|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:04:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:04:35 |
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 20:56
дед перепутал бензин. стояли 2е канистры. по 50л. 92й и 98й дадуля бахнул литр масла в 98й. а 92й залил в машину. мотор тоха 30ка 2т. можно ли скатать этот полтиник? движку не навредит? он ведь на др. бензин расчитан.как быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.149.2.0)
Дата: 12-04-12 21:12
Просто искатать и не беспокоится,мотору ничего плохого не будет...
И внимательно прочитать инструкцию...... Там наверняка сказано про бензин- октановое число НЕ МЕНЕЕ такого то значения.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (85.26.184.---)
Дата: 12-04-12 21:19
А если для успокоения души,то разбодяжить 80-м и искатать.Его еще продают,правда не везде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 21:23
да и я так думал. но поговаривают,что поршни прогореть могут.бензин повышает актановое число за счет присадок. чистым он шел как 92й. после добавления в него прсадки стал 98й. я не раз слышал и видел случаи,что от такого бензина у машин поршни прогорают.вот и советуют механики лить всегда 92й. а тут халява подвернулась.100л 98го. 50л. дед уже на машине спалил.а 50 еще разбавил.чтото как то я очкую его в мотор лить.вот и прошу опытных советов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 21:31
да в том то и дело,что нет инструкции и документов на мотор. он старенький. лет 15ть мож по больше. дед приволок 2а года назад откуда то. мотор хороший. боюсь угробить. мож этот бензин лучше деду в хонду залить? сам намутил так пусть и скатывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 12-04-12 21:34
Насколько я знаю, в инструкции к Вашему мотору написано следующее про бензин:
• Марки и тип топлива
Бензин
Неэтилированный, с октановым числом не менее 91.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 21:47
но слышал,что не рекомендуют выше 92го лить. мож литров 10ть. 80
го плюхнуть и масла 200грам долить? а пдскажите еще. вот одна канистра разбавлена минеральным маслом а другая разбавлена синтетикой. их можно смешать? и что может быть если нельзя а смешали? использовать можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 12-04-12 21:52
1. Слышал от кого? Если от рукастых мужиков, то забей.
2. Тебе обязательно одновременно бензин из обеих канистр использовать или можно по-очереди?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 21:58
да дед их еще осенью на китовой смешал. так и стоит литров 40 с разынм маслом. вот не знаю что с ним делать. это деду все пофиг. привык на ветерке да вихре.там все что подруку попало то и лил и сдесь так эксперементирует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 22:05
Эдвард, Днепропетровск писал:
> волнорез писал:
>
> > да дед их еще осенью на китовой смешал.
>
> Осенний замес в тоху? Не жалко мотор?
а что тохе будет? я в свою 18ку прошлогодний бенз каждый год остатки дожигаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 22:08
да и вихрю с ветерком пофиг на масло было. российское тварение все стерпит. а вот японцы такое могут непонять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 12-04-12 22:09
волнорез писал:
> а что тохе будет? я в свою 18ку прошлогодний бенз каждый год
> остатки дожигаю.
Смесь годна в течение 3-х месяцев максимум. Потом усиливается процесс окисления масла и оно теряет свои свойства. Так что, если мотор не жалко, то можно лить. Я в Вихрь спокойно лью старую смесь и охотно с ним е#усь. Но в хороший мотор не рискнул бы такое лить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 22:13
Эдвард, Днепропетровск писал:
> волнорез писал:
>
> > а что тохе будет? я в свою 18ку прошлогодний бенз каждый год
> > остатки дожигаю.
>
> Смесь годна в течение 3-х месяцев максимум. Потом усиливается
> процесс окисления масла и оно теряет свои свойства. Так что,
> если мотор не жалко, то можно лить. Я в Вихрь спокойно лью
> старую смесь и охотно с ним е#усь. Но в хороший мотор не
> рискнул бы такое лить.
