|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:34:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:34:57 |
|
Автор: Vermot (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-04-12 05:52
Суть в принципе в теме. Интересует кто и как крепит мотор при перевозке на прицепе? Понятно что вверх его откидывать надо, а вот какое приспособление кто использует чтоб он не опракидывался обратно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vermot (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-04-12 06:02
firs писал:
> както так
это покупной я так понял....
сам себе и отвечаю...
Ссылка.
правда там много мнений и отзывов. Интересует реальные перевозчики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (46.31.24.---)
Дата: 25-04-12 06:07
а какая разница покупной или нет...тоже самое можно и самому сделать...разница то в чем7?теже яйца только впрофиль? или я не понял вопрос?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vermot (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-04-12 06:11
все правильно по вопросу. Тяжеловато что то за два дня соорудить.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (46.31.24.---)
Дата: 25-04-12 06:15
мне кажетца двух дней предостаточно...
за час мы примерно то что на снимке...подготовили к покраске...а потом я купил готовый...только потому что демпфер есть...и не дорого....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (93.186.96.---)
Дата: 25-04-12 16:12
У меня опорная штанга с пружиной и однажды не смотря на резинку вокруг дейдвуда мотор на кочках вышел из верхней рагульки (как правильно назвать???) Результат: содрана краска и грунт на редукторе. Теперь поверх всего показанного на снимке, вяжу дейдвуд веревкой параллельно штанге к прицепу. Помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slandescree (195.238.246.---)
Дата: 25-04-12 16:19
У меня жёсткая самодельная штанга, мотор привязываю к ней, ничего не играет, никуда не соскакивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей 76 (---.dts.su)
Дата: 25-04-12 16:43
Спор может быть только в необходимости демпфера. На пиндосских подставках их нет, на наших (тайваньских) почему то обязательный атрибут. Лично у меня пиндосский вариант и крепится к прицепу болтовыми соединениями, а не просто упирается нижней рогулькой для роликового прицепа, как на фото выше. Просто надо решить для себя нужен демпфер или нет, вернее вреден он или полезен. Это только собственное мнение, спорить и выяснять как правильно бесполезно.
Второй возможный вариант это распорка не между ногой мотора и прицепом, а между ногой мотора и его струбцинами. Готовые решения также предлагаются за океаном. У нас люди вполне удачно заменяют его кусками бруса. Сам так не пробовал, но считаю такой вариант вполне логичным, особенно если встать на позицию людей, считающих, что корпус лодки неизбежно подвижен относительно рамы прицепа, и поэтому придерживающихся версии о необходимости демпфера.
Больше пока вроде ничего не придумано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (212.220.198.---)
Дата: 25-04-12 22:14
Я купил реактивную тягу от классики, обрезал по длине, приварил две пластины, в них поставил полосы транспортерной ленты. К раме приварил два уха, ставлю шплинт (быстрее снимать). Проблем вроде нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorkiev (212.90.169.---)
Дата: 26-04-12 00:51
А кто как крепит мотор чтобы он не заваливался на бок откинутым и упертым на упор. Я его опускаю пока он не упрется в V-упор, но во время поездки мотор поворачивается и пытается разломать V.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.70.---)
Дата: 26-04-12 00:55
Чтобы мотор не поворачивался , отрегулируй усилие поворота руля на рулевом редукторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OGB (---.193.85.88.akado-ural.ru)
Дата: 26-04-12 01:31
а я мотор вожу опущенным вниз и повёрнутым до упора в сторону :-)
редуктор до дороги не достаёт так как прицеп высокий дурацкий Крепыш, с этим всё понятно. Приподнимаю мотор немного, только когда съезжаю с асфальта, гидравлика держит нормально.
а повёрнутым в сторону почему нельзя возить? Поворачиваю до упора и фиксирую лямкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (93.186.96.---)
Дата: 26-04-12 16:48
То что писал ранее относилось к Нептуну-3м с Тохой 40с и прецепе МЗСА. А теперь вот приобрел под Янтарь-2 Крепыш-Водник самый маленький до 4,2м. Стал вопрос по штанге для мотора Москва 12,5 на Янтаре. Штангу на этом Воднике упереть не во что. Отсюда вопрос, если самопальную штангу упереть в средний косячек приваренный к транцу и продолжению днища (транц. плита (у кого Янтарь тот поймет о чем я...) выдержит ли транец? На неровностях, думаю, момент силы будет не шуточный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-04-12 22:03
Имеется фирменный с пружинным демпфером. Как показала практика, он пригоден для перевозки лодки на прицепе по ровному асфальту с небольшими изъянами, т.е. по импортным дорогам. Для того, что бы его применять в нашем государстве требуются некоторые переделки.
1. Упор на раме прицепа надо фиксировать от выскакивания (выскакивал на кочках) и смещения в сторону (постоянно происходило).
2. На упоре в мотор резиновый жгут заменить на капроновую или другую верёвку (порвался при 3-й или 4-й поездке).
3. Крючки для резинового жгута заменить на более крепкие (много раз разгибались от верёвки пока не потерял совсем их).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
