|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:39:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:39:53 |
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 00:32
Друзья водномоторники! Хочу найти мотор на свою надувнуху в 25 лошадок. Может кто в курсе какой мотор самый легкий в этой категории. В принципе можно что то из некромоторов, новый мне не надо. Вот только Кресчент давайте не обсуждать. Нет их. И не найти. Лично я выяснил что Джонсоны Эвинруды семидесятых годов выпускали в одном блоке 18-20-25л.с. весом около 42кг.
Есть у кого то мысли по этому поводу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 01:05
buss@mail.ru писал:
> Вихрь
Навыков механика-виртуоза не имею. Впрочем, если бы покупал Вихрь, то заглянул бы в "Веселый поселок"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 01:06
Rex писал:
> buss@mail.ru писал:
>
> > Вихрь
> Хрен там. Привет-25. 40 кг.
>
Привет даже больше нравится!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 01:42
Shekastui писал:
> Да по ходу серж хочет иномарку, наши-то все легче вроде как. И
> Вихрь и Нептун.
Для меня Вихрь с Нептуном - иномарки.
Вот Ветерок уже есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 01:51
Alixei писал:
> У Ямахи 25 NMHOS в своей голове 400 куб, 48 кг.
Не, Ямаху 25 не хочу, был уже Эвинруд 500-кубовый. Тяжело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-04-12 01:57
Ну что ж ты там мог бы и русскими буквами написать ПОЧЕТНОЕ наз. ВЕТЕРОК 8 , янки явно не поймут, а тебе приятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shekastui (---.chem.msu.ru)
Дата: 05-04-12 01:58
серж писал:
> Для меня Вихрь с Нептуном - иномарки.
> Вот Ветерок уже есть.
Ну тогда надо брать!))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 02:05
ant107 писал:
> Ну что ж ты там мог бы и русскими буквами написать ПОЧЕТНОЕ
> наз. ВЕТЕРОК 8 , янки явно не поймут, а тебе приятно.
Тогда бы "БЕТЕПОК" у них получился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 02:07
Shekastui писал:
> серж писал:
>
> > Для меня Вихрь с Нептуном - иномарки.
> > Вот Ветерок уже есть.
>
> Ну тогда надо брать!))))
И стоить он мне будет как вам Ямаха!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 02:14
Вот предлагают Джонсон 1970года в новом состоянии (5раз на воде) за $1000. Послал продавца взвешивать мотор. А еще волнует зажигание. Слышал что до 1977 года было контактное. Или может зря волнуюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 05-04-12 02:56
Самый легкий Привет-25 и в таком-же весе какие-то шведо-финны середины 70-х.
На джонсоне было контактное 100%. В 70-м без вариантов.
Ссылка.
Вот тут покопайся. Там есть данные по кубатуре. Если ~350 кубов, то где-то 45 кг. Если ~525, то 55.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.vidnoe.net)
Дата: 05-04-12 03:04
>Джонсоны Эвинруды семидесятых годов выпускали в одном блоке 18-20-25л.с. весом около 42кг<
здается мне что меньше чем 42. У меня Евин20-й FASTWIN , 72 года, весит почти как новый Джон 10-й . Надобы взвесить конечно, но думаю вес до 40 кило. И если честно, таскать его удобней чем новый мотор. Ручка широченная и почти ни чего не выступает и по ляжкам не бъет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 05-04-12 03:16
Не советую брать, мотор имеет дефлекторную продувку и низкую степень сжатия, бензин жрёт неимоверно. Выигрышь при покупке обернется проигрышем при катаниях, особонно при нынешних ценах на бензин!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 03:19
Kira писал:
> Самый легкий Привет-25 и в таком-же весе какие-то шведо-финны
> середины 70-х.
> На джонсоне было контактное 100%. В 70-м без вариантов.
> Ссылка.
> Вот тут покопайся. Там есть данные по кубатуре. Если ~350
> кубов, то где-то 45 кг. Если ~525, то 55.
