Я понимаю что эта тема давно обсосана но из того что поочитал множество противоречий и непонятного!!!
Ребята подскажите как покрасить лодку!???)
А именно начиная с грунта,,какой первый грунт какой второй и можноли второй слой под наждачку чтоб получить гляниц!и как под наждачку на мокрую шкурить как авто или на сухую!И все работы желательно по порядку и какии матерьялы использовать!!!!
сразу оговорюсь денег на матерьялы желеть не собираюсь так как лодка долго искалась в таком состоянии и портить не хочеться!!!
Заранее благодарен!!!
Тогда Интернешнл!!!! И будет тебе счастье.... Если готов потратить на покраску 15-20 тысяч... Только чтоб работа не пропала корпус нужно готовить основательно!!!
Сейчас Андрей Лакировка придет и все расскажет))))
Сначала до металла, но без фанатизма и аккуратно, в районе заклепок особо аккуратно и особенно в районе швов без агрессивной химии. Чтобы прокладочную ленту не повредить. Далее по-моему фосфатирующий грунт (простите если не так назвал) или спецгрунт из линейки Интернешнл. Далее покраска по цвету и вкусу .
Краска либо Интернешнл, либо автоэмаль , например Viki, как уменя. Три года стоит как родная, только на килевой чуть поцарапалась об окский прибрежный песок))) На фото сразу после покраски :
> Сначала до металла, но без фанатизма и аккуратно, в районе
> заклепок особо аккуратно и особенно в районе швов без
> агрессивной химии. Чтобы прокладочную ленту не повредить. Далее
> по-моему фосфатирующий грунт (простите если не так назвал) или
> спецгрунт из линейки Интернешнл. Далее покраска по цвету и
> вкусу .
> Краска либо Интернешнл, либо автоэмаль , например Viki, как
> уменя. Три года стоит как родная, только на килевой чуть
> поцарапалась об окский прибрежный песок))) На фото сразу после
> покраски :
спасибо большое!!!второй грунт под наждачку можно или нет?
А НУЖНО ЛИ НАНОСИТЬ РИСКУ ПОСЛЕ СМЫВКИ КРАСКИ!!!???иЛИ ЗЕЛЕНОВАТЫЙ СЛОЙ ЛУЧШЕ НЕ НАРУШАТЬ!!!С РАЗУ ОГОВОРЮСЬ ЧТО ЦАРАПЕН И ВМЯТЕН НА ЛОДКЕ НЕТ!!!ОНА В ЗАВОДСКОЙ КРАСКЕ!ДАЖЕ ПИЛЬ ИМЕЕТ ЕЩЁ РОДНОЕ ПОКРЫТИЕ КРАСКИ!
> Определись чем красить будешь.... Если по бюджету потянешь
> интернешнл то риски нужны... Чтоб грунт интерпротект лучше
> сцеплялся с корпусом!
именно им и собираюсь!!! может тогда отпискоструить!!!?
Но сколько читал все не рекомендуют(((
хотелось бы узнать всё чётко ястно и по пунктам!!!делать собираюсь сам так как не доверяю мастерам с сервиса!!уже был огпыт !покраски сделанная мостирами спецами по покраске лодок отлетела через год а денег за казанку взяли почти 100!(
теперь решил сам темболее есть опыт в покраске авто да и оборудование есть всё!
Делай все так как делал Андрей Лакировка в приведеной мной теме... только в твоем случае нужно будет очистить от старой краски.... А лучше напиши Андрею в личку я думаю он тебе все расскажет!!!
Хорошая тема
Привет, друг.
1. Снимаем все, что можно снять
2. Все моем до такого состояния, как гусятницу, которую дала теща напрокат. Все закоулочки и шовчики. Если чего там сукожилось, то пошурудить, щеткой пройтись.
Вся прелесть мытья в том, что воды всегда больше, чем ацетона.
Теперь нужно оценить фронт работ. Как хорошо держится старое окрытия и устраивает ли оно тебя эстетически?
Если держится плохо (скалывается), то удаляй химически или механически
Если держится хорошо, то шкурь. Ровняя и создавая риску для последующего сцепления с твоей новой краской (грунтом)
Чем красить.
Если металл голый - чем хочешь
Если старое покрытие (зеленоватый заводской слой - покрытием не считается), то делаем тест растворителем.
Берем носовой платок, складываем его, как для кармана, наливаем на него РАЗБАВИТЕЛЬ из того покрытия, который собираешься использовать. На банке продукта обязательно будет указание. И у краски для пола и у Вики и у Интернешнла.
Платок мочим разбавителем и прикладываем к поверхности. Если можно, то накрыть целофаном и слегка прижать, чтобы быстро не испарилось.
Если утром это место растворится, то выбранный тобой продукт - не годится.
Проще, терануть тряпкой с 646, если окрасилось, то алкидка. Если нет, то двухкомонентная (акрил, эпоксид) или вообще - нитра.
Но лучше тест растворителем, с платком.
Ну и все.
Тотально шкурим, создавая риску
Грунтуем без подтеков и не раз
Если есть инервалы нанесения последующего продукта, как в Интернешнл, то без шкурения наносим грунт подложку (подмалевок)
Вот его, как высохнет, можно нулевочкой, с водичкой.
А уж сверху, с дущой, валиком и разглаживая сухой кисть, яхтенный полиуретан Перфекшен.
ЛОдка, хоть и будет кривая (а на белом этого почти не видно), но блестеть будет (гладкая), как стекло. А грязь на стекле не держится. Но если она ровная, то будет очень красиво.
ВОт и все.
Если двухкомпонентная схема - эпоксид+полиуретан, то тысяч 15 на все
Если однокомпонентная, то около 10.
Это для Английского Интернешнла
Соблюдать инструкции по подготовке, нанесеню и личной гигиене.
Андрей
Нет ли у Вас фотографии лодки в нынешнем состоянии?
Спасибо Андрей!фото будет в воскресенье к вечеру!1лодка пока стоит в другом регионе в воскресенье поеду перегонять!сделаю фотои выложу обязательно!!!!склоняюсь к двух компанентной схеме при спользование интернешла!не сторонник экономии на качестке!
