|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:08:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:08:03 |
|
Автор: Студент (---.233.75.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 19-04-12 11:56
Суть такая установил на яму 30 хвс довесок от Вани, вольтаж стабилизировался, но вроде как АКБ (дохловатый) стал гораздо хуже заряжаться. Возможно такое или совпадение??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 19-04-12 13:14
Разумеется, аккумулятор с регулятором напряжения будет заряжаться медленнее,
чем с простым выпрямителем, и не до максимально возможной емкости.
Это аксиома.
Но если есть желание питать чувствительные к перенапряжениям приборы - без регулятора не обойтись.
Аккумулятор, заряжающийся от регулятора, полезно два раза в год
заряжать полностью от зарядного устройства до начала "кипения" - примерно до 16-ти вольт.
Желательно, чтобы зарядное устройство не было упрощенно-автоматическим,
а позволяло вручную выставлять зарядный ток.
Дохловатым аккумулятором лучше не пользоваться.
Пригодность аккумулятора можно определить нагрузочной вилкой в аккумуляторном магазине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.233.75.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 19-04-12 14:42
Ну вот, изготовитель подтвердил мой доводы. А на лодках обычно используют отработавший свое на автомобиле АКБ.
Так что, лучше его снять, а приборы (эхолот) и так запитаны через АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-04-12 14:50
А на лодках обычно используют отработавший свое на автомобиле АКБ.
Не видел такого,обычно АКБ снятый с машины по старости,имеет ёмкость не более 8-10 а.ч.,примерно при такой ёмкости он перестаёт должным образом крутить стартером,а на лодке можно попасть в сильный дождь например,и для водоотливной помпы такой ёмкости не хватит,и освещение и прочее.На лодку только новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-04-12 15:07
Студент писал:
> Ну вот, изготовитель подтвердил мой доводы. А на лодках обычно
> используют отработавший свое на автомобиле АКБ.
> Так что, лучше его снять, а приборы (эхолот) и так запитаны
> через АКБ.
Весьма *профессиональное* мнение....
Поставить батарею с помойки а регулятор напряжения выкинуть нах как не нужный элемент...... Нет слов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.233.75.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 19-04-12 15:49
Горыныч писал:
> А на лодках обычно используют отработавший свое на автомобиле
> АКБ.
>
> Не видел такого,обычно АКБ снятый с машины по старости,имеет
> ёмкость не более 8-10 а.ч.,примерно при такой ёмкости он
> перестаёт должным образом крутить стартером,а на лодке можно
> попасть в сильный дождь например,и для водоотливной помпы такой
> ёмкости не хватит,и освещение и прочее.На лодку только новый.
Вот-вот, купил по вашему совету кулон, только он показывает не остаточную емкость, а отданную, Короче на моем АКБ отданная 8 ач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (81.3.129.---)
Дата: 19-04-12 16:03
Какой смысл ставить на лодку снятый с автомобиля АКБ?
Он не работает как должен и приходится возить с собой большой тяжёлый АКБ работающий хуже мотоциклетного, а это лишний вес. Исходя из того что Вам хватает этого сдохшего АКБ делаю вывод, что мотор у Вас явно не о 100 лошадях и вес который вы берёте с собой имеет значение.
Лично я себе специально купил самый маленький по габаритам АКБ 40А/Ч, для запуска Н-23, на питание эхолота, огни и подзарядки телефонов и рации хватает, остальное не пробовал.
И как вариант в Вашем случае - наверно можно "довесок" включить в цепь после АКБ, только для регулировки напряжения на приборах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-04-12 16:05
Да,было замечено,что нынешние Кулоны попроще,мой при падении тока до 1/10 от установленного прекращает заряд и фиксирует показания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 19-04-12 16:06
Довесок в цепь после АКБ включать категорически нельзя,только на клеммы генератоа,на переменный ток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вальтер (---.nwgsm.ru)
Дата: 19-04-12 16:12
"Нагрузочная вилка"---в этом году по зиме, потеряла для меня "авторитет" окончателно...ибо стоял вопрос в выборе аккума на "халяву" из 3шт, заряженных и практически одинаковой плотностью, 60ампер, постеснялся...выбрал самый "мертвый"))) В итоге "мертвец" пашет на машине с того момента как поставил (более 3мес), а те "живые" --судя по "вилке"-уже сдохли, хоть и не стояли без дела....Выбор был из б.у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 19-04-12 19:51
Студент писал:
> Купи у Ваньки сам
Вот что гражданин, мы с вами за одним столом не пили, поэтому извольте не фамильярничать.
