Только хотел написать чего Suzuki проигнорировал но Гена опередил.
На самом деле все под конкретные задачи знаю пользователей которым Yamaha F 70 AETL за глаза.
Сам предпочитаю мотор макс. допустимой мощности.
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 13-03-12 05:10
Selen писал:
> Только хотел написать чего Suzuki проигнорировал но Гена
> опередил.
> На самом деле все под конкретные задачи знаю пользователей
> которым Yamaha F 70 AETL за глаза.
> Сам предпочитаю мотор макс. допустимой мощности.
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 13-03-12 05:21
Selen писал:
> Только хотел написать чего Suzuki проигнорировал но Гена
> опередил.
> На самом деле все под конкретные задачи знаю пользователей
> которым Yamaha F 70 AETL за глаза.
> Сам предпочитаю мотор макс. допустимой мощности.
Айрат, привет )) Видишь, люди Сузу советуют ))
2Т тебе зачем на такую лодку?? Бери 4Т и будет счастье.
Приятно читать отзывы людей, которые подтверждают мои слова ))
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 13-03-12 05:51
Не могу выбрать 4 или 2т. Для себя пока разницу не вижу. Новичок. Что у меня было так это Т3,5 2т, ветерок 12.
И наверное ветерок меня и подтолкнул купить нормальную лодку и мотор. Это была не рыбалка а мучение. Хотя .... См. фото ))))
В свое время так же застрял на япошке минивен в болоте. Вытаскивал 6 часов. Через неделю поменял на джип ))))))
Жень, а в чем счастие 4Т??? в том что тише??? или в том что меньше жрет бензина???
А может в том что 4Т дороже при покупке??? или в том, что тяжелее весит???? или в том, что в обслуживании дороже???
Для данного конкретного корпуса совсем не факт в безоговорочном преимуществе 4Т моторчика. Здесь аргумент только 1-ХОЧУ!!!
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 13-03-12 06:03
brodyagin писал:
> Айрат, привет )) Видишь, люди Сузу советуют ))
> 2Т тебе зачем на такую лодку?? Бери 4Т и будет счастье.
> Приятно читать отзывы людей, которые подтверждают мои слова ))
)))) Да согласен. Крыша уже едет. Три недели уже не сплю ))))). Все наверное прошли через это. Но четырех дороговато. За эти сто хочу укомплектовать бриз. А там на след год можно и 4т.
> Жень, а в чем счастие 4Т??? в том что тише??? или в том что
> меньше жрет бензина???
> А может в том что 4Т дороже при покупке??? или в том, что
> тяжелее весит???? или в том, что в обслуживании дороже???
>
> Для данного конкретного корпуса совсем не факт в безоговорочном
> преимуществе 4Т моторчика. Здесь аргумент только 1-ХОЧУ!!!
>
Ага, ИМХО здесь аргумент 2Т моторчика - Хочу!
Хотя, если ходить недалеко, 10-30км, то позажигать можно и на 2Т.
Но, по моему скромному опыту заправлять 2Т надо гораздо чаще:-)
И это довольно быстро начинает утомлять:-(
Речь о 90 сильных моторах...
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 13-03-12 06:08
Бризоводы подключаются. ))))) Осталось значит чуть чуть до моего выбора. Хотелось бы конечно чтоб в начале июня уже было. Вот и не сплю ночами. Зарабатываю и выбираю лодку ))))
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 13-03-12 06:14
Маэстро. Толпой в принципе не собираюсь ездить. Ну может быть иногда две семьи по двое детей. А так один, или с женой и с двумя детьми. Думаю просто на лишних сто доп докупить
Я не любитель маленьких и средних 4т,но на Бриза уже только 4т и минимум 80л.с.Здесь уже разница в расходе становится значительной.Главное-это корпус и двиг,а вот с допами можно и обождать,заодно и определитесь,что нужно,а что не очень...
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 13-03-12 06:50
Кухтиев Вадим писал:
> Я не любитель маленьких и средних 4т,но на Бриза уже только 4т
> и минимум 80л.с.Здесь уже разница в расходе становится
> значительной.Главное-это корпус и двиг,а вот с допами можно и
> обождать,заодно и определитесь,что нужно,а что не очень...
Вот Фильтр-сепаратор Это 1 и самый самый важный Доп состальными можно и потом определиться
А вобще попробуйте составить табличку с моторами которые наметили и комплектациями к ним (машинка винт бак тахометр троса кочергаи тд) Может так статься, что недорогой мотор потом обязательно потребует срочных дополнительных вливаний :) чтоб хоть как то пошло
Я вот тоже вижу Бриза с Suzuki DF90ATL(может потому что сам хочу себе такой мотор) :)
С уважением
Colonel, привет. Слушай зачем в очередной теме поднимать ВЕЧНЫЙ вопрос - 2Т или 4Т )) Это просто уведет тему в сторону.
Что бы не спорить, я так скажу - 4Т - ИМХО!!!!!!!
И потом комфорт никто не отменял.
Жень, да я бы и не поднимал вопрос, но вообще то в основном товарищи рекомендатели забывают об одном маленьком но изначально важном условии-выбор идет в рамках весьма стесненного бюджета!!!!!!
Автор: Айрат Уфа (212.38.108.---)
Дата: 13-03-12 17:23
Colonel писал:
> Жень, да я бы и не поднимал вопрос, но вообще то в основном
> товарищи рекомендатели забывают об одном маленьком но
> изначально важном условии-выбор идет в рамках весьма
> стесненного бюджета!!!!!!
>
Да уже че то получается не весьма стесненный бджет ))))) Я себя морально и финансово к этому уже подготавливаю. ДА у же наверное подготовил ))))) Как говорится жить хорошо, а хорошо жить еще лучше ))))
Автор: Айрат Уфа (212.38.108.---)
Дата: 13-03-12 18:09
Обской Кит писал:
> Айрат!
>
> 1. 2т/4т
> Купив 2т, о 4т будешь задумываться ТОЧНО!
>
> 2. Мощность
> ЛЮБАЯ в диапазоне от 60 до 90лс
>
> Какой пробег в сезон предполагается?
Добрый день. Склоняюсь все таки на 70-90.
Катания будут обязательно каждую неделю по два дня.
Я думаю от 100 до 300 км за выход
Скорость желательно.
И выходить в основном двое взрослых и двое детей, или без детей. Раз в месяц две семьи по двое детей. Такие вот планы.
Айрат, если захочешь вдруг картплоттер, то мерк НЕ БЕРИ!
Я про них мало чего знаю, но то что это моторы со своим уникальным подходом ко всему, это факт! и не всегда этот подход радует потребителя...
По мотору скажу так, очень много людей ходят на Бриз 17 с Yamaha F70AETL, и все они очень довольны, но к сожалению здесь они не отписываются.
По расходу наверное наиболее точная информация у Александра Владивосток.