можноли использовать при этой схеме пульвик и лампы для сушки на финишном этапе!?или лучше валиком!??и можно ли залесть чуть выше ватер линии необростайкой!?
...не советовала бы делать глянцевой алюминиевую лодочку, т.к. каждая ямка и шишка будут в глаза бросаться.
Лучше купите антиблеск и его добавляйте в краску, будет красивое матовое (или полу матовое) покрытие).
: Елена, Мурманск
...не советовала бы делать глянцевой алюминиевую лодочку, т.к. каждая ямка и шишка будут в глаза бросаться.
Лучше купите антиблеск и его добавляйте в краску, будет красивое матовое (или полу матовое) покрытие).
Не знаю, не знаю, была она у меня матовая – как серая мышка то, как-то не очень, а перекрасил в металик под лак так и глаз радует.
Да в упор все огрехи видны, а с пяти метров всё здорово.
> ...не советовала бы делать глянцевой алюминиевую лодочку, т.к.
> каждая ямка и шишка будут в глаза бросаться.
> Лучше купите антиблеск и его добавляйте в краску, будет
> красивое матовое (или полу матовое) покрытие).
Здравствуйте Елена!Спасибо за совет!!!Но хочу получить гленец!!!Хотя всё познаёться в сравнениии если что то можно будет и перекрасить!)главное провести качественно этап подготовки!а перекрасить уже не так трудомко и дорого!)
ясно станет после того как смою старое покрытие!
Андрей ещё вопрос если можно!!!опишу по этапам как понял!
1) смываем краску) (вопрос чем и примерно сколько будет нужно)
2) делаем риску(какой фракции?можно ли скобрейтом?и чем ваодще это лучше сделать?
3) в течении 8-ми часов нужно загрунтовать(я правельно понял?)вопрос какой грунт наносить первым слоем?(эпоксидный?)
4)грунтую 3-4 раза добиваясь слоя не меньше чем в 100 микрон выдерживая интервал сушки грунта
5)наношу подмалёвку
6)сушу
7)мою под наждачку Р1000 (или меньше?)
8)убирай пыль
9)крашу
10) сушу
и ещё есть ли ньюансы по нанесению необрастайки ?и можно ли выполнять работы при помощи компрессора)а допущенные подтёки раскатывать валиком!
зарание спасибо за помощь)
пиши адрес коньячёк с меня!!))))))))))))
Я свою красил по технологи, как красят авто.
Старую краску снял по максимуму.
Скочьбрайт
Грунт ВЛ-02 три раза пульвиком, без высыхания предыдущих слоёв.
Скочьбрайт
Грунт на Эпоксидной основе 2-х компонентный, три раза пульвиком, без высыхания предыдущих слоёв.
Скочьбрайт
Слой краски ВИКИ. После высыхания Скочьбрайт
Второй слой краски ВИКИ.
Сезон покатался, всё держится в норме. Намёков на отслоение краски нет.
Со склизко блестявых лодочек не только грязь хорошо летит но тела с мокрыми ногами.Да и советы по блеску может и хороши для Баренцева моря где три месяца осень а остальное зима.Белый да в блеске самый то в июле на ярком солнце часа через четыре рыбалки глазоньки ой как устают.Маразм конечно и всякие черно красно темно синие и прочие.На таких палубах можно яичницу из своих сделать.А материалы дорогие хороши только для выставок и модных лодок модных дядек.Ну и для модных маляров.Если лодка весь сезон на воде трется об понтон или песок с галькой да сапоги с песком да якорь на палубе скачет да веселки .Да и вдруг неловко пришвартовался куда где кранцев нет.То все эти супер материалы козе под хвост вместе с твоими деньгами.Правильно тут написали все должно быть по технологии и тщательно подготовлено.Авот загоняться самыми дорогими мат нет смысла.Цена их завышена и не соответствует заявленным свойствам. Бюджетный авто ЛКМ ВПОЛНЕ ПОДОЙДЕТ.
КРАСИТЬ СОБИРАЮСЬ ИНТЕР..М НЕОБРАСТАЙКУ ХОЧУ ТВЕРДУЮ ИЗНОСОСТОЙКУЮ)потому как лодку собираюсь оставить себе на долгои перекрашивать рас к два года не хочу!к слову скажу что выезды на рыбалку по возможности каждые выходные в сезон с августа по нояборь выезжаю каждую неделю с четверга по пятьницу!хоть лодка и не стоит постоянно на воде но хочеться чтоб всё было по уму!
SKV писал:
...................
.................. Бюджетный авто ЛКМ ВПОЛНЕ ПОДОЙДЕТ.
не согласна ...у меня на Амуре палуба покрашена а/эмалью , так вот за пол сезона, палуба стала "Страшная, хождение в обуви которая в песке и прочее) , на Стерхе палуба покрашена 2К Перфекшн, за прошлый сезон ни-че-го не случилось, т.е. как новая
> Со склизко блестявых лодочек не только грязь хорошо летит но
> тела с мокрыми ногами.Да и советы по блеску может и хороши для
> Баренцева моря где три месяца осень а остальное зима.Белый да в
> блеске самый то в июле на ярком солнце часа через четыре
> рыбалки глазоньки ой как устают.Маразм конечно и всякие черно
> красно темно синие и прочие.На таких палубах можно яичницу из
> своих сделать.А материалы дорогие хороши только для выставок и
> модных лодок модных дядек.Ну и для модных маляров.Если лодка
> весь сезон на воде трется об понтон или песок с галькой да
> сапоги с песком да якорь на палубе скачет да веселки .Да и
> вдруг неловко пришвартовался куда где кранцев нет.То все эти
> супер материалы козе под хвост вместе с твоими
> деньгами.Правильно тут написали все должно быть по технологии и
> тщательно подготовлено.Авот загоняться самыми дорогими мат нет
> смысла.Цена их завышена и не соответствует заявленным
> свойствам. Бюджетный авто ЛКМ ВПОЛНЕ ПОДОЙДЕТ.
