Купил Кайман 360 S. Теперь жду мотор Я40XMHS. У кого есть опыт такого комплекта(скорость,винт,расход топлива и вообще может мотор тяжеловат?) отзовитесь! Дайте советы.
У меня был такой комплект с Я25 и то народ считал нас не совсем здоровыми, в одного на румпеле страшно, грузили по самое нехочу - легко, винт не подбирали, стоял штатный, какой не знаю, скорость не мерил, не актуально, в полную тапку почти не ходили.
Указанный вами мот для этой лодки ИМХО никак.
Видел летом как народ накупил ПВХ без передних стекол и катался в одиночку по реке..................УЖОС .нов в небо а если против ветра почти взлетает, жалко на них смотреть если вдвоем едут тот что спереди лежит на барахле в самом носу забрызганный и злой...и с завистью смотрит на обычные лодки-дюральки люминьки.
> Ещё подскажите, смогу ли я таким комплектом таскать вейкборд,
> ватрушку?
Легко ,но вот сам мотор таскать ,гораздо веселее-он больше 70кг весит.
========
+100500!=))))))))
Slav_ok), какая нах может быть гармония, когда у презика длинной всего три с половиной метра на корме поряка 150кг? Что будет даже при волне см в 20, сам подумай. Гармония, блин.
> Slav_ok), какая нах может быть гармония, когда у презика
> длинной всего три с половиной метра на корме поряка 150кг? Что
> будет даже при волне см в 20, сам подумай. Гармония, блин.
Slav_ok), какая нах может быть гармония, когда у презика длинной всего три с половиной метра на корме поряка 150кг? Что будет даже при волне см в 20, сам подумай. Гармония, блин.
==========
При 150 на корме?-Семечки!Как раз полная гармония,тем более в волну.При таком раскладе 20 см ваапче не заметно=0)
какой смысл был вообще брать пвх360 под такой мотор, уж лучше бы лодку тогда длинее и мотор послабее. Да и действительно 40-ки уже под стационарный комплект предназначены. Я с ямой25 намудохался, не, конечно в одного переносимо, но нафига, если отдых превращается в муку? Для лодки 360 15-ки за глаза, 18 - край.
Зачастую производитель, в маркетинговых целях, делает подобные заявления. Понимать нужно так - на лодку можно поставить мотор такой мощности, но длительно prcgkefnbhjdfnm не рекомендуется, особенно при максимальной загрузке или при полном газе, особенно со старта. Конечно не ко всем лодкам это относится, но, думаю, это именно тот случай.
Ух ты, Кайман под сорокетом............круто! Если не секрет,как на учёт ставить,там же ,по-моему, тридцатка потолок.
Таскать румпельную сороковку, да.... мне и тридцатки(52кг) хватило,не самый носибельный вариант.
Был Баджер hd 360 + тох30, нормально, особой экстремальности не чувствовал, всё рулилось, тока " газ до пола" редко давал(перекрут с любым винтом даже ухом различим)
По-моему сороковка на кайман как раз и нужна что-бы быстренько докупить прогресс и порукоблудить.
Плюшки-ватрушки тягать на ура будет. Купите фал резиновый(не знаю как описать, он вообще-то капроновый,но тянется как рывковая стропа для выковыривания жыпофф из каки) то и лыжника любого веса-снаряжения-подготовки,как здрасьте!
Ну и про ф360 под румпельным сорокетом.....
Покажите мне как данный комплект(желательно с водилой кил под 100) реагирует на резкий сброс газа или в волнишку см15-20 задним ходом(не на холостых) едет.
> Ну и про ф360 под румпельным сорокетом.....
> Покажите мне ......
и что будет?
вот читаем реальный владелец. в полне адекватный человек. кстати тоже на Десне
хтп:barkas.net/forum/viewtopic.php?t=3925&sid=72facb282fd06c3aa39f75cb6d024e5a
Покупал у оф.дил. г.Чита, дата изготовления 2009(руководство оригинал), рек 20 макс 40., да и на транце такие же цифры. Ладно, всё равно вопрос решенный и проплаченный, так что буду осваивать. А с личным опытом по ходу и решать буду.
Slav_ok) писал
> и что будет?