>
Спасибо, но с весом не так. Мой Эвин весил как раз около 45кг. Но он был пятисоткубовый. Или кто то где то напутал. Счас фотку вставлю, сами смотрите, сколькикубовый..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 03:27
Perini писал:
> >Джонсоны Эвинруды семидесятых годов выпускали в одном блоке
> 18-20-25л.с. весом около 42кг<
> здается мне что меньше чем 42. У меня Евин20-й FASTWIN , 72
> года, весит почти как новый Джон 10-й . Надобы взвесить
> конечно, но думаю вес до 40 кило. И если честно, таскать его
> удобней чем новый мотор. Ручка широченная и почти ни чего не
> выступает и по ляжкам не бъет.
Очень интересно ваше сообщение! Были какие нибудь проблемы с мотором? В частности с зажиганием? Часто приходится регулировать? Как он по шумности? Желательно конечно узнать реальный вес этого девайса.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 03:30
alexgr писал:
> Не советую брать, мотор имеет дефлекторную продувку и низкую
> степень сжатия, бензин жрёт неимоверно. Выигрышь при покупке
> обернется проигрышем при катаниях, особонно при нынешних ценах
> на бензин!!!
Меньше всего интересует прожерливость этого мотора.
Больше : вес, шумность работы, устойчивость хх, надежность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: скобарь (178.67.194.---)
Дата: 05-04-12 03:48
"Вот только Кресчент давайте не обсуждать. Нет их" да есть они вот из финки приволок Вольво Пента тотже Кресчент на капоте нарисовано200 в тх написано 20-25 . вес для пвх сказка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: скобарь (178.67.194.---)
Дата: 05-04-12 03:52
да есть ретро джонсоны как раз из серии 70-х .один 20 л\с второй 25 л\с могу ради интереса взвесить. зажигание на них всех контактное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 03:56
скобарь писал:
> да есть ретро джонсоны как раз из серии 70-х .один 20 л\с
> второй 25 л\с могу ради интереса взвесить. зажигание на них
> всех контактное.
Об'ем и вес пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 04:01
скобарь писал:
> "Вот только Кресчент давайте не обсуждать. Нет их" да есть они
> вот из финки приволок Вольво Пента тотже Кресчент на капоте
> нарисовано200 в тх написано 20-25 . вес для пвх сказка.
Моторчик конечно-мечта пвх-шника! Но, как уже сказал, купить здесь нереально. Я по крайней мере ни разу не видел чтоб продавали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 05-04-12 04:05
cepж писал:
> Меньше всего интересует прожерливость этого мотора.
> Больше : вес, шумность работы, устойчивость хх, надежность.
Как писал твой сосед Раракота: "Мне эти моторы напоминают наш советский трактор ДТ 54!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 04:16
> Как писал твой сосед Раракота: "Мне эти моторы напоминают наш
> советский трактор ДТ 54!"
Пожалуйста более понятным языком, а то я не тракторист.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Новокузнецк (---.bbcustomer.zsttk.net)
Дата: 05-04-12 04:18
Чето я фигею , все моторы что новые что старые в диапазоне от 45 до 52 кг , то есть 10% разницы , что 45 тащить что 50 один фиг в горку не разгонишься , далеко не унесешь
кароче понты все это , только если перед друзьями покозырять что у меня самый легкий мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 04:18
doc7 писал:
> веса и объемы, правда в дюймах и фунтах
Картинка очень нечеткая но вроде вес рассмотрел 86lb.т.е как раз около 40 кг.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 04:22
Денис Новокузнецк писал:
> Чето я фигею , все моторы что новые что старые в диапазоне от
> 45 до 52 кг , то есть 10% разницы , что 45 тащить что 50 один
> фиг в горку не разгонишься , далеко не унесешь
> кароче понты все это , только если перед друзьями покозырять
> что у меня самый легкий мотор
40кг.- практически вес пятнахи. Так какие тут понты??
Это если стационарно на транец поставить - тогда да. А если каждый раз снимать и ставить, тогда извините-каждый грамм на счету!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-04-12 04:25
cepж писал:
>
> > Как писал твой сосед Раракота: "Мне эти моторы напоминают наш
> > советский трактор ДТ 54!"
>
> Пожалуйста более понятным языком, а то я не тракторист.:)
"Калину Красную" - смотрел ???
Дык там Шукшин именно на ДТ-54 рассекал по полю....