а кто сказал что в белый собираюсь красить!!?)думаю низ в светло серый а верх и були в синий!)
Верх лодки будет окрашен не скальзяшкой чтоб ноги не слитали!ди и у нас в сибири редко удаёться басиком!Это только в детстве было !а последнии годы лето до нас не доходят как и зима!((((
не то не сё!зимой снега нет а летом воды всё както не очень!!(((
У нас ещё в этом году замор на оби который не кто неможет объяснить !винят взрывы на палигоне!к слову скажу на рыбалку катаемся за 500 км чтоб хоть както душу отвести!((((
> КРАСИТЬ СОБИРАЮСЬ ИНТЕР..М НЕОБРАСТАЙКУ ХОЧУ ТВЕРДУЮ
> ИЗНОСОСТОЙКУЮ)потому как лодку собираюсь оставить себе на
> долгои перекрашивать рас к два года не хочу!к слову скажу что
> выезды на рыбалку по возможности каждые выходные в сезон с
> августа по нояборь выезжаю каждую неделю с четверга по
> пятьницу!хоть лодка и не стоит постоянно на воде но хочеться
> чтоб всё было по уму!
Чем тверже тем хрупче.Пример стекло.А необрастайка на лодке которая стоит на сухом это барство .Поднял лодочку помыл тряпочкой и усе.Гораздо важнее качественный кислотник и грунт.
> SKV писал:
> ...................
> .................. Бюджетный авто ЛКМ ВПОЛНЕ ПОДОЙДЕТ.
>
>
> не согласна ...у меня на Амуре палуба покрашена а/эмалью , так
> вот за пол сезона, палуба стала "Страшная, хождение в обуви
> которая в песке и прочее) , на Стерхе палуба покрашена 2К
> Перфекшн, за прошлый сезон ни-че-го не случилось, т.е. как
> новая
обсалютно с вами согласен!тоже не раз видил отличие!!
Это тоже самое что авто красить половой краской!!!на полу тоже хорошо смотриться и держиться а вот на авто чегото не очень!
> НБК13 писал:
>
> ..............хоть лодка и не стоит постоянно на воде но
> хочеться
> > чтоб всё было по уму!
>
>
> тогда и незачем на днище необрастайку ...
вы думаете!???)
\
> > тогда и незачем на днище необрастайку ...
тогда и не буду заморачивалься!!!
вот именнно по этому и задаю тут вопросы и мнения анализирую так как лучше спросить и не допустить ошибок!)))
> Елена, Мурманск. писал:
>
> > SKV писал:
> > ...................
> > .................. Бюджетный авто ЛКМ ВПОЛНЕ ПОДОЙДЕТ.
> >
> >
> > не согласна ...у меня на Амуре палуба покрашена а/эмалью ,
> так
> > вот за пол сезона, палуба стала "Страшная, хождение в обуви
> > которая в песке и прочее) , на Стерхе палуба покрашена 2К
> > Перфекшн, за прошлый сезон ни-че-го не случилось, т.е. как
> > новая
>
> обсалютно с вами согласен!тоже не раз видил отличие!!
> Это тоже самое что авто красить половой краской!!!на полу тоже
> хорошо смотриться и держиться а вот на авто чегото не очень!
В ообще то авто ЛКМ по свом параметрам вряд ли хуже каких то лодочных.Авто производство вообще то двигатель всего технического прогресса.А лачок то керамо наверно и отверткой не сшибешь не то что сапогами.
> В ообще то авто ЛКМ по свом параметрам вряд ли хуже каких то
> лодочных.Авто производство вообще то двигатель всего
> технического прогресса.А лачок то керамо наверно и отверткой не
> сшибешь не то что сапогами.
Вы хотите сказать, что можно по капоту дорогой машины походить в резиновых сапогах и на неё машину (на него..., т.е. на капот :-)) ) поставить рыбный ящик, корзинки, ведра, дрова и прочее? ...и ему ни чего не будет? ...сомневаюсь ...
Это акриловый лак с содержанием керамических частиц.Не нашел в сервисе особого применения по причине большой жесткости.Если проще невозможностью убрать огрехи малярки мусор потеки переходы и тд.Состава не знаю но красил им несколько машин отполировать качественно просто не получилось.Знакомый маляр покрасил свой прог таким лаком.Даже прыгающий якорь не смог убить его на палубе.
> Это акриловый лак с содержанием керамических частиц............
...............
> .Даже прыгающий якорь не смог убить его на палубе.
интересно, интересно ...мне знакомая в авто магазине говорила что то про подобный лак ... , но по причине жалоб авто маляров завозить (и продавать) перестали ...
Можно ссылочку на этот лак?
> Андрей ещё вопрос если можно!!!опишу по этапам как понял!
> 1) смываем краску) (вопрос чем и примерно сколько будет нужно)
> 2) делаем риску(какой фракции?можно ли скобрейтом?и чем ваодще
> это лучше сделать?
> 3) в течении 8-ми часов нужно загрунтовать(я правельно
> понял?)вопрос какой грунт наносить первым слоем?(эпоксидный?)
> 4)грунтую 3-4 раза добиваясь слоя не меньше чем в 100 микрон
> выдерживая интервал сушки грунта
> 5)наношу подмалёвку
> 6)сушу
> 7)мою под наждачку Р1000 (или меньше?)
> 8)убирай пыль
> 9)крашу
> 10) сушу
> и ещё есть ли ньюансы по нанесению необрастайки ?и можно ли
> выполнять работы при помощи компрессора)а допущенные подтёки
а ответов так и неполучил!(
> раскатывать валиком!
> зарание спасибо за помощь)
> пиши адрес коньячёк с меня!!))))))))))))
> SKV писал:
>
> > Это акриловый лак с содержанием керамических
> частиц............
> ...............
> > .Даже прыгающий якорь не смог убить его на палубе.
>
>
>
> интересно, интересно ...мне знакомая в авто магазине говорила
> что то про подобный лак ... , но по причине жалоб авто маляров
> завозить (и продавать) перестали ...
> Можно ссылочку на этот лак?
