|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:37:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:37:12 |
|
Автор: mifrandir (---.188.80.224.kapitalplus.net)
Дата: 28-02-12 22:19
Собираюсь подремонтировать Обь-3. Для усиления транца проще использовать нержавейку, так как она легко сгибается и варится. Вопрос такой. Можно ли использовать нержавейку на надводной части транца (постоянного контакта с водой нет) и болты из нержавейки для крепления дюралевых уголков (постоянный контакт с водой) при эксплуатации лодки на море? Читал, что у Прогрессов с соединением дна с бортом уголком из нержавейки, это соединение быстро окислялось в морской воде. Чёрная сталь, как показал опыт, ещё хуже - в месте их контакта дюраль сильно окисляется даже в пресной воде, а вот нержавейка с дюралем, опять же, в пресной воде, дружат лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег джидай (95.106.88.---)
Дата: 29-02-12 00:49
Про Обь 1 куча тем по ремонту, а вот про Обь 3 не встречал. Может искал плохо ? Какие проблемы у Вас с транцем ? Можно фото или описание этих проблем ? Думаю тоже транец подусилить, и, возможно чуть приподнять двигатель миллиметров на 30. Кто пробовал, отзовитесь, прохватов не будет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex Red (31.23.194.---)
Дата: 29-02-12 02:43
Купил Обь-3 с порваным транцем. Вставил под рецес старый бампер от Нивы (где-то здесь, на Мотолодке, поиск поможет) 2 года пользуюсь без проблем. Рекомендую, дешево и надежно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.73.---)
Дата: 29-02-12 08:25
А почему упор лёг на нержу? В любом случае, нержа+люминь, будет хуже, чем люминь+люминь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mifrandir (---.188.80.224.kapitalplus.net)
Дата: 29-02-12 22:30
Нержавейка потому, что с ней легче работать - гнуть, варить. Да крепление дюралевых уголков к дну и борту надёжнее сделать на болты, чем на клёпки. Что будет с корпусом лодки в месте контакта с нержавейкой в морской воде, есть такой опыт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.126.224.159.triolan.net)
Дата: 29-02-12 22:54
тоже укреплял себе бампером от нивы, подымал под длинную ногу и усиливал,мне кажется- самый простой и надёжный вариант, а не городить чево-то там...Ссылка.- вот человек себе делал и отчёт выложил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (178.34.59.---)
Дата: 01-03-12 01:37
Чёт не пойму ни хера. Вы хотите транец сзади залепить, что-бы небыло дыр видать, или транец усилить?
Я сейчас на трёшке транец усиливаю. Если нужны фото, завтра скину, если нет, то не буду замарачиваться.
Ёпс, старость не в радость. То-ли глаз, то-ли мозг уже тупит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.43.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 01-03-12 06:33
Нержавейка не дружит с Al , тем более в соленой воде. Лучше достать дюраль 4 мм , можно толще. А уголки к бортам и днищу лучше клепать через тиоколовую ленту заводскими заклепками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.162.---)
Дата: 01-03-12 07:14
Автор: kness (---.43.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 01-03-12 06:33
kness писал:
> лучше клепать через тиоколовую ленту заводскими заклепками.
В наш век не обязательно. Есть другие варианты. Гораздо лучше получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.35.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 02-03-12 10:37
ЮНК писал:
> Автор: kness (---.43.52.176.kzn.tbt.ru)
> Дата: 01-03-12 06:33
>
> kness писал:
>
> > лучше клепать через тиоколовую ленту заводскими заклепками.
>
> В наш век не обязательно. Есть другие варианты. Гораздо лучше
> получается.
Не спорю , в ответственных местах сам ложу крокодил или гравит, но между приклёпываемыми уголками и дном всегда ложу тиоколовую ткань, чтобы не возникала щелевая коррозия.Иначе работа на смарку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-03-12 20:05
Поподробнее можно? А то нужно начинать транец у прога усиливать, вот пока решаю как сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mifrandir (---.188.80.224.kapitalplus.net)
Дата: 03-03-12 16:10
ЮНК писал:
> Чёт не пойму ни хера. Вы хотите транец сзади залепить, что-бы
> небыло дыр видать, или транец усилить?
> Я сейчас на трёшке транец усиливаю. Если нужны фото, завтра
> скину, если нет, то не буду замарачиваться.
> Ёпс, старость не в радость. То-ли глаз, то-ли мозг уже тупит.
