|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:35:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:35:16 |
|
Автор: AlOmsk (---.net109-120-36.se1.omkc.ru)
Дата: 23-01-12 23:56
Имеется у меня мотор В-30, с большим зазором в нижнем котле. Лежит он уже 2 года и тут я решил, что это не правильно. Хочу поршня 76 в него воткнуть. Вопрос от чего подходят, форум рыл не нашел, вродебы от бурана??? или еще от чего??
И еще вопрос, хочу заодно "голову" ему сточить, бензин то теперь у нас только 92. Вот и думаю проточить немного, соответственно была тема, по проточке головы, но найти не могу. Или в тему ткните или подскажите, на сколько можно стачивать голову что бы без детонации на 92 бензине???
Вопрос, чисто для кругозора, как на 3х цилиндровом вихре зажигание устроено??? там же 3 котла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромка (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 24-01-12 01:36
резать головку нада на 1,5 мм, а вобще нада мерять, с потолка брать числа - верная смерть мотору!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Просто Ваня (---.bbn2-044.lipetsk.ru)
Дата: 24-01-12 01:58
Поршня на 76 ставиш от Бурана правые обрати внимание на размер поршней при покупке ставить надо 0-е кольца от него же можно толстые можно тонкие как хочеш при покупке купи сразу поршневые пальцы и втулки шатуна рассверливаеш под их размер головка шлифуется на 07 мм и до полного счастья ногу от нептуна
После этого разница между обычным и таким вихрями видна хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net109-120-36.se1.omkc.ru)
Дата: 24-01-12 01:58
Ромка писал:
> резать головку нада на 1,5 мм, а вобще нада мерять, с потолка
> брать числа - верная смерть мотору!
Имеется в виду, что мерить надо конкретный мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net109-120-36.se1.omkc.ru)
Дата: 24-01-12 02:00
badik1078 писал:
Первая ссылка не открывается, по второй очень много литературы. Куда именно смотреть??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромка (---.usernat.ip.net.ua)
Дата: 24-01-12 02:13
да, Все зависит от групи поршневой, от головки (может она уже давно подпиляна....
посмотри на ютубе видио наз. Теория ДВС: Степень сжатия (часть 1,2 там все краство расказано!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net109-120-36.se1.omkc.ru)
Дата: 24-01-12 02:29
Просто Ваня писал:
> Поршня на 76 ставиш от Бурана правые обрати внимание на размер
> поршней при покупке ставить надо 0-е кольца от него же можно
> толстые можно тонкие как хочеш при покупке купи сразу поршневые
> пальцы и втулки шатуна рассверливаеш под их размер головка
> шлифуется на 07 мм и до полного счастья ногу от нептуна
> После этого разница между обычным и таким вихрями видна хорошо
Спасибо большое. Просто, коротко, понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-01-12 02:49
AlOmsk писал:
> Просто Ваня писал:
>
> > Поршня на 76 ставиш от Бурана правые обрати внимание на
> размер
> > поршней при покупке ставить надо 0-е кольца от него же можно
> > толстые можно тонкие как хочеш при покупке купи сразу
> поршневые
> > пальцы и втулки шатуна рассверливаеш под их размер головка
> > шлифуется на 07 мм и до полного счастья ногу от нептуна
> > После этого разница между обычным и таким вихрями видна
> хорошо
>
> Спасибо большое. Просто, коротко, понятно.
Ну да.Всё проще некуда.
"Лечить" однако могём
Слева вихрь на 76,а справа бурановский.Вихрёвский палец в бурановском болтается как куй в проруби.
Если точить гильзу тридцатки на 76 ,от неё ни чё не останется
Возьми штангель и сам проверь
В Самаре продаёт один "тип" поршня и БЦ на 76 .Действительно разница с 30кой приличная,но и карб нужно доделывать до ума
И еще,если колено новое,а если "потертое" то долго не проживет
И еще у Бурана поршня разные ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: badik1078 (---.san.ru)
Дата: 24-01-12 02:57
AlOmsk писал:
> badik1078 писал:
>
>
> Первая ссылка не открывается, по второй очень много литературы.
> Куда именно смотреть??
