|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:51:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:51:26 |
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 04-04-12 04:37
На форуме её уже строили,может ткнёт кто-нибудь мордой,поиском найти не могу,только фото из темы "Фанерный флот".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (95.52.195.---)
Дата: 04-04-12 23:11
Обводы "Маринки" очень похожи на "МК-29" , который немного больше по размерам , см. КиЯ № 1, стр. 75.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 04-04-12 23:44
Интересует "Маринка",может кто помнит в каком номере КиЯ публиковались чертежи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.55.---)
Дата: 05-04-12 00:42
Не было в "КиЯ" "Маринки", не заходила.))) В "МК", на сколько помню, тоже не попадалась. Ищи в "Технике-Молодёжи". Раньше там много чертежей лодок публиковалось.
Но вопрос: Нафига эта архаика? Это уже даже "не вчера", а "позавчера".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 02:20
Выбираю проект по В-8,нужна минимальная осадка и тоннель в днище планирую сделать,прохождение меляков очень актуально.
1.Проект джонбот-узковат по днищу,есть опасения,что с тоннелем на глисс не выйдет,смотрел фото,видео он и в стоке с дифферентом на корму идёт.Хотя по простоте постройки и для рыбалки на небольшой речке где нет волны вполне нормальная лодка.
2.Картоп "Игоря" -всем хорош,но мокрые угольники,галтели+большое кол-во эпоксидки и стеклоткани,не хочу связываться с технологией сшей-склей.
3.Акула-ширина отпугивает,проблемы с хранением и перевозкой,если тоннель делать от киля вообще ничего не останется.
Вот собственно и все проекты под Ветерок,смотрел ещё катамаран Лангуст Курбатова,там винт в тоннеле глубиной 10см,то что мне нужно,но сложен в постройке и наверно не очень удобен для рыбалки да и 8 сил наверно мало будет против течения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 04:10
Этот проект видел,но килеватость 10 градусов,а это в статике уже 10 см осадки+мотор,бензин,скарб рыбацкий и 2 не хомяка сантиметров 15 осадки получиться,а это много для меня,на ПВХшке моей минимальная осадка,но винт с редуктором в тоннель не спрячешь,иногда буквально 5-7 см не хватает чтоб перекат проскочить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 07:34
Тогда вам нужно что-то типа этого! Ссылка.
К сожалению,желания не всегда совпадают с возможностями.
Утка-2 увы тоже отпадает,на свой прицеп могу положить максимум 3,5 метра и по весу уложиться не более 60 кг желательно.
Всем откликнувшимся на мою просьбу спасибо.Тему наверное надо было назвать "выбор проекта лодки под 8 л.с."Всё ещё в поиске,предложите проект подходящий под мои условия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.14.---)
Дата: 05-04-12 07:54
сани Махоткина Jeet что-то с ними мутил, второй редан поперечный, можно до 4-х метров довести , есть идеи, если без волн, то проект в самый раз,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 08:21
сани Махоткина Jeet что-то с ними мутил, второй редан поперечный, можно до 4-х метров довести , есть идеи, если без волн, то проект в самый раз,
По подробнее пожалуйста,волны нет,но есть мелкие перекаты с камушками.Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.55.---)
Дата: 05-04-12 14:15
> сани Махоткина
> По подробнее пожалуйста
Если "Лангуст" для тебя сложен, то Махоткин в изготовлении ещё сложнее, особенно в зоне поперечного редана и в корме. В оригинале у этих саней размер 2 на 1 метр (набери в поиске "На глиссирование "под Салютом", и сразу найдёшь эту статью). Jeet их увеличил, поставив 2 поперечных редана. Но потом признал, что на испытаниях 2 редана показали себя хуже, чем у Махоткина один.
Я вот чего предлагаю: "СиС(ом)" ты строить не хочешь, решил делать традиционно - стапелем. Бери за основу "Утку-2", но уменьши шпацию. То-есть: Вырезаешь 5 шпангоутов + транец, согласно таблице плазовых ординат, но на стапеле шпангоуты расставляешь на расстояния не 650 и 750 мм, как по проекту, а 530 и 610, соответственно. В итоге получаешь лодку длиной 3500мм. Вот на скане "Утка-2" в размере 3500. Ну чем не красавица? И уж точно лучше, чем "Маринка".