Пестня, а не трактор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 04:30
федот68( Калуга) писал:
> cepж писал:
>
> >
> > > Как писал твой сосед Раракота: "Мне эти моторы напоминают
> наш
> > > советский трактор ДТ 54!"
> >
> > Пожалуйста более понятным языком, а то я не тракторист.:)
>
> "Калину Красную" - смотрел ???
> Дык там Шукшин именно на ДТ-54 рассекал по полю....
>
> Пестня, а не трактор...
Вот так бы сразу "песня, а не мотор"
Есть еще кто так же думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 05-04-12 04:40
Федот! Бурные несмолкающие аплодисменты, переходящие в овации!!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 05:27
Джонсон отменяeтся! Вес-57кг. Видимо ошибся на пару кг, тяжелый гад.
Будем искать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pan-lis (---.achnpz.ru)
Дата: 05-04-12 14:23
Вот предлагаю...тебе вариант:
1. В спортзал походить 2-3 месяца...с гантельками поупражнятся. итог: на 5-7 кг. будеш вес брать легко..и не только мотора...+ девчонок на руках носить.
2. Если есть что сбрасывать с себя..то похудеть на 3-5 кг....по итогу и лодке легче и тебе здоровья больше....
вывод: искать что то из моторчегов легче - не факт что в эксплуатации потом кайф словишь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис Новокузнецк (---.bbcustomer.zsttk.net)
Дата: 05-04-12 14:30
Вы нашли мотор весом в 40 кг ??
Есть нептун 23 с весом 44 кг и мерк 30 с весом 52 кг , разницы в переносе на заметил никакой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.gprs.mts.ru)
Дата: 05-04-12 15:16
да особых проблем пока не возникало. Владею я эти мотором только год. Не много корпус помпы раковинами пошел, но особа не влияет. Искра жирная, завелся однажды на консервационом фоге, случайно при протяжке. Доеду до рабочего компа , пристегну фотки. Взвесить и сам хочу, но до гаража пока не добраться. Может в выходные. Если терпит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.151.---)
Дата: 05-04-12 15:28
вес забыл, хотел было купить этот меркюри лайт. думаю, что вес менее 50 кг и это уже современный конструктив. сравните - тох 18 -42 кило и если пятачок кило еще набросить за дополднительных честных 7 сил и, верояно, неплохой крутмомент - то это не тяжело (кста, по моему у мерка -лайт 3 цилиндра)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванович (Москва) (---.yota.ru)
Дата: 05-04-12 16:37
Две копейки в темку. Я в прошлом году предлагал к продаже интересный мотор -SEA KING-20 HP.Кому интересно-найдите поиском в истории барахолки,там достаточно фотографий. Это мот выпущенный на заводах Крайслера в 80х годах(глубоко не копал-до 86 они выпускались ...кажется с Меркури),не знаю-были ли они в объеме 25 лошадок,но этот(20ка)-весит не более30 кг, по-ощущениям около25-27 кг.Мот и сейчас стоит в гараже в таком же девственном состоянии,ибо так воды и не увидел, .Знатоки с форума обгадили этот шедевр Крайслера-Меркури так,что я снял его с продажи тогда. Нашел его в каталоге,выписал из Америки крыльчатки,сальники,гребные валы и проч и проч в двойном экземпляре,что бы было и в запас. Получилось недорого. Произвел замену всего этого на моте(хотя необходимости не было,все было нехоженным,как и писал в обьяве по продаже оного)Тока винты на него оказались дорогими-8-10 тыс с пересылом в РФ. Решил эту проблему просто. Взял винты Нептуна,поиграли с ними мастера,и.. Мотор получил несколько прекрасных (доступных,дешевых) винтов,сажающихся на шпонку гребного вала. В результате имею практич новый мот с кучей запчастей,кот не понадобятся еще долго при норм отнош к нему,или не случится по дороге топляка,и др,мощностью в 20 лошадей,весом 25-27 кг.Заводится с полверевки,работает-поет,на холостых после прогрева держит 400 оборотов.Который из современных моторов может так?.... Длинновато получилось, пардон. Так вот,идея понятна-ищите Морского Короля и будет Вам счастье. С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.starlink.ru)
Дата: 05-04-12 17:05
Башка покрупнее. собственно брал как раз у Александра Ивановича (смотрю он тоже здесь отметился).