Фото нет но пользовался лаком самой дешевой марки Новол.Кто разливал не смотрел.Скорее всего поляки.На нашем заводе такого не делают.Из продажи пропал по причине плохого спроса.Плохой спрос по причине которую я указывал.Нужна идеальная камера и классный малер тогда полировать нах не надо.Но знаю точно что шкурой номер 1500 его прошкурить не получилось.Попадались в ремонт старые япохи с заводским покрытием оч похожим на этот лак.В магазине мне сказали если надо привезут на заказ .Причем цена даже ниже чем обычный акриловый HS
Всем привет.
По сути.
Глядя на корпус, так он в отличном состоянии.
Может ее и не смывать?
Если ее нанесли на заводе по технологии (последние года советской власти в расчет не берем), то она должна очень крепко держаться за плакировку. Смывка заставит провести полномасштабную работу по подготовке поверхности, создания крупной риски, включая швы (а там может остаться разъеденная смывкой краска).
Сотни клепок заставит потратить уйму времени на подготовку.
Она разрушена солнцем и сыпется, как плохая водоэмульсионка?
Внутрянка - в отличном состоянии, смывать смысла совсем нет.
Про необрастайку.
Елена правильно указала, что если лодка трейлерная, то обрасти не успеет.
Но основная проблема - ватерлиния по бортам и особенно на корме. Либо каждый раз мыть, как правильно указал выше SKV, либо смериться.
Если днище будет покрашено, то грязь держаться будет меньше. Но очень быстро, попытки отмыть полосу ватерлинии будет невозможно, придется применять абразив (скотчбрайт), который легко сточит тонюсенький декоративный слой краски, что потребует сложных лакокрасочных работ.
Но и закон Фруда никто не отменял. На скоростных лодках, краска слетает быстро, особенно на скулах.
Поэтому, часто покрывают необрастайкой борта и зону кормы, где мотор. Она может быть в цвет борта, т.к. необрастайки имеют похожие цвета.
За необрастайкой легче ухаживать. Она может выдержать (при должной толщине) несколько жестких моек жесткой губкой (как для сковородок путанные клубки проволоки). Если будут повреждения слоя в раоне киля или на скулах, при швартовке носом в берег, то эти места легко подкрашиваются в конце сезона. Ведь ее основа - алкидная. А алкидные материалы сцепляются те только механически, но и химические, когда свежий слой - подрастворяет прежний, тем самым, сливаясь в единый слой. Но это не значит, что старое покрытие не должно быть чистым и прошлифованным.
На этом принципе работает тест растворителем. Алкидный продукт будет размягчаться.
Еще. Необрастайки есть на нескольких основах, которые отпугивают водных бестий, включая морских молюсков и волосья травы на реках. Большинство содержат медь. Медь несовместима с алюминием. Поэтому, только два типа необрастйки из линейки Интернешнл, Трилюкс и Силиконовая. Силиконовая не годится, т.к. подерется о трейлер. Трилюкс очень даже подходит, т.к. единственная по алюминию и не теряет своих свойств при отсутствии вне воды. Трилюкс можно нанести очень ровно, она очень скользкая и даст прибавку в скорости, т.к. днище будет гладким и чистым.
У меня не было алюминиевой лодки, пока :)
Могу привести пример принадлежащего мне японского катера, которому на тот момент было 20 лет.
Ватерлиния - идеальная. Необрастайку мыл каждый год, обновлял только один раз за 4 года владения. Кстати, это Trilux. Красная полоса под привальником - она же. Цвет не меняяет, в оде она или нет, как большинство других.
Теперь про блеск.
Блеск всегда убирается с линии взляда рулевого. Елена права. Либо это нескользящее покрытие, делается из тойже краски, либо снижаем блеск.
Идея серого цвета - мне нравится. Он единственный - платина. Его тон, светло серый, не греется на солнце.
Поиграть сочетаниями цветов можно здесь. Ссылка.
Итог
Понять, может и не нужно смывать?
Тест растворителем.
От этого зависит дальнейший план.
Закругляясь скажу.
Например
Автор этого топика загрунтует лодку эпоксидным грунтом Interprotect и на 100% будет знать, что следующий слой он может накрасить не позднее 6 МЕСЯЦЕВ!
Если автор этого ролика загрунтует лодку автомобильным грунтом, то сколько у него есть времени? День? два? или месяц? А потом шкурить для того, чтобы краска зацепилась за грунт? Сошкуривая то, за что заплатил и что защитит его корпус.
Я всегда говорю, что авторемонт владеет технологией окраски алюминиевых деталей. Все происходит у них быстро. Но с "понятным" корпусом автомобиля на колесах!
Кстати, 30% улетает в воздух, если пульвером, плюс до 25% разбавителя :)
И про толщины. Не устану повторять, что слой пирога из грунта, краски, лака автомобиля - до 80 микрон. Человеческий волос - около 100 микрон. Теперь прикиньте, какой толщины слой каждого продукта (грунт, краска, лак). Под эти толщины они и заточены :)
А требование по автомобильному травящему 5-10 микрон :))))
Вот, очень полезная ссылка Ссылка.
Это цвета Ссылка.
Удачи!
Андрей
ЗЫ
Елена, только сейчас разлядел Ваш колпак на моторе. Оригинально!
А какой слип, деревяшечки вряд покрашены....Настоящая хозяйка!
> Вот мой "забор" покрашен валиком и кистью (по урокам Дрюньки-
> Лакировки) ;-)))
Прямые поверхности можно покрасить и валиком. Но на Обяхе-1 прямых поверхностей практически нет, да и заклёпок одна на другой. Как раз на заклёпках и будет собираться краска(если валиком). У меня Обяха-3, красил пульвиком. Не представляю, как можно её покрасить ровно валиком, особенно килевую шину.
ЮНК
+100
Но тут так.
Начинаешь с грунта и не один слой.
Рука уже набивается. движения запоминаются, если валик и кисть.
Это как пульвером, просчитываешь проход, как руку изогнуть....
Пульвером конечно будет легче...
