|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:24:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:24:13 |
|
Автор: женёк (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-04-12 07:21
В доброго... Вопрос. Ямаха 40 4т, запускаю мотор, включаю габариты, горят, напряжение-13,7, сбрасываю массу с ак., огни гаснут, напр. 5-6 в. Разъесните в чём дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-218-93.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-04-12 07:23
Это кто же такому учил,сбрасывать клеммы на работающем моторе???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: женёк (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-04-12 08:09
получается, без батареи вообще нельзя прокатиться? Не силён в этом. Буду признателен за все разъяснения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.83.239.100.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 08-04-12 10:11
женёк писал:
> получается, без батареи вообще нельзя прокатиться? Не силён в
> этом. Буду признателен за все разъяснения!
Почему нельзя? Мотор то-работает.
На этой модели мотора применен трехфазный генератор с умным реле-зарядки.А может и не "умным"...При отключении АКБ(не важно, какую клемму откинуть + или -), напряжение из реле зарядки имеет вид коротких положительных импульсов и прибор "видит" те самые 5-6 вольт...И тут...Лампочки имеют некоторую "тепловую" инерцию и не успевают раскалить спираль...НО напряжение в импульсе все равно 14,5 вольта.
Однако Вам повезло(может только "пока").На регуляторах старых моделей, на дорожных мотоциклах с такими же регуляторами, при отключении АКБ(просто клемма слетела или любознательный драйвер решил посмотреть, что же будет если...), так вот, при отключении АКБ, реле "думая",что в ее "зоне ответственности" находится разряженный АКБ-начинает на выходе увеличивать напряжение, до полного пропускания всей энергии генератора на Ваши дорогие и любимые приборы-эхолоты-магнитофоны и т.п, и т.д...
Не нужно ставить ненужные эксперименты на "здоровье" своей техники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-218-93.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-04-12 14:46
женёк писал:
> получается, без батареи вообще нельзя прокатиться? Не силён в
> этом. Буду признателен за все разъяснения!
Прокатиться конечно можно,но без подключенных в это время потребителях (ходовые огни,контрольные приборы,эхолот,навигатор,музыка и прочие электро/электронные шалабушки.... И если бы вы представляли количество спалённой таким образом электроники на автомобилях и лодках,то смею заверить,ставить такие эксперименты на собственной технике не стали бы......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: женёк (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 08-04-12 18:57
А как обезопаситься от таких неприятностей? И как быть, если аккум-ра нет, а огни надо включить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-04-12 19:41
У меня на одном из бывших моторов вместо АКБ стояли вот такие конденсаторы,старые но не стареющие американские,намотаны очень толстой фольгой,выводы под винт,токи и импульсы держат слоновьи,реле регулятор "опираясь" на этот конденсатор работает как с АКБ,никаких выбросов и провалов.Ёмкость может быть от 10000 мкф до бесконечности,лишь бы под колпак влезло,напряжение не менее 25 вольт.Пробовали ставить современные ёмкостью 10000 мкф на 35 вольт,размером с большой палец,греются,туго им.
Эти ещё встречаются на блошиных рынках.
Кстати их можно пользовать с любым генератором и регулятором,вся аппаратура будет работать нормально.Если нет таких конденсаторов,можно взять любые,но обязательно 3-5 штук запараллелить,что бы ток держали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 08-04-12 19:42
женёк писал:
> А как обезопаситься от таких неприятностей?
Да никак регулятор конкретно вашего мотора ничего не сожжет.
> И как быть, если аккум-ра нет, а огни надо включить?
Попробуйте для эксперимента подключить между плюсом и минусом электролитический конденсатор 2200 мкф х 25 вольт
и замерьте напряжение на выходе при отключенном аккумуляторе (но все приборы отключить!!!).
Если напряжение будет в пределах 14~15 вольт, надежно закрепите конденсатор хомутом к блоку мотора и пользуйтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|