По поводу тоннеля: А нафиг он нужен? Только лишний головняк. Достаточно поставить киль, как по проекту "Утки", и всё. Тут и защита винта, защита от проскальзывания транца на поворотах и стабилизатор прямолинейности хода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 17:05
: lionbob,спасибо,но боюсь грабли это,подъём транца не есть хорошо,на глиссе пойдёт с дифферентом,у полноразмерной Утки осадка 12см а на укороченной наверно ещё больше будет а у меня каждый сантим на счету,либо проскочу либо бурлачить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (88.81.55.---)
Дата: 05-04-12 17:34
> подъём транца не есть хорошо,на глиссе пойдёт с дифферентом
То, что нос на глиссе задерёт, это однозначно. Но глиссировать будет. Курбатов её задумывал, как компромисс. Что бы шла ещё лучше, можно на "Ветерок" поставить гидрокрыло. Так же с этим подъёмом к корме намного легче ход под вёслами. А если ещё и без мотора, под вёслами летать будет.
А что тебе мешает не делать подъём вообще? Расчерчивая шпангоуты на плазе, начиная с третьего шпангоута и до кормы, бери линию киля по высоте, равную величине третьего шпангоута, согласно таблице. Линию скулы не трогай. Правда килеватость вырастет. Надо уменьшить килеватость, опусти линию скулы. Что бы всё было плавно и хорошо, если прогами пользоваться не умеешь, возьми миллиметровку, да в масштабе 1:10 всё вычерти.
> осадка 12см а на укороченной наверно ещё больше будет
Тогда "Джон-Бот", без вариантов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 17:55
Тоннель,вот засада,выйдет с ним джоник на глисс может не выйти,а тоннель необходим,выражаясь языком автомобилистов повысит геометрическую проходимость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист с работы (---.0.relinfo.ru)
Дата: 05-04-12 18:21
Делали люди картоп Игоря с туннелем. И я тоже делал. Построить мелкую лодку по методу сшей и склей гораздо проще и быстрее. Насчёт большого расхода смолы и ткани - задам глупый вопрос: а разве стапельную лодку не нужно оклеивать как минимум по стыкам????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 19:02
Снаружи проще,чем внутри с галтелями и пластификатарами выёживаться и не факт что сшей склей быстрее получиться если с пропорциями набуровишь замучаешься ждать когда встанет эпоксидка,форум "курил" на мой вкус стапель проще и дешевле в постройке и нет проблем когда детали не сходятся ,вырезаешь и присандаливеш к стрингерам и никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 05-04-12 19:10
В "КиЯ-3(151) за 1991год есть статья "Мотолодка под "Ветерок-8", или 250 км на двух канистрах".
Но на веслах "Утка" будет явно лучше.
При таких раскладах киль на лодке и гидрокрыло на антикавплиту будут гуд..........
Я по болотам=плавням на Ветре 8 по осени часто "лажу", без антикаплиты но с "мелководным устройством"........... глубины примерно 10-12 см прохожу, лодка кормой фактически по дну чирить начинает.............бурлачить приходится когда дном на дно ложится и тяги не хватает пропихнуть лодку............но высадив "пассажира" прохожу, а он по берегу мелкое обходит.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.toyota96.ru)
Дата: 05-04-12 19:53
Утку-2 почти построил по мелким перекатам под мотором не получается однозначно. По мелким перекатам на пустой лодке получатся только на веслах. При глиссировании или что там получается под Москвой-М нос задирается, но вперед видно достаточно удовлетворительно. По ощущениям осадка лодки даже с М-М на транце сантиметров 7-8, а может и меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист с работы (---.0.relinfo.ru)
Дата: 05-04-12 20:45
веришь нет - 4 лодки построил, а слово "пластификатор" только в букваре и встречал. Всё-таки я повторю свой вопрос: как обеспечивается герметичность стыков днища с бортами при стапельном методе? По-моему так же как и при сшей и склей. И если проект проверенный, то, аккуратно выпилив заготовки, абсолютно ничего не придется подгонять. В картопе Игоря - точно, зуб даю. А стрингера трёхметровой лодке нафиг не нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladd (46.164.129.---)
Дата: 05-04-12 20:58
................................Всё-таки я повторю свой вопрос: как обеспечивается герметичность стыков днища с бортами при стапельном методе? ............................................