Кстатит проникся импеллером помпы, помоему неубиваем, размер впечатляет. Помоему стоит там с рождения мотора, но запаску всеже заказал у истмарина, всего за 700 рубликов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.starlink.ru)
Дата: 05-04-12 17:08
Вес кстати по каталогу 38 кило. Мой новый Джнос 10-ка весит в сухую 34 но при переноске кажется блее громоздким и тяжелым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-8.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 20:42
alexgr писал:
> Ссылка.
>
> Вот нашол один можно посмотреть.
Лучший был бы вариант, но не тот ebay.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-8.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 20:50
Спасибо Александр Иванович за подробное описание, но желательно реальный вес этого шедевра а то ощущения могут быть разными,может вы штангу под сотню запросто тягаете, так вам разница в несколько кг и не почувствуется! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-8.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 21:10
Perini писал:
> Собственно вот он красавец Фаствинд.
Большое спасибо за описание и фотки. Вот как раз такой моторчик я думаю для меня самый простой вариант. Думаю, что найду здесь со временем, мне не к спеху. Джонсонов и эвинрудов у людей полно по закромам валяется. Как найдут-выставляют на продажу, сами уже давно на кастрюльках ходят.
Спасибо всем кто ответил в теме. Для себя я вроде все выяснил и определился.
Непонятно только одно - раньше моторы для людей делали, а сейчас для гераклов чтоли? Ни одного современного легкого мотора!! Эвинруд вообще ох..фигел - e-tec 15лс весом 83!!! Кг.
Куда катится вся эта водномоторная промышленность?! И ведь надежнее от этого моторы не становятся! Вот и приходится искать легкий моторчик лохматых годов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-8.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 22:03
Денис Новокузнецк писал:
> Вы нашли мотор весом в 40 кг ??
> Есть нептун 23 с весом 44 кг и мерк 30 с весом 52 кг , разницы
> в переносе на заметил никакой
Денис, вам осталось только пожелать отменного здоровья на долгие годы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 05-04-12 22:14
" Есть нептун 23 с весом 44 кг и мерк 30 с весом 52 кг , разницы в переносе на заметил никакой "
Ещё играет роль как носить.
Если Нептуна брать за переднюю ручку, то далеко не унесёшь - до того она неудобная. Может, 52-килограммовый после него и покажется не таким тяжёлым. Если у Нептуна поставить вихрёвскую ручку (взаимозаменяемы), то нести его гораздо удобнее и легче.
Я вот только не понял для чего топикстартеру вес нужен малый - для лодки или для переноски? Для переноски можно подумать о тележке или съёмных колёсах, что может оказаться проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-8.myvzw.com)
Дата: 05-04-12 22:23
> Я вот только не понял для чего топикстартеру вес нужен малый -
> для лодки или для переноски? Для переноски можно подумать о
> тележке или съёмных колёсах, что может оказаться проще.
Это бзик у меня такой-хочу двадцатьпятку весом меньше 40кг. :)
Я могу унести и 50. Но не хочу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.starlink.ru)
Дата: 05-04-12 23:43
Серж, кстати в том же проспекте за 72 год (который я приложил) следующий по мощности мотор Evin Sportster 25 весит те-же самые 37 кило что и Faswin20 (со стандарной ногой). Так, что удачи в поисках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-8.myvzw.com)
Дата: 06-04-12 00:01
Perini писал:
> Серж, кстати в том же проспекте за 72 год (который я приложил)
> следующий по мощности мотор Evin Sportster 25 весит те-же
> самые 37 кило что и Faswin20 (со стандарной ногой). Так, что
> удачи в поисках.
Большое спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.nyc.res.rr.com)
Дата: 06-04-12 10:56
АндрейА писал
>
> Дык а с 8кой то что?
