|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:34:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:34:19 |
|
Автор: Олег Олегович (217.118.93.---)
Дата: 16-03-12 19:21
Доброго времени суток всем!! Знаю, что была где-то тема про это, но найти поиском не могу. Поскажите пожалуйста:
1)адреса недорогих интерне-магазинов, нужен рулевой редуктор, рулевой трос и кочерга на Крым (мотор сузуки ДТ 30)
2) какая минимальная длина рулевого троса нужна, руль хочу ставить справа
3) можно ли доверять качеству данного девайса на баджере, из того что видел там самый дешевый комплект получается
Может еще что дешевле есть? С бюджетом не очень, а поменять родное рулевое хочется. СПАСИБО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: freemark (---.atc.tver.ru)
Дата: 16-03-12 19:35
Стоит ли покупать дешевое.Недавно брал комплект в на прогресс редуктор+крепежный комплект+рулевой трос (сделано в сша)+ руль (сделано в италии) вышло 7800 руб.Магазин Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (89.179.204.---)
Дата: 16-03-12 20:36
Дешевле Баджера не найдёшь, можешь не искать. Но по мне если нет денег на хорошее, лучшее родное оставь.
Поиском по сайту воспользуйся, почитай много чего про Баджер и принимай решение, за тебя его никто не примет и нового уже никто ничего не напишет. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ntsmail.ru)
Дата: 16-03-12 20:41
Олег Олегович, если есть инетерс, то могу предложить свой трос и редуктор. Отходил один сезон - что -то около 30-40 часов (картплоттер считал часы, точно не помню уже), все на 5+, просто себе решил поставить гидравлику в самой крутой комплектации (с минмиальным оборотом штурвала), поэтому свой редуктор и трос готов продать.
если инетерсно, то напиши в личку контакты. Цена думаю инетереснее будет, чем в магазине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис с работы (62.117.67.---)
Дата: 17-03-12 00:49
Никакого преимущества у импортного однотросового рулевого перед штатным крымовским (ухоженным и исправным) нет. А вот минусы есть. Смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gor67 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-03-12 02:39
Подскажите пожалуйста, а какие минусы у импортного однотросового рулевого?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.17.86.---)
Дата: 17-03-12 05:20
gor67 писал:
> Подскажите пожалуйста, а какие минусы у импортного
> однотросового рулевого?
Люфт, ломается проволока у мотора и мотор обретает свободу;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (178.45.64.---)
Дата: 17-03-12 06:18
Если лодку не "обживать" - рецесс, проводка, дистанция, - то прав Kira. В противном случае ничего в борта не спрячешь - тросики все попилят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (85.26.165.---)
Дата: 17-03-12 06:56
ПУХ писал:
> gor67 писал:
>
> > Подскажите пожалуйста, а какие минусы у импортного
> > однотросового рулевого?
>
> Люфт, ломается проволока у мотора и мотор обретает свободу;-)
Вот это как раз диагноз для дешевых рулевок и тросов.
Вот что-то тормозные колодки, наконечники рулевых тяг и шаровые никто к цыганам на рынок покупать не бежит, а для лодки типа можно:(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (91.185.252.---)
Дата: 17-03-12 19:13
Заказал на Баджере, вот жду. Как понял заказал не самое лучьшее, но оно там одно, а других инет-лавок не нарыл....
А тут напугали... ПУХ .Люфт, ломается проволока у мотора и мотор обретает свободу;-)
И что это частый гемор? А люфт, не регулируется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eвгений Samara (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-03-12 20:40
////Вот что-то тормозные колодки, наконечники рулевых тяг и шаровые никто к цыганам на рынок покупать не бежит, а для лодки типа можно:(((
Неужели цыгане рулевыми тросами для лодок начали тоговать?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 17-03-12 22:02
По личному опыту лет 5 назад на Казанке-5.
Имеет смысл устанавливать на скоростях более 40 км/ч, в моем варианте с тросами слишком большие люфты были, когда Я-40 поставил то на полном кильнуться боялся.
После удушения жабы и установки комплекта понял: Потратил деньги и не жалею
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 17-03-12 23:59
Почему у меня в обжитой донельзя лодке за много лет ничего не попилено?
Я ответ знаю. Предлагаю подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 18-03-12 00:08
Большое количество оборотов для перекладки руля. В дешевых вариантах - хрупкость редуктора и самого троса. При мощности мотора до 40-45 лошадей отсутствие каких либо эксплуатационных преимуществ перед классическим ДУ. И самый главный минус - его у тебя нет. И оно стоит денег. Которых у тебя тоже не густо. Иначе ты бы не спрашивал недорогую систему.
В случае плоскодонного крыма применение "тупого" рулевого может, кстати выйти боком.
Кстати переносить рулевое на правый борт тоже особого смысла для отечественных корпусов, ну кроме разве Днепра и Оки с 40 и выше нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yakor (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-03-12 00:54
Товарищь Вы осознаёте что такое дёшево на воде к прмеру у Вас откажет рулевое на судом ходу, там никто тормозить не будет, вернее даже не сможет. Любое судно на торможение при полном реверсе три длины судна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 18-03-12 01:54
Ты еще ВолгоНефти в грузу это расскажи. Что она должна тормознуть за три корпуса. Гыыыыы :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barrakuda (91.185.252.---)
Дата: 18-03-12 05:21
Повторюсь немного, я взял на Баджере, из сказанного понял что заказал не самое лучьшее, но оно там одно, а других инет-лавок не нарыл....
А тут напугали... ПУХ .Люфт, ломается проволока у мотора и мотор обретает свободу;-)
И что это частый гемор? А люфт, не регулируется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегович (217.118.93.---)
Дата: 19-03-12 21:49
Тогда пока наверное оставлю как есть, если не будет других вариантов (м.б. б.у кто-нибудь предложит за хорошие деньги
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара из гостей (85.26.233.---)
Дата: 20-03-12 00:16
Как будете оценивать степень износа БУ? Недорогие редукторы и тросы это практически расходный материал, имею опыт, лопался трос на ходу.Хорошо, что не кильнулся. Менять по-хорошему раз в 3-4 года. Если совсем нехорошо с дензнаками- приведите в порядок штуртросовое, если хотите однотросовое- только новое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|