|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:08:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:32 |
|
Автор: БАРС:)ИК (---.149.8.56.misp.ru)
Дата: 20-04-12 04:55
зимой от безделья решил заняться "рукоблудием" и немного модернизировать свой "шифоньер" ; сделал фальшкиль - увеличил киливатость и прилепил кринолины----------------------------
И ВОТ ТЕПЕРЬ ДУМАЮ О КРИНОЛИНАХ ; А ОНО МНЕ НАДО??? ( махание после драки кулаками)
Из предполагаемых плюсов;
- увеличение длины ( со всеми выгодами,+ мощность, - дельфин и т.д.)
-почистить винт не играя в гимнаста
- пописать за борт, не намоча при этом кавролин в лодке
- удобно из воды залазить в лодку
из минусов;
- увеличение смачиваемой поверхности,
- предполагаемые брызги( НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ "ПЕТУХ")
А ЧТО СКАЖЕТ СООБЩЕСТВО?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-04-12 09:57
БАРС:)ИК писал:
> зимой от безделья решил заняться "рукоблудием"
> сделал фальшкиль - увеличил
Зачем? Это самое бессмысленное из всего, что можно было сделать. Мореходности/комфорта на волне это не добавит, зато осадка увеличится. Конечно, совсем мелкая волна будет протыкаться более острыми носовыми образованиями, но та волна, что чуть покрупнее/злее упрётся в часть днища, где килеватость осталась прежней.
> и прилепил кринолины
На глиссирование с трудом выходила? Нет? Если нет, то логичнее было сделать кринолины с уступом по высоте от днища(заумно написал)), то есть, приподнять их, чтоб на ходу не смачивались/замывались.
Ещё один момент, внутренние кромки кринолинов, продольные, те что на мотор смотрят, желательно сделать параллельно ДП иначе получится некрасивое брызгообразование ( петух-мутант ). Ещё лучше в этих местах выпустить днищевую обшивку относительно боковой стенки, чтоб стенка эта не замывалась.
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАРС:)ИК (---.149.8.56.misp.ru)
Дата: 20-04-12 10:28
на глиссер выходила сразу, буквально на второй секунде(в лодке двое ,мотор Т18) киливатость 10 гр, но шла практически на половине длины днища , спереди киль был сухой и вся волна(средняя ) била в практически плоское дно,помогало только хорошая загрузка на нос( 2 чела) или транцевые плиты(но они не регулировались из лодки ,тоже не есть гуд , снял )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-04-12 10:46
На половине длины она и должна ходить, это правильно, иначе сильно увеличивается смоченная поверхность днища и, как следствие, падает скорость.
Зря ты затеялся со всем этим, как ни пляши а лодочка твоя для ходьбы по водоёмам без волны и никакие мутации тут не спасут.
В борьбе с волной фальшкиль тебе не помощник, к сожалению, впрочем, увидишь сам. Да и вообще, получившееся у тебя поперечное сечение "крыло чайки" одно из самых неудачных в отношении перегрузок на волнении.
Ничего, не переживай, методом проб и ошибок. Я тоже когда-то свято верил, что такие кили помогают и в тримараны верил и в то, что гидролыжа это хорошо. Потом, построив несколько лодок, убедился на собственном опыте, что всё это не то. Иван, в своё время, правильно осознал, что умеренная килеватость и никаких там "крыльев чаек", килей и других выкрутасов, есть правильный путь. В результате АКЛ -то что надо и тебе и многим, просто и хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАРС:)ИК (---.149.8.56.misp.ru)
Дата: 20-04-12 10:47
а кринолины в продолжение днища и не с параллельными внутренними кромками навеяно РИБами, по кромке будет прикручен люминтевый уголок ,попробую им отрегулировать "петуха" , а так чёт всё таки возникает желание снести их нах... и просто прикрутить уголок к транцу , .... а ладно ходовые испытания покажут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 20-04-12 10:47
А я думаю, эксперимент имеет право на жизнь.
Действительно, многие начинающие проектируют слишком плоское днище в носу,
особенно этим грешит проектирование в Carene, там так само-собой выходит.
Как видно из фото, килеватость добавлена на довольно большой длине от носа.
Насчет кринолинов - самый главный их недостаток - это увеличение длины,
т.е, если лодка ставится на место хранения впритык, то никакие кринолины не канают,
во всех других случаях почему бы и не добавить длины/водоизмещения, если в этом возникла потребность?