Автор: Айрат Уфа (212.38.108.---)
Дата: 14-03-12 00:53
bubl.s писал:
> По мотору скажу так, очень много людей ходят на Бриз 17 с
> Yamaha F70AETL, и все они очень довольны, но к сожалению здесь
> они не отписываются.
> По расходу наверное наиболее точная информация у Александра
> Владивосток.
Автор: Вячеслав Москва (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-03-12 02:39
Год уже владею Бриз 17 с Yamaha F70AETL. 4 человека в лодке мощность за глаза. Мое мнение - больше и не надо. Большое спасибо bubl.s за совет по мотору. Кстати родной винт подходит под этот катер идеально. Мой совет- на этот катер лучше 4 тактный
> Год уже владею Бриз 17 с Yamaha F70AETL. 4 человека в лодке
> мощность за глаза. Мое мнение - больше и не надо. Большое
> спасибо bubl.s за совет по мотору. Кстати родной винт подходит
> под этот катер идеально. Мой совет- на этот катер лучше 4
> тактный
Ну тут каждому свое. Мне периодически и 90сил маловато:-)
Просто при таких немалых вложениях 20-30 т.р. играют не такую большую роль, чтобы потом жалеть что не купил более мощный мотор.
Я проходил через такой апгрейд моторов - вышло значительно дороже.
Про 4т поддерживаю безоговорочно.
Думай, думай
Если с финансами туго, а хочется ходить быстро и бензин экономить, то можно взять Tohatsu TLDI
Не знаю , кончилась ли в Сумеко акция или нет, но цены приятные
MD 75 EPTOL - 285 000
MD 90 EPTOL - 325 000 Ссылка.
Насчет мотора я еще
> думаю ))))
При таких планируемых пробегах и частоте юзанья. мое имхо только 4т и не иначе. А уж с мощей сами определяйтесь. Только поменьше к гоньщикам прислушивайтесь. Вполне может статься, что и 70 сил для вас подойдет. Ну разве, что вместо 60 под 50 или чуток больше ходить будете, Для вас эти 7-10 км/ч очень принципиальны?
Всеравно , какой мотор не ставь, найдется тот, кто быстрее вас ходить будет, и в зависимости от воспитания может пальцы на эту тему погнуть.
А это смотря какие моторы. Бывают и вообще без приборов и без машинки газ/реверс, хотя новые и в магазине, Mercury например, или Honda.
Cузуки, Ямаха, Tohatsu идут с приборами.
Про б/у - это как продавец решит, кто то в лодке себе оставит, а кто то отдаст впридачу.
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 14-03-12 06:17
Ар-б-ат писал:
> А это смотря какие моторы. Бывают и вообще без приборов и без
> машинки газ/реверс, хотя новые и в магазине, Mercury например,
> или Honda.
> Про б/у - это как продавец решит, кто то в лодке оставит, а кто
> то отдаст впридачу.
А какие вообще приборы бывают?
И почему некоторые хотят только Суз б/у?
Ну лузер я понимаете )))))
Да что тебе приборы ? Это всё вторично.
Мотор будет работать и лодка ехать и без приборов, потом их можно купить, любые какие нравятся чёрные, белые, блестящие..
Главное чтоб в комплекте был винт и машинка газ/реверс с тросами, без этого никак.
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 14-03-12 06:22
Ар-б-ат писал:
> Да что тебе приборы ? Это всё вторично.
> Мотор будет работать и лодка ехать и без приборов, потом их
> можно купить, любые какие нравятся чёрные, белые, блестящие..
> Главное чтоб в комплекте был винт и машинка газ/реверс, без
> этого никак
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 14-03-12 06:35
zev писал:
> Айрат Уфа писал:
>
> Насчет мотора я еще
> > думаю ))))
> При таких планируемых пробегах и частоте юзанья. мое имхо
> только 4т и не иначе. А уж с мощей сами определяйтесь. Только
> поменьше к гоньщикам прислушивайтесь. Вполне может статься, что
> и 70 сил для вас подойдет. Ну разве, что вместо 60 под 50 или
> чуток больше ходить будете, Для вас эти 7-10 км/ч очень
> принципиальны?
> Всеравно , какой мотор не ставь, найдется тот, кто быстрее вас
> ходить будет, и в зависимости от воспитания может пальцы на эту
> тему погнуть.
Спасибо. Но думаю если разница между ними не большая (тыс 30), то лучше уже думаю тогда 90 ))
> А у Сузы в линейке 90-х моторов была двухлитровая
> моделька, вот она вообще красиво поехать должна...
В двухлитровом блоке сейчас осталась S-DF100, вместо прежних моделей 90 и 115. У GEKKa ATL, то есть модель в 1,5 литровом блоке.
В прошлом году сравнивали эти моторы на прожорливость.
Новая S-90 реально экономичнее, но ходить-таки комфортней на двух литрах :)
"Двушка" ИМХО великовата для Бриза. S-90ATL на все времена и случаи :))
Автор: Вячеслав Москва (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-03-12 18:43
Я уже писал, что у меня стоит Ямаха 70. Из всех двигателей он самый легкий. Все двигатели из рассматриваемых хороши по своему. Если есть возвожность посмотри на все живъем и определись к чему лежит душа. Ямаха 70 подходит под этот катер очень хорошо с родным винтом. На остальные моторы надо будет подбирать оптивальный винт и высоту установки мотора. Цены на стальные винты не детские, а для Ямахи взать второй запасной винт родной и не переживать. Родной алюминевый стоит в 5-6 тысяч, а стальной 25-30 тыс. Подумай, надо ли тебе это. Если интересно, могу поделиться своим небольшим опытом по допам для катера. Что нужно обязательно, я что можно сделать потом самому если руки растут откуда надо. Без всекой рекламы скажу -катер действительно хороший. Особенно после ПХВ. Я это уже прошел.
> Я уже писал, что у меня стоит Ямаха 70. Из всех двигателей он
> самый легкий. Все двигатели из рассматриваемых хороши по
> своему. Если есть возвожность посмотри на все живъем и
> определись к чему лежит душа. Ямаха 70 подходит под этот катер
> очень хорошо с родным винтом. На остальные моторы надо будет
> подбирать оптивальный винт и высоту установки мотора. Цены на
> стальные винты не детские, а для Ямахи взать второй запасной
> винт родной и не переживать. Родной алюминевый стоит в 5-6
> тысяч, а стальной 25-30 тыс. Подумай, надо ли тебе это. Если
> интересно, могу поделиться своим небольшим опытом по допам для
> катера. Что нужно обязательно, я что можно сделать потом самому
> если руки растут откуда надо. Без всекой рекламы скажу -катер
> действительно хороший. Особенно после ПХВ. Я это уже прошел.
Ну-ну. Насколько он легче Сузы 90? Про подбор оптимального винта рассмешил. Бриз под 90-й Сузой с родным 21-м винтом идет макс. - 70 км/ч, крейсер при оборотах 4200 - 50км./ч. По расходу на крейсере - в 10л/ч укладываюсь.
Цена родного ал.винта на сузу - 6500-7000.
