имеет полное право потребовать ..Ведро с песком ,пол кило гвоздей .,топор.Брезент и еще всякую чушь.. ..
Поэтому по теме .Мое мнение лучше плавать на 12 Ветре без переделок .Или плавать на 8 Ветре..В любом случае от судьбы не уйдешь.. И как не тужся все в руках божества -инспектора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-04-12 04:56
Т-34, ( Остается одно .На полном серьезе говорить ,что пять человек одели жилеты и поплыли на берег .)
============
Бу-га-га! Маладца! Очень смешно! :)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-05-12 17:20
Andrey MARKOR писал:
> А ну как инспектора на воде пробьют номера мотора по базе? И
> если ранее он был зарегистрирован как 12-сильный, вылезет его
> настоящая мощность, а не то что на колпаке написано.
Мтор не регистрировался, в конце 90-х мы его несколько раз таскали в Астрахань , первый водномоторный опыт получил именно на этом ветре+ арендованная(за пузырь) на месте метла, мотор покупал родственник в Ульяновске, в Московии тогда их не было, доки возможно есть, но надо искать,..., не совсем понятно как по базе можно определить что двигатель 12-сильный, если струбцина с шильдиком и доками будет на 8-сильный агрегат.
Или имется ввиду что пробьётся по базе номер лодки, а она была зарегестрированна с 12-сильным мотором, но если даже и так, то лодка лет 15-20 лежит на даче(купили вместе с участком 2 лодки без доков), с каким двигателем она была в прошлом веке зарегистрированна не знаю, шильдик на лодке есть, так что документы думаю возможно сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mukpo66 (82.118.135.---)
Дата: 02-05-12 22:15
Создайте тему "опознания" ветерка.
Опытные вам несколько отличительных величин сразу скажут.
При создании "Ветерка-12" был сохранён ход поршня "восьмой" модели, а диаметр цилиндра увеличен с 50 до 60 мм.
Снимаешь колпак, внутренний диаметр цилиндра то не видно. Но и внешние же отличаются.
Я новичек но на двух лежащих рядом В8 и В12 сразу вижу разницу.
Опытный глаз и взглянув на один мотор определит кубатуру В8 и В12.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-05-12 22:34
mukpo66 писал:
> Опытный глаз и взглянув на один мотор определит кубатуру В8 и
> В12.
Согласен , да и звук выхлопа отличается прилично, но я надеюсь на лучшее, ну а в случае чего скажу что такой продали, и возможно ему капиталили башку и может чего поменяли(например блок с поршнями)...да и не думаю что инспекторам будет интересен владелец древнего ветерка на такой же дремучей лодке, полагаю их больше интересуют платёжеспособные хозяева гидриков не уплатившие налог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (LOGISTICKSERVER)
Дата: 02-05-12 22:41
> mukpo66 писал:
>
>
> > Опытный глаз и взглянув на один мотор определит кубатуру В8 и
> > В12.
Так то оно так, только любой опыт глаза , чисто юридически идет далеко и на долго.
Только эксперт сможет доказать что ваш мотор не соответствует заявленной мощности, так что пишите на колпаке (шильдике) что угодно, и пусть Гимсюки докажут обратное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-05-12 22:45
DenZ писал:
> Нахрен В8 и В12, ГИМСам не нужны, древность такая, которую с
> производства сняли уже.. :)
Тоже на это надеюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-05-12 22:48
Иван писал:
> А мьсье в курсе, что у В-8 одна общая крышка продувочных
> каналов, в у В-12 две раздельные?
Иван, спасибо, теперь буду знать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-05-12 22:54
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Перевелись в ГИМСе спецы, не переживайте.
Станислав, это вселяет надежду что переделка будет удачной ,и комплект мкм+ветер будет радовать своей гиперутилитарностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-05-12 00:26
Глот писал:
любой опыт глаза , чисто юридически идет
> далеко и на долго.
>
> Только эксперт сможет доказать что ваш мотор не соответствует
> заявленной мощности, так что пишите на колпаке (шильдике) что
> угодно, и пусть Гимсюки докажут обратное.