ЮНК писал:
> Прямые поверхности можно покрасить и валиком. Но на Обяхе-1
> прямых поверхностей практически нет, да и заклёпок одна на
> другой. Как раз на заклёпках и будет собираться краска(если
> валиком). У меня Обяха-3, красил пульвиком. Не представляю, как
> можно её покрасить ровно валиком, особенно килевую шину.
да-а-а-а клёпки под валик тяжело ...может потечь ....
На днище краска смылась поэтому думаю всётаки смывать всю!покрытие всётаки 69-го года)малоли начьнёт разрушаться!по поводу катика:тоже думал о клёпках,боюсь там допустить слишком толстый слой!да и ещё можно ли сразу убрать подтёк валиком?
очень нравиться вариант на фото у ребят из томска!но повторить совесть не позволяет так как пересикаемся на рыбалке!
и ещё может быть стоит покрасить нижнию часть основной краской а поверз нарисовать ватерлинию необрастайкой!???такое возможно!?
НБК13, добрый день. Красил 2 года назад однокомпанентной схемой. Краска держится хорошо, блестит, а где ободрал об камни, легко подкрасить. Но на полную перекраску лодки, снаружи и внутри, ушло все лето. Еще один раз красить не стал бы...
Получилось очень хорошо!")подбор цвета самый простой и самый удачный на мой взгляд!
лето конечно многовато!я планирую в месяц уложиться так как если соблюдать интервалы двух компонентной схемы подругому не получиться!
Всё это дело можно покрасить в течении 3-х дней. Долго готовить поверхность. Если решиш выровнять поверхность, то автошпатлёвка со стекловолокном держится нормально. Если при сдирании краски решиш воспользоваться ёршиком, то скорость на "болгарке" самая маленькая и важно, клёпки изготовлены из более мягкого материала, чем корпус лодки и стачиваются быстрее. В этих местах нужно быть внимательным.
Месяц у меня ушел только на смывку. Извел 10 л. Боди и море ацетона... Далее в 6 утра приходишь в гараж, до 7 все готовишь, краску, валики, пыль убираешь, 4 часа наносишь, выравниваешь подтеки... потом 8 часов интервал при 30 для топлака... День прошел. Надо: 5 слоев грунта, 2 подмалевка, 2 краски и это умножить на 3 (кокпит, палуба, днище). Останется нарисовать полосу и набить номера ( 2 слоя). За три дня? Только не этой краской. Хотя если лодка будет висеть в воздухе, переворачиваясь по Вашему желанию, а Вы летать над нею 24 часа в сутки? Все равно времени не хватит. НБК13: ВНИМАТЕЛЬНО прочтите на банках все временные интервалы, там есть и максимальные, и если передержите, а на жаре это менее 2 дней, то шкурить заново... Если будет двухкомпанентная то быстрее, а если не удасться полностью удалить родную краску, а растворитель ее поднимет (что вышло у меня), то это надолго... Или удалять пескоструем, не сохраняя плакировку. Удачи и терпения...
Что трудоёмко я прекоасно понимаю и марально уже готов!!!по поводу смывки!у меня товарищь на тоё неделе смывал с такойже лодки краску,краска также заводская как и у меня ушло у него на это 6 часов
сколько по пиву не скажу!Но думаю пропорционально!)))Но смывалась очень легко!)кокпит перекрашивать не буду!он в хорошем состоянии да и зашиваться будет!)Так что надеюсь что закончу всё поскорей!хотя кто его знает!а грунтовать и красить надеюсь в камере поэтому думаю процес пойдёт скорей!
в крайнем случае пару гастробайтеров найму чтоб отшкурили под моим бдительным контролем!)
> Вандалить при помощи балгарки и не думаю!!!буду смывать и
> наносить риску при помощимашинки с 40-й наждачкой а вокруг
> клёпок в ручную!
Я извиняюсь, а зачем риски нужны? Я свою наоборот от рисок избавлял, вроде как авто готовят.
>Автор: Сергеев (---.pppoe.spdop.ru)
Как-то у вас всё медленно получилось.
Я свою подготовил к покраске. Пригласил из соседнего гаража маляра. Он с утра дунул три слоя ВЛ-02, вечером три слоя двух компонентный грунт на эпоксидной основе. Что ВЛ-02, что на эпоксидной основе сохнут моментально. Здесь главное не прозевать между слоями одного и того-же грунта не дать им полностью высохнуть, что-бы потом не пришлось применять Скотчбрайт. На следующий день с утра слой краски и на следующий день второй слой краски. Постояла неделю в закрытом гараже и готова.
Между грунтами и краской я быстренько проходил Скотчбрайтом потом обезжиривателем.
> Автор: НБК13 (---.pppoe.nsk.ertelecom.ru)
> Дата: 20-02-12 03:33
>
> > Вандалить при помощи балгарки и не думаю!!!буду смывать и
> > наносить риску при помощимашинки с 40-й наждачкой а вокруг
> > клёпок в ручную!
>
> Я извиняюсь, а зачем риски нужны? Я свою наоборот от рисок
> избавлял, вроде как авто готовят.
как я понял риска нужна для лучшеро сцепления грунта!!)
> как я понял риска нужна для лучшего сцепления грунта!!)
А разве после Скотчьбрайта и обезжиривателя грунт будет хуже держаться?
На сколько мне известно, при покраске авто, стараются убрать все риски, так сказать, сделать поверхность идеально гладкой. Ведь после покраски авто, ни грунт, ни краска с неё не отслаивается.
Так-же мне известно, что риска наносится на поверхность, когда наносиш эпоксидную смолу. Но у неё совсем другой принцип прилипания к поверхности.
В середине ноября прошлого года, к нам внезапно пришла зима. Ну и как часто бывает, в такое неудобное время зачесались руки. Поехал(200км), приехал поздно, на канал не посмотрел, утром слиповать лодку, а она не слипуется, упирается в лёд, толщиною 1,5-2см. Что делать, не ехать жеж назад. Туда-сюда прицепом, растолкал лёд, лодку спустил. А дальше? Пришлось ледоколить канал, км. так 6-7. Когда вернулся на базу и поднял лодку, был удивлён, краска на месте.
Каждый выбирает сам, правильный метод и порядок работы.
