|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:42:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:42:40 |
|
Автор: roman44 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 22-04-12 05:25
Уважаемые форумчане! Подскажите какие манипуляции необходимо произвести перед обкаткой мотора? Например нужно ли проверять масло в редукторе и как проверить его уровень? Еще может чего подскажете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (89.179.212.---)
Дата: 22-04-12 15:31
Масло в редукторе есть и лазать туда не надо.По мануалу прокладки там одноразовые их каждый раз положено менять.Но это по мануалу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин с ноута (85.26.232.---)
Дата: 22-04-12 15:39
СТОЙ!!! Не Запускай!!!! А как же консервант!?!... Он ведь(гад)потом в нагар превратиться.....перед надежной эксплуатацией сначала промой его от консерванта весь!!!(с полной разборкой)..собери со свежей смазкой(обязательно выпуска этого года не позднее 30-40 дней) ...и тогда.... твой МОТОРЧЕГ будет служить верой и правдой....потому как у такого хозяина не забалуешь.........ГЫ... :-)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-04-12 15:56
Все написано в мануале. По нему и обкатывай. Следует помнить, что обкатка это не только 10 часов по инструкции, часов после семидесяти мотор окончательно прикатывантся и оживает, поэтому рвать его первый сезон не стоит, и еще, старайся больше 5-10-ти минут подряд, не держать одни обороты, даже после обкатки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrolog (---.129.76.80.tetra.samara.ru)
Дата: 22-04-12 17:00
Заводишь на холостых и пусть поработает мин 15-30, главное не газуй.
Потом вперед на открытую воду и до среднего газа пару тройку-часов тренируешь с небольшими перерывами, смотри за температурой струйки воды, должна быть стабильно теплой после прогрева. Потом желательно без перегруза выводишь лодку на глис и на минимальной скорости глисса катешься опять же тренируя оборотами.
Могут быть провалы в одном из цилиндров, но они пролетающие...остатки масла и герметиков. Может перегореть или отпасть контакт на предохранителе, ну это лечится легко :)
Проверь переключатель
Главное поставь топливный фильтр тонкой очистки, убери ненужные транспортные подкладки и этикетки, проверь масло в бачке и не забудь добавить масла в бензин. Родное масло гоуно, имхо лучше квиксильвер.
Удачи и тахометр тебе в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.92.160.---)
Дата: 22-04-12 18:43
масло проверить это точно в сорококе 4х тактной не хватало около 100 г ,откручиваешь верхнюю пробочку и чем нибудь проверяешь уровень
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roman44 (217.118.78.---)
Дата: 22-04-12 19:24
уровень какой должен быть? Шайбу под пробку новую ставить надо? А какие прокладки и наклейки транспортировочные снять надо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иванов Михаил (217.118.64.---)
Дата: 22-04-12 20:03
Масло в редакторе у меня например хватало, после обкатки его меняешь если на сливной пробке нет крупных металических частей, осколков, она кстати магнитная, то все нормально, по поводу воды она всегда холодная, так как это простоя контролька и она сливается еще до рубашки, такова особенность данного мотора, поэтому на мотор Я себе буду ставить термодатчик с прибором на тоннеле. Удачи на воде, у нас в Якутии где то после 25-го мая только жидкая вода появится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 22-04-12 20:44
Рома, советую тебе делать по инструкции как в книге написано, 10 мин. на холостом ходу, затем 50 мин. на оборотах не более 3000. На этих оборотах не поглиссируешь. Пару дней назад обкатывал veos Упер лодку в берег, смотри фото, дал газу до 3000 и через 5-10 минут менял обороты пониже, потом снова 3000. Масла не забудь в бак разбадяжить 1 к 50 помимо автомикса. Через час садись в лодку и езжай, соблюдая инструкцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.opera-mini.net)
Дата: 23-04-12 03:54
metrolog писал:
> Заводишь на холостых и пусть поработает мин 15-30, главное не
> газуй.
> Потом вперед на открытую воду и до среднего газа пару
> тройку-часов тренируешь с небольшими перерывами, смотри за
> температурой струйки воды, должна быть стабильно теплой после
> прогрева. Потом желательно без перегруза выводишь лодку на глис
> и на минимальной скорости глисса катешься опять же тренируя
> оборотами.
> Могут быть провалы в одном из цилиндров, но они
> пролетающие...остатки масла и герметиков. Может перегореть или
> отпасть контакт на предохранителе, ну это лечится легко :)
> Проверь переключатель
> Главное поставь топливный фильтр тонкой очистки, убери ненужные
> транспортные подкладки и этикетки, проверь масло в бачке и не
> забудь добавить масла в бензин. Родное масло гоуно, имхо лучше
> квиксильвер.
> Удачи и тахометр тебе в помощ
Инструкция по обкатке ВИХРЯ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (94.245.156.---)
Дата: 23-04-12 12:25
Я на МОТО-МАРКИТЕ читал статью, там рекомендуют халить в камеры згорания бензин с маслом, провернуть несколько раз маховик слить смесь, и так несколько раз. Так якобы удоляют консервантную смазку, а то в процессе обкатки она собирает образив и как наждак скребёт по зеркалу цилиндра. Но никто из моих знакомых так не делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-236-106.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 23-04-12 14:16
barrakuda писал:
> Я на МОТО-МАРКИТЕ читал статью, там рекомендуют халить в
> камеры згорания бензин с маслом, провернуть несколько раз
> маховик слить смесь, и так несколько раз. Так якобы удоляют
> консервантную смазку, а то в процессе обкатки она собирает
> образив и как наждак скребёт по зеркалу цилиндра. Но никто из
> моих знакомых так не делал.
Просто выкрути свечу на новом двигателе,и посмотри на наличие *консервантной смазки*,которой якобы обработаны цилиндры..... Вот только боюсь что ничего такого там не видно будет.... Потому как в противном случае производитель бы крупными красными буквами в мануале и на наклейке предупреждал о необходимости операции расконсервации мотора....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 23-04-12 17:56
STORM писал:
> Просто выкрути свечу на новом двигателе,и посмотри на наличие
> *консервантной смазки*,которой якобы обработаны цилиндры.....
> Вот только боюсь что ничего такого там не видно будет....
на новом моторе пару раз потягивал ручной стартер (нуачо:) руки то чесались... так вот явно слышалось смачное и "мокрое" чвакание. ну как в масле. на первом запуске много дыма.... думаю таки консервант был... мот 55 яма с ручным стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-04-12 18:01
Не знаю за Ямаху,а Сузу на заводе заводят (это видно по свечам) и никакого консерванта после не наносят (зачем? моторы и так улетают как горячие пирожки).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Revers (---.chebnet.ru)
Дата: 23-04-12 20:45
26.04.2012 тоже скину лодку и начну обкатку ВЕОСа, к этому времени р. Волга уже очистится!!! Я сделал проще распечатал себе мануал на А4 по обкатке вложил в файлик и буду его обкатывать строго по руководству. Только вот интересно мне на моторе в мануале описывается функция прайм-старт, в прошлом году катались на сузе так там для запуска холодного двигателя требовалось давить на ключ чтоб сработала заслонка и чудо быстрый запуск. На ВЕОСе попробовал нажать, но нет там я так понял этой чудо кнопочки. Как работает этот прайм-старт что необходимо нажать или переключить чтоб его включить??? Все таки первый запуск...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: veos (---.75.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-04-12 00:47
там всё работает автоматом,ни чего нажимать не надо.Да и не нажмётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|