|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:30:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:30:20 |
|
Автор: фотон (95.67.253.---)
Дата: 04-02-12 22:48
пару недель назад заезжал к ним как раз ее собирали, ни че так лодочка понравилась у 5.10 копкит квадратный кажется а у этой прям пропорциональность самое тона мой взгляд ,главное чтоб двигун на нее не больше сотки ставить можно было , тогда можно подумать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slike (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 05-02-12 18:04
Полазил по лодочке длинна 5.7 ширина 2 кокпит просторный много места между передними и задними сидениями. Зачетная лодочка получилась. Себе заказать хочу шестиметровую с каютой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.207.---)
Дата: 06-02-12 05:35
Толщина АМГ 4мм
длинна 5.7 м
ширина 2м
килеватость 16
под мотор от 60 до 115л.с
на этой неделе взвесим будет точный вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAMBOT (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 06-02-12 21:25
если будет весить около 450 кг, то с 70кой нормально поедет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slike (109.124.196.---)
Дата: 10-02-12 05:36
Можно ли сделать волжанку 57 с каютой ?
Сколько будет стоить?
И какой максимальный по мощности мотор можно будет поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAMBOT (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-02-12 18:28
Видел эту Волжанку, на Полете стоит.. хотелось залезть во внутрь.. совесть не позволила.. )
Может есть какие-нибудь фотки салона?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (213.221.17.---)
Дата: 13-02-12 19:42
Привальная труба по левому борту кривая. Без резинового привальника - не комильфо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAMBOT (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-02-12 00:38
Не, я в живую видел труба точно ровная, это похоже черная пленка так обрезана..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (---.monnet.ru)
Дата: 15-02-12 21:35
Не поленился, зашел на Ваши сайты и посмотрел на фотки. Правда, 57-й модели там пока нет...
Что сразу бросилось в глаза - так это то, что на всех лодках голова пилота торчит над ветровым стеклом... Не знаю, в угоду чему сделана такая высота стекла (скорее всего, в угоду эстетике). Один из Ваших рекламных слоганов - лодки проектируются специально для рыболовов, дайверов и охотников. Но, видимо, конструкторы никогда не выходили на воду в свежий ноябрьский день чтобы порыбачить. Иначе, на больших переходах они бы сидели, прижав голову к штурвалу чтобы их уши не отвалились от набегающего холода :))
Еще хочется сказать по поводу тентов...
По-моему, использование клепок для крепления тентов (судя по фотам как ходового, так и стояночного) неудачное решение. Гораздо надежней по опыту - люверсы.
И зачем на двухконсольный вариант делать раздельный стояночный(транспортировочный) тент??? И в передней и в задней части при сильном дожде образуются два аквариума, ткань в итоге растянется, а затем порвется. Лучше делать тент целиком на лодку с обтяжкой под привальником лентой из кордуры, например.
Интересную придумку для стояночного тента виде на Tracker Tundra.
Там в задней части кокпита посередине есть небольшой закладной стакан. В него втыкается штанга из нержавейки, от вершины которой отходят 4 оттяжки (две из них, задние, с талрепчиками). Оттяжки крепятся к углам кокпита и превращают плоскость тента в четырехскатную крышу. К сожалению, из наших производителей никто так не делает и приходится выдумывать все самим (подкладывать доски и т.п.).
Дизайн поручней тоже не очень удачен (Вам уже много раз об этом говорили). На мой взгляд, великоваты они по стороне борта. А нижняя перекладина у поручней возможно, будет мешать установке роульса (если кому-то понадобится). И релинг лучше бы смотрелся параллельно линии борта.
И последнее - по поводу привальника. Абсолютно убежден, что он нужен, хотя бы исходя из правила хорошего тона по отношению к другим судовладельцам. Не всегда на волнении можно положиться на кранцы. Кстати, к чему вязать кранцы, если в задней части кокпита отсутствует релинг???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (---.monnet.ru)
Дата: 17-02-12 00:50
Вопрос к изготовителю.
Из чего (чем) настилаются полы в базовых комплектациях? Надеюсь, не рифленкой :))
И (свалю все уже в эту тему) что за брус приварен на 51-й модели параллельно привальнику ниже надписи "Абсолют" (кстати не на всех фото он присутствует)?
Ко всем.
