|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:47:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:47:23 |
|
Автор: Null (---.JNETX.macomnet.net)
Дата: 10-02-12 21:50
Использовал тока маленькие моторы где всё руками. Только щас собираюсь перейти на по-больше.
Некоторые посты за последнее время заставили усомниться в некоторых моментах, а именно
1. Всегда считал что трим == гидро/электро подъем - суть одно и тоже - подъем ноги и регулировка угла наклона ноги - верно ли ?
2. Всегда считал, на всех моторах независимо от электро-гидро-подема есть возможность механического откидывания ноги, как то при наезде на препятствие (ессно если не заблокированно принудительно) - верно ли и это ?
...а то куплю щас шо попало ..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 10-02-12 22:06
1. Если в модели мотора присутствует буква Т, то это то, что тебе нужно. Например, YAMAHA 55 BETL или Mercury F25ELPT EFI или TOHATSU MFS 30 EPTS.
2. При наезде на препятствие ничего не откинется. Все будет зависеть от того, что окажется крепче - мотор, транец или препятствие:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-02-12 22:08
По первому пункту все правильно.
По второму за все моторы не скажу, но в общем тоже верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (88.205.245.---)
Дата: 10-02-12 22:13
Пля нах надо ..лучше пусть откидывается, мелкое дно всегда крепче транца и ноги мотора, при 50 км в час так на камушек налетиш и хорошо если нога у мотора отломится а если нет...................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.92.48.---)
Дата: 10-02-12 22:17
Для удобства, как я думаю, надо или мотор с тримом на самодельном дополнительном откидном транце, или транец с тримом на моторе без такого.
Хотя сам мотор с тримом никогда не пользовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.yota.ru)
Дата: 10-02-12 22:18
на 50 км в час если ты на камушек налетишь, все равно ноге хана и откидывание мотора не спасет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (178.130.3.---)
Дата: 10-02-12 22:42
1. Всегда считал что трим == гидро/электро подъем - суть одно и тоже - подъем ноги и регулировка угла наклона ноги - верно ли
-существует широкодиапазонная системма регулировки угла откидки и подъема,существует только откидка-на полном газу мощности механизма не хватает для регулировки угла откидки.Есть еще гидропомошник-газовая пружина облегчающая подъем мотора руками.По мойму как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pananik СПб (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 10-02-12 22:42
Трим зто и есть гидро (исполнительный механизм - гидроцилиндр) электро (подача масла в гидроцилиндр осуществляется электронасосом) подъем.
При наезде на препятствие должен срабатывать предохранительный клапан. Случаи срабатывания клапана описывались на форуме, поищи. Меня бог миловал пока поэтому подтвердить не могу. Но мне кажется При наезде на коряги, камни и т.д. на скорости, ноги ломают и без трима, поэтому и с тримом сломает точно. Трим немного отрезвляет на незнакомых водоемах. Ну а для капитана м/судна трим вещь приятная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 10-02-12 23:11
Null писал:
> 1. Всегда считал что трим == гидро/электро подъем - суть одно и
> тоже - подъем ноги и регулировка угла наклона ноги - верно ли ?
Не всегда так. Трим это возможность регулировать наклон мотора на ходу. А гидроподъем это возможность поднимать мотор из воды. Чаще всего это совмещенные фукции. Но были, а может и сейчас есть моторы с гидроподъемом, но без трима.
Также есть еще такая штука как гидро или пневмо "помощник". То есть система облегчающая откидку мотора вручную.
> 2. Всегда считал, на всех моторах независимо от
> электро-гидро-подема есть возможность механического откидывания
> ноги, как то при наезде на препятствие (ессно если не
> заблокированно принудительно) - верно ли и это ?
