|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:19:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:19:03 |
|
Автор: ЮНК (46.159.222.---)
Дата: 31-03-12 04:04
Здравствуйте всем. Заинтересовался иридиевыми свечами. Кто пользуется ими? Какие будут отзывы? Где покупали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-252-21.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 31-03-12 04:10
Смысла нет,если только такой тип свечей не рекомендован заводом изготовителем мотора.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 31-03-12 04:12
Смысла использовать их на двух тактнике не вижу!на четырёх возможно но тоже под вопросом,на мой взгляд зря выброшенные деньги!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 31-03-12 04:13
Задавал этот вопрос механику при то!он сказал что не подобрать а если и подберешь то разницы кроме как в цене не увидишь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.222.---)
Дата: 31-03-12 04:18
Как-то на форуме было несколько отзывов по ним. Грили, только иридиум, более ни чего. Поискал по поиску, не нашел. Может кто из пользователей данных девайсов откликнуться.
А я нашел свечи по сказочной цене. НАЛЕТАЙ. Себе хочу торбу свечей заказать.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 31-03-12 04:24
О как! Завтра им наберу благо у нас в городе находятся!отпишусь как там что!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 31-03-12 04:49
Если мотор исправен,ему до фонаря какие свечи.У платиновых и иридиевых площадь центрального электрода в десятки раз меньше,следовательно напряжённость электрического поля выше,а следовательно легче обеспечить пробой при неблагоприятных условиях,типа залитого зазора,нагара и прочих неприятностей.
Сами по себе платина и иридий,а с ними родий и палладий(встречаются в двигателях F-1 и заряженных суперкаров,где охлаждение поршней происходит поцией бензина впрыскиваемого после рабочего хода,на выхлопе,соответственно несмотря на 16-18 тысяч оборотов на свечах сильный нагар и они постоянно мокрые),на сгорание никак не влияют,просто по причине высокой коррозионной и эррозионной стойкости,позволяют получить электроды диаметром 0,3 мм.,специально для неблагоприятных и специальных условий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bask (95.67.181.---)
Дата: 31-03-12 05:44
А при чем тут иридий, если по ссылке W24F?
Иридиевые свечи у DENSO маркируются IWF.
У меня стоят IWF22. Покупал в экзисте.
Расход упал на 50%, скорость выросла на 30, мотор заводится сам по мысленному приказу:)))
Был ли смысл в их покупке - не знаю, мне просто захотелось и я их купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.159.222.---)
Дата: 31-03-12 05:46
Всё пнятно, хочеш выкинуть деньги на ветер, купи иридиевые свечи. Тогда другой вопрос. Где купить свечи НЖК, где колпачок свечи запаян, а не со сквозной резьбой. В принципе вопрос насущный. В прошлом сезоне 3 комплекта свечей поменял и все со сквозной резьбой в колпачке. Куда ни кинь свой взор, одна подделка. ЕПРСТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bask (109.169.159.---)
Дата: 31-03-12 05:55
Это как раз один из поводов для покупки иридиевых - их тяжелее подделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 31-03-12 05:56
Kira писал:
> Йуйета.
>
С уважением отношусь к тебе (Вам), но уверен, что слишком категоричны, свечи работают намного дольше, а для некоторых моторов другие не липнут. Для Вихря явно не стоит, но для своего беру именно их. На прошлом моторе 1000 часов без замены - вопросов не было. На авто - та же ситуация- сейчас 60000 тыс и без вопросов(друзья по 130 тыс не меняли есчо - тачки: Крузаки 200). Спорить не хочу, но для себя выбрал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (89.179.204.---)
Дата: 31-03-12 06:07
ЮНК писал:
> Как-то на форуме было несколько отзывов по ним. Грили, только
> иридиум, более ни чего. Поискал по поиску, не нашел. Может кто
> из пользователей данных девайсов откликнуться.
> А я нашел свечи по сказочной цене. НАЛЕТАЙ. Себе хочу торбу
> свечей заказать.