Шкурить не обязательно, но Скотчьбрайтом пройти(заматировать), рекомендую, иначе вырастает вероятность отслоения материала. Тем более, эта процедура, без перекура займёт максимум 15 минут.
Я бы рассматривал процедуру подготовки так. Если собираетесь шпатлевать, то в местах прилипания шпатлёвки риски конечно же нужны, крепче держаться будет. Если без шпатлёвки, а прямо грунт?????
Гложит любопытство, зачем под грунт риски??? Может кто объяснит?
Парни, привет.
Риска нужна для увеличения площади сцепления
Соскоблить краску/грунт со стекла или тротуарной плитки :)
ЮНК прав, в авторемонте - риска большой враг. Т.к. авторемонтные материалы имеют большую усадку, то она будет видна на финишном покрытии. Еще она может "просесть", через неделю, две....
У Интернешнла то же правило. Подмалевок шкурится 320, если есть такая необходимость, а два слоя краски - перекроет и гарантировано будет глянец.
р5006 600 1000 2000 - это из атворемонта, для полировки лака от мусора, шагрени....
Поэтому, там существует правило 100
Каждый шаг должен быть примерно через 100 единиц
Если мы зашкурим шпатлевку Р60, то эти грубые царапины не смогут "залить" следующие слои. Они будут повторять впадины и бугры. тем самым, покрытие будет блестеть, а при ближайшем рассмотрении, будут видны царапины от этой шкурки.
Скотч брайт - хорошее решение, но он есть 3-х видов. Самый зубастый - около Р280-320, если мне память не изменяет. Его повсеместно используют.
И если поверхность алюминия чистая, а лучше промыта Supercleaner, который смоей часть оксидного налета (если помыть им Вельбот, то блестит как новый), то скотчбрайта может и хватить.
Но он мгновенно разлетиться, если машиной проходить клепки, например или рифленку.
Ну а если это ответственные места, типа релингов или корпус под шпатлевание, то нужна "взрослая" риска, для того, чтобы покрытие, включая шпатлевку, была единым целым с корпусом.
Первая лодка, которую я покрасил ради навыка, была сильно стукнута после окраски, при транспортировке. Борт прогнулся. Краска (грунт, краска, аэрография, лак) согнулась точно с корпусом и даже не подумала треснуть.
На автомобилях часто можно видеть, как краска скалывается на незначительных деформациях, ну а растрескивание при неумелом авторемонте - довольно часто.
Вот, ролики, где я по разному готовил корпус
Это не очень ответственное место, рыжый скотч брайт. Кстати, видно, как желтоватый оттенок сплава меняет цвет. Адгезия в бомболике не очень важна
Вот рифленка, можно применить и на клепки. Скотч брайт бы превратился в мочалку. Адский труд :) Очень важна риска на верхушках рифленки, где будут ботинки, канистры, приклады.... Слава богу, она видимо была импортная и оксила на ней было меньше, чем на ровном АМГ корпуса
Обыкновенная шкурка, но для клепок, рифленки и сложных участков не годится, но годилась для верхушек рифленки
Скотч брайт, почти такой же результат, как и у шкурки, но риска меньше. Я мотом "перезадрал" эти места, т.к. лодка планировалась экстримальная и владелец точно кранцы бы не выставлял :)
А это, как мне кажется - идеальный вариант
Риска - хорошая
Любые труднодоступные места
Подойдет любая дрель, но нужно учесть обороты и обязательно очки с боковой защитой
Шарошки - доступны, но и есть и металлические, специально для цветных металлов, чтоит в несколько раз дороже, чем стальная (стальная - намотает железо, которое будет кородировать отдельно)
Надеюсь, что не запутал :)
Андрей
ЗЫ
Покрасить ерунда, вот подготовить и кантовать лодку, как выше говорили - это да :)
Андрей спасибо жаль что фото не прилипло!!!!(
потом какой грунт последовательно!желательно с названиями!!!потому что все советуют по разному!а ваше мнение авторитетно!!!не хлочу ошибить при подгатовки к покраске!!!с риской всё ястно!!!
да и материял лодки Д-16 много где на форумах пишут чтот риску не наносить на него!ваше мнение о этих людях!?))))))))))))))))))))
по поводу контования думаю подготовить и покрасить сначало низ а потом зяняться верхом с дабовлением нескользяшки)будет проще!длаго есть время до сезона!!!на выходных уже начну!бокс отапливаемый и тёплый так что погода я думаю не помешает! да и ещё на сколько слоёв грунт наносить если пульвиком!
--------где заказать через инет
Позвонить "ЗАО Виотон" - лакокрасочники, они же делали тест на адгезию с автомобильными травящими, включая 1Л, что в балончике. Игорь Гущин
"Техномарин"
С Сайта "Мореман" можно сделать онлайн заказ и в рознице во многих городах России.
Каталог Маритим, но у этих довольно долго
Еще можно позвонить в "ТД Царь", они тоже отправляют, но по многу
В Самаре, компания Три С, они чистые лакокрасочники и расходники, шкурки итд, есть все в наличии и толковый технарь-маляр-заядлый лодочник :), пожалуй лучший маляр в городе :)
Взять за основу банку Интерпротекта и банку разбавителя №7 и промониторить стоимость у всех :)
Все отправляют.
На берегу Черного моря, где скопления лодок, в Ростове, Краснодаре....
Можно заказать через Ист Марин, из Америки, там он называется Интерлюкс Интерпротект и Интерлюкс Перфекшен
Ну или комплекты с параходов. Когда судно приходит с ремонта, то часто бывают комплекты, включая Интерпротект, но это редко и бочки там будут ого го.....
Но не путать Интренешнл Морской и Защитный. Название тоже, но назначение совсем другое :)
Идеальный вариант, когда материалы есть близко. Нет необходимости вбухивать деньги за все.
Грунт и немного разбавителя к нему. Ну и автомагазинчик, где тариться перчатками, шкурками.......
И декоративный магазин, где хорошие краски для дома - там ванночки и велюровые валики....