На конфликт не хотелось бы идти с инспекторами, думаю ни мне ни им этого не надо, как вариант думаю сшить тканевую "нахлобучку" на мотор на сложной шнуровке , чтобы снятие затягивалось на долго(очень долго), заодно и звукоизоляция и эстетический вид.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-05-12 01:42
KVANT писал:
> На конфликт не хотелось бы идти с инспекторами, думаю ни мне ни
> им этого не надо, как вариант думаю сшить тканевую "нахлобучку"
> на мотор на сложной шнуровке , чтобы снятие затягивалось на
> долго(очень долго), заодно и звукоизоляция и эстетический вид.
Ну это не больше чем самообман :-)))))))))))0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 03-05-12 08:19
KVANT писал:
> не думаю что инспекторам будет интересен владелец древнего ветерка на такой же дремучей лодке,
> полагаю их больше интересуют платёжеспособные хозяева гидриков не уплатившие налог.
Ну не знаю, не знаю...
Наш друг Вилен на своей небольшой и уже не новой надувнушке со стареньким 4-х сильным моторчиком
тоже выглядел совсем не круто, тем не менее, 1-го мая ГИМСовцы безошибочно выцепили его и наказали за непройденный техосмотр,
невписанный в судовой билет мотор и отсутствие спасжилета на борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-05-12 13:01
Иван писал:
>
> Ну не знаю, не знаю...
>
> Наш друг Вилен на своей небольшой и уже не новой надувнушке со
> стареньким 4-х сильным моторчиком
> тоже выглядел совсем не круто, тем не менее, 1-го мая ГИМСовцы
> безошибочно выцепили его и наказали за непройденный техосмотр,
> невписанный в судовой билет мотор и отсутствие спасжилета на
> борту.
По состоянию на 1 мая все правильно.
Новй закон вступит в силу только после 25 мая!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 03-05-12 15:33
KVANT писал:
>чтобы снятие затягивалось на
> долго(очень долго), заодно и звукоизоляция и эстетический вид.
Ну да, для Ветерка это самое то. Глохнешь на судовом ходу, начинаешь дергать штатным стартером, его либо закусывает, либо рвётся верёвка в месте крепления к шкиву. Судорожно, долго (очень долго) расшнуровываешь перед носом идущего на всех парах Воготанкера... :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-05-12 16:02
KVANT писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Перевелись в ГИМСе спецы, не переживайте.
>
> Станислав, это вселяет надежду что переделка будет удачной ,и
> комплект мкм+ветер будет радовать своей гиперутилитарностью.
Свежая инфа))).Вчера при очередном регении редкого девайса усомнились в существовании мотора "Маринер-28".Мол, что это за мощность такая?А когда услышали, что это вообще-то Ямаха, раздался дружный вопль: "Ка-а-а-к эттто!?!?!?"В результате даже фотка шильдика не помогла, пришлось товарищу везти мотор.Я допускаю незнание в подробностях совкомоторов - время сейчас такое, огульного охаивания и уничижения нашего героического прошлого.Но полный дубизм в иномарках при повальном их обожествлении - это уже выше моего понимания((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 03-05-12 17:48
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Вчера при очередном регении редкого девайса
> усомнились в существовании мотора "Маринер-28".
Мотор-то старый.
Ожидать знания истории мирового моторостроения от рядовых инспекторов было бы наивно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-05-12 02:59
Иван писал:
> Наш друг Вилен на своей небольшой и уже не новой надувнушке со
> стареньким 4-х сильным моторчиком
> тоже выглядел совсем не круто, тем не менее, 1-го мая ГИМСовцы
> безошибочно выцепили его и наказали за непройденный техосмотр,
> невписанный в судовой билет мотор и отсутствие спасжилета на
> борту.
Да, "Во Владивостоке береговая охрана лютует" , а если не секрет, какова сумма штрафа за подобное нарушение, и насколько всё усложнилось бы, если у судоводителя не было бы прав и регистрации плавсредства с мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-05-12 03:06
Rex писал:
> Ну да, для Ветерка это самое то. Глохнешь на судовом ходу,
> начинаешь дергать штатным стартером, его либо закусывает, либо
> рвётся верёвка в месте крепления к шкиву. Судорожно, долго
> (очень долго) расшнуровываешь перед носом идущего на всех парах
> Воготанкера... :))
Ветерок практически новый(проблем не было), Ока на даче мелкая и неширокая(волготанкер не влезет), на случай аварии будет застёжка на липучке(секрет тсс..)
