|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:21:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:21:41 |
|
Автор: hjk (109.226.115.---)
Дата: 05-02-12 18:38
Добрый день, поделитесь впечатлениями. Вчера неожинанно предложили сей девайс по очень приемлимой цене. Катран 460 (центральная консоль) 2009г. (на воде был всего несколько раз) под длинноногой Хондой 50 2000г. (транец переделан).
Больше всего интересует две вещи:
1. Как будет себя вести при загрузке в пять чел. ~ 370-400кг с вещами. Это будет нормальное движение или какой-нить переходный режим с гемороями?
2. Что будет с пластиком, если лодка 5 мес. будет проводить в воде (на стационарной водной парковке). А потом будет зимовать в холодном боксе. На сколько его хватит?
Спасибо!
(нацелился уже на Ротан 380К под ямой 30 и тут очень-очень неожиданное предложение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батькович (92.243.181.---)
Дата: 05-02-12 20:08
C такой загрузкой даже с 12 винтом будет очень грустно. НО....БЕРИ!!!
Сезон 2011 с мая по конец сентября Катран 460м + BF50 все время на воде. Проблем с корпусом нет!В одного с 15 винтом и тентом 54км\ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (109.226.115.---)
Дата: 05-02-12 20:53
Батькович
> C такой загрузкой даже с 12 винтом будет очень грустно
но выходит на глис? без шаманства и перебежками по лодке или как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-02-12 21:44
Набери в поиске Катран. Я года два - три писал отчет с клротконогой Х50. С длинноногой будет лучччче. На мой взгляд даже родной 13" винт вытащит на глист. Я в прошлом году поменял мотор на Яму 70 четырехтактную, - вот с ней никаких мыслей о шаманстве при выходе на глиссер. В принципе, для Катрана достаточно 60-ки.
Вот здесь еще посмотри:
Ссылка.
После написания постов в этой теме, я за счет трима достиг скорости 69,7. Для Катрана это много. Корпус рассчитан максимум на 60 км/час. А этой скорости я и на Х50 почти достигал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батькович (92.243.181.---)
Дата: 05-02-12 22:25
Не, Сергей- не вытащит на 13". Чудес не бывает. Пройдено. Как очучения от 70 кобылок на транце?
Т.С.- бери и не думай, тем более в сравнении с ротаном уж ТОЧНО ничего не потеряешь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (109.226.115.---)
Дата: 05-02-12 22:30
по поиску вроде все прочитал.
Понял, что с глиссером будут проблемы при моих условиях. А как у него корпус все-таки среагирует на постоянное пребывание в воде?, а потом на зимовку в холодном гараже? есть идеи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (109.226.115.---)
Дата: 05-02-12 22:31
кстати, а на какой минимальной скорости Катран начинает глиссировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батькович (92.243.181.---)
Дата: 05-02-12 22:40
А почему должны быть проблемы с хранением? Если за лето днище не угандошил и оно не набрало воды и если перед хранением отмыл и отполировал- НИЧЕГО ему не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-02-12 23:35
Батькович писал:
> Не, Сергей- не вытащит на 13". Чудес не бывает. Пройдено.
Спорить не буду. На 13" только обкатывал, а затем подарил, а ездил с 15".
>Как очучения от 70 кобылок на транце?
Здорово. Даже с перебором. С глистом нет проблем, мин. обороты на глиссе 2700 - 2900.
Кстати, разница между Я ф70 и Я ф60 гораздо меньше, чем Я ф70 и Суза дф 70.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (109.226.115.---)
Дата: 05-02-12 23:58
>мин. обороты на глиссе 2700 - 2900.
а какой это соотв. скорости и с какой полезной нагрузкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батькович (92.243.181.---)
Дата: 06-02-12 00:04
hjk, извини..К сожалению конкретных ответов быть не может. Каждый корпус уникален. Можно говорить только об усредненных показателях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-02-12 02:32
hjk писал:
> >мин. обороты на глиссе 2700 - 2900.
>
> а какой это соотв. скорости и с какой полезной нагрузкой?
При этих оборотах скорость около 30. Нагрузка я один плюс бензина литров 20.
Дело в том, что я никогда не ставил перед собой цели определить эти параметры. Просто запомнил когда вынимал лодку на зимнее хранение. Мне надо было пройти метров 100 - 150, вот тогда и обратил внимание на эти обороты. Но это с Ямахой ф70 АЕТЛ и винтом Мичиган Апполо 17", кстати отличный винтик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-02-12 02:49
О 50 Хонде, у меня была коротконогая (длинноногая лучше - раньше писал) карбюраторная, остались очень теплые воспоминания. Втроем на 15" винте - на глисс без проблем. А вот для четверых этот винт уже не годится. Пробовал четырех лопастной с меньшим диаметром (что-то около 10" с копейками), - не улучшилось. Самый мотор для Катрана - это 60 Хонда. И редукция нормальная и объем хороший. Следующий - это Сузуки 60, и только потом Яма и Мерк 60. Кстати, прошлым летом устроили гонки Я с Ямахой и незнакомый мне земляк. Он был на Катране 460М с 50 Хондой. Понятно, что я на 70-ке его обошел. но так просто как это должно было быть по моим предположениям. Пришлось попотеть. А потом, когда обошел, не успел сориентироваться и подпрыгнув на волне от 8 - 9 метрового кроссовка, пролетел метров 5-6 с последующим неприятным приводнением. Так что Х 50 вполне для этого комплекта, но для большой загрузки надо подбирать винт очень тщательно.
Поищи в поиске по нику. Я много писал о Катране с Х50, в том числе в "непрофильных" темах. Начиная с лета 2008 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hjk (109.226.115.---)
Дата: 06-02-12 17:28
Всем большое спасибо, за коменты и помощь...
Решение принято - сделал с утра заказ на Ротан 380К (с консолью ДУ) + яма 30 2т б/у.
-- хотя такой соблазн был взять за недорого Катран 460 (самый простой с консолью посредине) + Хонда 50
Основные причины 4:
- Невозможность нормального подхода к любому берегу (а у нас одна сторона - камни)
- Невозможность самостоятельной транспортировки и спуска (джип покупать надо и прицеп), а если водная парковка, то это еще 35-40т.р. в год затрат
- Нерационально спроектированное пространство на Катране - вроде большой, а если захочешь прилечь - то негде (даже в отличие от Ротана)
- да и все говорят, что 50 л.с. Катрану мало (получается не то ни сё)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (178.204.206.---)
Дата: 06-02-12 22:24
Потом все равно на жесткий корпус пересядете - сейчас просто у Вас получилась одна промежуточная ступень. Товарищ Катрана таскает на старенькой Ниве за 20 т.р. По камням - нужна защита на днище и ежегодная профилактика пластика. Одноконсольный Катран - чисто рыбацкий вариант, для покатушек и т.п. другие лодки и в других размерностях.
Еще: у меня стояла Я 60 4Т - иногда и ее не хватало, я за рулем + 2 хомяка сзади обеспечивали весьма долгий выход на глис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|