Шарошки, что у меня роликах - в хорошем строительном магазине. В Москве - это ОБИ.
Я сам сейчас ищу, где буду покупать шкурки и прочие расходники для Ветрогона. Мне там пилить и пилить. Поверхность, как папьемаше, но эпоксидное. Если найду "единого поставщика" на средства защиты, шкурки, валики, ванночки, мерные баночки, салфетки для обезжиривания..... то есть вероятность заполучить сразу хорошую скидку, хотя куплю не все сразу, а в период всего лета. А им будет приятно, что имя их компании будет мною упоминаться в хорошем свете :)
Например, компания Авто Эм, есть все, кроме ЛКМ. Они в Москве, правда магазин далеко от меня :(
УДачи
Андрей
НБК 13
Так Дима 163 выложил выше ссылку моего рукоблудия под прошлый новый год.
Там все и было это в режиме реального времени.
Сейчас не помню, но с перерывами, 2-3 недели, правда без днища.
Ну ссылки с сайта, где схематично все расписано и Технические листы продуктов, где вся информация.
Про "понимание процесса"
Я вот распечатал все лодочные туалеты, смарткрафты и регулируемые выносные транцы. При любом удобном случае - изучаю. Засел в туалете - изучаю. Сижу на глупом собрании - изучаю, наматываю на ус :)
А когда наберу денег, будет погода и время - быстро решу задачи и укачу на большую воду снимая телеметрию с приборов, попердывая в гальюн, выставляя высоту мотора не триммом, накланяя его, а положением относительно среза днища, снижая максимальный расход бензина и масла с 70 литров час :)))))
Но нужно во всем разобраться заранее.
Удачи в изучении.
Если будут вопросы, то помогу советом
Андрей
Не кричу!))))))))))жаль фото не грузиться!чувствую там чтото весёленькое!!!))))))
вот интересно а винил как на акто долго на лодке продержиться а то под хохламу долго расписывать!))))
Да Елена!)На авто держиться достаточно хорошо!!!несмываеться!)понятно что на киливую часть клеить безсмысленно но выше ватер линии я думаю сезон продержиться!)и можно менять облик лодки хоть каждый год!)))Как думаете!?
> Да Елена!)На авто держиться достаточно
> хорошо!!!несмываеться!)понятно что на киливую часть клеить
> безсмысленно но выше ватер линии я думаю сезон продержиться!)и
> можно менять облик лодки хоть каждый год!)))Как думаете!?
наверное можно ...наклейки номеров из оракла же держаться ...да и не по году ..., да только клеить будет не удобно ...корпус то у Вас клёпанный ...
Сергеев
Здорово получилось, аккуратно.
Мало кто выбирает однокомпонентную схему. Я вижу очень редко.
Между пятеркой и нулем - вмятина, но за счет аккуратности, четкости линий и ряда клепок - незаметно.
Здорово придумано, что раздел голубого и белого проходит по крылу, делая крылья и борт - цельными.
Пупырчатость очень гармонична, она "разгоняет" глянец. При этом, грязи незачто зацепиться.
Бортовой номер - это наклейка или трафарет?
Встретимся на воде
Андрей
ЗЫ
Вот только Щ - подвела, собака :)
Бортовой номер это наклейка, удаленная после нанесения синего слоя. Наклейку перед приклейкой тщательно излапал для жирности и возможности отодрать без последствий... Кстати, в Кимрах комплект этих номеров стоит 300р...
начал с усиления транца и изготовлению сланей!чуть пожзе выложу отчёт с фото!с покраской пока решил подождать ,сначало думаю усилить транец,сделать панель приборов с наклоном.изготовить слани!чтоб когда потеплеет покрасить и собрать!а то сейчас погода не стабильна а перепады на мой взгляд могут только повредить!))))
Андрей снова я беспокою!!вычастил внутрянку и пришол к выводу что кое где дюраль окислилась!!!решил покрасить и в нутри !могу ли я просто пройти щёткой нанеся риску и отчистив шелушения промазать швы герметиком ии дунуть вл-2 после чего покрыть краской!скажу сразу кокпит будет зашиваться и видно не чего не будет !а корпус всётаки буду красить интернешнолом!Спасибо за ответ!
Иван
Иван, решай сам.
В инструкциях обычно есть все для принятия того или иного правильного решения.
Главное чистота, как у кота. А там хоть гуашью :)
Удачи.
андрей доброе время суток!!!Подскажи если не затруднит!!на днище лодки слоя плакировки не осталось!!(((Стоит ли проходить протравочным грунтом(если да то каким)????? далтьше исползовать интернешнл Эпоксидный грунт!или можно просто нанести риску и сразу эпоксидкой на несколько слоёв а потом перфекшн!?подскажи!потому как краску смыл и зашол в тупик!???Или можно протравить ВЛ-2 а потом эпоксидный грунт!!!и можно ли использовать лампы для сушки!???
Заранее спасибо!!!
Фотография есть?
Там старое покрытие осталось?
Чем будешь делать риску?
Зачем лампа? Что бы сохло быстрее?
ВЛ 02 - можно, но кто скажет сколько времени ждать или не ждать, а сразу? Или его тоже шкурить :), когда высохнет?
Тесты на адгезию с разными доступными травящими грунтами делал Игорь из Питера. Но ВЛ там не было.
Андрей вот фото!в таком состоянии днище!думал нанести риску синтетической щёткой (как в ветке где ты красишь вельбот)!!!А потом думал сразу нанести эпоксидный грунт от интернешла!!!
Но терзают сомнения стоит ли протравливать!?Может есть проверенный травящий от интерненла!?Чтоб поверх ложился эпоксидный!?))спасидо!
По поводу ссылки вличку тоже спасибо обязательно напишу человеку!!
Просто посчитал матерьялы в 20 р нарисовываеться и не хочеться накасячить!!!(деньги в принципе не главное а вот время и труд...
Жаль тех кто может подсказать грамотно -очень мало(новосибирск)!Все советают покрасить вл-2 иЭП-140!но както не доверяю я этой схеме!(
Нашол краску интенрнешнл в" Моремане" ,задал вопрос продавцу, что и как и почему!Так он за книжку схватился((((((.Некомпетентность поразила!((((А книжку почитать надам не дал!)))))))))))))))))