Я хочу транец отремонтировать и усилить. Бампером от нивы, как выше была ссылка, - нарушение дизайна, да и усиление там выполнено технически несовершенно. Нагрузка от двигателя будет идти только на корму и переборку. Хотелось бы увидеть на фотографии, что может произойти с Обью, если эксплуатировать в море. Тиоколовую ленту? Расскажите подробнее, для чего она используется. Можно ли ей электрохимически отделить нержавейку от дюраля? Какие общие правила ремонта лодок есть и где их можно посмотреть? Крепить уголки к корпусу надёжнее и легче на болты. Но чёрная сталь окисляет дюраль гораздо сильнее нержавейки, проверено на практике. Лодка стояла на открытом воздухе, и под накладками из чёрной стали дюраль сильно окислился, а под нержавейкой следов окисления нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-03-12 17:18
а простите за интерес- какой мотор будете вешать на обь-3 ( нога, такт, мощность)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.9.---)
Дата: 04-03-12 05:12
Ну, немного пофоткал. Может кому пригодится процесс и используемые материалы.
Материал:
Прямоугольная труба 40*80, толщина стенки 4мм.
Прямоугольная труба 30*60, толщина стенки 30-4мм, 60-3мм.
Приобрёл на пункте приёма цветмета. Для ремонта лодки, там можно что угодно подобрать и по цене, горазда дешевле, чем в магазе.
Собственно:
Труба 40*80. На накладки, которые на ней, внимания не обращаем. Это я поторопился с разрезами. При сварке, обварю.
Ссылка.
Труба 30*60. Бортовая накладка
Ссылка.
Вертикальные - труба 30*60, кницы - труба 30*60, на дне, по обеим сторонам киля - труба 40*80
Ссылка.
Кница - труба 30*60
Ссылка.
Ну а так, всё это хозяйство будет выглядеть
Ссылка.
Для начала прихватываем все места Аргоном. Потом вытаскиваем рамку и окончательно провариваем соблюдая нюансы. После этого действия, рамку на место, отмечаю и просверливаю отверстия под клёпку.
Снимаю рамку. Места прилегания рамки и лодки обезжириваю, на них полимерный герметик сплошным слоем.
Ставлю рамку на место и клепаю стягивающимися клёпками
Ну как-то так.
Пошел копать окоп. Щас троли налетят, придётся отбиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.138.---)
Дата: 04-03-12 06:01
Хорошая у вас приёмка цветмета:)))) У нас тут таких богатств на приёмках давно нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-03-12 06:38
такие вещи стягивающимися заклёпками клепать стрёмно...и на мой взгляд както всё сложно плюс аргон, но ежели и аргон и уголок в таком количестве на шару то можно и самолёт построить...
бампером от нивы всё на много проще да и стоит он 30 уе если новый а б\у и того дешевле...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-03-12 06:41
никаких лишних телодвижений...
-высверливаеи рецес
-выравниваем ,нагревая горелкой, загнутые углы транца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-03-12 06:43
немного подрезаем и изгибаем бампер , така как транец у лодки не ровный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (46.158.9.---)
Дата: 04-03-12 07:04
Автор: sergvp (46.158.138.---)
Дата: 04-03-12 06:01
> Хорошая у вас приёмка цветмета:)))) У нас тут таких богатств на
> приёмках давно нет
У нас так-же. Не с первого захода купил. Пришлось немного поездить.
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-03-12 06:41
>никаких лишних телодвижений...
Это тогда, когда в наличии имеется рецесс, да и сам транец, более-менее в нормальном состоянии.
У меня рецесса нет, а на сам транец, без слёз не глянеш. Вот по этому и пришлось делать такие телодвижения.
Кстати, это не я придумал, а предыдущий хозяин лодки. Только материал он поставил, 32 уголок из обыкновенной чернухи. Я его снял, а на него место колхозю люминь.
Материал по цене стал
Труба 40*80 3 метра 1100руб
Труба 30*60 6 метров 1500руб. Вроде, как не дорого. Труба 40*80 почти вся ушла, а 30*60 еще дохера осталось.
Аргон не на шару, но дешевле,чем везде. Зато надёжно и один раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mifrandir (---.188.80.224.kapitalplus.net)
Дата: 04-03-12 21:19
Foxik писал:
> а простите за интерес- какой мотор будете вешать на обь-3 (
> нога, такт, мощность)...
Мотор - пока Вихрь 30, в перспективе, скорее всего, 2-х тактный Tohatsu 50 л.с. с короткой ногой. Но это совсем пока неважно. Хочется отремонтировать лодку раз и навсегда, поэтому и ищу соответствующие технологии и материалы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (212.220.198.---)
Дата: 04-03-12 23:00
Если без подъема транца, то бампер от нивы без сварки подойти должен, но рецесс-разбирать придется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
