|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:33:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:33:32 |
|
Автор: Т-34 (79.135.211.---)
Дата: 12-04-12 18:38
Вот возник вопросик. Переводил ли кто Привет 22 на 92-95 бензины .Каков результат ?.Почему спрашиваю.Есть виртуальный знакомый гоняет на 95 .(без изменения камеры)Говорит тянет покруче 80 бенза .Но камеру то надо бы подзажать ..А он и слушать не хочет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 12-04-12 19:12
Привет прекрасно работает практически на любых бензинах без переделок. Иногда требуется дополнительная регулировка УОЗ. Не по рискам, а по оборотам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 12-04-12 19:17
Для примера, т.к. моторы похожи. Письмо с сайта мотомаркет-россия от 03.08.2011г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick 35 kras (---.vologda.ru)
Дата: 12-04-12 20:13
Проточил головки на 1,25 мм,будем пробовать,в принципе,если результат не удовлетворит,поставлю две прокладки под головку,в общем не в чем думаю не проиграю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 12-04-12 20:32
На сколько? там 0.5 выше крыши. Да и лишнее это. Смотри об свечу поршнем не начни стучать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Т-34 (79.135.211.---)
Дата: 12-04-12 21:18
Тут люди грамотные .И долго рассматривать теорию нет смысла .В идеале высокооктановые бензины нужны для работы без детонации в повышенных степенях сжатия .Тогда достигается эффект более сильного расширения и соответственно рост мощности .Если камеру не зажимать тогда повышения мощи быть не может .И соответственно применять 92-98 лишено смысла..Корректировка УОЗ естественно необходима ,но при правильном угле без зажатия камеры прироста быть не должно .Мотор естественно будет работать .А смысл?.Вот я и спросил зажимал ли кто и на сколько .И каков результат ..?Ощутим или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-04-12 21:30
Я с Ямой экспериментировал, Привета не было. Если интересно-кой чо подскажу. Вкратце -выигрышь есть, пока незначительный-около 2км в час. Геометрически поджал на 1 очко. Но это не только голова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick 35 kras (---.vologda.ru)
Дата: 12-04-12 22:05
Кире по поводу поршней и свечей,головы поставлены на свои места,вкручены свечи,вроде не задевает.И еще,вот если свечу без колечка поставить,как я понимаю,расстояние от поршня до свечки на то же и выйдет,что с проточенной головой и кольцом(примерно 1,5 мм колечко),а сколько видел совмоторов,там ни где нахрен не стоит(со слов владельцев"эта херня только мешает свечу вкручивать,если наперекос встает")Если не прав,поправьте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.gprs.mts.ru)
Дата: 12-04-12 22:59
АндрейА писал:
> Я с Ямой экспериментировал, Привета не было. Если интересно-кой
> чо подскажу. Вкратце -выигрышь есть, пока незначительный-около
> 2км в час. Геометрически поджал на 1 очко. Но это не только
> голова.
Никуя себе, "незначительный". Незначительный - это когда без приборов особо точных и не уловишь разницы. 2 км/ч это около 10% прибавка для той Ямахи. А на воде, чтоб прибавить 10% скорости, надо прибавить процентов 20-30 мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 12-04-12 23:36
Не общайся с дебилами. Уплотнительное кольцо под свечой обязано быть. И не только ради уплотнения, а еще и как фиксирующий элемент.
Насчет задевает/не задевает. Возьми штангель и померяй внимательно. Ты еще учти, что при реальной работе есть еще деформации КШМ + конструктивные люфты подшипников. Так что шанс поршню таки долететь до электрода есть.
Насчет дебилов - один раз получил в лобач свечкой с лодки одного из соседей по стоянке. Этот клоун забивал свечи молотком, а чтоб плотнее сидело делал колечки из консервных банок. Он тоже был уверен в своей правоте. Только вот свечки у него регулярно вылетали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 13-04-12 00:15
Сам столкнулся недавно с таким приколом на Вихре-20.Кто-то из прошлых хозяев прилично фрезернул головку цилиндров. Я не понял прикола,когда завёл мотор ,прошёл метров около 100 и постепенно мотор заглох. Открутив свечи увидел.что зазор.вместо положенных 0,6 стал примерно 0,1-0,2.Пришлось ставить второе кольцо.Но на козе шестерых,кг. по 80 вытаскивал на глисс.В одного мерил скорость 46,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick 35 kras (---.vologda.ru)
Дата: 13-04-12 00:54
Все вроде понятно,если что,запихаем два колечка,а "в лобач свечкой"реально смешно(без обид),просто картину себе эту представил)))))!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (46.98.134.---)
Дата: 13-04-12 05:07
Nick 35 kras писал:
> Все вроде понятно,если что,запихаем два колечка,а "в лобач
> свечкой"реально смешно(без обид),просто картину себе эту
> представил)))))!!!!