Почистил карбюратор, поменял прокладку, моторчик и завелся! На лодке еще не испытывал, может в эту субботу получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванович (Москва) (---.yota.ru)
Дата: 06-04-12 16:34
Сержу! Штанги по сотне кг давно ушли в прошлое, 52 года скоро(не предел конечно),военное прошлое по-взрослому(профессиональные болячки-радикулиты,гастриты,колиты и проч) дают о себе знать. Поэтому вес железки-стоит в первых рядах требований к мотору. Путь водномоторника,за редким исключением, практич у всех один: мы начинаем с презервуара с маленьким моторчиком и...заканчиваем таким же комплектом,кот способны в силу физ возможностей носить в одиночку. А в возрастных промежутках-разное:разумное-от денег,силенок и Неразумное-их Величества-наших БЗИКОВ. О теме: Реально-меньше СИА КИНГ я ничего не нянчил.Крисчены в этой мощности поболе будут. Последнюю двадцатку отдал ребятам прошлой осенью,но надо правда добавить,что была с эл\стартом,а это не малый доп вес. Джоники(Эвины) ну оч тяжелы,хотя и выносливы неимоверно, Ямы,Мерки-значительно тяжелее первых отмеченных(Кинг и Крисчен),особенно старых,хотя и славных с точки зрения надежности годков. Тенденция: вес-качество прослеживается конкретно, с годами вес аппаратов снижается вместе с качеством. ИМХО как здесь пишут.С уважением !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.124.151.---)
Дата: 06-04-12 18:14
Хорошо Вам Александр Иванович! я в Ваши годы и сороковку бы таскал (не было их тогда) а в 65 пока таскаю м15 2т. но иногда спина чувствует при неудачной позиции. да еще табак и алкоголь - тоже вес добавляют!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-11.myvzw.com)
Дата: 07-04-12 00:04
Уважаемый Александр Иванович, Sea King выпускал двадцатки с 1964 по 1968г об'емом 325 см и весом около 33кг.
25 лс. выпускались с 1956 по 1963г и весили уже 55кг. т.к. об'ем у них был уже 585см. Так что альтернативы Джонсону-Эвинруду 25лс, который до 1976года был в оь'еме 360см и весил около 38кг я не вижу. После 1977 года эти моторы выпускали уже 521см и с соответствующим весом 45+
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-13.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 00:28
Всем привет! Забыли уже про меня? А я купил таки моторчик, который хотел. Ну, может конечно не в таком состоянии, которое уж для полного счастья, но по правильной цене хотя бы.
Короче, 1971 Evinrude Sportster 25!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-13.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 00:35
Состояние мотора со слов хозяина(бывшего) вполне удовлетворительное.
Из неисправностей: порвана веревка стартера, отсутствует рукоятка и тяга воздушной заслонки, а также винт регулировки качества хх. , нет гайки винта.
Вот вроде и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-13.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 00:44
Редуктор меняный. Старый нахлебался воды и загудел. Хозяин поменял, но еще не ездил на нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-13.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 00:50
Про испытания речь пока не идет, буду укомплектовывать. Уже заказал гайку и веревку. Есть пока вопросы по тягам к карбу. Еще хотелось бы снять маховик и глянуть зажигание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-13.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 02:58
mishel-74 писал:
> Объём вес какой ? Другие характеристики.
Все данные в теме есть.
360сс об'ем. Вес по ттх 38кг, но сам взвесить не успел еще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doc7 (93.125.88.---)
Дата: 18-04-12 03:32
Поздравляю!
У меня почти такой же - джонсон 20 1975г. Я его не взвешивал, но по ощущениям тяжеленный, зараза - килограмм, думаю, под пятьдесят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-13.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 03:58
doc7 писал:
> Поздравляю!
> У меня почти такой же - джонсон 20 1975г. Я его не взвешивал,
> но по ощущениям тяжеленный, зараза - килограмм, думаю, под
> пятьдесят.
Этого не может быть. Блок точно такой же, и весить он должен те же 38. Попробуйте взвесить при возможности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-04-12 08:23
cepж писал:
> Все данные в теме есть.
> 360сс об'ем. Вес по ттх 38кг, но сам взвесить не успел еще.
Взвесил или нет? 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-252-13.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 08:27
АндрейА писал:
> cepж писал:
>
>
> > Все данные в теме есть.
> > 360сс об'ем. Вес по ттх 38кг, но сам взвесить не успел еще.