У нас в компании уже 4 Бриза с такими моторами...
> Я уже писал, что у меня стоит Ямаха 70. Из всех двигателей он
> самый легкий. Все двигатели из рассматриваемых хороши по
> своему. Если есть возвожность посмотри на все живъем и
> определись к чему лежит душа. Ямаха 70 подходит под этот катер
> очень хорошо с родным винтом. На остальные моторы надо будет
> подбирать оптивальный винт и высоту установки мотора. Цены на
> стальные винты не детские, а для Ямахи взать второй запасной
> винт родной и не переживать. Родной алюминевый стоит в 5-6
> тысяч, а стальной 25-30 тыс. Подумай, надо ли тебе это. Если
> интересно, могу поделиться своим небольшим опытом по допам для
> катера. Что нужно обязательно, я что можно сделать потом самому
> если руки растут откуда надо. Без всекой рекламы скажу -катер
> действительно хороший. Особенно после ПХВ. Я это уже прошел.
Слав ну ты не перебарщивай, стальной винт стоит 12-15 тыс., а не 25-30., кстати с Suzuki DF90ATL тоже лучше всего подходтит родной винт 21 шага. Я не рекламирую Suzuki, просто за справедливость. У меня тоже Yamaha стоит. Походивши на Бризах под разными моторами могу сказать что после любого мотора в 90 лыс. с Yamaha F70AETL кажется грустно, однако со своими задачами он справляется на отлично. И утверждение того что более мощный мотор Бризу не нужен, может высказать только пользователь который не любит драйв и скорость, которому ВАЖНО дойти из точки А в точку Б и всё. Либо он просто не пробовал эту лодку под более мощным мотором. Добавлю у меня крейсер 58 км в ч на 21 винте при об. 4200-4400 и соответственно 53 км на 19 который у меня основной. Макс на 19 винте 72.4 хотя видел кратковременно и 74 км в ч.
Автор: Вячеслав Москва (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-03-12 19:15
GEKK писал:
Ну-ну. Насколько он легче Сузы 90? Про подбор оптимального винта рассмешил. Бриз под 90-й Сузой с родным 21-м винтом идет макс. - 70 км/ч, крейсер при оборотах 4200 - 50км./ч.
Цена родного ал.винта на сузу - 6500-7000.
У нас в компании уже 4 Бриза с такими моторами...
Я же не сказал,что Суза 90 плохий мотор. Просто высказал свое личное мнение по Ямахе. все моторы по своему хороши. Тут как в выборе машины, к чему душа больше ляжет. Просто хочется помочь человеку.Сами же через все это проходили.
Автор: Айрат Уфа (212.38.108.---)
Дата: 14-03-12 19:32
Спасибо ребят всем. С самого начала когда еще лодку выбирал. Вот выбрал Бриз 17. Уже даже не думаю про другое. С допами почти уже решил. А вот мотор еще думаю.
Поэтому ваши обсуждения мне очень полезны ))))) И тут вопрос ближе наверное к Бризоводам или кто катался на них.
Уже решил что точно 4 т.
От катера. Ну не меньше чтоб 50 груженный шел. А так километров 70 например. )) Гоняться не собираюсь. Кататься буду каждую неделю по два дня. Не одну неделю не пропускаю рыбалки летом. Даже если дождь и мороз.
В основном двоем с женой или с родственником. А так еще частенько своих двоих детей плюс к двоим взрослым.
Иногда (в первое время наверное частенько, если все узнают что лодку купил) выходить две пары и по двое детей. Ну когда дети я не собираюсь так сильно гонять.
Скорость конечно охото. Не гонял еще чтоб понять что скорость это не важно ))))
Автор: Вячеслав Москва (---.bigtelecom.ru)
Дата: 14-03-12 20:17
Скорость на катере и скорость на машине разные ощущения. Хожу в основном на крейсерской скорости 40-45 км. Максимальная у меня вышла 62 км, но это на полном газу и бензин уже вылетает не по детски. На Ямахе 90 со скоростью 70 км на полном газу посчитай какой будет расход бензина. Оптимально 40-50, больше уже бензин вылетает на ура.
А мне и Y80BETL маловато. Планировал 90 Suzuki или Yamaha100
Не вышло. Сейчас бы махнул не глядя. 70-ка на бризе - по мне так грустновато. Из пункта А в пункт Б.
Айрат Уфа писал:
> От катера. Ну не меньше чтоб 50 груженный шел. А так километров
> 70 например. )) > Скорость конечно охото))))
Тогда начиная с 90
> Если
> интересно, могу поделиться своим небольшим опытом по допам для
> катера. Что нужно обязательно, я что можно сделать потом самому
> если руки растут откуда надо. Без всекой рекламы скажу -катер
> действительно хороший. Особенно после ПХВ. Я это уже прошел.
день добрый. я с удовольствием посмотрел бы как оборудован Ваш катер. хотя заказ на свой я уже разместил и теперь жду. интересно все что связанно с Бризом 17. движёк у меня будет 60ка 2х тактник.....
Автор: Айрат Уфа (212.38.108.---)
Дата: 14-03-12 23:03
sable70 писал:
> день добрый. я с удовольствием посмотрел бы как оборудован Ваш
> катер. хотя заказ на свой я уже разместил и теперь жду.
> интересно все что связанно с Бризом 17. движёк у меня будет
> 60ка 2х тактник.....
Ооо. Еще один коллега здесь по горю или радости. ))))) Поздравляю.
Автор: Айрат Уфа (212.38.108.---)
Дата: 14-03-12 23:42
sable70 писал:
> Айрат Уфа писал:
> >
> > Ооо. Еще один коллега здесь по горю или радости. )))))
> > Поздравляю.
>
> и Вам здравствовать))))....зачем по горю? только по
> радости)))...в Самаре заказывали катерок? на какие сроки
> сказали готовность?
Конечно по радости. )) Я договор еще не подписал. И предоплату еще не делал. На днях
Автор: Вячеслав Москва (---.bigtelecom.ru)
Дата: 15-03-12 01:38
sable70 писал:
> день добрый. я с удовольствием посмотрел бы как оборудован Ваш
> катер. хотя заказ на свой я уже разместил и теперь жду.
> интересно все что связанно с Бризом 17. движёк у меня будет
> 60ка 2х тактник.....
Закончу с оборудованием катера тогда и все фото выложу. 60 2т есть в наличии или будете покупать, маловато однако. Вон какое обсуждение выросло из-за 70 или 90, не говоря уж про 60.
Кстати обращаюсь ко всем Бризоводам нашего региона, как бы нам собраться на жидкой воде.
Вячеслав Москва писал:
> Закончу с оборудованием катера тогда и все фото выложу. 60 2т
> есть в наличии или будете покупать, маловато однако. Вон какое
> обсуждение выросло из-за 70 или 90, не говоря уж про 60.
> Кстати обращаюсь ко всем Бризоводам нашего региона, как бы нам
> собраться на жидкой воде.