То, что моя продукция не соответствует вашим своеобразным представлениям о том,
как должна функционировать бортовая сеть, я нисколько не виноват.
От советов здесь, что именно кому нужно купить, таже извольте воздержаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.180.170.95.rightside.ru)
Дата: 20-04-12 02:58
Иван писал:
> Студент писал:
>
> > Купи у Ваньки сам
>
> Вот что гражданин, мы с вами за одним столом не пили, поэтому
> извольте не фамильярничать.
>
> То, что моя продукция не соответствует вашим своеобразным
> представлениям о том,
> как должна функционировать бортовая сеть, я нисколько не
> виноват.
>
> От советов здесь, что именно кому нужно купить, таже извольте
> воздержаться.
Давайте гражданин подходить формально, с чего этого сообщение, Вы это приняли на свой счет? А дальше без комментариев....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paho77 (---.149.8.250.misp.ru)
Дата: 21-04-12 05:34
А я вообще не стрононник чтоб в иностранную технику лазить, а то в ямахе не знают что делают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-211-212.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-04-12 05:51
paho77 писал:
> А я вообще не стрононник чтоб в иностранную технику лазить, а
> то в ямахе не знают что делают
Ну почему же не знают-знают,и вас учат.... Но инструкции обычно начинают читать после того как что то сломалось или сгорело.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-211-212.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 21-04-12 06:16
Тахометров и магнитофонов-великое множество......
А уж сколько перекипячённых аккумуляторов-и не сосчитать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (89.179.212.---)
Дата: 22-04-12 02:22
У мого товарища сгорел тахометр не Ямаховский.Мотор Ямаха 40ХВС.Подключая свой эхолот по приезду на место ловли- аккумулятор выдавал аж 17 вольт.Поэтому я поставил Ивана девайс на свою Я-40ХВС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roman44 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 22-04-12 02:31
хорошая конечно штука этот довесок , но я вот столкнулся с проблемой , на ВЕОСЕ два зеленых проводка через хитрый разъем подключаются. Не резать же провода? А как быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.212.---)
Дата: 22-04-12 02:51
roman44 писал:
> Не резать же провода? А как быть?
Если резать жаль-то искать ответную часть разъёма....... Хотя вроде Иван не зря спрашивает при заказе марку мотора,наверное в том числе и для того что бы нужные фишки на провода присобачить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roman44 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 22-04-12 05:31
Иван сказали что нет таких разъемов , думаю аккуратно зачистить провода, и припаять и в термоусадку. Кстати довесок ведь параллельно ставится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-242-171.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 22-04-12 05:34
Схема подключения довеска есть на сайте...... Но если найти проблемно,то=> 
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: veos (---.80.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 23-04-12 15:31
я вот так припаял на веосе,но что то у меня напряжение с довеском доходило до 15 вольт,хотя обещано 14,4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 23-04-12 22:46
veos писал:
> я вот так припаял на веосе,
Так неправильно.
На моторах со штатными круглыми разъемами "довесок" не зря включается "напроход",
чтобы в случае плохого контакта напряжение на выходе не подскочило.
Если нет возможности включить по вышеприведенной схеме из-за других разъемов -
- нужно вообще обрезать разъемы с "довеска" и припаять желтые провода к зеленым,
заизолировать места паек. Паять обязательно с канифольным бескислотным флюсом.
> но что то у меня напряжение с довеском доходило до 15 вольт, хотя обещано 14,4 .
Это не страшно, такое возможно лишь при отсутствии нагрузки,
ток заряда аккумулятора при этом минимален и не наносит вреда .
При подключении нагрузки напряжение упадет.
С "довеском" и штатным выпрямителем возможный разброс напряжений
всегда больше, поскольку заранее невозможно учесть разброс падений напряжения на диодах штатного выпрямителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 23-04-12 23:19
Иван!На поддоне Тохомерка есть прилив с резьбой М6.Можно-ли закрепить довесок просверлив в его радиаторе отверстие.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 23-04-12 23:38
Здесь Ссылка. я наглядно показал, в каком месте можно и нужно сверлить отверстие.
