|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:31:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:31:15 |
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-01-12 18:11
Можно ли эксплуатировать кольца,на которых есть маленькие сколы на наружном диаметре около торца?Если их аккуратно зачистить,будут ли они драть цилиндр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 20-01-12 18:26
Да. И даже если не зачистить все равно не будут ничего драть.
Критичный момент - зазор в замке измеренный щупом на кольце в цилиндре на глубине ~15-20мм от среза. То есть ставим кольцо. Желательно поршнем или картонной скруткой сажаем его в самое изношенное место цилиндра. Меряем зазор. Если зазор нас устраивает, то ставим кольцо в работу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-01-12 18:45
Зазор в 0.6-0.7 это думаю нормульно.Ещё будут работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-01-12 18:50
Учти, что они ещё притрутся по изношенному цилиндру, зазор увеличится. И если сами не новые и тоже эллипсные - увеличится намного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Михайлович (46.47.210.---)
Дата: 20-01-12 19:12
Кольца можно поставить от автомобиля SUZUKI двигатель F8A диаметр 62,0 мм высота 1,5 мм хромированные. Информация не подтверждена мной лично. Взята из этого форума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 20-01-12 19:19
Кольца были в работе,но не элипсные,плотно прилегают к зеркалу цилиндра.Если учесть,что они хромированные.думаю износ будет небольшим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 21-01-12 01:49
Да.ыщо имеются 4 нулёвых колечка,зазор 0.2-0.3. И ещё пару колец,которые не лезут в цилиндр.миллиметра на 2 больше.даже не знаю от чего они,по ширине и металлу как у Привета.так что колец хватит думаю надолго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 21-01-12 05:16
Стальные? Хромированные?
Кстати, к своему стыду, не знаю как проврить наличие хромировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 21-01-12 07:27
У меня есть одно кольцо подоржавевшее,так на нём на наружном диаметре хороший кусочек отколот и виден поверхностный слой хрома,довольно таки приличный.Интересно,больше ни на одном Советском моторе нет стальных хромированных колец?Полагаю это одна из причин ,по которой Привет не боится перекрута,в пределах разумного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 21-01-12 07:30
Ещё есть пару вариантов модернизации крыльчатки,кроме известных,достались от старых хозяев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 22-01-12 04:35
ДАвай фоты (сказал "А" так телись быстрее)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 22-01-12 19:21
Мужики,сегодня выложу один вариант,на котором крыльчатку не надо трогать,второй вариант редуктор надо снимать и ещё скажу как вариант сделать прокладку под головку цилиндра. Извините ,что тяну,надо уходить сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 22-01-12 19:23
На первом варианте я понял проблем у хозяина не было,на втором и подавно не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (ANDROMEDA)
Дата: 22-01-12 19:50
>>>>... и виден поверхностный слой хрома,довольно таки приличный...<<<<
Интересно... "довольно таки приличный" - это как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-01-12 02:53
полагаю такого слоя хрома хватит ещё.........это первый вариант,фольга 0,25-0,3.Сделать,чтобы плотно сидела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-01-12 03:07
Второй вариант вставляется пластина в саму крыльчатку,грамотный фрезеровщик,или токарь думаю сообразит как сделать.Эту фотку в течении недели выложу,надо в подвал лезть ,редуктор снимать,но я и так хотел это сделать. Полагаю второй вариант понадёжней будет.Сам я делал как в известной доработке показано,пластину из нержи и на шурупы,в этом сезоне попробую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (2.94.60.---)
Дата: 23-01-12 03:17
Мдаааа.....Фотограф еще тот....Помпа похоже центорбежная,на "Вихри"шли такие.Гуано.Работает до первого песочка.ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.54.---)
Дата: 23-01-12 03:54
Vovan Kostroma писал:
> Мдаааа.....Фотограф еще тот....Помпа похоже центорбежная,на
> "Вихри"шли такие.Гуано.Работает до первого песочка.ИМХО.
Мда....На Привете эта вихревая помпа работает десятилетиями. Боится только проворота на валу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-12 04:00
Да и вообще, почему ей бы песка бояться, она же бесконтактная.
Главное чтобы водой заполнена была на хх, и будет качать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.static.vologda.ru)
Дата: 23-01-12 05:50
вариант первый не рекомендую. Взял Привет таким образом ремонтированный - пришлось переделывать по схеме Ивана..
Мурзик 555, давай второй!!!
Yoric, +100 (приветы не трожь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-01-12 07:59
Да,второй вариант мне тоже больше понравился.Думаю до того как я купил Привет этот вариант очень долго работал.Если хорошо продумать как его сделать,будет полегче варианта,который давно выложен,за что огромное спасибо тому человеку,кто его придумал и выставил в интернет!Я про схему от Ивана.Удобно такой вариант на токарном станке с ЧПУ делать,на том станке где можно и фрезеровать,удобно внутренний диаметр делать.Можно подогнать,чтобы плотненько на вал садилась.Прекрасная доработка.А доработанная крыльчатка Привета-просто потрясающая штука!Можно пользовать долгие годы.В отличие от резины-не боится мороза.ресурс намного больше,да можно и на берегу без воды дернуть не короткое время-не сгорит.Я вовсе не говорю,что резиновые-отстой,не подумайте.они при хорошем уходе тоже прилично служат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-01-12 08:20
Спасибо mdv за рекомендацию! С таким вариантом всё равно провернулась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-01-12 08:29
А кто знает что обозначает выбитая цифра 221 на гребном винту Привета,у меня не одной из фоток?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.static.vologda.ru)
Дата: 24-01-12 01:50
на одну посадку - проканает.