и как быть с прошлогодней смесью? мож масла долить? и размешать со свежим бензином? 50 на 50. а сколько масла в старую смесь лить?какая пропорция?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 22:21
и все же кто ответит мжно ли смешать два бензина.если один разбавлен миниралкой а другой синтетикой? если нет. то почему? заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 12-04-12 22:24
волнорез писал:
> и как быть с прошлогодней смесью? мож масла долить? и
> размешать со свежим бензином? 50 на 50. а сколько масла в
> старую смесь лить?какая пропорция?
Тут не только в масле дело. Сам бензин становится кожаным. У меня бензопила очень чувствительна к качеству топлива. Так вот на свежей смеси заводится с двух оборотов, а если смеси 4-5 месяцев, то можно удёргаться. И работает нестабильно. Вот такие вот дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 12-04-12 22:25
волнорез писал:
> и все же кто ответит мжно ли смешать два бензина.если один
> разбавлен миниралкой а другой синтетикой? если нет. то почему?
> заранее благодарен.
Ещё и масла разные? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 22:31
да. разные. но одна канистра с минералкой еще осталась. и 40л. смешено 2мя разными маслами. синт и минерал. такое лить нельзя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.149.2.0)
Дата: 12-04-12 22:39
волнорез писал:
> и все же кто ответит мжно ли смешать два бензина.если один
> разбавлен миниралкой а другой синтетикой? если нет. то почему?
> заранее благодарен.
Блин...... Что мешает спалить сначала смесь из одной канистры,а после её окончания-смесь из другой? Зачем нужно обязательно их смешать и задавать нелепые вопросы?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 12-04-12 22:40
Сначала ничего, а потом раз и компрессия упала, раз и заводиться стал хуже, раз и задиры откуда-то взялись. Нельзя барахло в хороший мотор лить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 12-04-12 22:43
Синтетику с минералкой мешать нельзя.
Разные марки бензина мешать нельзя.
Смесь хранить не более 3-х месяцев. Оптимально - 1мес.
Срок годности 2-т масла 5 лет (не больше, ни меньше).
Если мотор не жалко, то эти правила можно проигнорировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 12-04-12 23:10
Эдвард, Днепропетровск писал:
> Синтетику с минералкой мешать нельзя.
Масло с маслом да. А в бензине 1/50 как-то поровну.
> Разные марки бензина мешать нельзя.
Покажи мне те предисловия, колторых ты начитался.
> Смесь хранить не более 3-х месяцев. Оптимально - 1мес.
Теоретически. Практически - посрать.
> Срок годности 2-т масла 5 лет (не больше, ни меньше).
Не угадал. Срок годности определяется производителем.
>
> Если мотор не жалко, то эти правила можно проигнорировать.
Свой кошелек тоже жалко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 13-04-12 01:28
в прошлогодний все время добавляю свежего и езжу . как тянул мот так и тянет . так у нас еще добавляют какую то хню (зеленые) в бенз и ничего ездим .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 13-04-12 01:37
Kira писал:
> > Разные марки бензина мешать нельзя.
> Покажи мне те предисловия, колторых ты начитался.
Октановое число регулируется разными компонентами моторных топлив. Когда-то контора, в которой я работал, ими торговала. И топливом тоже. Есть даже определенные условия использования тары, не говоря уже о недопустимости смешивания.
> > Смесь хранить не более 3-х месяцев. Оптимально - 1мес.
> Теоретически. Практически - посрать.
100% неправда твоя. Далеко не посрать. Масло со временем теряет свойства.
> > Срок годности 2-т масла 5 лет (не больше, ни меньше).
> Не угадал. Срок годности определяется производителем.
Ты видел другой срок годности? На каком масле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-194-39.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 13-04-12 02:05
Эдвард, Днепропетровск писал:
> Кстати, тут Ссылка. неплохо
> мужик излагает.
Начал читать..... Бросил.... Пипец,масло из бенза за 3 месяца выпадает,полностью заполняя топливопровод и является причиной трудного запуска..... Дольше можно не читать,похоже будет в том же духе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 13-04-12 02:06
STORM писал:
> Эдвард, Днепропетровск писал:
>
> > Кстати, тут Ссылка. неплохо
> > мужик излагает.
>
> Начал читать..... Бросил.