Исходя из конкретного места размещения на конкретном моторе отверстие
можно немного смещать в пределах площадки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: veos (---.75.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 24-04-12 00:33
Иван Георгиевич,нагрузки у меня действительно большой нет,АКБ 45 а\ч.Сейчас поставил музыку и акб хочу купить 60а\ч
А можно как то проверить работу довеска отключением акб,или по другому?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.180.170.95.rightside.ru)
Дата: 24-04-12 00:35
А как проверить работает он или нет? Такое чувство, что он не работает, вольтаж на эхолоте не изменяется при работе мотора, а при подключении эхолота к проводам, которые идут на АКБ, эхолот при включении мерцает яркими вспышками и не включается. Эхолот Хам 570 монохром, к радости не сгорел.
Подключил по следующей схеме: С катушки идет синий жгут с зелеными проводами, их короче и соединил с желтыми довеска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-04-12 00:44
Студент писал:
> А как проверить работает он или нет? Такое чувство, что он не
> работает, вольтаж на эхолоте не изменяется при работе мотора, а
> при подключении эхолота к проводам, которые идут на АКБ, эхолот
> при включении мерцает яркими вспышками и не включается. Эхолот
> Хам 570 монохром, к радости не сгорел.
Не увидел нигде в теме значения напряжения.....
И это,не жалко эхолот на эксперименты???...
Нужно просто подключить всё согласно схеме и проверить напряжение на разных режимах работы.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.180.170.95.rightside.ru)
Дата: 24-04-12 01:06
STORM писал:
> Студент писал:
>
> > А как проверить работает он или нет? Такое чувство, что он не
> > работает, вольтаж на эхолоте не изменяется при работе мотора,
> а
> > при подключении эхолота к проводам, которые идут на АКБ,
> эхолот
> > при включении мерцает яркими вспышками и не включается.
> Эхолот
> > Хам 570 монохром, к радости не сгорел.
>
>
>
> Не увидел нигде в теме значения напряжения.....
> И это,не жалко эхолот на эксперименты???...
> Нужно просто подключить всё согласно схеме и проверить
> напряжение на разных режимах работы.....
Напряжение эхолот показывает дохлого АКБ, без регулятора напруга растет как положено, а когда в разрыв зеленых проводов вставляю довесок, то зарядки нет. В первый раз подумал, что зарядка снизилась, а вот в этих выходных с довеском и без пробовал.
Подключал точно также Ссылка., да иначе сложно его подключить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-04-12 01:11
И всё же озвучь это самое напряжение *дохлого АКБ*.... До запуска,на малых,средних и больших оборотах....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.180.170.95.rightside.ru)
Дата: 24-04-12 01:16
STORM писал:
> И всё же озвучь это самое напряжение *дохлого АКБ*.... До
> запуска,на малых,средних и больших оборотах....
Блин гумунитарий я, без регулятора эхолот показывает зарядку АКБ..., с подключенным довеском напряжение на дохлом АКБ при рабочем моторе 10,6в. Газуй хоть до усеру, а напруга не растет...
Вольтметром проверить, цешкой, как еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-04-12 01:20
Мда.... 10.6 вольт..... Похоже просто нужна нормальная АКБ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.180.170.95.rightside.ru)
Дата: 24-04-12 01:41
STORM писал:
> Мда.... 10.6 вольт..... Похоже просто нужна нормальная
> АКБ....
Ну а почему тогда, с отключенным довеском заряд на АКБ идет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-04-12 02:09
Студент писал:
> Ну а почему тогда, с отключенным довеском заряд на АКБ идет?
>
1. Сколько это в вольтах,без довеска?
2. Вообще то я затрудняюсь расписать это теоретически,но если отбросить возможную неправильность монтажа и брак изделия,то только поставив заведомо исправную батарею, вместо той умерший что стоит сейчас,можно добиться нормальной работы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 24-04-12 02:26
А довесок случаем к АКБ не подключали?То есть не перед выпрямителем,а после него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 24-04-12 07:48
veos писал:
> А можно как то проверить работу довеска отключением акб, или по другому?
Проверить, конечно, можно.
Подключить осциллограф к выходу генераторной катушки, погазовать и посмотреть амплитуду импульсов.
Не должна превышать 15-ти вольт в отсутствии всякой нагрузки.
Можно и схему проверочную собрать, но если человек задает подобные вопросы,
есть большие сомнения, а сможет ли он собрать эту схему, и при этом не сжечь все вокруг себя?