В 2011-2012 году появились Финвал-570 и Волжанка- 57. Лодки примерно одинаковых размерений и концепции. Интересно было бы сравнить их по ходовым и потребительским качествам. Прошу всех, кому удастся наблюдать вживую обе лодки не полениться и выложить свои впечатления лучше в отдельную ветку.
Производителям тоже не мешало бы включаться в этот процесс. Поглядите, сколько сравнительных тестов среди американских лодок выложено на ютюбе. Глядишь, и продажи пойдут веселее :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 01-03-12 09:58
captaincook писал:
> Не поленился, зашел на Ваши сайты и посмотрел на фотки. Правда,
> 57-й модели там пока нет...
В серию она только запускается сейчас сделали пластиковый верх через месяц примерно будет готова вторая модель.
> Что сразу бросилось в глаза - так это то, что на всех лодках
> голова пилота торчит над ветровым стеклом... Не знаю, в угоду
> чему сделана такая высота стекла (скорее всего, в угоду
> эстетике).
Да стекло такое сделано в угоду красоте, эстетике и удобству а регулировку сидения по высоте и настройки высоты под персонального водителя никто не отменял.
Один из Ваших рекламных слоганов - лодки
> проектируются специально для рыболовов, дайверов и охотников.
> Но, видимо, конструкторы никогда не выходили на воду в свежий
> ноябрьский день чтобы порыбачить.
Дааааа в том, что я не рыбачу и не выхожу на воду в ноябре месяце............................ да не дадут мне соврать все уважаемые сторожилы с ноября дайверская жизнь на Волге в районе Самары только оживает а заканчивается обычно 10-15 декабря когда лед встает да и то на Капылово нырять можно.
Иначе, на больших переходах они бы сидели, прижав голову к штурвалу чтобы их уши не отвалились от набегающего холода :))
У нас тоже есть люди отчаянные которые без тента гоняют.
А я обычно ставлю ходовой тент включаю WEBASTO и знаете ли еду в ветровке в совершенно комфортных условиях совершенно без проблем, если нет денег на WEBASTO можно запустить обыкновенную газовую на балончиках инфрокрасную печку и ехать так же сухо и тепло.
> Еще хочется сказать по поводу тентов...
> По-моему, использование клепок для крепления тентов (судя по
> фотам как ходового, так и стояночного) неудачное решение.
> Гораздо надежней по опыту - люверсы.
Судя по мировому опыту а мы тентами профессионально занимаемся семь лет, "клепки" стоят на большинстве катеров, а если говорить об обратных углах когда клепка расстегивается то гораздо удобнее и лучше "тенокс"
А так конечно можно даже шнурками через люверсы тоже некоторым очень удобно....
> И зачем на двухконсольный вариант делать раздельный
> стояночный(транспортировочный) тент??? И в передней и в задней
> части при сильном дожде образуются два аквариума, ткань в итоге
> растянется, а затем порвется. Лучше делать тент целиком на
> лодку с обтяжкой под привальником лентой из кордуры
В каждом регионе есть свои условия эксплуатации поэтому есть несомненный выбор тех или иных тентов. В этом случае клиент попросил сделать два тента передний и стояночный.
например.
> Интересную придумку для стояночного тента виде на Tracker
> Tundra.
> Там в задней части кокпита посередине есть небольшой закладной
> стакан. В него втыкается штанга из нержавейки, от вершины
> которой отходят 4 оттяжки (две из них, задние, с талрепчиками).
> Оттяжки крепятся к углам кокпита и превращают плоскость тента в
> четырехскатную крышу. К сожалению, из наших производителей
> никто так не делает и приходится выдумывать все самим
> (подкладывать доски и т.п.).
Давно делаем стойки хоть из нержавейки хоть из алюминия и есть фирменные стойки и телескопические и.т.д (Заказывайте без проблем сделаем в любом количестве)
> Дизайн поручней тоже не очень удачен (Вам уже много раз об этом
> говорили). На мой взгляд, великоваты они по стороне борта. А
> нижняя перекладина у поручней возможно, будет мешать установке
> роульса (если кому-то понадобится). И релинг лучше бы смотрелся
> параллельно линии борта.
В стандартную комплектацию релинги не входят так, что это хотелки конкретного клиента!
> И последнее - по поводу привальника. Абсолютно убежден, что он
> нужен, хотя бы исходя из правила хорошего тона по отношению к
> другим судовладельцам. Не всегда на волнении можно положиться
> на кранцы.