>
Зальёт его нахрен . С тох30(52кг) и баком(25кг) под задней лавкой+ юнга(100кг) там же +рулевой(80кг) передняя лавка до верха транца см 20-25 как раз и остаётся в статике(речь о варианте под s ногу)
> вот читаем реальный владелец. в полне адекватный человек.
> кстати тоже на Десне
> хтп:barkas.net/forum/viewtopic.php?t=3925&sid=72facb282fd06c3aa39f75cb6d024e5a
Не увидел где там про фалькон............
и сей лодк не тока по Десне............
И речь про то,что адекватность(и некоторый опыт) как раз то и нужны, ну не получится с полного хода в ноль скинуть, и не получить пару ведер в кокпит(просто пример, управление румпельной сороковкой на такой лодке даст их много.) Я не говорю что это зло и х...ня, но определенных навыков потребует, да и рулить той-же лодкой,но под т18 гораздо комфортней( но тут каждый сам себе хозяин)
> Зальёт его нахрен .
на глиссер выскакивал?:-) задом? нахуа?
>
> Не увидел где там про фалькон............
а пра что увидел? цитирую -
"Приветствую!
У меня тоже F360, уже 3-й сезон на воде. В целом доволен. Эксплуатирую только на Десне. Покупал с 30-й Suzuki, все было нормально, до тех пор, пока с 4 тушками, собакой и аммуницией не смог поднять на глиссер. Заменил движок на Яму 40 2-х тактную. Теперь никаких проблем,"
П.С как то нуютно себя чувтвую, ищу, даю ссылку, а ты не увидел.... как там можно не увидеть? тема про 360 фалькон.
Что ж там была за Суза, которая имея честные 30лыс с приличным объёмом и редукцией, не смогла вытащить 4 тушки, собаку и амуницию? Да в лодку столько не зпгрузишь, что б такой мотор не вытащил на глист. На Каймане400 с Т18, в Карелии, с загрузом порядка 450кг, с четырёхлопастным винтом, таких проблем не испытывали.
Сори. Все видел(), поэтому и говорю что буду учится на личном опыте. Думаю все получится.
П.С. лодку буду возить в разобранном состоянии( трудности не страшны).
> Сори. Все видел(), поэтому и говорю что буду учится на личном
> опыте. Думаю все получится.
> П.С. лодку буду возить в разобранном состоянии( трудности не
> страшны).
Т.е. Вы готовы каждый раз вешать и снимать 72 кг.с транца,таскать в машину,из машины?Не надоест такой "отдых" через пару выездов?
\\\ Т.е. Вы готовы каждый раз вешать и снимать 72 кг.с транца,таскать в машину,из машины?Не надоест такой "отдых" через пару выездов?\\\
Блин, Кайман400 с Т18, лишний раз вытаскивать лень, с жёстким корпусом гораздо всё проще и быстрее. А тут 72кг ставить на транец и снимать... однако. Был у меня Нептун3, купил я Яму40XWS, так когда я его распаковал, мне страшно стало. Один раз повесил на транец и больше ни ни.
> Главное теперь освоить искусство судоводителя!
о это ключевое.
я когдато осваивал....на 330 и 15ке через транец перевернулся.
под 40ку идеально становится 400 риб.
(ну в смысле будет куда расти)
> Первый опыт всегда мучителен. А отдыхать меньше чем на неделю
> не выезжаю. Главное теперь освоить искусство судоводителя!
Это не проблема,пока мотор будете обкатывать,натренируетесь.
приведенный на фото BRIG F360 FALCON под 40 л.с. это РИБ !!!!!
т.е. жесткий корпус!!! у него другая гидродинамика, он ваще по другому ездит и управляется!!!