> Ссылка.
======================================================
Во-во именно сказочные свечи по сказочной цене. Вот тут посмотри:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 31-03-12 06:14
Эти свечи ставят на моторы куда затруднён доступ к свечам, так как , чтобы их поменять пол машины разбирать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: теоретег-с-ганзы (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 31-03-12 06:16
Иридиевые свечи считаюцца более долговечными, так как более устойчивы к искровой эрозии. Так ли это - х.з., никто не провёл корректный эксперимент и не выложил результаты в свободный доступ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.226.---)
Дата: 31-03-12 06:32
ЮНК писал:
> Всё пнятно, хочеш выкинуть деньги на ветер, купи иридиевые
> свечи. Тогда другой вопрос. Где купить свечи НЖК, где колпачок
> свечи запаян, а не со сквозной резьбой. В принципе вопрос
> насущный. В прошлом сезоне 3 комплекта свечей поменял и все со
> сквозной резьбой в колпачке. Куда ни кинь свой взор, одна
> подделка. ЕПРСТ.
Позавчера пришла посылка с маслом с кабеласа, оттуда среди прочих шалабушек заказывал и свечки нжк. Так вот как раз пришли именно с таким колпачком (без сквозной резьбы), упаковка немного отличается от той в которой у нас продают.
Закажи там.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vah-79 (92.241.9.---)
Дата: 31-03-12 18:52
С уважением отношусь к тебе (Вам), но уверен, что слишком категоричны, свечи работают намного дольше, а для некоторых моторов другие не липнут. Для Вихря явно не стоит, но для своего беру именно их. На прошлом моторе 1000 часов без замены - вопросов не было. На авто - та же ситуация- сейчас 60000 тыс и без вопросов(друзья по 130 тыс не меняли есчо - тачки: Крузаки 200). Спорить не хочу, но для себя выбрал.у меня на витаре поменяли свечи на 120 000км,но вы бы их видели,этого тоненького электрода и небыло,а зазор около 3мм.после замены расход уменьшился на 2.5л
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uncle galib (---.250.246.80.telrostelecom.ru)
Дата: 31-03-12 19:32
В машине иридиевые свечи очень полезны. Занимаясь ремонтом катализаторов, могу это сказать очень взвешенно. Только ездить на них более 50000км не рекомендую. Сильно увеличивается искровой зазор. В мото они оправданы очень. Про лодочный мотор в голову мысль не приходила, но вкручу обязательно. При форсировке автомобильных моторов никакие другие свечи не работают. Эти же работают на любом составе смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 31-03-12 19:39
"гавкают они на нашей горючке( его даже бензином сложно назвать, точнее будет назвать жидкостью которая горит) аж бегом как и "обычные".
Вся проблема, точнее самая проблема-купить "фирму", а не ее копию.
Бывает , к сожалению часто-даже наверное почти как правило, и 25-30 тысяч не выживают супер-пупер иридиевые....
"Обычная" фирма и 50-60 может выходить, например последний комплект настоящих НЖК BPR6ES( джапан не фуфлыжный) в моем рабочем коне прошел 52 тысячи и только одну пробивать начало( ПРИЧЕМ прошли НА ПРОПАНЕ, а не бензе!!!!!!!!!!!!!!). На газу режим работы у свечей напряжней гораздо...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.16.---)
Дата: 31-03-12 19:59
Извиняюсь за неточность.
Сегодня посмотрел на свечи, обе с проходной резьбой на колпачках. Причём две свечки в разных упаковках с одним артикулом:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 31-03-12 20:29
Походу фуфляндия.................на сайте НЖК описано как отличить подделку..........В последнее время сие сложнее отличить, "качество" подделок тоже растет..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей58 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 31-03-12 20:51
За долгие годы продаж свечей NGK могу сказать, что в основном свечи хорошие. Бывают и жалуются на них, но редко...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.16.---)
Дата: 31-03-12 22:30
Сашок 3 3 писал:
> Походу фуфляндия.................на сайте НЖК описано как
> отличить подделку..........В последнее время сие сложнее
> отличить, "качество" подделок тоже растет..........