Благодаря многочисленным укорам форумчан ввели в стандарте привальник!
Кстати, к чему вязать кранцы, если в задней части
> кокпита отсутствует релинг???
опять таки клиенту не надо сзади релинг, так мы и не поставили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 01-03-12 10:09
captaincook писал:
> Вопрос к изготовителю.
> Из чего (чем) настилаются полы в базовых комплектациях?
> Надеюсь, не рифленкой :))
Полы застилаются влагостойкой рифленой фанерой.
> И (свалю все уже в эту тему) что за брус приварен на 51-й
> модели параллельно привальнику ниже надписи "Абсолют" (кстати
> не на всех фото он присутствует)?
Сейчас отсутствует!
> Ко всем.
> В 2011-2012 году появились Финвал-570 и Волжанка- 57. Лодки
> примерно одинаковых размерений и концепции. Интересно было бы
> сравнить их по ходовым и потребительским качествам. Прошу всех,
> кому удастся наблюдать вживую обе лодки не полениться и
> выложить свои впечатления лучше в отдельную ветку.
> Производителям тоже не мешало бы включаться в этот процесс.
> Поглядите, сколько сравнительных тестов среди американских
> лодок выложено на ютюбе. Глядишь, и продажи пойдут веселее :))
Производителям делать это не совсем корректно!
И продаж больше, это сравнение не пренесет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finnn (---.istra.ru)
Дата: 02-03-12 04:39
Василий, будет ли лодка на выставке в Крокусе, очень актуальная тема в таком ценнике. Готов обсудить и заказать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: captaincook (---.monnet.ru)
Дата: 02-03-12 05:39
Спасибо за ответы.
За привальник - респект. Думаю, все будут вспоминать добрым словом.
По высоте стекла спорить пока не буду - надо самому посидеть. Одно знаю точно - в холодную погоду голова, торчащая над стеклом тихо офигевает. Это проверено на многих лодках - и моих и друзей. Можно, конечно устанавливать на переходах ходовой тент и каждый раз его складывать, чтобы начать например рыбачить, но это все отнимает время :(( А высоту посадки пилота/пассажира регулировать высотой стойки сиденья тоже можно лишь в каких-то пределах, иначе уже ногам будет некомфортно.
По тентам - остаюсь при своем мнении - кнопки хуже люверсов. Натягивать такой тент сложнее, кнопки имеют свойство разбалтываться (начинают держать хуже).
Стояночный тент такой - нах не нужен (ИМХО). Выброшенные деньги. Лучше уж взять вместо него транспортировочный, который одним полотном закроет всю лодку. Только не забывать подкладывать под него что-либо, иначе будет набираться большая лужа после дождя, особенно сзади. И накинешь такой тент в 2 раза быстрей, чем защелкнешь все эти кнопки.
Все выше сказанное прошу не воспринимать как обсирание Вашей в общем достойной внимания продукции. Просто некоторые моменты - это собственные грабли, которые другие смогут обойти стороной :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 02-03-12 07:27
До крокуса не успеем пустить в серию, а Волжанку 51 и Волжанку 51М можно посмотреть у нашего Московского дилера компания "АКВАПИЛОТ" www.aquapilot.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 02-03-12 07:42
Василий! Кринолины сделаны, чтоб показать, что они есть. Планируешь ли опустить их до воды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 03-03-12 16:17
Лесник писал:
> Василий! Кринолины сделаны, чтоб показать, что они есть.
> Планируешь ли опустить их до воды?
А есть ли смысл в опускании кринолинов до воды?
В таком состоянии это большие удобные задние площадки !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim-iph (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-03-12 02:38
Василий Прудецкий писал:
> На выставке будете?
>
> На выставку в Самаре конечно хотелось выставиться но ценник
> выставки как в Москве, убивает всякий смысл!
Будем в Самаре 31, где можно посмотреть ваши лодки? Может даже пообщаться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василий Прудецкий (109.124.202.---)
Дата: 04-03-12 05:28
Diim-iph писал:
> Будем в Самаре 31, где можно посмотреть ваши лодки? Может даже
> пообщаться?
Все мои координаты и телефоны есть в личке.
Наш сайт так же со всеми координатами www.absolut-boats.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