будем ждать окончания........60 2т уже оплачен и прибыл. мне хватит его, надоело торопится....и так уже вся жизнь - одна погоня)))))
насчет собратся - мысль хорошая, летом можно организоватся ............у нас Волга рядом))))))))))
> ребята что вот реально еще удобнее:
> Трап нерж. С 4-мя ступеньками
> или Свим-платформа с 1-ой ступенькой
Подумай еще из соображений условий хранения..
Если место не нормируется - свим-платформа, а если гараж, в котором важен каждый сантиметр, то тогда лучше трап.
Я уже не говорю об удобстве купания при наличии свимплатформы, акцентирую внимание на практичности,пример: осмотреть винт и перо ноги на воде, снять траву, выбрать якорь, ТУАЛЕТ))) и тп.
Присоединяюсь , заказал в начале марта ямаха 60 2.т. , не гонщик. Ходил как то на бризе 3 чел, тоха 60 2.т.,мне понравилось, опять же советовал уважаемый водномоторник.
Автор: Айрат Уфа (212.38.108.---)
Дата: 15-03-12 22:11
Маэстро ( из филармонии))) писал:
> Я уже не говорю об удобстве купания при наличии свимплатформы,
> акцентирую внимание на практичности,пример: осмотреть винт и
> перо ноги на воде, снять траву, выбрать якорь, ТУАЛЕТ))) и тп.
По фото я вижу с двумя лест туда не присядешь
Лучше тогда с одной?
> Айрат Уфа писал:
>
> > ребята что вот реально еще удобнее:
> > Трап нерж. С 4-мя ступеньками
> > или Свим-платформа с 1-ой ступенькой
>
> Подумай еще из соображений условий хранения..
> Если место не нормируется - свим-платформа, а если гараж, в
> котором важен каждый сантиметр, то тогда лучше трап.
Могу предложить новую в упаковке ямаха-85 -265 000 в Самаре.
Вечный и не убиваемый мотор ,кстати расчитан на 76 бензин.
В комплекте -сам мотор ,винт ,бак ,шланг, прибор трима, троса газ-реверс,дистанция. т 89272609850 Александр.
> Могу предложить новую в упаковке ямаха-85 в Самаре.
> Вечный и неубиваемый мотор.
"Вечный" - в смысле того, что хрен продашь его потом? )) А АЗС к нему прилагается? ))
Мотор реально очень древний. Да - простой совсем, но смысл в этой простоте при средестатистической эксплуатации?
> "Вечный" - в смысле того, что хрен продашь его потом? )) А АЗС
> к нему прилагается? ))
> Мотор реально очень древний. Да - простой совсем, но смысл в
> этой простоте при средестатистической эксплуатации?
и даже специальный человек для замеса смеси не предусмотрен(
гы))
> и даже специальный человек для замеса смеси не предусмотрен(
> гы))
Не, ну реально - не серьёзно уже сейчас, каменный век. Смысл в 2012-м году брать карбовый немиксовый 2-т мотор в упаковке? Разве что только в тот отдалённый от цивилизации регион, где кроме мишек никого более нет, и от этого мотора 20 последующих лет будет зависить твоя жизнь и здоровье. При том, что топлива в этом регионе не ограничено (и бензина и масла). Но, как показывает практика - в отдалённых районах с топливом тоже неахти ((
Я бы понял ещё, если бы стоял вопрос покупки у приятеля лодки б/у с этим соответственно мотором (тоже разумеется б/у). За весь комплект тысяч так 180-200рэ. При этом приятель открыто говорит, что мол задолбал меня этот жрущий мотор, и вообще хочу инжектор человеческий, и лодку новую. А ты мол возьми - начно свой водномоторный путь, сезон отходишь - а там поймёшь, какую лодку-мотор тебе надо. Старый комплект всяко за 170-180 через год спухлишь - почти без потерь "отойдёшь". Тады ещё понятно. А так...
да ладно вам, человек правильно написал, отличный мотор Yamaha85!!!
Это самый надежный мотор!!! и самая надежная фирма, и запчасти всегда есть!!! Четырехтактники чаще ломаютя, по любому поводу в сервис вести - мозги перепрошивать!!! а у двухтактного их нет и самому можно все поменять! Это как вихрь только в 10 раз надежнее!
Вот пример: у одного друга четырехтактный мотор украли, у другого бензин некачественный и все лето провозился возя его в сервис в Москву (Honda) у третьего дельфин, лодка прыгает так как мотор слишком тяжелый(4т)...ну и чё, кто в пролете?
Ну я например взял новый двухтактник без микса(Я-40xwl)и даже без трима.Люблю вещи простые и надежные,которые при случае на коленке чинить можно!И никакой комфорт неубиваемости и ремонтопригодности мне не заменит!
Хотя,для Бриза все же взял бы карбюраторный 4т,из за расхода,а значит автономности.
крейсерский расход с ямой 90 2т будет 14литров, максимальный - 26литров, скорость при этом 35км и 55-65км в час соответственно в зависимости от лодки и загрузки
Чудес на свете не бывает, 320 грамм (подчеркиваю грамм а не милилитров) на каждую лошадь в час. Итого 0.32х90х1.73 (по плотности бензуса спецы поправят)-вобщем под полтос литров на полной дыре.
> Не, ну реально - не серьёзно уже сейчас, каменный век. Смысл в
> 2012-м году брать карбовый немиксовый 2-т мотор в упаковке?
..... итд....
я бы взял) разница в расходе там около 5ти литров. компенсируется более низкой ценой говнобензина, отсутствием обслуживания. ну и надёжность.
хотя у меня такойже только на 1 цилиндр меньше.
F100 (тот же обьём что и F90) расход 34 литра
85AEDL 35 литров паспортный расход. мотор у нас стоит 5600$
хрен что наэкономишь
P/S я по друзьям заметил как был 2тактник так валил полную тапку...потом ёпт расход итд...
как купил 4т так сразу полгазика.....экономия ипать, за мотор десяток килобаксов вывалил))))
> --Что-то мне не верится про расход в 14 литров
> 42-45 л на сотню против
> ---Gekk крейсер при оборотах 4200 - 50км./ч. По расходу на
> крейсере - в 10л/ч укладываюсь.
> 20л на сотню
> имхую +за 4мя тактами)))
Виталий, ты зришь в корень!:-)
Походили мы по одинаковым маршрутам на 90 2Т и 90 4Т.:-))))
Я даже в полемику вступать не буду насчет расхода....
А вот по поводу ремонта - у меня уже второй инжекторный мотор с пробегами 150-200м/ч за сезон. Почему-то в сервис не обращаюсь...
> при такой разнице в стоимости Suzuki DF90A ХРЕН ОКУПИТСЯ!!!
> хотя 275 тыр против 374тыр (чет я думал чо яма 85 меньше
> стоит...)
Да мне пох, когда он окупится! Только расходы на выходные будут разные: больше минимум на 1500-2000руб (грубо 50л бенза + масло тоже считай).