в книгу про вихрь
Усовершенствование и ремонт моторов "Вихрь", "Вихрь-М", "Вихрь-30"
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Просто Ваня (---.bbn2-044.lipetsk.ru)
Дата: 24-01-12 03:46
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-01-12 02:49
Присоединенное изображение, 100 Kb
AlOmsk писал:
> Просто Ваня писал:
>
> > Поршня на 76 ставиш от Бурана правые обрати внимание на
> размер
> > поршней при покупке ставить надо 0-е кольца от него же можно
> > толстые можно тонкие как хочеш при покупке купи сразу
> поршневые
> > пальцы и втулки шатуна рассверливаеш под их размер головка
> > шлифуется на 07 мм и до полного счастья ногу от нептуна
> > После этого разница между обычным и таким вихрями видна
> хорошо
>
> Спасибо большое. Просто, коротко, понятно.
Ну да.Всё проще некуда.
"Лечить" однако могём
Слева вихрь на 76,а справа бурановский.Вихрёвский палец в бурановском болтается как куй в проруби.
Если точить гильзу тридцатки на 76 ,от неё ни чё не останется
Возьми штангель и сам проверь
В Самаре продаёт один "тип" поршня и БЦ на 76 .Действительно разница с 30кой приличная,но и карб нужно доделывать до ума
И еще,если колено новое,а если "потертое" то долго не проживет
И еще у Бурана поршня разные ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ
Самодельные поршня на 76 какие мне попадались оставляли желать лучшего по качеству изготовления поэтому пришли к бурановским
точить гильзу 30 можно до 82 но акуратно
и просьба внимательно читать написанное про поршня и пальцы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-01-12 04:21
Самодельные поршня на 76 какие мне попадались оставляли желать лучшего по качеству изготовления поэтому пришли к бурановским
Слева поршень с рабочего варианта на 76.
Последний раз Бурановские поршня в руках когда держал?
Левый во первых с "дыркой"
И цена у них увы не демократичная.И если брать Рыбинские,то они чаще всего "квадратные"Если брать импорт ,то только парами,и резать их рука не поднимется,Причём две пары
С трапецивидными кольцами вообще засада,очень часто теряют стопор кольца(их тоже надобно по другому ставить)
Если втулить бурановский под вихрёвский поршень,то втулка тонкая,а если разворачивать втулку в шатуне ,то тоже не есть гуд.
точить гильзу 30 можно до 82 но акуратно
ТОЧИ,хоть в ноль и никасилом покрой,Тонкая гильза.....чё от окна среднего продувочного оставишь?И вообще.........Перегородки в гильзе у тебя не высыпались?
и просьба внимательно читать написанное про поршня и пальцы
да уж куда внимательней.Всё это "высрано"и не один раз.
Всем удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 24-01-12 05:03
Не надо втыкать 76-е поршня. 76-е поршня требуют еще ряда доработок, чтоб хоть жрал понятное количество. И, желательно, еще и перегильзовки с расточкой посадочного места в блоке. Так как положение гильз не нормируется и есть шанс после расточки получить гильзу с одной стороны пиписочной толщины.
Если совсем неймется - поршня 73 с кольцами. Палец туда штатный идет. Расточить на диаметр поршня +15 соток. Только поршня промерить как следует. А то самодеятели норовят поршня отлить строго цилиндрические. А это неправильно. И мерять диаметр надо чуть ниже отверстия под палец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Просто Ваня (31.131.200.---)
Дата: 24-01-12 05:06
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-01-12 04:21
.Всё это "высрано"и не один раз
у меня получилось собрать движок с 1 раза благодаря консультации одного форумчанина и если кому-то интересен мой опыт пишите в личку с удовольствием поделюсь
Всем удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-01-12 05:22
Ко всему добавлю
Судя по всему ТС ещё далеко в этих делах не дОка.
Проблемы у него начнутся ещё на начальном этапе с вывинчиванием шпилек головки из блока.........Если он будет выпрессовывать гильзы для расточки,то правильный токарь -расточник сразу ему объяснит на популярном "русском" языке,все ,что он думает о "творце"
"Пилить" старый двигун=выкинуть его на помойку
К тому же "пиление "далеко не бюджетно.