Наврятли, куплены на кабеласе вместе с маслом, пришли в одной посылке. Этот магаз в торговле подделками пока не замечен вроде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-03-12 22:46
У NGK два завода - один в Япии конкретно, там свечи отличные, 2й завод во Франции (завод-коробка). Всё то же самое, но почему-то свечи ходят хуже. На коробочках читать информацию безполезняк - подделывают всё идеально. Поддельщиков развелось - море... Надо сравнивать визуально по характерным признакам (накатка, способ нанесения краски, закатка изолятора и много всего на что пристальней надо смотреть и искать отличия от оригинала)
Про иридиевые и платиновые свечи. Отчёт:
Я поменял на первой машине (Крайслер Вояджер) свечи 150 тыс км назад, ещё ходят и будут ходить пока машина возит. Машину за это время практически убил (на стройке мастерской), масло жрет как 2х тактная. Свечи только чистил от излишнего нагара, когда совсем дырки для попадания топлива к свечам совсем напрочь зарастали. Я этому Крайслеру в принципе памятник должен поставить при жизни, другая машина бы давно меня послала лесом и сказала кряк, а эта возит ещё...
Поэтому для надежности на Крузак пересаживаюсь иногда. Он дизельный и поэтому свечки там ни к чему. Те иридиевые свечки как раз в Крайслер с бензинового Крузака поставил, когда по ТО оттуда эти свечки свинтили (после 100 000 км). Вот так!
Сейчас на всё бензиновое по возможности и ставлю такие б/ушные
свечки. На культиватр отечественный поменял, (после мучений с родными), 2 года уже вместе со снегоуборочным сезоном даже и не выкручивал - заводится с полтычка...
На ПЛМ пока срок не подошёл менять и по калильному числу надо подобрать правильно, тут шара может боком выйти.
На авиационной технике ставлю рекомендованые производителем (фирменные NGK), и меняю по мануалу через 50 часов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 31-03-12 23:05
Спрашивали тут.......
Где купить свечи НЖК, где колпачок свечи запаян, а не со сквозной резьбой. В принципе вопрос насущный. В прошлом сезоне 3 комплекта свечей поменял и все со сквозной резьбой в колпачке. Куда ни кинь свой взор, одна подделка. ЕПРСТ.
Раньше покупал в разных магазах Свмары.... летят на Сузуки ДТ75,раз в сезон... Однажды покупая запчасти на "мегазип Владивостокский", заказал и два комплекта свечей.... первый уже 3 сезона отходил, второй наверное внукам подарю...
У них и маркировка по другому написана ,и на коробочке ни слова ни на английском, ни на еще каком===только японский, для внутреннего рынка. Закажите, приятно удивитесь.
Кстати "мегазип" это только посредники, агенты так сказать. Все заказанные у них запчасти приходят напрямую из Японии . Прикольно , некоторые запчасти завернуты в Японские газетки..... качество 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.85.---)
Дата: 31-03-12 23:39
Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня ваще цирк был. С одного инет - магаза звонят, грят, что на ваш двиг иридиевых свечей не существует. Есть на Яму, а у неё калильное число на единицу меньше. Приезжаю домой, в компе письмо от другого магаза,
Здравствуйте!
Данные свечи есть в наличии.
Стоимость 155 руб. шт
С уважением, компания DalParts.
Всё-бы ни чё, но вот цена, такая-же как у нас НЖК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gaspk (---.opera-mini.net)
Дата: 01-04-12 03:58
Согласен. В свое время в Ямбург (газпром) только свечи с платиновыми наконечниками поставлял. Другие не брали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-216-2.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-04-12 04:04
Свечи НЖК уже два сезона как посланы в ж.