у меня был BRIG F330 FALCON под 30 л.с., имел спортивное жесткое кресло с боковой поддержкой и дистанцию, разгонялся под 70 км/ч, при скорости больше 65 км/ч был уже практически неуправляем и предназначался для выработки адреналина
через 2 сезона продал - адреналин хорошо, но здоровье дороже
на ПВХ меньше 420 мотор 40 л.с. это очень проблемная лодка - достаточно быстро начнут разваливаться пайолы, отрываться транец и это если хозяин не вылетит на повороте и его не переедет мотор, или если лодка не перевернется на волне
кстати про румпель на таком комплекте лучше сразу забыть - путь минимум в больницу
я думаю надо либо мотор менять, либо лодку - сразу, пока и то и другое новое
если для себя любимого - я бы оставил лодку и взял на нее Тох18, в крайнем случае Тох30
если для компании, покатушек, ватрушек - поменял лодку на 420-440
и про навеску вручную - когда ездили на Черное море, там ребята приезжали работать спасателями - у них была ПВХ 460 и двухтактная сороковка - они ее утром вешали ВТРОЕМ усираясь, а вечером также снимали и несли в дом
Во первых-реклама суицида ныне запрещена!У меня макс двиг на 140 килограмовый РИБ с килеватостью 19гр-40л с
Во вторых,тащили тут 40XWL из магазина домой-ВТРОЕМ на лифте и то чуть не сдохли
В третьих,кондом 360,под 40ковкой сдохнет очень быстро,25 ему за глаза!
Чего вы спорите то.
Вспомните начало 2009 года на этом форуме-
кайман 330-25 сил макс.
Весьма обсуждаема была тема
.В тоже время и на 380(360S) максималка была 40
Вот паспорт Ссылка.
Здравствуйте, у меня кайман 380 под тохой 30, 5-х мужиков на 13 винте, по ЖПС 36 км/ч. А когда вдвоем на 52км/ч страшно. Через 2 года пайолы начили разваливаться(алюминевая фурнитура), аргон и продольное усиление спасли ситуацию.
Думаю 40-ка с умом на вред здоровью не повлияет, но лодочку жалко.
Хотя у кождого свое мнение, свое я не навязываю, но рекомендую учесть.
Про усиление пойолов.Весь алюминий снял с фанеры,с помощью листового алюм.аргоном проварили усилив углы и места стыков.Продольно усилил просто,из каждого пайола торчат 4 шпильки(приваренны к квадратным пластинкам которые на шурупах),к шпилькам прикручен алюм. квадратный профиль.конструкция проверена этим сезоном претензий нет.
Сколько народу столько и мнений , кто-то не хочет а кто-то уже не можит носить мотор. Стаким комплектом обычно по одному не ходят. Поэтому с моей стороны один минус заливание воды через транец при резком сбросе газа( у меня БРИГ Ф-360 и Т-30 ) но ведь это поправимо. Котайся в свое удовольствие и радуй друзей , а некоторые пускай завидуют.
Сколько народу столько и мнений , кто-то не хочет а кто-то уже не можит носить мотор. Стаким комплектом обычно по одному не ходят. Поэтому с моей стороны один минус заливание воды через транец при резком сбросе газа( у меня БРИГ Ф-360 и Т-30 ) но ведь это поправимо. Котайся в свое удовольствие и радуй друзей , а некоторые пускай завидуют.
=================
Как это заливание?У меня правда с Т18,но не заливает.И у друга не заливает на Бриге ф360 с Меркури Си про 25(он же Т30).
> Как это заливание?У меня правда с Т18,но не заливает.И у друга
> не заливает на Бриге ф360 с Меркури Си про 25(он же Т30).
А вот на каймане 360S (как у тс) с Т18 заливает через транец и конкретно. Может потому что я в суперлиге по весу (120 кг.) :-)
У меня на шильде тоже max 40 л.с. написано.
Почитал тут всё, выскажусь. Год эксплуатировал Солар 420 под Ямаха 40. Скажу сразу, в одного даже кантовать этот мотор затруднительно. Заводить без стартера то ещё удовольствие! Было дело, приехали на берег,с женой потащили этот мотор, так у меня спина прихватила, неделю встать не мог! Лодка под ним конечно идёт быстро, вес берёт тоже любой. Но и "ломает" её не по детски! Пришлось усиления по баллонам и транец делать дополнительно. В одного ходить опасно, только на 2/3 газа,или с грузом за румпелем в корме. Чуть газа добавил- запросто теряется управление, а там как повезёт! Пару раз чудом избежал оверкиля при встречном ветре! Моё мнение- 40л/с на ПВХ для водомёта с 3-4 рыбаками, под винт только если собираешся постоянно возить кроме себя человек пять, или груза кило так 500! 40л/с- мотор на ПВХ не для отдыха, если с семьёй! Я продал свой после года эксплуатации, Слава Богу много не потерял на продаже, денег хватило купить Судзу30 с дистанцией. Придёшь к тому же 100%, дело времени! Менять лодку, или мотор! Для меня этой мощности оказалось излишне! Ну а по скорости- много чего быстрее сорокета на воде лётает!