С карбуном тоже нужно будет........
В свое время "напилился"так ,что в темы по Вихрунам стараюсь не лезть.
Жег их за сезон по пять штук.И из РМЦ не вылазил.Весь день в цеху,затем всю ночь на Волге
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-01-12 07:25
Господа, а не подскажет ли кто знающий, какой либо из стартеорв по ссылке Ссылка. подойдет ли на Вихрь-30 (сейчас на нем стоит эл.стартер, но хочу еще дополнительно ручной поставить). С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 24-01-12 07:56
На 76 это так сказать последний шаг. Сделай сначала на 72.5.У меня на 73,прёт не хуже чем 76.И не надо ничего пилить .крутить и тд.Даже прокладка под головку обычная идёт.
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 24-01-12 05:22
Проблемы у него начнутся ещё на начальном этапе с вывинчиванием шпилек головки из блока.........Если он будет выпрессовывать гильзы для расточки,то правильный токарь -расточник сразу ему объяснит на популярном "русском" языке,все ,что он думает о "творце"
::::::А зачем гильзы выпрессовывать ?И шпильки выкручивать не надо.Блок (растачивается) в сборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.cust.tele2.ru)
Дата: 24-01-12 11:45
Вихрь с поршнями на 76 к обыденной экспл. не годен, т.к. очень быстро разваливаются нижние шатунные подшипники.А ТС попал на замену блока, в связи с отсутствием нынче нормальных з/ч - в частности, ремонтных поршней и колец.ИМХО проще найти живой блок в номинале, чем колхоз с невнятным результатом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Просто Ваня (---.bbn2-051.lipetsk.ru)
Дата: 24-01-12 15:03
Автор: St-Crash (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 24-01-12 07:25
Господа, а не подскажет ли кто знающий, какой либо из стартеорв по ссылке Ссылка. подойдет ли на Вихрь-30 (сейчас на нем стоит эл.стартер, но хочу еще дополнительно ручной поставить). С ув.
любой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-202.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 24-01-12 15:22
Сразу поясню, почему решил заморочится.
В свое время купил лодку к которой прилагался Вихрь30. Но я брал именно лодку, а не комплект. Дак вот этот самый вихрь кое-как заводился (около получаса танцов с бубном), соответственно на нем я и не ездил.
По случаю, почти сразу после покупки этого "комплекта" достался мне В30 в очень хорошем состоянии, на котором я по сей день и катаюсь. А тот что шол комплектом с лодкой лежит второй год.
Прошлой весной, я собрал ему "башку" и начал смотреть.
Верхний цилиндр "на глаз" в приличном состоянии.
Нижний: в положении ВМТ и НМТ, все в пределах разумного, но примерно в середине хода поршня - конкретный овал. Поршень там просто болтается. зазор около 2х милиметров.
В принципе движок этот мне не нужен, потому и лежит уже 2 года, но я посчитал, что это неправильно, вот и решил попробовать расточить. Ходить на нем, если и буду, то только для испытаний. Ходовой движок у меня есть.
А так или утопить его или заржавеет или попробовать оживить его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-12 16:19
Просто Ваня писал:
> Автор: St-Crash (---.nationalcablenetworks.ru)
> Дата: 24-01-12 07:25
>
> Господа, а не подскажет ли кто знающий, какой либо из стартеорв
> по ссылке Ссылка.
> подойдет ли на Вихрь-30 (сейчас на нем стоит эл.стартер, но
> хочу еще дополнительно ручной поставить). С ув.
>
>
>
> любой
-----------------------
Дружище, не внимательно посмотрел ты на таганки.
Левый вроде и похож, но ручка дёргалка старого образца, это от в20 скорее. Правый с двумя отверстиями на задней лапе пойдёт и на 20ку и на 25ку - дальнее отверстие.
А у таганка для В30 задняя нога короче, диаметр цилиндров блока то больше и задняя шпилька крепления выше!
Ни один не подойдёт, скорее всего, на левом длина лапы не видна, а правый не подойдёт точно.
Когда найдёшь таганок от В30Р, придётся передние толстые лапы подпилить на 5-7мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-12 16:22
AlOmsk писал:
> .................