И да и нет. Отключить трим и поднять мотор руками можно всегда. Но не всегда это возможно автоматически при наезде. Чаще надо слазить с отверткой куда нибудь и отвернуть какой либо клапан. Но в этом случае тримм перестает работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Null (---.JNETX.macomnet.net)
Дата: 10-02-12 23:58
Зачем сразу 50 км/ч и на камень... там понятно что скорее всего "того".
На практике у меня были варианты - а) "с разбегу в иллистую мель" (Рыбинка по осени, вода спадает сильно)
б) в водоизмещающем (10-15 км.ч) об коряжник или камень (Карелия)..
....в этих случаях (мерк 20, хонда 15) отбивало вверх без последствий...
....а вот если мотор жестко фиксирован, то сильно хреново ему будет
Хотелось бы и дальше мотор (40 л.с?) с такой же функцией.
В первую очередь Яма, Хонда, Мерк (~40, 4т)? Как с ними ?
....Пишут ли в документации на мотор об этом ?
Благодарю за ответы )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-02-12 00:04
(не много не в тему)
Видел у нас в ибенях ,в которых много всяческих пней...
-Юзеры разъединяют узел крепления шток г.ц-р/мотор, удалив (палец) штифт, так и ездиют...
Имхо, с таким тюнингом, вероятность "прилёта двигателя" /как в не безизвестной теме/ на много выше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 11-02-12 00:05
Мерк 30 ELPT - откидывается только когда стоит на скорости, на нейтралке нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 11-02-12 00:08
(не много не в тему)
Видел у нас в ибенях ,в которых много всяческих пней...
-Юзеры разъединяют узел крепления шток г.ц-р/мотор, удалив (палец) штифт, так и ездиют...
Имхо, с таким тюнингом, вероятность "прилёта двигателя" /как в не безизвестной теме/ на много выше...
?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pananik СПб (---.178-67-49-124.avangarddsl.ru)
Дата: 11-02-12 01:34
zaza писал:
> Мерк 30 ELPT - откидывается только когда стоит на скорости, на
> нейтралке нет.
А если поподробнее? Если мотор на скорости, то за счет чего будет происходить сброс жидкости из цилиндра и соответственно отброс ноги? Что-то переключается в триме или как? Вроде бы не просматривается ни какой связи между переключением передачи и тримом.
Наверно что-то не знаю. Растолкуйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (178.130.3.---)
Дата: 11-02-12 02:45
а) "с разбегу в иллистую мель" (Рыбинка по осени, вода спадает сильно)
....а вот если мотор жестко фиксирован, то сильно хреново ему будет
-на 40км.ч влетел на песчаную отмель-Хонда 30 сие пережила без проблемм
Я вопрос откидки решил так-взял Я-40XWL(кстати только что забрал из магазина-поздравьте!) и баджеровский транец с триммом.В результате съэкономилось малость денег по сравнению с покупкой XWTL и сохранилась возможность свободной откидки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.86.---)
Дата: 11-02-12 02:51
Камрады, любой наезд плавсредства на подводное препятствие - это форс-мажор, причем со всеми вытекающими не только для мотора. Какая разница, прилетит вам в кокпит мотор без трима, откинувшийся при ударе, или мотор с тримом, или мотор с куском транца-подвески-струбцины-крепежа??? Лучший друг безопасности - здравый смысл. А на воде особенно. Моторы с откидкой просто немного легче переносят рас3,143дяйство водителя (в легких случаях), и не более..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barracuda (46.166.79.---)
Дата: 11-02-12 03:14
s494 писал:
>
>
> Хотя сам мотор с тримом никогда не пол
Аналогично..То же собираюсь приобрести мотор лошадок на 50 и тема трима очень актуальна.Подскажите пож-та :бывают моторы с тримом на речном сапоге или он идет только на морскую ногу?Еще вопрос :слышал,что должен еще датчик стоять на транце тримовский,это для чего?просто для прибора,который наклон показывает или он как то облегчает водителю работу с тримом.Типа если глубина маленькая то мотор максимально не опустишь когда отходишь и обороты двигателя он еще как то контролирует,ну типа ограничителя поскольку мотор в мелководном положении.Так или нет?Подскажите,кто дело имел.