Обычные А-14 для тролла и А-17 для покататься,не сколько не хуже,зато доступнее и дешевле....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-04-12 07:33
То : STORM
Небось на Ямаху или Хонду? :-))
Есть в природе движки в которых другую свечку ставишь, тут же дырка в поршне....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-04-12 07:49
Я про Сузу специально не написал...
По любому наши отечественные свечи уступают по качеству даже подделкам, как ни обидно.... Сколько случаев когда свечки отечественный "разбирались" на ходу, ну а изолятор когда прошивается, это ещё чаще. (тогда эти свечки 10ками закупать надо, и свечной ключ на цепочке к мотору привязывать).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrey P (176.14.244.---)
Дата: 01-04-12 07:52
STORM писал:
> Свечи НЖК уже два сезона как посланы в ж.
> Обычные А-14 для тролла и А-17 для покататься,не сколько не
> хуже,зато доступнее и дешевле....
Вот это дело! Осталось послать в ж. SUZUKI-DT30. и поставить Вхорь30, и круг замкнется :) А DENSO иридиевые вообще лажа, не знаю только зачем их на Porsche 911 дураки ставят :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-216-2.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 01-04-12 07:56
Можете язвить сколь угодно,можете покупать иридий по 50 баксов за свечку и вкручивать в подвесной порше,ещё что нибудь..... Ну а я пришёл к тому о чём написАл,потому как в отличии от многих тут,имею понятие процесса,в силу специфики профессии.... .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.16.---)
Дата: 01-04-12 08:38
ЮНК писал:
> Спасибо всем откликнувшимся. Сегодня ваще цирк был. С одного
> инет - магаза звонят, грят, что на ваш двиг иридиевых свечей не
> существует. Есть на Яму, а у неё калильное число на единицу
> меньше. Приезжаю домой, в компе письмо от другого магаза,
>
> Здравствуйте!
> Данные свечи есть в наличии.
> Стоимость 155 руб. шт
> С уважением, компания DalParts.
> Всё-бы ни чё, но вот цена, такая-же как у нас НЖК.
сегодня ради интереса смотрел на экзисте на тоху именно иридиевые, дешевле 412 руб за штуку не видел. Думая 155 вообще не понятно о чём. может путают с обычными денсо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-04-12 09:15
Бывает и путают, например у меня друг на своем Продо меняет свои NGK при ТО раз в полгода - год (туда трудно подлезть на V образник, да и разбирать кучу всего приходится). Я не помню название свечки, но покупает их он по 150 руб за штуку, ясно что это простая свечка, там и название простое (не помню точно по моему простая 6ка) но меня удивляет её ресурс. И главное ходит, выедается правда сильно к концу эксплуатации, но пашет же! Правда когда подсчитали мотор там сильно дефорсированый, наверное по этому и эти простые свечки так долго держуться...
Пытал я друга поставить иридиевые, он отбрыкивается тем, что и так мотор без проблем работает на них всего за 900 рублей и в мануале там прописано именно про них, а при ТО все рано лучше перестраховаться и незачем тратиться на драгоценный металл...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 01-04-12 19:17
Тратиться на драгоценный металл незачем... Просто надо подсчитать сколько стоит обычная свечка + замена(раз в 10-15 тыс.км) и сопоставить с иридиевыми (замена раз в 80- 100 км). Если будете менять сами то конечно обычные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-04-12 08:00
Ну опять не совсем корректный подсказ.
Я же писал, что например если мотор дефорсированый (У меня на Крайслере мотор 2500 кубиков и 98 лошадей), то иридевые свечи там будут вечными - накатал и уже убил мотор на них за 150тыс км. Машина прошла без капиталки 274 тыс км и восю жрет сейчас масло, а свечи только чищу иногда, а у них налет примерно 250 тыс км, так как до моей инвалидки эти свечи пахали на чьём-то Крузаке....
