|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:25:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:25:02 |
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.53.73.---)
Дата: 27-03-12 02:49
по подробнее хочется L профиля, ?х?мм Т=мм,герметик, заклепки,какой угол у профиля, сколько заклепок и Фмм, расстояние от киля и фотки ещё
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-12 02:57
И вот ещё. Это заводская разработка, потому что в паспорте лодки.
Обратите внимание, в носу реданы параллельны килю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.235.---)
Дата: 27-03-12 03:58
s494 писал:
> И вот ещё. Это заводская разработка, потому что в паспорте
> лодки.
> Обратите внимание, в носу реданы параллельны килю.
Юр, мне кажется если посмотреть на "гидрошайбы" под таким же углом, то вид скорее всего будет "один в один" :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (83.149.48.---)
Дата: 27-03-12 04:00
Для реданов как и для гидрошайб был взят вот такой уголок 50мм+50мм+2000мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгоградец (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 27-03-12 04:23
Заклепки соединения набор-днище в местах прилегания редана надо было высверлить, затем поставить новые собрав все в один пакет редан-днище-набо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (83.149.48.---)
Дата: 27-03-12 04:29
Волгоградец писал:
> Заклепки соединения набор-днище в местах прилегания редана надо
> было высверлить, затем поставить новые собрав все в один пакет
> редан-днище-набо.
Разумно, да только подходящей длины клёпок не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-12 04:37
lednic606 писал:
> s494 писал:
>
> > И вот ещё. Это заводская разработка, потому что в паспорте
> > лодки.
> > Обратите внимание, в носу реданы параллельны килю.
>
> Юр, мне кажется если посмотреть на "гидрошайбы" под таким же
> углом, то вид скорее всего будет "один в один" :-))
========
Дим, да я мужикам помочь хоть как то.
Хотя они и так подготовились, но может вдруг, а тут ан... :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 27-03-12 19:33
У "Южанки-2" имело смысл дальше в нос протянуть, вплоть до смыкания на форштевне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (83.149.48.---)
Дата: 27-03-12 21:55
Да , я тоже почти уверен, что в носу надо будет редан продлить, но таропится пока не буду, вода покажет.
Может даже ставить ещё один вот так вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 28-03-12 00:31
50х50 не очень большой, а у меня есть где то 35х35 он подойдет????
клепали с помощью оправок свайки и воротка? т.е. из средств "малой механизации" шуруповерт
заклепки как нибудь обрабатывали грели мылили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (83.149.48.---)
Дата: 28-03-12 01:09
Для гидрошайбы и 35на35 пойдёт, так как её высота 30мм,самое главное , что бы толщина его была не меньше 2мм.
Заклёпки не отпускали (не грели), клепали с помощью перфоратора, то есть вставляли заклёпку в отверстие, оправкой обсаживали метал вокруг заклёпки, и клепали, с обратной стороны клёпку держали поддержкой. Герметик полеуритановый, у нас в автомагазах свободно.
Чем поддержка тяжелей ,тем лучше и легче клепать ИМХО,BOX писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-12 01:18
BOX писал:
> на гибочном станке были выгнуты реданы вот такой формы
А что за гибочный станок? Фотки есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (83.149.48.---)
Дата: 28-03-12 01:39
Спросите у тех кто занимается кровлями или вентиляцией у них есть на верняка , я гнул у нас в посёлке на судоремонтном заводе в механическом цехе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-12 01:46
BOX писал:
> Спросите у тех кто занимается кровлями или вентиляцией у них
> есть на верняка , я гнул у нас в посёлке на судоремонтном
> заводе в механическом цехе.
Это прокаточный станок или как? Или гнет сразу 2 метра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгоградец (92.50.201.---)
Дата: 28-03-12 01:57
С слишком тяжелой поддержкой горячиться не стоит, ее нужно подбирать под каждый молоток, на тяжелой поддержке заклепку очень легко раздавить, а на легкой поддержке продавить обшивку можно. В случаи правильно подобранной пары поддержка-молотк пневмо или электро, заклепки раскапываются без особых усилий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.194.---)
Дата: 28-03-12 03:17
BOX писал:
> Да , я тоже почти уверен, что в носу надо будет редан продлить,
> но таропится пока не буду, вода покажет.
> Может даже ставить ещё один вот так вот.
------
А почему именно так? Может на киль вывести?
Разве зарывается у Южанки нос в волну как у прога 2 или Салюта 480, если у него реданы убрать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (83.149.48.---)
Дата: 28-03-12 03:27
s494 писал:
> BOX писал:
>
> > Да , я тоже почти уверен, что в носу надо будет редан
> продлить,
> > но таропится пока не буду, вода покажет.
> > Может даже ставить ещё один вот так вот.
> ------
> А почему именно так? Может на киль вывести?
> Разве зарывается у Южанки нос в волну как у прога 2 или Салюта
> 480, если у него реданы убрать?
Может и на киль, жидкая вода всё поставит на места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 28-03-12 08:54
s494 писал:
> А почему именно так? Может на киль вывести?
> Разве зарывается у Южанки нос в волну как у прога 2 или Салюта
> 480, если у него реданы убрать?
Дело не в зарывании.
На волне редан будет отсекать воды от корпуса, значительные участки днища в носу перестанут смачиваться,
меньше будет прирость сопротивления на волне, меньше потери скорости.
Второй плюс продления реданов в нос - реданы правильного профиля (а ТС выгнул их как раз очень правильно)
очень хорошо отсекают брызги, гораздо лучше, чем штатные узенькие и все в заклепках скуловые брызгоотбойники.
Лодка станет "сухой" на волнении, а это очень добавляет приятности в пользовании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 28-03-12 08:56
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Сводить к форштевню смысла нет, а вот сделать ещё одну пару ближе к килю впереди ,очень не помешает.
Это соображение справедливо разве что для очень спокойного водоема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (---.63.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 28-03-12 12:23
Александр(Тольятти) писал:
> Фотка Ю2 на скорости 50 поможет как то в решении вопроса?
Если такая же близкая как у GRAND 360, буду благодарен.
Киль подрезан на одну шпацию, срезана только килевая накладка. клёпки не трогал, прохватов не было ,но и пятаки не крутил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.94.usernat.ip.net.ua)
Дата: 28-03-12 16:16
Ну почемуже, есть разные корпуса и разные концепции расположения реданов. В данном случае вполне достаточно и тех,что у меня на фото, так как лодка не имеет тенденции к зарыванию носом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (---.28.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 29-03-12 00:32
Александр(Тольятти) писал:
> Фотка Ю2 на скорости 50 поможет как то в решении вопроса?
Александр, где фото?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (---.broadband.kyivstar.net)
Дата: 12-04-12 09:25
Очень полезная тема, буду следить
Может пригодится...
Вот на скорости 40 км с 450 кг груза на борту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX откуда придётся. (85.26.231.---)
Дата: 02-05-12 13:34
Нет, ещё не был.
Где то профиль на стекло пропал, жду уже третью неделю, ещё не решил какой будет боевой раскрас, в общем лодка ещё в процессе.
Саша, как пройдёт тест драйв тебе лично отпишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