Ну и умножай на количество выездов...лично у меня каждые выходные обходятся минимум в 5000руб, а если пробег за выходные 300-500км, то расходы увеличиваются:-(
А покупка мотора, как и машины - дело серьезное, требующее значительных финансовых вложений, но происходит не часто... Да и редко кто-то задумывается о том, во сколько ему обойдется кайф обладания машиной (ТО, КАСКО, ОСАГО, и т.д)....
> по поводу спора 2т и 4т вроде же уже наши компромисс!!!!!!
> ЕСЛИ ТРАТИШЬ БОЛЕЕ 1000л
Максим! Ты ворвался на форум с шашкой наголо в тему про мотор для конкретной лодки.
Позволь свои высказывания хоть немного аргументировать, или конкретней выражать свои мысли.
Я ходил на Бризе с разными моторами и имею кое-какой опыт, которым ПЫТАЮСЬ поделиться с теми, кто еще определяется.
Кто-то из Бризоводов Московского региона обронил фразу, что хорошо бы встретиться на воде.
Давайте, как сойдет лед, (апрель) устроим пробег Кимры-Углич, и посмотрим, какой мотор оптимальней для Бриз-17?
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 16-03-12 05:33
Всем привет. Всем спасибо )))
Подведу итог первый. Бриз 17 это понятно. С допами определился. Мотор выбрал. Суз 90. ))))
Но вопросы все еще остаются. Вопросы бризоводам
1. Какой трейлер выбрать? По форумам прошелся. Хочу и здесь услышать )))). Мнение некоторых хороших людей услышал. Спасибо вам ))) Думаю СВТ-54, дельфин 5, дельфин 6. Что скажут друзья товарищи?
2. Все ни как не успокоюсь про свим-платформу. хочу его однозначно. но вот вопрос. Удобнее 1 или 2 лестницы? буду заниматься подводной охотой. оттуда спускаться легко? Да и детям думаю пригодится платформа очень. На фото выше мое фото есть, если будет вопрос про мой вес и т.д. )))
Заранее благодарен.
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 16-03-12 05:40
GEKK писал:
> Для п.охоты свим-платформа просто необходима. Только лесенку к
> ней надо с 4 ступенями, а то вылезать тяжеловато будет...
Гена я с тобой полностью согласен. Даже не думал бы и согласен что с двумя надо. А поручни с обоих сторон свима в них не тесно? С 4 мя лест там два поручня? А с одной лестницей один? Я вот поэтому и спрашиваю
вечер добрый. я думаю, что Айрат не обидеться если я вопрос задам в владельцам Бризов?
отопитель ставить надо? любим мы с товарищем по осени поздней рыбачить, когда уже к минусу подходит....вот интересуюсь....надо или нет. может какую перегородку заделать утепленную, что бы отделить спальные места
А Yamaha 75AETL, 119 кг, ещё надёжней 85-ки. Компрессия 4,9, любой бензин, расход как у F100, ощущения те же, цена в полтора раза ниже.
Только наши дураки из CISa на Чапаевском пер. её чего не возят. Да и хрен с ними, другие привезут.
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 16-03-12 05:49
sable70 писал:
> вечер добрый. я думаю, что Айрат не обидеться если я вопрос
> задам в владельцам Бризов?
> отопитель ставить надо? любим мы с товарищем по осени поздней
> рыбачить, когда уже к минусу подходит....вот
> интересуюсь....надо или нет. может какую перегородку заделать
> утепленную, что бы отделить спальные места
Даже поддержу. Вопрос интересный. В будущем, когда у меня уже Бриз будет на руках такой же вопрос бы задал. Тоже есть возможность когда буду продавать свою машину снять Webasto и поставить его на Бриз. Есть у кого опыт с отопителем?
я знаю что при покупке лодки с мотором есть определенная скидка, нежели покупать лодку без мотора. неужели Суза 90 настолько дешевле Ямы 90?
Сергею Владивосток - для наших условий 60 вполне хватает, редко когда можно ходить 60-70 км/ч (если 90 сил ставить), все больше сорокет и то бывает что и его многовато ))
> --Что-то мне не верится про расход в 14 литров
>
> 42-45 л на сотню против
>
> ---Gekk крейсер при оборотах 4200 - 50км./ч. По расходу на
> крейсере - в 10л/ч укладываюсь.
>
> 20л на сотню
>
> имхую +за 4мя тактами)))
Что-то расход явно преувеличен.
Я отходил сезон на 90 2Т и могу сказать, что:
на полной расход 33-35 л/ч
на крейсере 20л/ч
Причем цифры совпадают с мануалом.
Я тоже ходил на этом моторе не мало и укладывался в 20 литром.
Крейсерская скорость 50км/ч
.НямЪ писал
> Сергею Владивосток - для наших условий 60 вполне хватает, редко
> когда можно ходить 60-70 км/ч (если 90 сил ставить), все больше
> сорокет и то бывает что и его многовато ))
Согласен , для нашего не спокойного моря . Ямаха 70 , 4 такт. для бриза хороший комплект , люди пользуют довольны . Хотя сколько людей ,столько мнений .Конкретный выбор , за конкретным человеком.
Уважаемые Бризовцы,подскажите пожалуйста, вопросы не много не по теме, т.к. мотор уже приобретен .
1. Какой нужен винт для обычной эксплуатации и в качестве грузового для коплекта Бриз-17 и Меркури 60 EFI ( 4 такт)
2. На какой высоте устанавливать этот мотор на Бриз -17( имею ввиду АКП по отношению к транцу)
3. Внутренние размеры отсека под топливный бак (длина, ширина,глубина)
За ранее спасибо.
> Уважаемые Бризовцы,подскажите пожалуйста, вопросы не много не
> по теме, т.к. мотор уже приобретен .
> 1. Какой нужен винт для обычной эксплуатации и в качестве
> грузового для коплекта Бриз-17 и Меркури 60 EFI ( 4 такт)
> 2. На какой высоте устанавливать этот мотор на Бриз -17( имею
> ввиду АКП по отношению к транцу)
> 3. Внутренние размеры отсека под топливный бак (длина,
> ширина,глубина)
> За ранее спасибо.
1. Думаю 11 - 12 шаг.
2. 15-20 мм ниже.
А у вас нет встроенного бака? Тогда вам проще измерить.
> Маэстро ( из филармонии))) писал:
>
> > Я уже не говорю об удобстве купания при наличии
> свимплатформы,
> > акцентирую внимание на практичности,пример: осмотреть винт и
> > перо ноги на воде, снять траву, выбрать якорь, ТУАЛЕТ))) и
> тп.
>
> По фото я вижу с двумя лест туда не присядешь
> Лучше тогда с одной?
Тоже хотел заказать свимплатформу , помимо того , что написали выше , ещё на свимплатформу удобно производить погрузку и выгрузку ,но в наличии не оказалось, пришлось заказывать трап с 4 ступеньками.