Просто у каждого эксплуатанта своё вероисповедание, в особенности какую технику при этом эксплуатируешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-253-156.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-04-12 14:09
Зачем месить всё в одну кучу? Крайслеры,чьи то Крузаки,иридиевые свечи и Тоху 18 с Сузой 40 топикстартера???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-04-12 16:06
Я про Сузу и прочие ПЛМ тоже писал - в этом случае ставить свечи надо рекомендованые производителем, тут эксперименты делать ни к чему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-04-12 16:12
>>ставить свечи надо рекомендованые производителем, тут эксперименты делать ни к чему...
Совершенно верно..... Правда бывают исключения.... Это когда точно знаешь что инородная для этого мотора свеча обладает теми же или нужными в данный момент характеристиками и поэтому может быть безбоязненно заменена....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 02-04-12 16:22
Идеальных копий не бывает, разве что подделки....
Опять же условно новые моторы для этих экспериментов жалко, а 20 летние которые уже свою мощу потеряли, там можно и поэкспериментировать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-04-12 16:34
Не нужно ставить подделки,копии и эксперименты.....
Нужно понимать,что например свеча А-14 по своим характеристикам идеально подходит для работы мотора С-30 ДТ в режиме троллинга....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-218-93.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-04-12 04:54
Юрий Феоктистов писал:
> И что после тролинга свечики постоянно менять, чтоб погазовать
> можно было?
Во первых это совершенно не напряжно,а во вторых у всех своя специфика.... Мне,например,не надо идти 10-50-100 км до места рыбалки,400 метров от гаража и можно распускать спины на тролл..... Ну и в третьих-газовать можно тоже с умом,обороты до 4-х тысяч и по времени минут 15,вполне безопасно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Webboat (---.211.ru)
Дата: 08-04-12 16:54
отличные свечи. будут работать стабильнее и значительно дольше обычных. не потребуется следить за зазором электрода, как на обычных свечках. качество исполнения свечей значительно выше.
после проверки в камере под давлением работы обычных свечей, пришел к выводу никогда не ставить обычные свечки. 50% обычных свечек под давлением в 5-7 атмосфер перестают работать, визуально искра пропадает. Без реальной имитации работы свечи в цилиндре, невозможно проверить ее работоспособность. Иридиевые и платиновые свечи значительно реже страдают потерей искры. реже пропускают газы через изолятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-04-12 18:13
Вот вот,какраз на этом испытателе видно,что при двухискровой катушке в нужном цилиндре искра слабее,ибо в нём повышенное давление.Хотя многие ошибочно утверждают обратное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-04-12 18:43
Как объясните столь непонятное физическое явление? Если давление большое и присутствует концентрация топливовоздушной смеси, почему же разряд между электордами может быть меньше?
Я думаю Вы неправильно мыслите. Объяснение более простое - разряд может происходить уже не между электродами, а где угодно (внутри изолятора, выше электордов и по изолятору. Поэтому и искры не видно (для этого и стенды существуют, чтоб свечи под давлением проверять). Потом в случае "невидимости", свечи пытаются отпескоструить, очистить, помыть, и.т.п. А у "золотых" (платиновых и ирридиевых) электроды тонкие - самоочищающиеся, вот пробой в нужном месте и происходит.
Видимо производитель "золотых" заодно и изолятор хороший ставит, в отличии от простых свечек, тут же всё равно экономика рулит....
Поэтому и приимущество налицо. Тут глвное чтобы калильное число совпадало, иначе всё приимущество может превратиться в "дырку поршня"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 08-04-12 19:18
Абсолютно понятное явление,разряду предшествует ионизация газа,чем газа больше,т.е. давление выше,тем больше энергии уходит на ионизацию,и тем меньше энергии остаётся на саму искру,которая поджигает ТВС.Разумеется энергии на электродах обоих свечей выделяется одинаковое количество,только там где не надо,искра проскакивает сразу и "вся".Иными словами,искра не может пробить воздух,его нужно сначала ионизировать,что бы он начал проводить ток,тем самым создавая условия для искрового пробоя.