Ерунда есть, согласен, но общий смысл вполне себе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (176.53.212.---)
Дата: 13-04-12 06:01
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 12-04-12 20:56
дед перепутал бензин. стояли 2е канистры. по 50л. 92й и 98й дадуля бахнул литр масла в 98й. а 92й залил в машину. мотор тоха 30ка 2т. можно ли скатать этот полтиник? движку не навредит? он ведь на др. бензин расчитан.как быть?
________________________________________________
50 литров, это несколько часов работы тохи 30.
Если бы для 4-х тактника, то ход моих мыслей был бы таким:
- 98 бензин эффективно и полно сгорает без детонации при большей
степени сжатия, чем 92-й.
- Соответственно, при меньшей степени сжатия будет неполное сгорание топлива, а далее как следствие - образование нагара в камере сгорания, уменьшение теплоотвода, зона локального перегрева в области выпускных клапанов, что может привести к их прогоранию.
У 2-х тактника температурный режим еще более напряженный - к чему может привести перегрев, можете прикинуть сами ( даже без клапанов).
И, разумеется, никаких максимальных режимов работы мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-04-12 06:12
волнорез писал:
> что будет если смешать эти 2а бенза с разными маслами и залить
> в мотор?
Если масла (минералка и синтетика) одного производителя - можно спокойно смешать.
Но зачем?
98ой при добавке 2Т масла теряет октановое число. Современный мотор таким миксом не испортить. Тем более, что бензин у вас уже ,,не свежий,, А эфиры и прочие присадки выветриваются достаточно быстро при хранении.
Если масла были разные, проще канистры искатать по очереди, как уже не раз подсказывали :) И не переживать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 с ноута (---.volia.net)
Дата: 13-04-12 07:36
слушай сюда.............мешаешь старый с свежим 50 на 50 и добавляешь масла по норме(на всю смесь как положено не считая что что-то было в старой горючке) . При таком раскладе наименьшая вероятность попадалова...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.251.---)
Дата: 13-04-12 07:52
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 12-04-12 22:43
> Синтетику с минералкой мешать нельзя.
> Разные марки бензина мешать нельзя.
Однажды смотрю в бак, а там бенза с синтетикой 1/3 осталась, ну думаю, что-бы лишний раз не открывать-закрывать рундук, долью - ка я до полной, а в канистре минералка. Мотор смесь проглотил и не поперхнулся.
Так-же и с бензом. Постоянно гоняю на 92. Но несколько раз бывало, что бенз заканчивался раньше времени. Шланг в бак Баргузина опущу, сколько нужно 95 наберу, с маслом размешаю и ....... а движку хоть-бы хны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФОКС (92.37.145.---)
Дата: 13-04-12 08:16
Сашок 3 3 с ноута писал:
> слушай сюда.............мешаешь старый с свежим 50 на 50 и
> добавляешь масла по норме(на всю смесь как положено не считая
> что что-то было в старой горючке) . При таком раскладе
> наименьшая вероятность попадалова...............
а тянуть хуже не будет? получиться,Что масла в смеси больше будет.свечи забрасывать будет. старое масло хоть и потеряло свои св-ва.но оно там есть.а когда его пепребор то движок хуже тянит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 13-04-12 08:24
ЮНК писал:
> Однажды смотрю в бак, а там бенза с синтетикой 1/3 осталась, ну
> думаю, что-бы лишний раз не открывать-закрывать рундук, долью -
> ка я до полной, а в канистре минералка. Мотор смесь проглотил и
> не поперхнулся.
А что с ним должно быть с 10-ти то литров?
Речь о бережном и дисциплинированном отношении к своей технике, не более того. На моих глазах на спор Нептун 23 (заведенный на бензине) поехал на соляре. И ничего, тоже не поперхнулся. Может и Сузуки так умеет? Каждый сам себе устанавливает норму. Вот у меня норма такая, у кого-то она другая, у производителя - третья.
> Так-же и с бензом. Постоянно гоняю на 92. Но несколько раз
> бывало, что бенз заканчивался раньше времени. Шланг в бак
> Баргузина опущу, сколько нужно 95 наберу, с маслом размешаю и
> ....... а движку хоть-бы хны.