Поэтому проверять рекомендую только так: полностью зарядить АКБ заранее от зарядника, подключить к мотору,
и совершить два испытательных пробега - без "довеска" с "довеском".
Без "довеска" будет превышать 16 вольт, с "довеском" должно быть не более 14-ти с долями вольта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.233.75.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 24-04-12 11:08
Иван писал:
> veos писал:
>
> > А можно как то проверить работу довеска отключением акб, или
> по другому?
>
> Проверить, конечно, можно.
> Подключить осциллограф к выходу генераторной катушки,
> погазовать и посмотреть амплитуду импульсов.
> Не должна превышать 15-ти вольт в отсутствии всякой нагрузки.
>
> Можно и схему проверочную собрать, но если человек задает
> подобные вопросы,
> есть большие сомнения, а сможет ли он собрать эту схему, и при
> этом не сжечь все вокруг себя?
>
> Поэтому проверять рекомендую только так: полностью зарядить АКБ
> заранее от зарядника, подключить к мотору,
> и совершить два испытательных пробега - без "довеска" с
> "довеском".
>
> Без "довеска" будет превышать 16 вольт, с "довеском" должно
> быть не более 14-ти с долями вольта.
Куплю новый АКБ и проверю.
Только остается вопрос, почему эхолот чудил без АКБ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 24-04-12 13:42
Студент писал:
> Куплю новый АКБ и проверю.
> Только остается вопрос, почему эхолот чудил без АКБ??
А разве кто-то где-то обещал работу приборов без АКБ?
Разница в том, что в штатном варианте приборы просто сгорят от перенапряжения,
а с "довеском" не сгорят, но работать не будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.233.75.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 24-04-12 15:14
Иван писал:
> Студент писал:
>
> > Куплю новый АКБ и проверю.
> > Только остается вопрос, почему эхолот чудил без АКБ??
>
> А разве кто-то где-то обещал работу приборов без АКБ?
>
> Разница в том, что в штатном варианте приборы просто сгорят от
> перенапряжения,
> а с "довеском" не сгорят, но работать не будут.
И вправду!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.pppoe.izhevsk.ertelecom.ru)
Дата: 24-04-12 15:38
Иван писал:
> А разве кто-то где-то обещал работу приборов без АКБ?
> Разница в том, что в штатном варианте приборы просто сгорят от перенапряжения, а с "довеском" не сгорят, но работать не будут.
+++
??? Я два дня пользовал Эхолот без АКБ от Сэйла 15 с самодельным стабилизатором по твоей схеме.Всё гуд - и работал и не сгорел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 24-04-12 22:34
Zuzik писал:
> ??? Я два дня пользовал Эхолот без АКБ от Сэйла 15 с
> самодельным стабилизатором по твоей схеме.Всё гуд - и работал и не сгорел.
Ты не путай выпрямитель-регулятор с "довеском".
Из соображений минимизации габаритов "довесок" был сделан без возможности работы без АКБ,
специально для того, чтобы его можно было разместить под капотом мотора с электростартером.
Для "полного" регулятора там сложно было найти место.
В подавляющем большинстве случаев электростартерные моторы используются с аккумулятором.
Ну а если в пути аккумулятор сдох или разбился, можно запустить мотор шнурком и дойти без приборов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Студент (---.180.170.95.rightside.ru)
Дата: 25-04-12 01:04
Я конечно все понимаю, но почему чем без довеска зарядка идет, а с довеском нет?
Причина в дохлом АКБ, а логика где? До установки довеска проблем не было и в -20. Режим рыбалки короткие и частые перебежки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-04-12 07:44
Студент писал:
> Я конечно все понимаю, но почему чем без довеска зарядка идет, а с довеском нет?
А вы измерили зарядный ток, чтобы делать такое утверждение?
> Причина в дохлом АКБ, а логика где? До установки довеска
> проблем не было и в -20. Режим рыбалки короткие и частые перебежки.
Могу лишь предположить, что будучи заряженным до напряжения отсечки "довеска",
дохлый аккумулятор провернуть мотор не в состоянии,
а "взбодренный" до 16-17-18 вольт в штатном варианте электросистемы становится в состоянии это сделать.
Исправный аккумулятор и замер напряжения, до которого он зарядится позволят делать какие-то выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|