|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:17:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:17:59 |
|
Автор: stream (---.ntt.ru)
Дата: 26-03-12 20:16
Друзья, это не начало нового Холивара. просто желание посмотреть трезво на факты.
Ведь давно уже нормальные производители иномарок не применяют понятие "обкатка" к 4Т движкам.
И если к 2Т двигателям - есть в инструкции такой раздел "Обкатка" - там "....первые Х-часов с такими оборотами, потом с другими......"
То у меня в книжке к Хонде такого раздела нет. из чего я делаю вывод, что двигатель этого не требует.
...понятно, что может быть не нужно сразу после первого пуска, разгоняться "до отсечки и кочегарить" - НО! и "пердеть" эти 10 часов, тоже ни к чему.
Правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 26-03-12 20:23
Неправильно. первые часы могут выявить некоторые проблемы, зачем сразу насиловать движок.
Главное обмыть ---но почемуто про это тоже нет ничего в книжках..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: газгольдер (85.26.241.---)
Дата: 26-03-12 20:31
любой новый мотор требует обкатки. а японские авто прогоняют на конвеере.чтоб притерлись дитали. если в России деталь мереют в мм. то в японии она идет микрн в микрон. если это конечно не подделка дешевая. а вообще в магазине должны были предупредить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WebRacer (77.239.243.---)
Дата: 26-03-12 20:36
газгольдер писал:
> любой новый мотор требует обкатки
По последнему постановлению ВЦСПС? Кто сказал? Какими документами регламентировано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 26-03-12 20:40
Вот в моей инструкции к Хонде BF60:
Через час уже можно полноценно эксплуатировать мотор избегая длительной работы на максимальных оборотах.
4000-5000 вполне эксплуатационные обороты двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 26-03-12 20:46
Зачем обкатка?
Зачем сервисы?
Зачем долговечность?
Заводы же должны работать и приносить прибыль, а не простаивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-03-12 20:58
WebRacer писал:
> газгольдер писал:
>
> > любой новый мотор требует обкатки
>
> По последнему постановлению ВЦСПС? Кто сказал? Какими
> документами регламентировано?
**************************************************
Регламентировано прежде всего инструкцией для тупого пользователя,прикладываемой к каждому новому мотору,в надежде что он,этот пользователь,соизволит в неё заглянуть.....
И обкатка может там называться напрямую-ОБКАТКА,либо эксплуатация нового мотора,либо ещё как то понятно.....
А купить новый мотор и тупо с первого пуска дать ему по самые гланды-это слишком жестоко......((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 26-03-12 21:00
stream писал:
> И если к 2Т двигателям - есть в инструкции такой раздел
> "Обкатка" - там "....первые Х-часов с такими оборотами, потом с
> другими......"
> То у меня в книжке к Хонде такого раздела нет. из чего я делаю
> вывод, что двигатель этого не требует.
Неправильный вывод, это говорит лишь о невысоком качестве переводной книжки. Например, на один и тот же мотор ( у меня конкретно Я 30) в зависимости от года выпуска были разные мурзилки, где разница была в таком важном моменте, как пропорция масла и бенза. У меня в мурзилке 1*100, лично видел аналогичную с 1*50. По сути вопроса-четырехтактник при обкатке избавлен от недостатков 2Т, таких как неустойчивый ХХ и повышенное дымообразование. Почему бы не потратить несколько часов для постепенного знакомства с возможностями движка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дeнис (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-03-12 21:02
stream писал:
> Друзья, это не начало нового Холивара. просто желание
> посмотреть трезво на факты.
> Ведь давно уже нормальные производители иномарок не применяют
> понятие "обкатка" к 4Т движкам.
> И если к 2Т двигателям - есть в инструкции такой раздел
> "Обкатка" - там "....первые Х-часов с такими оборотами, потом с
> другими......"
> То у меня в книжке к Хонде такого раздела нет. из чего я делаю
> вывод, что двигатель этого не требует.
> ...понятно, что может быть не нужно сразу после первого пуска,
> разгоняться "до отсечки и кочегарить" - НО! и "пердеть" эти 10
> часов, тоже ни к чему.
> Правильно?