А что ему должно стать от замены 92 на 95?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (176.53.212.---)
Дата: 13-04-12 08:35
Эдвард, Днепропетровск писал:
На моих глазах на спор Нептун 23 (заведенный на бензине) поехал на соляре. И ничего, тоже не поперхнулся.
_____________________________________________________
Дед рассказывал: На фронте бойцу голову снарядом напрочь снесло. Так он без головы еще метров тридцать пробежал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 13-04-12 08:39
Петрович 07 писал:
> Дед рассказывал: На фронте бойцу голову снарядом напрочь
> снесло. Так он без головы еще метров тридцать пробежал....
Я именно об этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФОКС (92.37.147.---)
Дата: 13-04-12 13:35
сегодня заехал к мастерам по моторам и сросил про 98й бенз на 2х тактный мотор. он показал прогоревший поршень от ямахи 30ки.вот говорит результат от постоянного использования 95го. а на 98ом.прогорит гараздо быстрей. а сначало начнут гореть электроды на свечах. вот оно как. тогда 92й и ни какой другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.208.---)
Дата: 13-04-12 14:17
ФОКС писал:
> сегодня заехал к мастерам по моторам и сросил про 98й бенз на
> 2х тактный мотор. он показал прогоревший поршень от ямахи
> 30ки.вот говорит результат от постоянного использования 95го. а
> на 98ом.прогорит гараздо быстрей. а сначало начнут гореть
> электроды на свечах. вот оно как. тогда 92й и ни какой другой.
Да что за сказки то ,в конце концов...... ((
Огромное количество народа пользует постоянно 95 бензин в своих моторах...... Годами...... И моторы ходят и ходят....
А компетенция мастера утверждающего обратное,вызывает сомнение.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 13-04-12 14:23
Ну можно же инструкцию почитать. Я уже писал, что обычно завод-изготовитель 2Т моторов рекомендует бензин не ниже 91-го. Иногда еще фигурирует цифра 87 по какому-то методу, что тоже соответствует 91-у бензину. Но это все НИЖНЯЯ ГРАНИЦА. Иными словами, все что выше - допустимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 13-04-12 14:48
волнорез писал:
> да дед их еще осенью на китовой смешал. так и стоит литров 40
> с разынм маслом. вот не знаю что с ним делать. это деду все
> пофиг. привык на ветерке да вихре.там все что подруку попало то
> и лил и сдесь так эксперементирует.
Посмотрите бензин на светУ, сли бензин не мутный и нет непонятного осадка или расслоения, то масла совместились и можно использовать этот бензин. Пробовали экспериментировать с автомобильными маслами - смешивали разные масла разных производителей. Несовместимые масла мутнеют, выпадают в осадок, расслаиваются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 13-04-12 15:00
Эдвард, Днепропетровск писал:
> Октановое число регулируется разными компонентами моторных
> топлив. Когда-то контора, в которой я работал, ими торговала. И
> топливом тоже. Есть даже определенные условия использования
> тары, не говоря уже о недопустимости смешивания.
Ерунда какая то...
Во всем мире производители бензина получают бензины с высоким октановым числом путём добавления присадок. И эти присадки ЛЕТУЧИ. и если хранить бензин в не герметичной таре, то его актановое число меняется!!!! И ничего более с ним не происходит
> Масло со временем теряет свойства.
Про срок годности масла уже писали выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 13-04-12 15:07
ФОКС писал:
> Сашок 3 3 с ноута писал:
>
> > слушай сюда.............мешаешь старый с свежим 50 на 50 и
> > добавляешь масла по норме(на всю смесь как положено не считая
> > что что-то было в старой горючке) . При таком раскладе
> > наименьшая вероятность попадалова...............
> а тянуть хуже не будет? получиться,Что масла в смеси больше
> будет.свечи забрасывать будет. старое масло хоть и потеряло
> свои св-ва.но оно там есть.а когда его пепребор то движок хуже
> тянит.