Кстати в устройстве для проверки свечей под давлением,при увеличении этого самого давления,с каждым качком насоса,голубое свечение на электродах свечи становится сильнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-12 04:29
Опробованно лично, на Нептуне и ИЖ Юпитере не работают, холостых нет, пропуски зажигания, вибрация...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-12 06:44
Иридивые свечи, кораловые бусы...
Очень рекомендую! Окуительная весчь!!!
Основные преимущества:
1. Экслюзивное и редкое название.
2. Редкий металл, как брюлик на пальце.
3. Облегченные, вернее облегчающие, а ещё вернее конкретно облегчающие карманы владельца.
4. Очень способствует довольной морде и повышенной самооценке владельца.
5. Это ж не фуфло какое нибудь! На себя любимого денег не жалко и правильно тратить умеем!!!
Что касаемо движка, то движки вы@бываться не умеют и им по барабану, лишь бы искровой зазор соответствовал расчёту конструктора зажигания. А электроды могут быть хоть золотые, хоть редкоземельные хоть из ХРЖ, лишь бы искра проскочила :-))
Кстати, электроду нет нужды очищаться, это изолятор покрытый говнецом перестаёт изолировать, это изолятор должен самочищаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 09-04-12 08:46
Горыныч------Вот вот,какраз на этом испытателе видно,что при двухискровой катушке в нужном цилиндре искра слабее,ибо в нём повышенное давление.Хотя многие ошибочно утверждают обратное.--
Вопрос--что значит ,,искра слабее,,? И это РАЗ. Теперь ДВА--Горыныч писал---Разумеется энергии на электродах обоих свечей выделяется одинаковое количество----отсюда начинается ошибка. Это почему же выделяется одинаковое количество энергии при разных условиях? При разряде двухискровой(двухвыводной) катушки зажигания надо замкнуть контур--на одном зазоре сопротивление Х, на втором 8Х (10Х). Где больше выделится больше энергии для замыкания контура? При сопротивлении 10Х энергии больше затратится на ионизацию? Хорошо. Так не искра поджигает топл-возд. смесь. Искра это следствие выделеной энергии---в дизеле нет искры, а он работае, при применении лазерных свеч. зажигания нет искры а ,,узкоглазые,, собираются их применять на авто. Ну где то так, если коротко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 09-04-12 14:44
Тут всё дело в типе выделенной энергии,ибо синее свечение,оно же ионизация,забирающая часть энергии-есть холодная плазма,почти комнатной температуры,при случае поднесите руку к люстре Чижевского,кстати там тоже игольчатые электроды,почувствуете холод,хотя в руку стекает можество разрядов,конечно на атомном уровне там температуры тоже вполне плазменные,но из за большой площади,покрывающей все электроды,эта температура рассредоточена,и не может поджечь ТВС.
А вот когда газ достаточно ионизировался и начал проводить ток,тут образуется тонкий канал с нулевым сопротивлением,он же столб из относительно горячей плазмы с температурой 10000 градусов,он же искомая искра,поджигающая смесь.
Про лазерные свечи не слышал,упоминали плазменные,хотя искровые свечи все плазменные,а те которые торгаши называют плазменными просто не имеют бокового электрода,такие стояли сначала на Мазде Космо,потом на RX 7,думаю на RX 8 тоже они,и на поджиг смеси даётся не одна искра,а серия с количеством импульсов зависящим от нагрузки на двигатель,температуры и оборотов.То есть узкоглазые их применяют уже тому лет 25 как.
Хот судя по нынешним всёподжигающим лазерным указкам,лазерные свечи уже должны появиться в серии.В принципе какая разница,каким образом получить в камере сгорания сгусток энергии поджигающий топливо.
В дизеле поджиг происходит из за высокой температуры сжимаемого воздуха,до 800 градусов там в конце сжатия,и если солярка не загустевшая и впрыснулась в виде тумана,происходит вспышка,если загустевшая от мороза,впрыскивается струёй,вспышки не происходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