Обязательно отпишись о результатах, я сам подумываю о кринолинах,
только съемных, крепящихся на место транцевых колес ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 20-04-12 10:51
BOBKA писал:
> Иван, в своё время, правильно осознал, что умеренная килеватость и никаких
> там "крыльев чаек", килей и других выкрутасов, есть правильный
> путь. В результате АКЛ -то что надо и тебе и многим, просто и хорошо.
Так-то оно так, но если лодка уже построена, то почему бы не подправить некоторые недостатки?
С нуля - оно конечно, лучше строить простой корпус без выкрутасов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАРС:)ИК (---.149.8.56.misp.ru)
Дата: 20-04-12 10:52
обязательно отпишусь, но это ещё только начало гемора с кринолинами , я в них потом ещё плиты с электро приводом поставить хочу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 20-04-12 11:12
БАРС:)ИК писал:
> обязательно отпишусь, но это ещё только начало гемора с кринолинами ,
> я в них потом ещё плиты с электро приводом поставить хочу
А вот тут лучше трижды подумать.
Плиты с электроприводом - это отдельные механизмы, требующие некоторого ухода,
т.е, способные принести некоторый геморрой.
Советую не ставить по крайней мере до испытаний с кринолинами, но без плит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-04-12 14:55
БАРС:)ИК писал:
> ну конечно после испытаний ,я о перспективах на зиму
Хочешь совет? Строй ка ты лучше зимой АКЛ )))
А эксперимент всегда интересен, так что пиши.
С наилучшими, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАРС:)ИК (---.149.8.56.misp.ru)
Дата: 20-04-12 15:35
АКЛ меня не интересует, у меня есть на чём ходить - ПВХ 360+Т18, а в проекте 5метровый двухконсольный катер, но под него нужно место в гараже освободить ,поэтому я с этой лодкой и извращаюсь , тренируюсь, а когда покрашу -выкачу и начну по серьёзному строить катер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (RS)
Дата: 20-04-12 16:15
Я вот с кринолинами притормозил. Хотел на LAKER-300 поставить зимой. Но решил дождаться воды и прежде, всё же по ходить посмотреть надо ли. В них конечно есть и преимущества и недостатки. На прошлой неделе был ниже Астрахани по Волге, много катался. В одно лицо ничего не надо. А в два лица на такой малышке видимо и не стоит. Кринолины вероятно помогут, но глобально проблему не решат. И слоняюсь я теперь всё же к АКЛ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАРС:)ИК (---.149.8.56.misp.ru)
Дата: 20-04-12 17:51
вот без приблуд и на румпеле
Ссылка.
P.S извиняюсь за хтп но я видео в первый раз вставляю,кто умеет переделайте пожалуйста
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 20-04-12 18:09
Иван правильно говорит.Сделай их отдельными ящиками и закрепи к транцу болтами.После испытаний примешь решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 20-04-12 18:25
Можно конечно и сломать,но сьемные при удачных испытаниях делаются несьемными и эстетичными на-раз.Ну ты знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАРС:)ИК (---.149.8.30.misp.ru)
Дата: 20-04-12 23:20
а это беда Т18 у многих так и у меня на пвхшке брызгало. спасает уголок прикрученный по низу транца ,поток под АКП направляет, а на хонде10 всё нормально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БАРС:)ИК (---.149.8.28.misp.ru)
Дата: 22-04-12 02:47
Блин теперь сижу гадаю чем плохо "крыло чайки" ведь казаны делают и хвалят и что такое размер волн относительно пропорций моей лодки???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-04-12 10:21
— Эта V-образная форма шпангоутов, появившаяся незадолго до 1930 г., может считаться классической, так как удержалась в почти неизменном виде до настоящего времени. Можно лишь удивляться тому предпочтению, которое отдается ей так долго. Обводы, пригодные для плавания на тихой воде; на волнении корпуса получают неприятные резкие удары. Такая вогнутая форма шпангоутов днища в настоящее время уже не применяется даже для плавания на тихой воде.
Отрывок из книги Хуана Баадера "Разъездные, туристские и спортивные катера", книга старая, у нас издавалась в 1977г, но грамотная, настоятельно рекомендую прочесть.
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