Так в чём проблема то??? Вылей ты этот бенз нах.... и канистру сполосни!!! И НЕТ ПРОБЛЕМЫ!!!)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 13-04-12 15:10
У тебя из 98 за год стал 92.Бензин взболтай,чтобы масло мешануть(на всякий случай-так с прошлогодним бензом поступали разбавленным автолом в мотоциклах) и для пущей уверенности добавь свежей смеси 50/50 и выкатай.Ничего не случится,и на мотоциклах и на лодках всю жизнь так делал и делать буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 13-04-12 16:09
волнорез писал:
> тоха 30ка 2т. можно ли скатать этот полтиник? движку не
Забей и катайся.
Ну если уж сильно очкуешь - мешай пополам со свежим 92м и тогда уж совсем не парься...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФОКС (92.37.146.---)
Дата: 13-04-12 16:09
выходит моторист напиз...л что поршень от95го 98го бензина прогорел? а от чего тогда он прогорел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.167.---)
Дата: 13-04-12 16:22
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-04-12 16:11
Например от бедной смеси.....
=========
+100!
У меня знакомый залил на фирменной заправке 92ой в гарантийный авто...Через пол километра пришёл движку пушной зверёк.В сервисе поршня показали-по ним,как будто картечью стреляли...
Это я к тому,что в рекламе курицу красят красками,а не поджаривают,чтобы по телеку аппетитней выглядела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.21.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 13-04-12 17:41
Боб-51 писал:
> Ерунда какая то...
> Во всем мире производители бензина получают бензины с высоким
> октановым числом путём добавления присадок.
С процессом добавления знаком? Был бы знаком не писал бы ерунду. КМТА "добавленный" в бочку = палёный бензин. Для получения высокооктанового бензина из базового существует тех.процесс. Он очень отличается от налил и взболтал.
> И эти присадки
> ЛЕТУЧИ. и если хранить бензин в не герметичной таре, то его
> актановое число меняется!!!! И ничего более с ним не
> происходит
О, как. То есть, постоял бензин несколько лет, в него КМТА с Октановым числом 105 плеснул прямо в канистру, тряхнул и он как новый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.21.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 13-04-12 17:47
ФОКС писал:
> выходит моторист напиз...л что поршень от95го 98го бензина
> прогорел?
Может да, а может нет. Когда покупал бензопилу, мне было сказано, что 98й не лить "тем более наш". А "наш" - это тот который бодяжится непонятно где и непонятно кем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-04-12 17:53
В Днепропетровске нет автомобилей которым просто предписан 98 бензин? Если есть,то на чём они ездят тогда???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.21.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 13-04-12 17:57
STORM писал:
> В Днепропетровске нет автомобилей которым просто предписан 98
> бензин? Если есть,то на чём они ездят тогда???...
Ну, как бы это сказать, наверное об этом надо спросить владельцев таких автомобилей. Тем более, что далеко не все НПЗ Украины делают 98й. Его "делают на местах".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 13-04-12 20:41
Эдвард, Днепропетровск писал:
> Kira писал:
>
> > > Разные марки бензина мешать нельзя.
> > Покажи мне те предисловия, колторых ты начитался.
>
> Октановое число регулируется разными компонентами моторных
> топлив. Когда-то контора, в которой я работал, ими торговала. И
> топливом тоже. Есть даже определенные условия использования
> тары, не говоря уже о недопустимости смешивания.
Верно. Кто-ж признается, что можно смешивать дорогое и дешевое. Кто-ж тогда дорогое-то купит.
>
> > > Смесь хранить не более 3-х месяцев. Оптимально - 1мес.
> > Теоретически. Практически - посрать.
>
> 100% неправда твоя. Далеко не посрать. Масло со временем теряет
> свойства.
Вот тут вопрос - какое масло? И что с ним случается?
> > > Срок годности 2-т масла 5 лет (не больше, ни меньше).
> > Не угадал. Срок годности определяется производителем.
>
> Ты видел другой срок годности? На каком масле?
Например на Luxe-Super2T три года. На многие виды автомобильной синтетики год. Советские автолы имели срок хранения 10 лет в бочках и 3 года в розничной таре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (31.181.141.---)
Дата: 14-04-12 01:19
Я еще ни одного раза не видел мануала к авто, где рекомендован 98 бенз.