15 лет юзал свою лодку (без стеклоткани) без единой проблемы на стыках (дырки сквозные делал о камни). Все стыки обшивки лежат на какой либо части набора, приклеены к нему эпоксидкой и привинчены шурупами.
Я, правда, тоже не считаю, что стапельный метод лучше (т.к. тяжелее в исполнении), но причем тут стыки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 05-04-12 22:02
Спортист с работы писал:
> веришь нет - 4 лодки построил, а слово "пластификатор" только в букваре и встречал.
Ты, наверное, пользовался клеем ЭДП и эпиталовскими смолами,
а они уже содержат пластификаторы в своем составе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист с работы (---.0.relinfo.ru)
Дата: 05-04-12 22:33
ну да, на первые лодки покупал в хозмаге авоську пузырьков ЭДП. На Сомика добрый Фантомас эпитала подкинул. По стыкам я понял - используется принцип посылочного ящика - т.е. к брусочкам крепятся части обшивки. имеем ВСЕ ребра лодки, усиленные брусочками. Для картопа трехметрового - бессмысленно и муторно. Я не строил на стапеле, но считаю расход смолы будет одинаковый, как у сшей и склей. Зато на стапеле больше расход шурупов :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-04-12 23:06
Clarion, вот это нравиться? Это фанерный прототип "Янтаря" от известного Малиновского. Проект печатался в "Технике молодёжи № 9", 1965 г. Сканы могу выслать.
И ещё глянь "КиЯ №8", 1966г. Там польский проект "Альги".
Основные характеристики моторной лодки:
Длина наибольшая, м - 3,60
Длина по КВЛ, м - 3,25
Ширина наибольшая, м - 1,50
Ширина на миделе по КВЛ, м - 1,35
Высота борта на миделе, м - 0,48
Осадка, м - 0,16
Вес корпуса, кг - 70
Полное водоизмещение, кг - 400
Пассажировместимость, чел - 4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladd (46.164.129.---)
Дата: 05-04-12 23:12
................................По стыкам я понял - используется принцип посылочного ящика - т.е. к брусочкам крепятся части обшивки. имеем ВСЕ ребра лодки, усиленные брусочками.......................................
Да везде "брусочки". У меня, например, в размерении 2.8Х1.2 метра для продольного набора использованы брусочки 10Х15 миллиметров (ну почти для всего) и обшито все (кроме палубы) 3мм фанерой. В далеких 70-х, к сожалению не было технологий СиС (оч. хорошая технология), да и о компах ни кто не знал тогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист с работы (---.0.relinfo.ru)
Дата: 05-04-12 23:17
ну вот я и думаю, что маленькую лодку сегодня проще и быстрее строить методом СиС. У картопа Игоря на мой взгляд есть один технологический плюс: дно по центру плоское, поэтому, выставив сшитую лодку на ровный пол, очень легко проконтролировать все размеры, параллельность, кривизну и пр. Для килеватого корпуса придется делать временные кильблоки, а то можно получить лодку-кривобочку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladd (46.164.129.---)
Дата: 05-04-12 23:40
100 пудов! Но при стапельной технологии можно за основу брать любой подходящий проект и творить на ходу (форму видно по набору), а по технологии СиС нужно все покроить, сшить и только тогда увидишь чё накроил (т.е. желательно только готовые, проверенные проекты). Т.е. я думаю, если не знаешь точно чего хочешь, то только стапель (в крайнем случае на шашлычек пойдет), а фанеру жалко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 23:46
Земляк вот че тебе надо.Проверено на себе. И река у нас одна и таже. Сантиметров 25 глубина на глиссе в одного.Транцевые колесики поставь. И вдвоем рыбачить можно, и одному без проблем кантуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 23:51
Транец поднят на 8 см. Сначало было на 11, прохваты воздуха. Подрезал до 9.5 на волнах прохватывает. Еще полтора срезал и сказка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 05-04-12 23:57
И вот такую хрень не забудь, иначе будешь только шпонки новые ставить. Желательно из старых совецких вил. Ещё раз повторяю, это то что ты хочешь, и то что можно добиться из желаний. Следующее водомёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист из дома (---.41.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 06-04-12 04:13
ну вот Юра Водяной как раз картоп Игоря с туннелем и показал. Вполне удачная лодка. Ничего перекраивать не придется точно, её человек 20 построили уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey62rus (95.106.43.---)
Дата: 06-04-12 05:07
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 06-04-12 03:02
Sergey62rus
А ты длинное и твердое не сунь куда не нуна............