>
>
> Взвесил или нет? 8)
Постараюсь взвесить при первой возможности, а пока заказал карбюратор со всей навеской на ибее. А то на boats.com одни запчасти дороже выходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.gprs.mts.ru)
Дата: 18-04-12 15:21
Поздравляю с отличным приобретением. по виду состояние мотора очень неплохое Я импеллер и новый винт в Истмарине заказывал, по деньгам гумано.
Личная просьба, можешь сфоткать от куда провода на прикуриватель идут, мне эту часть нужно восстановить. И еше , будеш редуктор отсоединять, один из болтиков тяги передач полностьювыкручивай . Там иначе шейка не пустит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванович (Москва) (---.yota.ru)
Дата: 18-04-12 16:36
Сержу! Спасибо за инфу по СИА КИНГ,наверное 33 и есть,просто27..30...33...-значит пока разницы действительно не ощущаю(и это радует).Специально взвешивать-не заморачивался. По-поводу Вашей покупки-не плох после восстановления будет. В прошлом году отдал таких 2шт. Один из владельцев здесь отписывался. Оба были в лучшем,чем у вас состоянии,но годы просили (понятное дело) приложения рук по мелочам. Людям с руками-такое в радость за щадящие деньги. Зато потом имеешь мот,под звук которого и сам себе под нос что-то мурлычешь. Ваш мот я видел в продаже(если не ошибаюсь) где-то на Юге.Еще подумал-аналог моим,тока 25-ка,не плох... По весу-они действит были-до 40 кил,но вот здесь разницу с СИА КИНГ я позвоночником я все же Уже ощущал. С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-134.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 23:18
Perini писал:
> Поздравляю с отличным приобретением. по виду состояние мотора
> очень неплохое Я импеллер и новый винт в Истмарине заказывал,
> по деньгам гумано.
> Личная просьба, можешь сфоткать от куда провода на
> прикуриватель идут, мне эту часть нужно восстановить. И еше ,
> будеш редуктор отсоединять, один из болтиков тяги передач
> полностьювыкручивай . Там иначе шейка не пустит.
Спасибо всем за поздравления, но время покажет, правильный ли выбор я сделал.
Редуктор пока снимать не собираюсь, т.к. бывший владелец сказал что с помпой все в порядке, редуктор он только поменял.
Вот фотка проводов. Заходят сразу под маховик, там и катушки под ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-134.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 23:22
Моторчик я взвесил сегодня. Самому очень интересно было. Не врут буржуи! Вес без винта и масла в редукторе 36кг.!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-134.myvzw.com)
Дата: 18-04-12 23:26
Маховик сам не сниму. Тот с'емник, что для ямахи покупал, тут прикручивать не к чему. Будет время, свожу к спецу, заодно пусть и зажигание посмотрит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.starlink.ru)
Дата: 18-04-12 23:27
Не это ты мне свечные провода показал. А меня интересуют провода с противоположной стороны.
Вот еще информация по свечам, там старые свечки стоят, найти сложно но можно. Я брал здесь Ссылка. за копейки. Шышдесять рублей. Фантастиш, взял сразу пачку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-04-12 01:03
Упс! А у меня там пара черных проводов прямо из под маховика идет, если на моей фотке присмотрется то видно. А от куда тада на прикуривалку у тебя проводочки идут?
Да забыл в предыдущий пост добавить, свечи родные Campion J4C.
А ту черную пластиковую штуку, что на твоей фотке вверху и слева от маховика, в общем предохранитнль от зводки на полном газу, мне пршлось ампутировать в связи с износом. Не работала она и не предохраняла уже, чего лишний вес таскать:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-04-12 01:08
Точно оно. еслибы еще колодку клемника покрупнее, чтобы понять что от куда и куда. Былбы очень признателен.
Пардон за орфографию, но гребаный гуглофон прямо как я при работе тупит и виснет, а в режиме ожидания много жрет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-134.myvzw.com)
Дата: 19-04-12 01:43
Владельцы таких или похожих моторов! Поделитесь впечатлениями! Еще хотелось бы узнать у кого какой винт стоит и какую максимальную скорость выдает? Ну, неужели так мало владельцев?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doc7 (91.149.156.---)
Дата: 19-04-12 02:09
мотор джонсон 20лс 1975гв. Катушки снаружи были изначально. Винт стандартный - шаг и размер как в буклете, который я раньше выкладывал. Скорость, как и вес, не мерял, но лодку МКМ независимо от загрузки на глисс не выводит, а выстреливает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (94.143.47.---)
Дата: 19-04-12 03:03
doc7- спасибо.!