98 бенз не предназначен для постоянного пользования. Я делаю так. Раз в полгода-год, заливаю бак 98, выкатываю его, даю мотору просраться, затем опять 92-95, в зависимости от авто. После сжигания бака 98, выхлопная труба блестит как котово яйко. Естественно он и камеру сгорания почистит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.21.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 14-04-12 02:56
Kira писал:
> Вот тут вопрос - какое масло? И что с ним случается?
Окисляется в бензине любое.
> Например на Luxe-Super2T три года. На многие виды автомобильной
> синтетики год.
Тут уел... Не слышал про три года, сколько уже этих масел было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 14-04-12 03:25
ЮНК писал:
> Я еще ни одного раза не видел мануала к авто, где рекомендован
> 98 бенз.
> 98 бенз не предназначен для постоянного пользования. Я делаю
> так. Раз в полгода-год, заливаю бак 98, выкатываю его, даю
> мотору просраться, затем опять 92-95, в зависимости от авто.
> После сжигания бака 98, выхлопная труба блестит как котово
> яйко. Естественно он и камеру сгорания почистит.
Таких авто,которым по монуалу прописано, очень много!Например субару имеющие турбину!!!Сам имею такое авто!просто наше качество бензина оставляет желать здоровья производителю!!!!!Заливая 95 давление в турбине падает до 0,5 вместо 1,2 по бусту!!!
что касается теМы ,мне кажеться у вас очень много бензина раз один 92,другой 98.третий разбодяжен синтетикой,другое минералкой!!
Я БЫ ОТДАЛ ВЕСЬ БЕНЗ ДЕДУ В АВТО !А В КАНИСТРЫ И ЗАПРАВИЛ СВЕЖЕНЬКИЙ !!!ОТ ПЕРЕМЕНЫ МЕСТ, СУММА НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!А АВТО ТОЧЬНО НЕЧЕГО НЕ БУДЕТ!!!ВСЁ СГОРИТ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (85.26.165.---)
Дата: 14-04-12 04:04
Мне отдай и не ломай голову себе и людям )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 14-04-12 14:03
а присадки для чистки топливной системы не пробовал? сейчас их много.и для всего. а некоторые и ацетоном бенз.разбавляют.и таким обрезом чистят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 14-04-12 14:14
а еще есть такая присадка С.М.Т.КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА.НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ. ее в масло,дикстрон.бензин,соляру.и т.д. добовляют ну в общем во все агрегаты рекомендуют.в соответствующих пропорциях. вот и думаю ее в редуктор и в бенз с маслом в мотор лить.увеличивает срок службы мягче работает и топливо экономит. ну так про него пишут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.60.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 14-04-12 14:53
волнорез писал:
> а еще есть такая присадка С.М.Т.КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА.НОВОГО
> ПОКОЛЕНИЯ.
Ну вот и добрались до главного! Лить помои, так породистые!
> ее в масло,дикстрон.бензин,соляру.и т.д. добовляют
> ну в общем во все агрегаты рекомендуют.в соответствующих
> пропорциях. вот и думаю ее в редуктор и в бенз с маслом в мотор
> лить.увеличивает срок службы мягче работает и топливо экономит.
> ну так про него пишут.
В какие заботливые руки попал двигатель :) У меня сейчас истерика будет. Прошлогодняя смесь 98 бензина с маслом и сверху "чудо-присадку". 3,14здец движку. Я чувствую вымоется из него от такого непредсказуемого коктейля и нагар, и кольца, и поршни, и частично цилиндры.
А начинается всё с "а не плеснуть ли мне позапрошлогодней мачмалы, не пропадать же добру!?".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: волнорез (85.26.241.---)
Дата: 14-04-12 15:01
Эдвард. ну я серьезно про присадки спрашиваю. какае то польза то от них будет? я знаю людей ,которые их давно в автомобильные агрегаты применяют. и в общем то давольны. темболее там про лодочные моторы в инструкции тоже пишут. вот и спрашиваю общее мнение.а ты все критикуешь. как житель острова Крит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.60.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 14-04-12 15:12
волнорез писал:
> Эдвард. ну я серьезно про присадки спрашиваю.