так я и не сую!! но на мелкой речки бревна попадаются не только поперек реки но и вдоль! можно еще сеточку какую нибудь придумать!! ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 05:46
Спасибо,пока был на работе подкинули идей,сижу пережёвываю.
vladd лодочка с о скорпиончиком у тебя по какому проекту сделана и как она себя под Ветром поведёт?
Юра,здравствуй,у меня телега один в один как твоя,смотрю на фото и думается мне ,что 3,5 метра на ней возить не получится,т.е поиск проекта сузился до размеров 3,2 метра максимум.
1.Суперкартоп Кижим,если от третьего шпангоута плавно опускать линию скулы по 2 см,то на транце получим 2 градуса килеватости и сделать тоннель,как такой вариант?
2.Джонбот-продлить днище за транец на 10-15 см,типо транцевых плит,есть шанс с тоннелем выйти на глисс?
3.Картоп "Игоря " как крайний вариант если больше никаких вариантов не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 05:51
SHD спасибо,Утка-2 красивая лодка,но жаль никак она мне не подходит,на форуме обсуждали её но чтоб кто-нибудь построил в оригинале я что-то не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-04-12 05:52
Sergey62rus писал:
> так я и не сую!! но на мелкой речки бревна попадаются не только
> поперек реки но и вдоль! можно еще сеточку какую нибудь
> придумать!! ))
Во, дурный )))
Ежели сеточку какую примастыришь то упор винта совсем пропадёт, тогда уж лопату совковую приделывай - эффект тот же а трудозатрат меньше )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 06:27
Ну бревно вряд ли меж вил пролетит а если палка какая,то наверно как обычно штивт срежет.
ВОВКА,как бывалый лодкостроитель что мне посоветуешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 06-04-12 07:47
Clarion писал:
> ВОВКА,как бывалый лодкостроитель что мне посоветуешь?
Спасибо за комплимент ))
Я присоединяюсь к советам Юрия (vodjnoj) и Спортиста, строй картоп Игоря, ничего сложного в этом СиСе нет (это я как любитель стапеля говорю), да и лодка предельно простая.
Лодку, интересующих тебя измерений, классическим способом строил Виктор Колпино, вот две его статьи:
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=652300&t=638246#reply_652300
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=664161&t=659321#reply_664161
А тему лодки с тоннелем очень Серёга Заяц любил, вот, почитай, все статьи интересные:
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=402261&t=401285#reply_402261
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=547742&t=545951#reply_547742
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=635241&t=631748#reply_635241
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=731482&t=726726#reply_731482
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.toyota96.ru)
Дата: 06-04-12 15:25
Старался строить строго по проекту. То же как и ты боялся связываться с СиС, так это была моя первая самостоятельно построенная лодка. Но мне хотелось именно компромисс между веслами и мотором. Утка-2 в полной мере оправдала хороший ход под веслами и движение под не мощным мотором. Лодку пробовал под Я-4 четыре такта, получилось если не полноценное глиссирование, то нормальный переходный режим. А под М-М получается полноценное глиссирование.
В ближайших планах так же как и ты хочу лодку с туннелем. Хочу переработать Утку-2, меньше сделать подъем киля к транцу и удлинить лодку за транец кринолинами. С кринолинов удобней будет менять "шпонку" на воде, и как мне кажется, они должны будут отсекать часть прорывов воздуха к винту на выходе воды из туннеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladd (46.164.129.---)
Дата: 06-04-12 18:05
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 05:46
............................vladd лодочка с о скорпиончиком у тебя по какому проекту сделана и как она себя под Ветром поведёт?...................................................................................................