По поводу лампы-Да думал использовать при покраске для лудшей сушки!Именно при покраске!!
> Жаль тех кто может подсказать грамотно -очень
> мало(новосибирск)!Все советают покрасить вл-2 иЭП-140!но както
> не доверяю я этой схеме!
А кто по вашему компетентный? Ну, а если советчик не из Новосиба, это уже не компетентный, лох Чилийский? Почти все водномоторники пользуются этой схемой и все довольны, а вам она не внушает доверия. Как-то странно звучит. Не кажется вам?
Ну если совсем доверия нет, тогда масляная краска, кисть в руки и за работу, дедовским проверенным способом.
> По поводу лампы-Да думал использовать при покраске для лудшей
> сушки!Именно при покраске!!
Да ни чего не надо мудрить, до вас уже всё перемудрили. Остаётся только воспользоваться этим. ВЛ-02 первый слой высыхает мгновенно, не успееш пульвиком пройтись до конца лодки, как начало уже сухое. Второй и третий слой, немного подождать, можно и сигарету выкурить.
На ВЛ-02 грунт на эпоксидной основе ложится прекрасно.
Только не забудьте поверхность металла пройтись обезжиривателем, а то вся работа насмарку выйдет.
Я уже выше писал порядок работы.
Что ище вам подсказать, спрашивайте. Может приехать и покрасить?
Извините, что не так.
ЮНК я емел ввиду что продавцы нечего внятного посоветовать не могут!!!Я наверно и не спрашивал бы еслиб сомневался в компетенции форумчан!!!
и грубить не нужно!!!
По поводу предложения приехать покрасить за язык не кто не тянул!так что жду!!!или вы не хозяин своим словам!делаете предложения не думая!!!???????))))))))))))
> ЮНК я емел ввиду что продавцы нечего внятного посоветовать не
> могут!!!Я наверно и не спрашивал бы еслиб сомневался в
> компетенции форумчан!!!
> и грубить не нужно!!!
> По поводу предложения приехать покрасить за язык не кто не
> тянул!так что жду!!!или вы не хозяин своим словам!делаете
> предложения не думая!!!???????))))))))))))
А разве продаваны еще что нибудь умеют, кроме как продавать?
По поводу покраски, помоему уже подробно всё разъяснили.
По поводу резкости. Внизу поста извинился.
Приехать могу. Оплачивайте проезд Геленджик-Новосиб. Хоть сейчас. Заодно братьёв с сёстрами повидаю. Там у меня их целый выводок.
Зашкурьте, не обязательно до металла - обезжириватель - 3 слоя ВЛ-02. Второй сразу без перекура, третий, можно искурить сигаретку. На следующий день аккуратно Скотчьбрайтом, особенно заклёпки., потом обезжириватель и грунт на эпоксидной основе. Их так-же быстро ложить, потому-как быстро сохнут. На следующий день Скотчьбрайт, обезжириватель и покраска по "мокрому". Можно дать сутки высохнуть, потом опять Скотчьбрайт, обезжириватель и покраска.
Если времени нет. После ВЛ-02, через 15-30 минут(здесь нужно смотреть по окружающей температуре) можно сразу(без Скотчьбрайта и обезжиривателя), ложить следующий грунт. Затем сутки-двое сохнуть и покраска.
Вот здесь моё изделие.
Была такой Ссылка.
Стала такой. Краска ВИКИ, держится отлично. Ссылка. Ссылка. Ссылка.
Да, кстати. То, что синим цветом, покрашено валиком. То, что Хаки, пульвиком. Сразу скажу. Валиком некачественно. Хотя старался.
При покраске, окружающая температура должна быть +.
Не парьтесь всякими домыслами. Если есть возможность начинайте работу. Быстрее начнёте, быстрее закончите.
> Отличная подводная часть!
> Это краска облезла по ватерлинии или ее там удалили?
>
Андрей это краска слезла!!!во стальном держиться отлично)Друзья советают начало сезона откататься и не спешить с покраской !а покрасить в лето!когда установиться погода!))
>Друзья
> советают начало сезона откататься и не спешить с покраской !а
> покрасить в лето!когда установиться погода!))
Можно и так, но лето у вас через чур короткое. Если войдёш в сезон на такой как есть, гарантированно, весь сезон и отходиш без покраски.
С другой стороны, может быть и правильно, что первый сезон без покраски. Походиш, посмотриш, понравится на ходу, или нет. Возможно увидиш косяки, которые сейчас не видать. Может, что нового откроеш для себя. Найдёш тёплое помещение и не спеша за глухозимье сделаеш то, что хотел увидеть.
НБК13, у тебя какой прицеп? Смотрю Водник, а модель какая?
Не дотянул лодку вперёд, или корма свешивается так всегда, не много ли? Стоечки лонжеронов самодельные?
Извините что не в тему...
> НБК13, у тебя какой прицеп? Смотрю Водник, а модель какая?
> Не дотянул лодку вперёд, или корма свешивается так всегда, не
> много ли? Стоечки лонжеронов самодельные?
Прицеп действительно водник -крепышь!коротковат зараза но очень удобные соединения дышло держеться на двух болтах и все крепления )поэтому новое дышло уже купил но 80 см длинней какраз под лодку!поменять не каких проблем не вижу номер прицепа выбит на корпусе поэтому буду удлиннять!зато он на рессорах а это на мой взгляд гораздо лучше чем жгутовой!
андрей это так слезла краска!(вот и стою перед выбором начало сезона откатать так или всётаки заняться сей час!Гараж у меня отапливаемый но температура не привышает +15 17
Понятно.
Если скинуться на воду, то радость нахождения на воде прерывать не стоит :)
Эстетикой заняться осенью.
Я тоже так планирую. Спустить катер, понять мой путь. Либо обитаемый катер, либо большую мотолодку.
Но и покрасить днище и борта - нет особой проблемы, если есть подходящий гараж и спланированные действия у тебя....
Встретимся на воде
Андрей