Я абсолютно серьёзно отвечаю. Без капли иронии, понимая, что скоро на форуме будет -1 двигатель.
> какае то польза
> то от них будет? я знаю людей ,которые их давно в автомобильные
> агрегаты применяют. и в общем то давольны. темболее там про
> лодочные моторы в инструкции тоже пишут. вот и спрашиваю общее
> мнение.а ты все критикуешь. как житель острова Крит.
В двухтактные моторы никаких присадок лить нельзя. Ни Хадо, ни ревитализанты, ни кондиционеры, будь на них хоть 72шрифтом написано, что они для 2т двигателей. Ни чего они не экономят, компрессию не повышают, устойчивости не придают. Они только портят ЦПГ и всё, куда попадут и уменьшают денег в кармане.
Если нужно, чтобы двигатель жил долго и счастливо, то в него нужно лить свежий (рекомендуемый) бензин с проверенной заправки с хорошим маслом (не палёным и рекомендуемым производителем, а ещё лучше, купленным у проверенного дилера). Если идти своим путём, то как тут говорят, каждый сам себе злобный Буратино. Смотри сам, короче. Производитель двигателя какую присадку рекомендует?
Ну, специалисты, понятное дело, меня сейчас быстро на чистую воду выведут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (85.26.241.---)
Дата: 14-04-12 15:25
А в редукттор то можно? а обязательно каждый год в редукторе масло менять? я уже года 3ри не менял. а какой ресурс редукторного масла? оно у меня не грязное и уровень в норме.да и за сезон я по 500-600 км рохожу на моторе.яма 15.2т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.60.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 14-04-12 15:32
Геныч писал:
> А в редукттор то можно? а обязательно каждый год в редукторе
> масло менять? я уже года 3ри не менял. а какой ресурс
> редукторного масла? оно у меня не грязное и уровень в норме.да
> и за сезон я по 500-600 км рохожу на моторе.яма 15.2т.
Я не инструкция по эксплуатации двигателя. Открой и почитай. Или с Боцманом свяжись. У него есть специальная присадка. Мы её лет 8 назад здесь обсуждали. Вышлет!!!
**********************************************************************************************
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 25-11-04 14:31
ЕЩе об одной подобной присадке
Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом.
Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает
хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть
гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет
течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах.
Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал,
на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных
элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под
переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках
хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы
выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана,
восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость
устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения,
которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость
проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый
компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал.
Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке.
От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые,
возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет
прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же
осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора.
Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла.
Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю,
следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом,
будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду.
***********************************************************************************************
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (85.26.241.---)
Дата: 14-04-12 15:32
Эдвард. а ты сам на каком плав средстве передвигаешься? под каким мотором? и какой стаж в водомоторной деятельности? ну излогаешь грамртно,как старый морской волк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.60.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 14-04-12 15:42
Геныч писал:
> Эдвард. а ты сам на каком плав средстве передвигаешься? под
> каким мотором? и какой стаж в водомоторной деятельности? ну
Всё есть в профиле. Езжу на советских моторах. Иномарку пока не планирую хоть и могу её себе позволить :)
> излогаешь грамртно,как старый морской волк.
Я излагаю только то, что испытал на себе лично за последние 12 лет. Если говорю, что с присадкой попадал и не только я, то вот оно так и есть. При этом пинали меня тогда здесь за использование присадки Хадо очень сильно. Как выяснилось, правильно делали. Только я пошел своим путём. В результате попал на ЦПГ которая после активного использования "чудо-присадки" была вся в какой-то белой куйне с явно увеличившимся зазором. Есть сомнения? Проверяйте на себе.
Откуда за бензин знаю? Работал в соответствующей конторе. Выражения типа "дороговизна гостового каталитического реформинга" в ступор меня не вводит. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геныч (85.26.241.---)
Дата: 14-04-12 16:06
даааа.присадка то у боцмана волшебная.от всех недуг поможет. интересно. он ее дождался? у меня нептун 23й валяется.80г. последний раз 12лет назад ходил по воде. в прошлом году пытался его заводить.искра есть.бенз идет. схватывает иногда и глохнет. мотор дед говорит хороший. но нашим российским мотор.промом.связываться не охото. его реально воскресить? наверно все сальники высохли? мож раньше этот мотор был в цене.то сейчас надежнее японца я пока не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.60.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 14-04-12 16:33
Геныч писал:
> цене.то сейчас надежнее японца я пока не встречал.