Думаю, что проекта нет, только фантазии моего родителя (а там иди знай). Началось в 60-х годах и была построена такая лодка, но в размерности "прогреса", с регистрацией, стояла на РОПе. В 70-х отец решил уйти от РОПов, лодку сняли с учета (и распилили пополам). По образу и подобию была сделана меньшая копия 2.8Х1.2 (что б на "запорожце" возить). Через сезон она была выменяна на фанеру (не глянулись обводы) и построена уже эта. Из чертежей были засаленые эскизы с кучей правок по которым я для ГИМСа (в 2001 году) делал документацию (чертежи, фото), хотел зарегить, потом забросил это дело. Но файлы есть, формат jpg. Могу выслать, для колекции. Строилась под "ветерок", как ведет себя - не помню (20 лет мотор на чердаке), но в этом году буду знать точно. Последние годы юзаю с электро Минкотой - доволен.
Под твои задачи, тебе выше правильно советуют. У меня другой образ жизни (см. фото)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист с работы (---.0.relinfo.ru)
Дата: 06-04-12 18:25
Хороший образ жизни )))
Clarion, опиши пожалуйста минусы (на твой взгляд) проекта картопа Игоря. Попробую тебя переубедить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 18:25
Красавица,глядя на фото даже не подумаешь, что размер 2,8х1,2 ,смотрится как большая и кокпит вполне просторный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 18:39
SHD
Как с переделками закончишь,создай тему,отпишись как себя лодка ведёт у людей интерес к этой лодке был.На какой речке обитаешь?Думаю у нас речки похожие,я в верховьях Белой,Южный Урал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 18:54
Clarion, опиши пожалуйста минусы (на твой взгляд) проекта картопа Игоря. Попробую тебя переубедить
Сергей,минусов может у него и нет,просто не понравился мне,смотрел видео картопа на ходу как-то мне не очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.toyota96.ru)
Дата: 06-04-12 20:56
Лодку хочу строить новую, но как правило процесс затягивается. Конечно в черновом варианте хотелось бы попасть на воду к осени.
Обитаю так же на Урале только на Среднем, лодку пытаю реке Исеть которая расположена рядом с домом в деревне. Но хотелось бы пройтись и по Чусовой и по Уфе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 21:42
Картоп по мелководью нормально. Вот если на водохранилище в волну, не совсем комфортно. Было у меня как-то пару раз Километра два от берега, и волнищи поднялись. В тот момент про комфорт как не странно и не думаешь. Думки типа: дойти бы до берега благополучно. Или: и не пожил ведь совсем. Как-то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-04-12 21:48
Дмитрий (SHD) Привет! Не узнал сразу. Помнишь меня? Я у тебя Моську брал в январе. Под Симом встретились. Лодочку красиво делаешь! Мосю я завел. Подделать её нужно ещё, руки не доходят никак.Мне у нее звук понравился, ветерок визжит как резаный, а этот солидно так басит. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.nat.atknet.ru)
Дата: 06-04-12 22:03
Clarion писал:
> Clarion, опиши пожалуйста минусы (на твой взгляд) проекта
> картопа Игоря. Попробую тебя переубедить
>
> Сергей,минусов может у него и нет,просто не понравился
> мне,смотрел видео картопа на ходу как-то мне не очень.
мне тоже не все понравилось, на том видео которое я видел, но..:
Увеличив длину корпуса до 3,4-3,6 м и поставив брызгоотбойники, можно увидеть совсем другой результат.. т.к. ИМХО - то видео, которое я видел, было с сильной загрузкой на корму (не худенький рулевой) и/или со слабоватым мотором. Думаю, что с большей длинной, брызгоотбойниками и мотором не менее 8 л.с. (а лучше 10 л.с.), эта лодка совсем по другому себя поведет..
Сам не оставляю идеи от строительства.. как деревенский дом в порядок после осеннего наводнения приведу, сразу к этому проекту вернусь.. не получается везде успевать к сожалению..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.toyota96.ru)
Дата: 06-04-12 22:08
Юрий, привет! Конечно, помню.
Как дела с водометом из В-12? Когда планируешь его испытать на воде?