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 17-03-12 18:45
Сергей Владивосток писал:
> Тоже хотел заказать свимплатформу , помимо того , что написали
> выше , ещё на свимплатформу удобно производить погрузку и
> выгрузку ,но в наличии не оказалось, пришлось заказывать трап с
> 4 ступеньками.
Тоже сказали нету пока. Надеюсь к моменту когда буду забирать успеет прийти.
> Уважаемые Бризовцы,подскажите пожалуйста, вопросы не много не
> по теме, т.к. мотор уже приобретен .
> 1. Какой нужен винт для обычной эксплуатации и в качестве
> грузового для коплекта Бриз-17 и Меркури 60 EFI ( 4 такт)
> 2. На какой высоте устанавливать этот мотор на Бриз -17( имею
> ввиду АКП по отношению к транцу)
> 3. Внутренние размеры отсека под топливный бак (длина,
> ширина,глубина)
> За ранее спасибо.
bubl.s писал:
1. Думаю 11 - 12 шаг.
2. 15-20 мм ниже.
А у вас нет встроенного бака? Тогда вам проще измерить
bubl.s, спасибо за ответ, но я немного удивлён:
1. В журнале "К и Я"№ 6 за 2009г. было описание теста катера"Легант- 515К" со схожими параметрами и таким же двигателем, но винт 10, 5 и шагом аж 17 дюймов. Где истина? Обоснуйте, если не трудно.
2. Во многих источниках, встречал общепринятые от 10 мм до нуля, а на ютубе видел видео,где три варианты установки по высоте и наибольшая скорость и наименьшее брызгообразование было при установке АКП на 20-25 мм выше.
3. У меня и Бриза пока нет-жду.
Заказалбез бака.есть два варианта: каталожный бак на 75 л размером 80*35*30 см или сварной из нержавейки.
У меня Я60 ФЕТОЛ Винт сталь на 17 едет максимум 52 км ч с одним пассажиром. Кто-то из представителей производителя ( точно не помню, могу ошибаться) мне рекомендовал поднять мотор как раз на 2...3 см выше Киля... Попробую поднять в этом сезоне...
> igorko66 писал:
>
> > Ещё не купил, но собираюсь брать Suzuki DF90ATL.
>
> Среди бризоводов это не совсем по фэншую. Подумай.
VL, так вроде определились уже, что для моря (Владик и др. приморские города) - по этому самому фэншую - Яма 60 фетол, а для российских рек, в том числе для Великой Русской - это С 90 АТЛ или Яма 100. Или я что-то пропустил??? ;-)))))))
На море, вроде как, не получается реализовать мощность Сузуки 90 и тем более Ямы 100... А по Волге, да с ветерком прохватить... изредка... очень даже фэншуйно ;-))))))))
driver-nn писал:
что для моря (Владик и др.
> приморские города) - по этому самому фэншую - Яма 60 фетол, а
> для российских рек, в том числе для Великой Русской - это С 90
> АТЛ или Яма 100. Или я что-то пропустил??? ;-)))))))
блиииииииииииииин, там мне теперь чего? со своей 60кой и на Волге не показаться?))))))) хорошо...наклеем силенок 200 тогда на капот моторчика или как увижу Бриз поблизости - сразу в Борские котлованы заныкаюсь))))))
> driver-nn писал:
> что для моря (Владик и др.
> > приморские города) - по этому самому фэншую - Яма 60 фетол, а
> > для российских рек, в том числе для Великой Русской - это С
> 90
> > АТЛ или Яма 100. Или я что-то пропустил??? ;-)))))))
> блиииииииииииииин, там мне теперь чего? со своей 60кой и на
> Волге не показаться?))))))) хорошо...наклеем силенок 200 тогда
> на капот моторчика или как увижу Бриз поблизости - сразу в
> Борские котлованы заныкаюсь))))))
Да ты чоооо, даже и не бери в голову (в голову дурного, а в руки тяжелого), даже и не вздумай ныкаться, клей на капот сколь хочешь, а вот в стаканы-то мы с тобой должны будем налить по 200, и это только для разгона... %-)))))))
Так что, товсь!
> Гена, не помнишь на каком здесь винте, мотор уже опустил? Или
> эта красотища только за счет откидки мотора?
Винт родной алюм. 14х21, АКП вровень с килем, скорость всего 53-55 км/ч (волна накатная после вчерашнего шторма).
Если бы шмурдяк из носа выкинуть и пассажиров на задние сиденья пересадить, то тогда красиво пошел бы:-)
> VL, так вроде определились уже, что для моря (Владик и др.
> приморские города) - по этому самому фэншую - Яма 60 фетол, а
> для российских рек, в том числе для Великой Русской - это С 90
> АТЛ или Яма 100. Или я что-то пропустил??? ;-)))))))
> На море, вроде как, не получается реализовать мощность Сузуки
> 90 и тем более Ямы 100... А по Волге, да с ветерком
> прохватить... изредка... очень даже фэншуйно ;-))))))))
Смайлы вижу, юмор оценил :)))
Все дело в том, что морская вода плотнее пресной, и на море Бриз-17 без труда может вывести на редан лодку с 11-тью пассажирами даже под 60-сильным мотором.
Ну а коли так, зачем платить больше? ))
Для меня лично кайф от использования мощного мотора заключается не столько в максимальной скорости, сколько в отзывчивости на педаль/ручку акселератора. У Сузы хороший объем и упористый винт - стартует она очень эффектно!
На этом видео хорошо видно
Когда-то я ходил на подобной лодке (это не Бриз-17) под 90-кой, и свои выводы оформил в небольшой заметке
Во всем этом есть еще один момент. Производитель лодок Бриз является официальным дилером моторов Ямаха в России и предлагает пакетные продажи своей продукции. При всем своем неоднозначном отношении к подвесным моторам Ямаха, я все же рекомендую приобретать готовые решения от специалистов. Это правильнее.
> Во всем этом есть еще один момент. Производитель лодок Бриз
> является официальным дилером моторов Ямаха в России и
> предлагает пакетные продажи своей продукции. При всем своем
> неоднозначном отношении к подвесным моторам Ямаха, я все же
> рекомендую приобретать готовые решения от специалистов. Это
> правильнее.
Откровенно рекламная заметка, наверное Сузуку продаешь???
Кстати, мало общего имеющая с реалиями жизни. Все перечисленные достоинства этого мотора являются достоинствами любого другого, в том числе 3 цилиндрового (Хонда 50, например, пока более тихого, отбалансированного, мотора я не видел). Самое главное его (С 70 - 90 мотора) является его РЕДУКЦИЯ и рабочий объем цилиндров. Все ИМХО!!!
На следующий год буду брать себе Бриз 17.Летом пощупаю у Миши "лесника" и если все так как пишут ,обязательно возьму.Моторчик оставлю свой Е-тек 90,вот это должна быть "песня".!
В чем же расхождение с реальностью? Этот текст написан на основе личного опыта, и если считаешь, что я намеренно исказил факты - укажи поконкретней, пожалуйста.