> Вопрос, чисто для кругозора, как на 3х цилиндровом вихре
> зажигание устроено??? там же 3 котла?
===============
Для контактного зажига раньше фрезеровали новое основание типа мг101 но для трёх контактов, и ставили маховик с шестью магнитами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (80.255.27.---)
Дата: 24-01-12 17:12
s494 - спасибо за разъяснение!
можно еще небольшое уточнени? вот если удастся найти (где то видел на авито) ручной стартер от В-30 (как вы сказали - таганок :) ), то того, что на фото достаточно чтоб прикрутить о оно заработало или ещ какие-то детали нужны (шестерни, переходники к маховику и т.п) ? Это чтоб мне знать что искать :)
Кстати, одновременно могут ли стоять и работать электро и ручной стартер на В-30 (чтоб у обоих сохранялась полная функциональность)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-12 17:18
St-Crash писал:
> s494 - спасибо за разъяснение!
> можно еще небольшое уточнени? вот если удастся найти (где то
> видел на авито) ручной стартер от В-30 (как вы сказали -
> таганок :) ), то того, что на фото достаточно чтоб прикрутить о
> оно заработало или ещ какие-то детали нужны (шестерни,
> переходники к маховику и т.п) ? Это чтоб мне знать что искать
> :)
> Кстати, одновременно могут ли стоять и работать электро и
> ручной стартер на В-30 (чтоб у обоих сохранялась полная
> функциональность)?
-------------------
Храповик вместо круглой шайбы на трёх винтах на маховик сверху.
И правильно выставить зазор - высоту под собачками.
Это у Страшкевича читай.
На тебе фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.174.---)
Дата: 25-01-12 03:03
Да. А таганок 30ки ты отличишь сразу. Притом нутро такое же как и у других таганков, взаимозаменяемо почти всё, самые первые на 20ку другие были правда, но таких сейчас найти 1к 1000.
Вот на фото от 30ки. Задняя нога на 1,5см короче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-01-12 04:23
Ссылка.
вот про этот на авито я говорил. вроде ручка новая и резинка уплотнительная новой квадратной формы...вроде ...оно? :)
тот что в вашем посте - я тоже в яндексе видел (в инет магазине толкают).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.174.---)
Дата: 25-01-12 04:32
Не знаю. Резинка такая просто от мотора с квадратным колпаком.
А магазины или базар в Москве по лодочным запчастям есть? Ты из Москвы, вроде.
На фото моих моторов разные резинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: St-Crash (80.255.27.---)
Дата: 25-01-12 16:30
> Кому ручной стартёр от В30 нужен?Их есть у меня)))
какова цена, состояние?
несколько информативных фоток можете сюда запостить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (109.226.83.---)
Дата: 26-01-12 06:21
Вихрь с 76 поршнями юзал 6 лет. Поршня у нас продаются,прокладка,кольца.Растачиваешь и хонингуешь старый блок.Карб переделывать не нужно.Кушает примерно так же.Просто Ваня правильно писал колено б.у. долго не проживет.Один раз менял.По мощности получается примерно 35 л. Осенью мотор перебрал,покупал и поменял 1 поршень и колено новое. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net178-74-67.omkc.ru)
Дата: 26-01-12 14:08
Чеснок писал:
> Вихрь с 76 поршнями юзал 6 лет. Поршня у нас
> продаются,прокладка,кольца.Растачиваешь и хонингуешь старый
> блок.Карб переделывать не нужно.Кушает примерно так же.Просто
> Ваня правильно писал колено б.у. долго не проживет.Один раз
> менял.По мощности получается примерно 35 л. Осенью мотор
> перебрал,покупал и поменял 1 поршень и колено новое. Удачи.
Поршня от чего? или их специально для Вихря кто-то делает. У меня вся проблема в том что не знаю где и от чего такие поршня взять.
А по поводу живучести - я не то что бы за мощностью гонюсь, просто мотор просто так лежит и ржавеет, вот и задумал оживить.