Хочу попробовать сделать туннель. Если результат окажется отрицательным, то для меня остается только путь установки улитки на мою Я-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист с работы (---.0.relinfo.ru)
Дата: 06-04-12 23:40
В проекте картопа Игоря основной недостаток - это придвинутая вплотную к транцу кормовая банка. Лечится как вы понимаете элементарно. Я тоже сперва так сделал. Так вот, меня, сидящего на кормовой банке (73 кг), Ямаха-5 на глисс не вытаскивала. Приходилось бегать по лодке, или удлинять румпель. А Тоха-9.8 выстреливал на глисс влегкую - независимо от местонахождения рулевого :) Сразу же переделал банку - отодвинул вперед по максимуму, чтобы только рукой румпель доставать - и под пятеркой замечательно стала глиссировать. Брызгоотбойники по мне не особо нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 00:03
SHD писал:
> Юрий, привет! Конечно, помню.
> Как дела с водометом из В-12? Когда планируешь его испытать на
> воде?
> Хочу попробовать сделать туннель. Если результат окажется
> отрицательным, то для меня остается только путь установки
> улитки на мою Я-30.
Водомет потихому делаю, редко очень. То сварного нету, то другие дела, то лень. Улитку конечно не сравнить с тоннелем. Вернее улитку +тоннель надоть.У меня еще В12 не обкатан, так что насадку буду пробовать после того как его обкатаю. Осталось делов то немного, и все никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 00:37
Вот такая щас насадка. Нужно обварить и обработать водозаборник, сделать решетку, вварить штуцер для охлаждения. Подогнать все и покрасить. Сама обечайка уже подогнана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 00:45
По жидкой воде нужно обкатать вот эти два раритета. Еще В12. И тоху 9.8, в прошлом году обкатать успел только два часа. Сейчас в думках, продать его или оставить.До водомёта очередь когда дойдет ХЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 04:58
Юра,ты что Ветра продавать собрался?На вид нулёвый прям,слушай может погодишь с продажей у меня на данный момент напряг немного с денюшкой а так забрал бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 13:15
Игорь, этот нулёвый твой ровесник. Хотя я его весь перебрал, и работает он как часики. А продавать Тоху буду.А вот какую думаю. 9.8 или 5. Наверно 9.8.Эта нищета всю плешь перегрызла, ни за что не продал бы, но деньги нужны. Может выкручусь, ХЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 13:26
А вот эта Мося на годик раньше меня на свет появилась. Её без меня покрасили, отладили. Её для коллекции взял, долго заглядывался на неё, а потом забрал.Переделал у неё только зажигалку.Хотя родная контактная зажигалка рабочая аккуратно снята и хранится в сухом прохладном месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 15:06
Помню случай лет под 40 назад. Пришел к другу, у них во дворе стоит бочка, с нулевым мотором Москва-М. Шланг, бачек , все как положено. И его отец, счастливый. На лице такая важность, подходит, дергает стартер, мотор урчит.Почему то часто вспоминаю тот случай.Сейчас уже ни друга, ни отца его нет в живых.У племяшей и детей друга спрашивал про мотор, ничего не знают. И лодки уже давно нету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 07-04-12 18:24
Хороши моторчики,глаз радуют,мы гараж сыну купить решили,он с моей старенькой Волгой рукоблудить собрался,так-что покупка инмото пока отодвигается на неопределённый срок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 07-04-12 19:36
lionbob писал:
> > Поет старушка как молодая.
>
> Ностальгия... Мой первый мотор.
А мой (собственный, не отцовский) первый таки "Москва-М", купленная за бутылку у соседа.
Вполне так был моторчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodjnoj (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-04-12 17:46
SHD писал:
> Юрий, работа проделана когда испытания на воде?
Теперь наверно скоро. Сегодня был на реке, думаю через день два остатки льда уйдут. Местами заторы стоят, а в основном чисто. Воды пока много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-04-12 21:30
У нас ещё в берегах,вода не большая,пик паводка ближе к майским наверно,в лесу ещё снег лежит.
Наверно буду лепить суперкартоп с сайта Кижим,килеватость к транцу на ноль,ширина по скуле 110 см,думаю с тоннелем проваливаться не будет,транцевые плиты сделаю до кучи.У каждого свои грабли,мои если что, будут выглядеть так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