Второй черный провод идет тудаже, но на массу прикуривателя- я правильно понимаю? Значит буду всеже колхозить стабилизатор от Ивана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doc7 (134.17.109.---)
Дата: 19-04-12 03:36
про черный провод не уверен. если надо - посмотрю на выходных и отпишусь. я планирую поставить диодный мост и аккумулятор 55ач думаю, этого должно хватить. про редуктор не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-134.myvzw.com)
Дата: 19-04-12 03:44
doc7 писал:
> мотор джонсон 20лс 1975гв. Катушки снаружи были изначально.
> Винт стандартный - шаг и размер как в буклете, который я раньше
> выкладывал. Скорость, как и вес, не мерял, но лодку МКМ
> независимо от загрузки на глисс не выводит, а выстреливает.
Извините за невнимательность, вы же раньше писали про мотор, и спасибо за позитивный отзыв, это радует.
Все же волнуюсь немного насчет контактного зажигания. Не доставляло хлопот? Смазывать его нужно? Каждый раз замучаешься маховик снимать. Или вообще ничего не надо делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (94.143.47.---)
Дата: 19-04-12 04:32
С запасными винтами кстати не все так сладко. Я единственный в Истмарине нашел Мичигановский 9х10 (стандартный) за 3900 руб. В природе существовал еще 9х9, но боюсь найти его шансов мало. Как в прочем и штатный винт. Посадка та на валу шпоночная, а сейчас все больше шлицы. Я правда надумал адаптер сделать , чтобы перейти на шлицевые винты со шпоночным валом. Сделал чертеж, выточил втулочку (ориентиром был винт на современные Джонсы), но пока еще слияния втулки с винтом не делал, хочу винт поговеней найти, чтобы его модифицировать не жалко было.
Кстати Истмарин мне продавал винт как Ямаховский на моторы 15-28.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MadeInRussia (---.sub-174-226-134.myvzw.com)
Дата: 19-04-12 05:27
Perini писал:
> Передаточное редуктора 12:21
А как это по русски будет?
По стандартным винтам все не так уж плохо! Я очень дружу с ebay, поэтому купить винт 9 х 9 или 9 х 10 проблем никаких. Чуть сложнее с винтом 9.25 х 11. Но все равно найти можно, правда новый, что подороже чем б/у. Даже solas имеет эти винты. А вот найти 9.25 х 12 - задачка почти невозможная. К счастью, нашел я и этот винт, но он не стандартный, а переделанный из винта с зубчатой ступицей, т.е просто поменяли втулку. Девятый винт у меня тоже есть, но с небольшой трещинкой на лопасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MadeInRussia (---.sub-174-226-134.myvzw.com)
Дата: 19-04-12 05:46
Не думаю, что буду его использовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: doc7 (93.125.90.---)
Дата: 19-04-12 06:43
Когда я его купил была слабая искра и никаких признаков жизни. почитав форум iboats.net с удивлением обнаружил, что искра при контактном зажигании джонсона пробивает воздушный промежуток 11 мм. Выставил зазор 0,4мм в контактах, протер их спиртом и появилась хорошо слышимая жирная искра. второй год без проблем. запуск холодный со 2 потяга, горячий - с1-го. в этом году поменял ВВ провода - похоже, впервые за все время эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Иванович (Москва) (---.yota.ru)
Дата: 19-04-12 16:15
Для Perini ! Ты ,по моему,заказывал запасной винт для своего красавца(на шпонку).? Он давно ждет тебя у меня в гараже. Тел (если забыл) 8-926-531-41-74 или 8-916-410-49-87. А то я порылся в памяти тел,и твоего не нашел,а ты не звонишь. С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Perini (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-04-12 23:21
Алексадр Иванович, закрутился да и подзабыл. После майских отзвонюсь на предмет забрать винт. Извиняюсь и спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