Не правильно... В инструкции вовсе не написано про "пердеть" 10 часов.. Фактически, определенные неудобства можно испытывать первые 2 часа... Леня Жушин все правильно указал. Хотя, какие там неудобства - купил новый отличный мотор, на воде пару часов спокойно покататься - это радость... Куда лучше, чем на той же машине это время в пробке простоять :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дед Еремей (85.26.241.---)
Дата: 26-03-12 21:07
Тебе же умные люди написали. обкатка обязательна. если хочешь в дальнейшем долго и с наслождением пользовать мотор. если нет.делай как знаешь.и не отвлекай людей по глупым вопросам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kluger (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
Дата: 27-03-12 01:41
Storm пусть и резок, но прав. И в чем вообще проблема 10 часов спокойно, в свое удовольствие покататься на лодке? Очень хороший знакомый механик, через которого прошел не один десяток ПЛМ, вообще посоветовал не перегружать движок в первые 50 часов. Не из-за того, что мотор умрет, а чтобы в цилиндрах образовалось нормальное зеркало, ну и т.д.Вот это реально трудно, многим поскорее хочется и ватрушку, и лыжи, и "тапку в пол".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.7.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 27-03-12 01:52
Насколько знаю (со слов препа в институте), за бугром движки обкатывают на заводе. Прокручивая электродвигателем, в картер залито масло с повышенным содержанием серы (читай абразивом). Прокручивание кв двигателя несколько минут, при данных обременениях, равносильно обкатке в несколько тыс. км (для авто). происходит контролируемая (режимы) притирка деталей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cepж (---.sub-174-226-193.myvzw.com)
Дата: 27-03-12 02:05
Если вы не против, я тоже скажу. Покупал новый Джонсон 9.9 4т. В оригинальной инструкции обкатка описана подробнейшим образом и составляет 20(двадцать) часов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-12 02:37
давайте разберёмся - что происходит во время обкатки мотора ( возьмём 4 тактник, "классической" схемы - "по полной" на подшипниках скольжения)
1) типо прирабатываются все хреново обработанные поверхности ( вспомним - "зеркало цилиндра" и кольца).
Допустим - херня( то бишь - достаточное качество обработки новых деталей позволяет этим пренебречь)
2) "прибиваются" окончательно клапана ( операция "притирка клапанов" - давно в прошлом. Достаточно - вполне качественной фрезеровки/токарки кромок сопрягаемых). Но ладно - пусть "прибьются" ( упрочнение металла наклёпом никто не отменял)
3) ( и самое существенное !) - "осаживаются на место" вкладыши всех подшипников скольжения = зазоры приходят окончательно в расчётную норму. Как бы тщательно не собирался мотор - этот момент - всегда будет работать.
Так что "обкатка" - не есть в редно.
Вот как на ПЛМе её окончание "поймать"?
При ремонте автомотора - всё просто.
На месте "на холостых" гоняем , пока не станет возможно " с ручки" холодный завести ( безусловно - сложный критерий, ибо почти не осталось автомоторов с "ручкой"- кривым стартером)
Ну а полная обкатка прошла - когда "за вентилятор" мотор вполне без вопросов провернуть можно.
Как с ПЛМом ??? . = А Х.З.
Но всё-таки первый бак-другой - лучше поберечь скотинку.
Реально моторесурс что авто, что ПЛМов первый владелец ныне не использует даже на треть. Но всё же....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-12 02:58
Есть мнение, что для ПЛМ обкатка нужна особенно :))
Вот машину купили (скорее всего 4Т :) ), так первые несколько тыс км ездим аккуратно (забыв про то, как "перегонщики" в салоне их снимают с автовоза, газуя по льду "на отсечке").
А ПЛМ - купили - накатили стакан - и сразу 6тыс оборотов :)) Это ели масло налили туда, куда нужно :))
Птичку жалко (с) :))
Скорее, это некий ритуал, чем острая необходимость, у первого хозяина всё равно не сломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 27-03-12 03:25
Самое проблемное место в 4т моторе(в 2т наверно тоже), термозазоры поршней и поршневых колец. Просадил сотку в минус, при прогреве на холостых мотор встанет. Если будет на оборотах, может задрать цилиндры или алюминий поршней поплавится от трения. От этого я думаю и страхуются, рекомендуя обкатку.
Подшипники скольжения, если не зажаты, нифига им обкатка не нужна, как и всему остальному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|