Да и в полную тапку не хожу - скорость наберу и сбавлю немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-01-12 17:03
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Каждый раз вижу название темы всплывшим, и ржу.Потому что
> читается "Вихрь-30 перделка".Что больше похоже на правду))))))
>
-----------
Ага. И представляется пьяный мужик в телогрейке надетой на майку-тельник на Метле безстекла и даже номеров с кривой надписью кисточкой "р\к Весна" , пытающийся сказать: "Вихр перьрьрьеделка" ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 26-01-12 18:42
Чеснок писал:
> Вихрь с 76 поршнями юзал 6 лет. Поршня у нас
> продаются,прокладка,кольца.Растачиваешь и хонингуешь старый
> блок.Карб переделывать не нужно.Кушает примерно так же.Просто
> Ваня правильно писал колено б.у. долго не проживет.Один раз
> менял.По мощности получается примерно 35 л. Осенью мотор
> перебрал,покупал и поменял 1 поршень и колено новое. Удачи.
просто Ваня про колено не обмолвился.
И поршня он ему Бурановские ставил.
И карб можно не делать,только на поршнях перемычки высыпаются..........почемуто.
В своё время "пилили" Вихри прямо с магазина,с полной разборкой до винта,но эт тема другая,будет время как нить выложу все переделки по Вихрю.Сейчас с теперешним качеством,что-то форсировать
,я б вообще не рискнул бы.
Из всех вихрей правильным был 20ка,ну и 25ка,которая при правильном "запиле"запросто делала штатную 30ку,коими была неплохо снабжена рыбинспекция.
Даже форсированный Нептун "урабатывал" тридцатку,но редуктор "убивался" быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-44.se2.omkc.ru)
Дата: 26-01-12 22:52
Бешенный писал:
.
>
> просто Ваня про колено не обмолвился.
> И поршня он ему Бурановские ставил.
> И карб можно не делать,только на поршнях перемычки
> высыпаются..........почемуто.
> В своё время "пилили" Вихри прямо с магазина,с полной разборкой
> до винта,но эт тема другая,будет время как нить выложу все
> переделки по Вихрю.Сейчас с теперешним качеством,что-то
> форсировать
> ,я б вообще не рискнул бы.
>
> Из всех вихрей правильным был 20ка,ну и 25ка,которая при
> правильном "запиле"запросто делала штатную 30ку,коими была
> неплохо снабжена рыбинспекция.
> Даже форсированный Нептун "урабатывал" тридцатку,но редуктор
> "убивался" быстро.
Про нептун не поверю У нас их мало, но дрючу их на раз на своем В-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 27-01-12 00:02
Про нептун не поверю У нас их мало, но дрючу их на раз на своем В-30.
Даже напрягатся не стану ,доказывая обратное.
Начинай с "кастрюли".....У нас в основном пользовались спросом только казанки-мётла.И седоков как правило не больше двух.В лодке всё лишнее оставалось на берегу-слани вёсла......вплоть до вырубленной палубы до гермобачка.
А Нептуна "раскрутить"до 6,5тыс об\мин считалось чуть ли не делом чести уважающего себя механика.
Об остальных "примочках" здесь писать не следует,т.к. это увы не продлевает жизнь двиглу,да и осталось их........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 27-01-12 05:44
Опять" за рыбу грошІ".Хлопці Мой товарищ на ветерке 8 дрючил и Нептуны и Вихри.Так и шо ?Я на Вихре 20 тоже дрючил и тех и тех,и шо ?
Всё относительно.
Автор: AlOmsk (---.net109-120-36.se1.omkc.ru)
Дата: 23-01-12 23:56
Не порти мотор. Сделай сначала на 72.5.Есть и поршни и кольца.
На 76 он всё равно летать не будет,Единственное преимущество -кил 50: 70 лишних на глиссер выпихнет. Это всё,чего можно добиться просто расточкой.
Но если повыпендриваться,то к тем 70-ти кил 30 ещё добавишь.А може и нет.
Будешь растачивать- обязательно,сделай так ,чтобы окна гильзы и блока совпадали,и не было ступенек. Чем припиливать,лучше нагреть и повернуть гильзу до макс совпадения ,а потом припилить.