Японский мотор - это агрегат лодки, который где-то то там сзади себе болтается. А советский Мотор - это образ жизни, это неиссякаемые темы для разговоров, это ключ к познанию себя (и в библейском смысле тоже), если угодно! :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.152.---)
Дата: 14-04-12 17:52
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.60.PPPoE.fregat.ua)
Дата: 14-04-12 15:12
> В двухтактные моторы никаких присадок лить нельзя.
Что-то наше с вашим не клеится. В наших краях проживает спец, который сам делает присадки уже много лет и отзывы о них положительные.
Вот здесь в последних постах о нем чутка пишут.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.131.---)
Дата: 14-04-12 18:03
ЮНК писал:
> Что-то наше с вашим не клеится. В наших краях проживает спец,
> который сам делает присадки уже много лет и отзывы о них
> положительные.
Немного не так выразился. Лить можно всё. Да что там лить!? Можно и плюнуть в бак.
Ревитализанты, реметаллизанты, кондиционеры топлива и прочее барахло, называемое восстанавливающими присадками и компонентами - для 2т мотора обычно заканчиваются капиталкой. Вот так будет чуть точнее.
Вот ещё точнее.
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 10-06-06 20:44
Про органметаллокерамику. Как ты себе представляешь подобное соединение с химической точки зрения? То есть какова химия, да и физика процесса, кто может объяснить? Как из "молекулы говна" может образоваться слой в 10 раз прочнее стали? Почему этот слой не стирает в пыль ответную поверхность? Как одновременно может "молекула говна" давать какой-то слой на цвет и чер мет одновременно? А шестерни упрочнять сотками (при рабочем зазоре в те самые сотки) почему не чревато клином? А "упрочненные" шестерни почему не съедаются?
А что за специальный станок? ГОСТ на него есть? А на технологию испытаний на нем ГОСТ есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кеша (85.26.241.---)
Дата: 14-04-12 18:14
я понец качественный и надежный. а наши как не умели делать так и ненаучатся. раз поехали на вихре 30ке на рыбалку. на обратном пути мотор сдох. даже еще пол вихря запосного который с собой брали не помог. 4е часа на веслах шли. это хорошо,что по течению обратный путь был. а мотору всего 6лет было. так мы выматались все. чтоб еще я на русском моторе поехал...де никогда. сейчас 30ка японская. хоть и старая, но очень надежная. и заводиться легко и экономичней вихря. а еще машины жигули выпускаеют новые. да у нас в Хабаровске на них даже плювать западло. вот она новенькая стоит. через 2 мес. полетело сцепление,еще через месяц коробка. а через 4е месяца наступила зима. и она при -10 вообще заводиться перестала. только когда плитку под поддон засунешь.а пр -20 и 35ти в салоне холод,замки замерзают стекла потеют. а весной впрыск сломался. какая то схема полетела. в общам машине год небыло.а столько проблем. а вот старенький японец с японской помойки. еще много лет проходит.и таких прблем не доставит. неумеют у нас жегули делать. так пусть и не беруться. лучше ездить на качественном японском хламе,чем постоянно ремонтировать русское авто. так же и с моторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФОКС (92.37.131.---)
Дата: 15-04-12 08:47
да. на счет жигулей с тобой согласен.да и по поводу российских моторв тоже. хорошо что сейчас есть широкий выбор. а раньше и вихрю с ветерком рады были. врядли в 70х-80х годх у когото японский моторчик был. а мож и были такие буржуи. но единицы. жигули ведь тоже машина.а как был рад человек который мог себе позволить купить ее. правдами и не правдами. да и качество тогда совсем другое было. вон старые копейки досих пор ездят. мож и моторы реньше качественные тоже были. вот нептун например. он более надежный был.потому что для военных разрабатывался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