PS: вёсла всегда с собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Т-34 (79.135.211.---)
Дата: 05-05-12 08:42
Если деньги не проблема ,купите Москву 10. Вложитесь в 100 баксов .Запчастей и сейчас валом .Хорошая Моська тянет покруче 12 Ветра. И никаких проблем.. Но то ,если можете перебрать и отрегулировать . Хотя совковые движки обычно рукастый народ и использует .Кто не дружит с техникой -это не для них...И будет вам счастье .А Моська верой и правдой долгие годы будет служить . Знаю товарисча ,он на 8 Ветре 30 лет катается .И это по морю. Уже наверное пяток иномоторов приказало бы долго жить ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 05-05-12 16:53
Доброго времени, ребят извините что не по теме, из какого материала можно сделать прокладку под крышку карбюратора К-33. Старая вся порватая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-05-12 04:35
joi7 писал:
из какого
> материала можно сделать прокладку под крышку карбюратора
Из паронита скорее всего, но не уверен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-05-12 04:47
s494 писал:
то что подразумевается под "серьёзными
> проблемами"?
Если выесняется что двигатель более 8 квт то:
1)Где ваши права-штраф
2)Где регистрация-штраф
3)Где техосмотр -штраф
4)Где налоговые отчисления(12лс)-штраф
Не серьёзно, Юр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-05-12 05:16
Т-34 писал:
> Если деньги не проблема ,купите Москву
Вопрос в другом, есть додочка "МКМ" ,также имеется "Ветерок-12", хочу соеденить эти состовляющие(бесплатно т.к есть в наличии) , и если понравиться комплект, то вполне возможно созрею на двухтактную яму-9,9 (прижатую 15-ку), но точно не на "Москву" , а воообще, если честно, гонка вооружений закончена для меня, на лыжах уже накатался(именно поэтому 30яма поменялась на 40яма),хочется неспешного передвижения и созерцания окрестностей, как то так .
PS: будущее за переходными водоизмещайками(типа "белла") неплохо бегающими под 10 силами(априори 15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (37.9.144.---)
Дата: 06-05-12 05:25
KVANT писал:
> s494 писал:
>
> то что подразумевается под "серьёзными
> > проблемами"?
>
> Если выесняется что двигатель более 8 квт то:
> 1)Где ваши права-штраф
> 2)Где регистрация-штраф
> 3)Где техосмотр -штраф
> 4)Где налоговые отчисления(12лс)-штраф
>
> Не серьёзно, Юр?
Оштрафуют только за одно нарушение, которое самое тяжёлое. За налоговые отчисления ГИМС вообще не вспомнит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-05-12 06:31
Rex писал:
> Оштрафуют только за одно нарушение, которое самое тяжёлое
Какое нарушение самое тяжёлое?
Какова сумма штрафа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 06-05-12 08:37
В обсуждении участвуют многие регионы, но кроме Москвы и Питера(иногда),даже чел на прогрессе с Вихрем никому не интересен,если по пляжу не катается, и в лодке не 12 чел... а вы про Ветерки... Все эти проблемы обратная сторона медали жизни в столице(майор ГИМС тоже хочет Лексус,его подчиненные без тойоты камри жить не могут), на основной же,99,99999% территории России эти проблемы неизвестны... Прочитал внимательно... еще Владивосток... дальневосточная столица....убираем одну девятку в процентах... 99,9999
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 06-05-12 17:44
joi7 писал:
> Доброго времени, ребят извините что не по теме, из какого
> материала можно сделать прокладку под крышку карбюратора К-33.
> Старая вся порватая.
Я зделад из паронита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVANT (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-05-12 21:48
Rex писал:
> Административный кодекс в помощь.
>
Благодарю за ёмкий и развёрнутый ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