Больше Топикстартеру, чем для остальных... заклюют, блин.
Чего ждать от комплекта?
Был у меня комплект с превышением.
Корсар 335 с 30-м Вихрем. На шильдике лодки 20 - мах. Вихрь - честные - 30 л, с, Из негатива, после 40-ка охриненная рыскливость, пришлось удлиннять румпель, иначе не совладать. Регулировки вверх вниз , наклоны мота на эту ситуацию практически не влияли.
Ну и всегда в носу груз, бак или мешок с песком кг 30.
.Из плюсов , с любым грузом, выстрелил на глиссер, и в пол газа скользишь.
Опять же Корсар очень жесткая лодка, реальный вес 75кг( взвешивал) против заявленых 60.Кайман - х. ее знает, может сосиска.
Насчет разборки , сборки лодки.... не знаю. Мне двух раз хватило, .. чтоб прицеп смастерить, Ну и 40-ка ямаха по весу , это наверное далеко от вихря.
> Опять же Корсар очень жесткая лодка, реальный вес 75кг(
> взвешивал) против заявленых 60.Кайман - х. ее знает, может
> сосиска.
Кайман 360S НЕ сосиска. На прицепе Лав вешаюсь всем телом на транец и ставлю его вместе с лодкой на дыбы. Подпираю доской дышло и таким образом сливаю воду из лодки через сливное отв. в транце(если под дождём ехал). Транцу пофиг мои 120кг. На воде ведёт себя очень достойно. Ничего не ломает и не выгибает. 3 года полёт нормальный.
>
> Кайман 360S НЕ сосиска................. Транцу пофиг мои 120кг. На воде
> ведёт себя очень достойно. Ничего не ломает и не выгибает. 3
> года полёт нормальный.
Ну и не должно у ТС проблем быть .... с лодкой.... .
Все таки сдам на тормозах.Японческий 40-ник , блин, ... мощность . Запредельная.... наверное для 360.
С головой точно дружить надо.
Видел летом как народ накупил ПВХ без передних стекол и катался в одиночку по реке..................УЖОС .нов в небо а если против ветра почти взлетает, жалко на них смотреть если вдвоем едут тот что спереди лежит на барахле в самом носу забрызганный и злой...и с завистью смотрит на обычные лодки-дюральки люминьки.///////
И если правильно настраивать мотор и поджимать в зависимости от нагрузки и расположения груза вкокпите,то и ПВХ кобрить не будет.
При желании можно и прогреz коброй поставить=0)
> ПВХ Сан Марин 365 и Хонда 20 лс подходят друг другу? Не слишком
> тоскливая комбинация?
Мужики,вообще то РЕКОМЕНДОВАННАЯ производителем мощность на 360 в большинстве моделей-15л.с!И если не грузить лодку до макс.паспортной загрузки 15-20сил вполне достаточно.При больших загрузках 25-30л с.Нах нужна винтовая 40ка на 360?(за водомут не говорю, там кпд ниже)К чему эти гонки за пределами управляемости?Уж не говорю о таких сомнительных прелестях,как вес мотора,цена,расход газолина!Если уж так хочеся гонятся,берите соответствующий корпус,предназначенный для таких скоростей!
На Соларе 420 под Я40 "ломает" дно, что делал- пытался усилить дополнительным профилем по балонам-не помогло! Заглушил аварийный клапан(предварительно связавшись с производителем), накачал до 400мБр- меньше, но всё равно ломает! Это типа волны, идёт от носа к корме, причём довольно чуствительная! Пассажиры в страхе, вещи, где не положи -смещаются со своих мест, пофигу укреплять! Помогает только идти в пол-газа! Нафга тогда Сорокет?!! Производитель поясняет- лодка создавалась для горных, под водомёт. По пожеланиям суровых северных мужчин на шильдике дали разрешение до 40л/с,это что бы 50 с водомётом вешать. Сорокет и полтос- в принципе один и тот же мот, по весу и обьёму.
Стяни полы двумя трубамим 1 или 2 дюйма,или жестким алюминым профилем на скобы.По 2 длинных или 4 коротких,носовой пойол оставь свободным, и будет счастье