Если это касается именно тезиса о более ровной работы 4-х цилиндрового мотора против 3-х цилиндрового, я остаюсь при своих.
4 стабильней 3-х, 6 стабильней 4-х. Рядка "шестерка" в этом отношении была бы вообще изумительна, но габарит уже не тот.
Хонда? Хороший мотор. Вспомнилась заметка в буржуйском журнале, где буржуи тестировали "десятки" от нескольких производителей. Текст был примерно следующий: "Сузуки еще не играет в лиге Ямахи и Хонды и уступает им в эргономике и качестве отделки. На тестах Сузуки показал хорошие результаты, однако были проблемы с запуском горячего двигателя. Как оказалось, Сузуки сливают масло перед отправкой дилерам, и мы тестировали мотор без масла."
Вот это я понимаю - рекламная заметка :) Куда уж мне...
> Готов рассказать свое видение этого вопроса, но не в этой теме.
Если в новой теме, буду благодарен за ссылку в профильное "мыло".
> Бриз и Сузука - тема, всегда была твоим PR "коньком".
Не всегда была и не всегда будет.
Два или три года назад рассматривался вопрос о пакетных продажах комплектов Б17+Suzuki DF70/80/90A на Дальнем Востоке. Тогда у меня и был шкурный интерес к сабжу.
Однако, производителем лодок было отказано в поставках корпусов под эти цели. C PR-коня было снято седло и демонтированы подковы.
Одну я себе оставил, на память.
Уважаемые бризоводы хотелось бы услышать ваше мнение по поводу выбора резервного двигателя для бриз-17 , кто , какие эксплуатирует , какие плюсы и минусы . Пока нашел такую информацию - 5 л.с. , по весу не более 25 кг . Интересна любая информация по этому вопросу .
> У меня Я60 ФЕТОЛ Винт сталь на 17 едет максимум 52 км ч с одним
> пассажиром. Кто-то из представителей производителя ( точно не
> помню, могу ошибаться) мне рекомендовал поднять мотор как раз
> на 2...3 см выше Киля... Попробую поднять в этом сезоне...
У меня такой же двигатель , для стального винта при постановке мотора оговорил с производителем о подъёме двигателя , но винт буду покупать после тест драйва , в том году была такая акция подбор винтов, в этом тоже обещают .
добрый день. вопрос по якорю.....скольки кграммовый лучше иметь? есть 5ти кг, но думаю маловато будет...его только в качестве второго....или хватит и его?
Мучает такой вопрос. Подскажите пожалуйста, имею прицеп: длина 4800 см., ширина 1730 см., грузоподьёмность 500 кг.,вместо ложементов ролики. Насколько он подойдёт к Бриз-17. С какой скоростью можно будет передвигаться по асфальту и входить в повороты, не перевернёт ли Бриз телегу? Не попортят ролики днище лодки?
Купил прицеп месяц назад. Продать не получится, не очень их охотно покупают, а иметь два прицепа, куда их девать. Может кто нибудь, тоже имеет прицеп, меньше размера лодки?
> Мучает такой вопрос. Подскажите пожалуйста, имею прицеп: длина
> 4800 см., ширина 1730 см., грузоподьёмность 500 кг.,вместо
> ложементов ролики. Насколько он подойдёт к Бриз-17. С какой
> скоростью можно будет передвигаться по асфальту и входить в
> повороты, не перевернёт ли Бриз телегу? Не попортят ролики
> днище лодки?
Перелопатил огромное колличество информации по бриз-17 , опытные бризоводы не советуют под бриз прицеп без ложементов, ролики могут попортить катерок. А вот на счёт скорости не скажу - тише едишь, дальше будишь....
Я понимаю, что с лодкой гонять не стоит. Я про то, что прицеп маленький и может придётся ползти километров так 20-30 или можно не парится и ехать как все, у кого всё в норме. Про ролики понял, буду менять на ложементы.
> добрый день. вопрос по якорю.....скольки кграммовый лучше
> иметь? есть 5ти кг, но думаю маловато будет...его только в
> качестве второго....или хватит и его?
Автор: Айрат Уфа (212.38.108.---)
Дата: 21-03-12 23:04
Тут полным ходом обсуждение идет. Я уже для себя выбрал.
Ну тогда тоже есть вопрос.
У меня с прошлых времен лежит мотор тох 3,5. Он подойтет для доп мотора? Или очень слабоват будет?
Тогда на доп мотор какой планировать?
Привет всем, извените что поздно включился в беседу. Если кто то будет делать колпак на мотор то советую сделать маленькое углубление(типо столика) мого полезных вещей можно положить во время рыбалки. Как то так.
Автор: Евгений Ру (---.yantacom.ru)
Дата: 05-04-12 19:01
Покупка 17-го Бриза только в планах. А планы - обойти Байкал. И мысли мои такие - с 2Т при отсутствии заправочных станций превращаешься в бензовоз. 90сильный 4Т весит столько, что под ним лодка пустая приседает кормой будь здоров (смотрел видео) и груза полезного взять не сможешь. так что в моём случае или 60 или 704Т пожалуй оптимально.
> На следующий год буду брать себе Бриз 17.Летом пощупаю у Миши
> "лесника" и если все так как пишут ,обязательно возьму.Моторчик
> оставлю свой Е-тек 90,вот это должна быть "песня".!
у меня такая песня, обычный двигатель, в меру экономичный, в меру тихий, очень резкий на старте, ничего особенного я тоже планировал что он сможет раскрутить 19 винт, фигушки, только 17ый
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 06-04-12 02:19
Заказ сделан. Трейлер заказан. Мотор подобран. )))) Всем спасибо, кто меня поддержал и поддерживает до сих пор. Теперь остается только ждать встречи со своим Бризом ))
Тут прочитал тему: Москва-Самара-Москва (встреча на Средей Волге)
Ребята кто участвовал в этом отдыхе скиньте ссылку или на мое мыло видео пожлста. По старым ссылкам уже не пашет. Охото поглядеть на видео.
Не планируется больше встреч на Эльбе? ))))
> Покупка 17-го Бриза только в планах. А планы - обойти Байкал. И
> мысли мои такие - с 2Т при отсутствии заправочных станций
> превращаешься в бензовоз. 90сильный 4Т весит столько, что под
> ним лодка пустая приседает кормой будь здоров (смотрел видео) и
> груза полезного взять не сможешь. так что в моём случае или 60
> или 704Т пожалуй оптимально.
И где это, мил друг, ты усмотрел просадку Бриза под 4т мотором?
Вешают90 2т + докатку - просадки нет, а если 4т, который весит меньше такого "бутерброда" - "ПРОСАДКА" кормы!!!
Не клюй мозг кушавшим устриц - тему раздули хер знает какую из-за банального вопроса...