Но мне достался уже уставший, и там кроме фольги, не фольги уже даже, полоски пожирнее, чего только не пихали, видимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 24-01-12 05:51
А я то думал уж что невиданое!
ПС. такое уж давно сгородил(пластину из нержи) ,крыльчатка только проточена на толщину пластины. Здесь бы саму втулку верхнюю крыльчатки с корпусом (ногой) уплотнить...Хотя и так качает ОКейно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 24-01-12 06:27
А толщина пластины какая?Прикручивали винтами?резъбу не резали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 26-01-12 03:49
S пластины 1,2мм, 4 винта 2.5, на резьбе,впотай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 26-01-12 04:50
Долго на такой доработанной крыльчатке отходил?.Винты вкрутил без клея,как есть? Из чернухи винты?Думаю ещё одну на резъбе сделать в запас.Крыльчатки штуки 3 есть запасные,можно тренироваться.Я толщину 1,7 сделал и засандалил винты без резъбы,заранее просверлив подзодящее отверстие.В этом сезоне буду пробовать.На днях вытащу из редуктора другую доработанную крыльчатку,фото обязательно скину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: C-350 (213.87.241.---)
Дата: 26-01-12 14:12
Сколько помню раньше ставили кольца от моторолера муровей подходили один в один
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 26-01-12 16:54
Это совет как делать не нужно! Реально вредный совет.
Отчего проворачивается крыльчатка приветовской помпы - от того что под нагрузкой стаканчик пластиковый раздаётся и пропадает фиксация его на валу. Я сделал проще : от подходящей по диаметру нерж. трубочки отрезал колечко и натянул его на цилиндрик крыльчатки. При этом пластик подался в сторону вала. Всё ! На долгие годы. В таком же направлении ремонтировал крыльчатки с оторванными цилиндрическими частями. Но не понадобилось. Будучи обжат снаружи пластику деваться некуда и он вынужден нормально работать.
А мурзик предлагает в уже подавшийся пластик ещё доп. клин загнать.
Делать так можно, если хочешь крыльчатку добить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-226-38.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-01-12 19:40
Андрей Н2, ты меня опередил, только хотел предложить данный вариант, исходя из многолетнего опыта эксплуатации Приветов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-226-38.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-01-12 19:46
Kira писал:
> Стальные? Хромированные?
> Кстати, к своему стыду, не знаю как проврить наличие
> хромировки.
>
Проверить очень легко: обезжириваешь кольцо (можно просто его небольшую часть) и мажешь раствором медного купороса, если покраснело - значит НЕ хромировано, если нет - значит хром (хром на медь не реагирует, а сталь, кроме нержавейки, и чугун покрываются слоем чистой меди -краснеют).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 26-01-12 21:38
" Критичный момент - зазор в замке измеренный щупом на кольце в цилиндре на глубине ~15-20мм от среза. "
Есть ещё более критичный момент - зазор в замке, измеренный щупом на кольце в цилиндре на глубине неск. мм от среза. Т.е. в малоизношенной части цилиндра. Если зазор не МЕНЬШЕ допустимого, пускаем кольцо в дело. Если меньше, обрабатываем надфилем до нужного зазора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 27-01-12 04:09
murzik555 писал-Долго на такой доработанной крыльчатке отходил?.Винты вкрутил без клея,как есть? Из чернухи винты?-
Да нифига ещё не отходил.Передачу выбивало. Винты с покрытием(желтым) на локтайте(хотя он в пластике и не нужен). А качает класно- как молодой бычок сцыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 27-01-12 06:55
Спасибо за ответ Brambling !Также Андрей Н2 -благодарю за дельный совет,надо будет попробовать.По поводу колец от мотороллера я не врубился,разъясните плиз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 28-01-12 03:45
C-350 писал-Сколько помню раньше ставили кольца от моторолера муровей подходили один в один.
ЕЕХ! где ж теперь этого муровья сыщешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 28-01-12 06:09
Т.е у этого мотороллера поршневые кольца точно как у Привета?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.178-65-195-173.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 28-01-12 19:59
murzik555 писал:
> Т.е у этого мотороллера поршневые кольца точно как у Привета?
Насколько я знаю, вовсе нет. Откуда взялась такая информация - не понятно. Кольца Привета очень специфичны: они стальные, хромированные, высотой всего 1,5 мм, ни на какой (советской, российской) технике таких не встречалось, может "заграница нам поможет", не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.opera-mini.net)
Дата: 28-01-12 20:14
жаль что не с Архангельска у меня бы накопал в сарае за даром а с пересылкой замарачиваться не хочется да и б/у помоему у меня все
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 01-02-12 08:26
Наконец то снял крыльчатку. Этот вариант на мой взгляд очень неплох!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 01-02-12 16:18
Не так уж он хорош, раздавит пластик, лучше кольцо сверху, как тут писали.
А по кольцам насчёт заграничной помощи есть в начале темы, по непроверенным данным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-12 17:37
Кира, как-то давненько уже рассказывал о колхозе нептуновского редуктора на Привет, обещал по-возможности подробности, но я их что-то не видел . Или не вышло посмотреть внимательнее, а Кира?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 01-02-12 17:58
Энди Крым писал:
> ЛядЬ! Колца, колца!....
> Где бы редуктор надыбать!!!!
>
Как раз в барахолке продают, 6 тыщ, в Москве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 01-02-12 18:04
Кольцо,или пластину,каждый сам выбирает.Когда есть варианты-это большой плюс.Спасибо всем за полезные идеи и ваше участие на форуме!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murzik555 (---.27.196.88.dyn.estpak.ee)
Дата: 01-02-12 18:10
Энди Крым! Кто ищет,тот находит!Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