P.S.Еще вопрос по теме:а эти самые "гидропомошники" и им подобные как то обозначаются в названии мотора?или у всех просто буква "Т" а там сам репу чеши,трим зто или простой "помошник"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (85.26.186.---)
Дата: 11-02-12 03:41
Null писал:
> Использовал тока маленькие моторы где всё руками. Только щас
> собираюсь перейти на по-больше.
>
> Некоторые посты за последнее время заставили усомниться в
> некоторых моментах, а именно
> 1. Всегда считал что трим == гидро/электро подъем - суть одно и
> тоже - подъем ноги и регулировка угла наклона ноги - верно ли ?
> 2. Всегда считал, на всех моторах независимо от
> электро-гидро-подема есть возможность механического откидывания
> ноги, как то при наезде на препятствие (ессно если не
> заблокированно принудительно) - верно ли и это ?
>
> ...а то куплю щас шо попало ..))
По обоим пунктам неправильно. Выше почти объяснили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-223.se1.omkc.ru)
Дата: 11-02-12 03:53
1Подскажите пож-та :бывают моторы с тримом на речном сапоге или он идет только на морскую ногу?
---- Для возможности установки гидроподъёмника разницы в длине дейдвуда ("ноги") нет никакого
2Еще вопрос :слышал,что должен еще датчик стоять на транце тримовский,это для чего?просто для прибора,который наклон показывает или он как то облегчает водителю работу с тримом.Типа если глубина маленькая то мотор максимально не опустишь когда отходишь и обороты двигателя он еще как то контролирует,ну типа ограничителя поскольку мотор в мелководном положении.Так или нет?Подскажите,кто дело имел.
Датчик только для укзателя, но на некоторых Хондах дополнительно ставился ещё блок TRIM CONTROL UNIT - его назначение мне не понятно. Вообще для 4Т моторов есть смысл сделать типа "глушилки" при полностью поднятом моторе - масло в чрезмерно наклонённом поддоне может не поступать в маслоприёмник
3 P.S.Еще вопрос по теме:а эти самые "гидропомошники" и им подобные как то обозначаются в названии мотора?или у всех просто буква "Т" а там сам репу чеши,трим зто или простой "помошник"?
Про Хонду мощностью 25 лс и более : если после цифр соответствующих мощности мотора есть буква Т - то с trim&tilt (с гидроподъёмом), а вот механический (ручной) или газовый "помошник" никак не обозначаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-223.se1.omkc.ru)
Дата: 11-02-12 03:55
Насчёт маркировки всё предельно ясно тут (HONDA):
boats.net/parts/search/Honda/Outboard%20Engine/parts.html
или тут (Ямаха)
boats.net/parts/search/Yamaha/Outboard/parts.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barracuda (46.166.79.---)
Дата: 11-02-12 05:32
Андрей65 писал:
> Что есть речной сапог и морская нога?
Вот дотошный.. сапог... нога..Смысл то наверно понятен? Пусть будет так - речная нога это S (381)
морская нога это L (508)
Оговорился человек в торопях - нет, тут как тут любознательные нашлись :) Ладно,это я так по доброму,шучу..А то начнете сейчас пинать.ногами..
Удачи вам и вашим моторам !!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatoliipif (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-02-12 01:18
Привет.Yamaha55BEDS-трим и гидроподъем поставил сам.Брал у Львовича на АВИТО.Штука нужная.Удачи.Анатолий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tolik13579 (---.opera-mini.net)
Дата: 12-02-12 04:29
Anatoliipif писал:
> Привет.Yamaha55BEDS-трим и гидроподъем поставил сам.Брал у
> Львовича на АВИТО.Штука нужная.Удачи.Анатолий.
Здрасте ,скоко стоит и ставится легко ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