Если гильза не правильно запрессована 30 сил вжисть не даст.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net94-137-32.se2.omkc.ru)
Дата: 27-01-12 12:17
An-24 писал:
> Автор: AlOmsk (---.net109-120-36.se1.omkc.ru)
> Дата: 23-01-12 23:56
> Не порти мотор. Сделай сначала на 72.5.Есть и поршни и кольца.
> На 76 он всё равно летать не будет,Единственное преимущество
> -кил 50: 70 лишних на глиссер выпихнет. Это всё,чего можно
> добиться просто расточкой.
> Но если повыпендриваться,то к тем 70-ти кил 30 ещё добавишь.А
> може и нет.
> Будешь растачивать- обязательно,сделай так ,чтобы окна гильзы и
> блока совпадали,и не было ступенек. Чем припиливать,лучше
> нагреть и повернуть гильзу до макс совпадения ,а потом
> припилить.
> Если гильза не правильно запрессована 30 сил вжисть не даст.
В том то и дело, что там зазоры больший, по прикидкам (правда на глаз) там минимум 74мм диаметр нужен. Пршень с кольцом ходуном ходит. Просто 74 поршня я не встречал, вот и вспомнил про 76
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.mosgorzdrav.ru)
Дата: 27-01-12 15:13
Вихрь очень термонагруженный мотор. Расчитан изначально на 72 бенз. На 92 много не походит, Для 76 бенза голову режут 0,7 мм, для 92 го на 1,5 мм. По холодной воде ещё так сяк, а летом будешь кипеть частенько. По поршням не скажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-12 17:48
AlOmsk писал:
> В том то и дело, что там зазоры больший, по прикидкам (правда
> на глаз) там минимум 74мм диаметр нужен. Пршень с кольцом
> ходуном ходит. Просто 74 поршня я не встречал, вот и вспомнил
> про 76
Найди блок с поршнями 72, и не парься.Дешевле и надёжнее получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlOmsk (---.net46-233-205.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 27-01-12 23:50
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Найди блок с поршнями 72, и не парься.Дешевле и надёжнее
> получится.
>
хороших б/у продавцов у нас нет, а хлам мне не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.91.---)
Дата: 28-01-12 03:00
Энди Крым писал:
> Вихрь очень термонагруженный мотор......
=========
Энди, ты с чего это взял? Может просто помпа не работала?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.158.48.115.best.net.ua)
Дата: 28-01-12 03:42
При переточке на 76мм обращай внимание на впускные окна,что бы было минимум 2мм.Там самое тонкое место у станд гильзы.
При 76мм поршневой примерно получается 33л.с.И собсно добавляется тяги на низах.Когда выход на глис. Из отзыва человека пользовавшего данный мотор.Сейчас тоже занимаюсь этим делом. Потому как именно заинтересовало более лёгкий выход на глисс,при загруженной лодки.У меня Прогресс и по сути самая комфортная скорость для этой лодки 30-37км/ч больше не надо.То в моём варианте самое то. Думается для большей скорости он не пойдёт. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 28-01-12 05:01
Автор: AlOmsk (---.net94-137-32.se2.omkc.ru)
Дата: 27-01-12 12:17
В том то и дело, что там зазоры больший, по прикидкам (правда на глаз) там минимум 74мм диаметр нужен
-------Не верь глазам своим.... ,померить надо.Самый большой износ - где перемычка меж выхлопными окнами. Но одном из моих блоков был износ 0,7мм,но он на переправе работал.Пришлось ещё один на 73 делать.
Но вижу хочешь 76. Вперед, дерзай. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-01-12 16:59
На новых заводских моторах на картере, на дейтвуде и на редукторе.
Но в гимс проверяют, как правило, только на картере, чтобы этот номер совпадал с номером в судовом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 28-01-12 17:08
Не занимайся ерундой по расточке и поиску бО льших поршней. Лучше выпрессуй разношенную гильзу и вставь новую или б ушную (годную-от другого мотора). Поршни и кольца подобрать ваще не проблема.Я это делал много раз и весьма успешно. Поднять мощность расточкой теоретически можно,и даже практически,но нафига? Ресурс сократится до минимума,а он у Вихря и так небольшой... Трудозатраты не оправдаются-не тот агрегат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