Абсолютно не смешно, можно и без глаза остаться. Свечи без уплотнительных колец использовать нельзя в принципе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-04-12 07:52
Rex писал:
> АндрейА писал:
>
> > Я с Ямой экспериментировал, Привета не было. Если
> интересно-кой
> > чо подскажу. Вкратце -выигрышь есть, пока
> незначительный-около
> > 2км в час. Геометрически поджал на 1 очко. Но это не только
> > голова.
> Никуя себе, "незначительный". Незначительный - это когда без
> приборов особо точных и не уловишь разницы. 2 км/ч это около
> 10% прибавка для той Ямахи. А на воде, чтоб прибавить 10%
> скорости, надо прибавить процентов 20-30 мощности.
>
Ну есди честно то хотелось %20, но не получилось пока. Насколько я знаю Тоха-18 обгоняет все 15ки на 3 км\час. Вот к этому хочется и прийти. Будем работать.
Самое сложное в том что я не могу жертвовать ХХ которые могут стать неустойчивыми если "пилить в лоб" на увеличение оборотов.
На сегодня ХХ стали еще устойчивее, исчез провал-пердение от1200-2500 (который многие владельцы не замечают или не хотят замечать). В общем во всем диапазоне мотор стал работать "мягче", как сказал мне беспристрастный испытатель -владелец такой же Ямы-15.
Мотор испытывали на 92 бензине, 95 не пригодился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-04-12 08:49
Горыныч писал:
> А что,у нас в стране появился высокооктановый бензин?
Бензин с каким октановым числом Вас интересует и в каких количествах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: C-350 (213.87.241.---)
Дата: 13-04-12 14:00
В свое время использовал Привет для выступления в соревнованиях
Так оптимально для меня камера сгораня должна быть 16 см куб.
На стандартных головках была 22 см куб. Проверяется все заливкой масла в цилиндр когда двигатель находитяся цилиндрами вверх а дальше исвользуя геомерию считаем сколько нужно проточить или фрезернуть головку
Увеличение угла опережения зажигания на Привете много не даст -даже на оборот. Делал 3.5 мм верхний цилиндр и 4мм нижний цилиндр, при данном раскладе на спор заводил Привета руками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 13-04-12 14:02
Кире по поводу поршней и свечей,головы поставлены на свои места,вкручены свечи,вроде не задевает.И еще,вот если свечу без колечка поставить,как я понимаю,расстояние от поршня до свечки на то же и выйдет,что с проточенной головой и кольцом(примерно 1,5 мм колечко),а сколько видел совмоторов,там ни где нахрен не стоит(со слов владельцев"эта херня только мешает свечу вкручивать,если наперекос встает")Если не прав,поправьте!
По молодости было дело,на ИЖ-Ю-3 забубенил свечи без колец,тоже ничего не задевало,но изнутри на них образовался нагар и выкрутил я их с мясом,т.е. с резьбой,пришлось футорки бронзовые ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-04-12 17:00
C-350 писал:
Делал 3.5 мм верхний цилиндр и 4мм нижний
> цилиндр, при данном раскладе на спор заводил Привета руками.
Обоснуй пожалуйста зачем разное зажигание по цилиндрам???
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 13-04-12 20:26
За ним на базу заезжал. А в стекло между прочим треснуло метров с 6-7. И это на малом. Так что в лоб или в глаз приятного было бы мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick 35 kras (---.vologda.ru)
Дата: 14-04-12 19:01
Сегодня второй двигатель(Привет) собирал,посмотрел,прикинул.Так вот,там чисто физически поршень свечу(электрод) задевать не может,у поршня выпуклость слишком мала,против вогнутости головки,так что все ОК!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|