> Заказ сделан. Трейлер заказан. Мотор подобран. )))) Всем
> спасибо, кто меня поддержал и поддерживает до сих пор. Теперь
> остается только ждать встречи со своим Бризом ))
> Тут прочитал тему: Москва-Самара-Москва (встреча на Средей
> Волге)
> Ребята кто участвовал в этом отдыхе скиньте ссылку или на мое
> мыло видео пожлста. По старым ссылкам уже не пашет. Охото
> поглядеть на видео.
> Не планируется больше встреч на Эльбе? ))))
Автор: Евгений Ру (---.sibtele.com)
Дата: 07-04-12 01:18
Автор: GEKK (95.73.211.---)
Дата: 06-04-12 03:59
Евгений Ру писал:
> Покупка 17-го Бриза только в планах. А планы - обойти Байкал. И
> мысли мои такие - с 2Т при отсутствии заправочных станций
> превращаешься в бензовоз. 90сильный 4Т весит столько, что под
> ним лодка пустая приседает кормой будь здоров (смотрел видео) и
> груза полезного взять не сможешь. так что в моём случае или 60
> или 704Т пожалуй оптимально.
И где это, мил друг, ты усмотрел просадку Бриза под 4т мотором?
Вешают90 2т + докатку - просадки нет, а если 4т, который весит меньше такого "бутерброда" - "ПРОСАДКА" кормы!!!
Не клюй мозг кушавшим устриц - тему раздули хер знает какую из-за банального вопроса...
Устрицы, говоришь.... хех :)
во первых, читай внимательно - не проседает а прИседает. для человека, владеющего русским это не одно и то же. во вторых смотри видео в этой самой ветке 2мин 22 сек мужики на корме считай в воде сидят. при волне больше полутора метров на глиссе не сильно то пойдёшь а в водоизмещающем режиме при такой осадке сразу помпу включай. Помпа то есть? привыкли млин по гладкой воде да налегке рассекать.
> смотри видео в этой самой ветке 2мин 22 сек мужики на корме
> считай в воде сидят. при волне больше полутора метров на глиссе
> не сильно то пойдёшь а в водоизмещающем режиме при такой осадке
> сразу помпу включай. Помпа то есть? привыкли млин по гладкой
> воде да налегке рассекать.
Ну-ну. И на Онего ходил и на Рыбинке, на Каспий ходил, под Самарой неплохо дуло...
Не делай поспешных выводов - если на видео нет больших волн, это не значит, что "привыкли млин по гладкой воде да налегке рассекать".:-(
А при волне в полтора метра я посмотрю, как ты груженый будешь карабкаться вверх под 4Т 60-кой....
> Устрицы, говоришь.... хех :)
> во первых, читай внимательно - не проседает а прИседает.
Ты, знаешь Жень, для меня применительно к лодке, слова прИседает и прОседает тоже являются словами - синонимами.
Теперь о русском языке:
1. Новое предложение ВСЕГДА начинается с Заглавной буквы.
2. В "любом русском языке" слова Бриз 17 и Форвард 550, несмотря на то, что на них висят Сузуки ДФ 90 АТЛ, не означают одно и то же.
> для человека, владеющего русским это не одно и то же. во вторых
> смотри видео в этой самой ветке 2мин 22 сек мужики на корме
> считай в воде сидят. при волне больше полутора метров на глиссе
> не сильно то пойдёшь а в водоизмещающем режиме при такой
> осадке сразу помпу включай. Помпа то есть? привыкли млин по
> гладкой воде да налегке рассекать.
А ты бы представился откуда сам-то, где это 1,5 метровые короткие волны? И где это вы не знаете что такое "гладкая вода" и ходите всегда под завязку груженые, да к тому же и без помпы???
Или ты "казачек-то засланый", ЗАСЛАНЕЦ, то есть???
Автор: Евгений Ру (---.sibtele.com)
Дата: 07-04-12 09:02
Иркутск. И Батюшка до полутора метров за 15мин качнуть может а минут за сорок метров до 4-х. "кто не спрятался - я не виноват" Нету у меня Бриза... пока. по этому не вступая в полемику и не давая советы просто высказал своё ИМХО насчёт бензовоза и осадки. Понятно что 90 мотор лихой а воскресенье праздник. Вообще про Рыбинку наслышан, то же не подарок. Не тролль я и не засланный.
> Это... мужики, извините, не хотел никого обидеть, темой этой
> сам болею вот и отчаялся свои пять копеек всунуть. Будете на
> Байкале - милости просим.
Жень, да и я тоже болею этой темой. Уже жду лодку. Обещают в мае. Поэтому, ты уж тоже не серчай. Скорее бы уж и лодку и воду жидкую... %-))))))
>
> Жень, да и я тоже болею этой темой. Уже жду лодку. Обещают в
> мае. Поэтому, ты уж тоже не серчай. Скорее бы уж и лодку и воду
> жидкую... %-))))))
driver-nn писал:
>
> Уже жду лодку. Обещают в
> мае. Поэтому, ты уж тоже не серчай. Скорее бы уж и лодку и воду
> жидкую... %-))))))
день добрый землякам ))))))....тоже на май расчитывал забрать, но............((((( перенесли на июнь. как заберешь - не забудь отписатся, будет куча вопросов. а жидкая счас только водка у нас))))..как зима уже задолбала блин....
("шопотом так"..как вставить фото в свой профиль?)
Да, Сереж, Катран уже не мой еще в декабре. Нашему же коллеге по форуму. В 20 км от меня. Так что буду периодически встречаться, надеюсь, нет, уверен, без ностальгии.
> день добрый землякам ))))))....тоже на май расчитывал забрать,
> но............((((( перенесли на июнь. как заберешь - не забудь
> отписатся, будет куча вопросов.
У меня в профиле есть мой телефон. Позвони, хоть познакомимся.
"Смысл замены одного на другое ?"...Продал Бриз по причине финансовой( квартира) После удалось наработать денюжек, предложили понятный Вельбот. Взял. Для Волги Вельбот 51Т - хороший вариант( несмотря на нашу крутую двухметровую волну)))). Но Бриз 17, думаю, будет вызывать во мне ностальгию. Прошу прощения у топикастера за флуд.
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 08-04-12 05:31
Маэстро писал:
> "Смысл замены одного на другое ?"...Продал Бриз по причине
> финансовой( квартира) После удалось наработать денюжек,
> предложили понятный Вельбот. Взял. Для Волги Вельбот 51Т -
> хороший вариант( несмотря на нашу крутую двухметровую
> волну)))). Но Бриз 17, думаю, будет вызывать во мне ностальгию.
> Прошу прощения у топикастера за флуд.
Маэстро все пучком. Мы еще покатаемся и повеселимся )))) Приглашу вас всех в гости в Уфу в Павловское водохранилище ))))
Автор: Айрат Уфа (91.217.108.---)
Дата: 08-04-12 05:34
Да в принципе все уже заказал и со всем определился (катер, мотор, трейлер, доп комп. и т.д.). Поэтому своих вопросов к форумчанам пока нету. Я думаю очень много вопросов появится когда Бриз уже на руках будет.
Когда же это случится. ((((
