|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:51:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:51:12 |
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 08-01-12 00:38
Всем доброго времени суток.... Прошу помощи с инфой. Знакомый хочет приобрести такого "бодрого" старичка за 1000$ ... с эл. запуском,выхлоп "а ля Нептун" (такие правда в 96м годе делали?) . Поиском по форуму ничего не нарыл :-(( Подскажите плис что за зверь? С уважением .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-01-12 02:41
С годом продавцы сильно не угадали :)
Крайслер на самом деле позже всех перешел на ступичный выхлоп. Но случилось это году в 75-76.
Фото покажи. Может чего сэкстраполируем.
А моторы с "классическим" выхлопом многие фирмы делали. И до сих пор наверняка делают.
Во всяком случае еще года три назад на каком-то азиатском сайте ямахи в моделях числились Эндуры 2 цилиндра но не 703, что-то типа 698 кубов с таким выхлопом.
Шпоночный винт, как не крути, практичнее если по говням ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-01-12 03:31
О! Так это уже по ходу не крайслер. Это по ходу уже Брунсвик. То бишь тот-же Меркури. Но редуктор таки да. Даже не знал, что с таким редуктором выпускались форсы так долго. Год похож на правду. Срисовывай номер и все признаки и на boats.net смотреть.
Цена понятная. Ремонт скорее всего возможен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 08-01-12 03:41
С ремонтом проблем думаю не будет(товарищ - механик,электронщик "ещё тот" :-)) .... Хотелось бы услышать юзеров сего чуда :-))) АУ!!!! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 08-01-12 05:14
Странный мотор.640 кубиков,дефлекторная продувка,один карб и наклейка в 50 сил.Непонятно чему верить,наклейке или конструктиву.
Держал в руках такой за 1500$ новый,долго думал откупить,так и не надумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 08-01-12 05:26
Yurich спасибо за ссыль! Вроде б он и есть. :-))
D.M. да мот дейтвительно странный.... ну а "Кому интересны лёгкие пути... - тем с нами не по пути" ... :-))))
з.ы. Мну он почему-то Мосю 30ю напомнил :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 08-01-12 05:33
lednic606 писал:
> Yurich спасибо за ссыль! Вроде б он и есть. :-))
>
> D.M. да мот дейтвительно странный.... ну а "Кому интересны
> лёгкие пути... - тем с нами не по пути" ... :-))))
>
> з.ы. Мну он почему-то Мосю 30ю напомнил :-))
Он не странный,а скорее архаичный,конструктивно.
Лично я в наклейку не поверил,хотя она и заводская.))
Или лошади там утомленные.Очень.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 08-01-12 05:37
Про лошадок .... ну, в общем как бы да... Ведь на том-же дефлекторном Джонике 2Ц 50лыс. - уже 2 карба... 8-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 08-01-12 05:39
lednic606 писал:
> Про лошадок .... ну, в общем как бы да... Ведь на том-же
> Джонике 2Ц 50лыс. - уже 2 карба... 8-)
а объем?
У Джоника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (ANDROMEDA)
Дата: 08-01-12 05:45
Не в тему... Ледник, а ты лет семь-восемь назад свою лодку не на "Волне" на нижнем ярусе справа от вахты держал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 08-01-12 05:54
Не а ... с 2000 по 2010 был "безлошадным" - обстоятельства однако, до этого базировался лет 20 на "клеезаводе" теперь "бывшем" Чайка-1 (хорошая была база - удобная ... пока цены на взвинтили). :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (ANDROMEDA)
Дата: 08-01-12 06:03
Просто "Нептун" (да ещё с двумя В-25) лодка достаточно редкая, а на "Волне" как раз такой подо мной стоял.
А на "Чайку" я тоже чуть в 2008 году не встал, когда строительство набережной родную "Высоту" уничтожило...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 08-01-12 06:10
Нептун - 3 был "мечтой детства" (ходил на Прог-2 + В-25).... Купил Нептуна в 2010г. ... отходил 2011 сезон и понял... "не моя".... мне Прог милее.
з.ы. но Нептун-3 мореходный "сволочь"... эт не Прог однозначно ... но груз "не прёть" - тяжко ему :-)) Короче продал и взял Прог-2М + Эвина 35го соберу,и будет( для меня ) - "супер комплект" :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-01-12 07:19
Короче - вполне себе мотор. Кубатура для полтинника приемлемая. Количество карбов в общем-то не принципиально. У дефлекторных 2Ц джонсонов 720 кубов и у 40 и у 50 и у 55 и у 60. Принципиальная разница - у 55 и 60 УОЗ 21, а у 40 и 50 - 19.
Карболики да, с двумя проще мощу снять. Но особого труда не составляет и с одним это сделать.
Так что это нормальный полтинник. За понятные деньги и с запчастями в наличии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.164.---)
Дата: 08-01-12 07:23
Kira спасибо . Пусть теперь товарищ побыстрее думает. Если б у меня был Прог-4 ... я б после такого расклада взял бы - 100%. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-01-12 07:25
Нормальные там лошади. А мотор этот, судя по схемам, дубовый-дубовый. По механике однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 08-01-12 07:33
Kira писал:
> Короче - вполне себе мотор. Кубатура для полтинника приемлемая.
> Количество карбов в общем-то не принципиально. У дефлекторных
> 2Ц джонсонов 720 кубов и у 40 и у 50 и у 55 и у 60.
> Принципиальная разница - у 55 и 60 УОЗ 21, а у 40 и 50 - 19.
> Карболики да, с двумя проще мощу снять. Но особого труда не
> составляет и с одним это сделать.
> Так что это нормальный полтинник. За понятные деньги и с
> запчастями в наличии.
>
Кира,нормальный полтинник-это от 700 кубов,в три горшка,да с пятиканальной продувкой,да с карбом на цилиндр,а не с дефлекторной и одним карбом.
А этот недополтинник,скорее честная сороковка.Тот мотор,о котором я упоминал,не смог трех хомяков по 120кил на глист поднять.
Про цену-понятно,приемлемая и все ж этот мотор лучше,чем спарка из двух Вихрей.Однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-01-12 08:39
Ну как тебе сказать... Кубатура не есть критерий нормальности. А крутящий момент и мощность это разные вещи. Количество карбов и цилиндров не влияет на мощность. Влияет на расход - да.
Кстати впускной тракт у движка достаточно длинный. Так что скорее всего движок имеет нормальное газораспределение несмотря на один карб.
И практически интимный вопрос ;) А то, что Джонсон с 720 кубов снимал 60 кобыл с 80 по 85-ый годы тебя не смущает?
Насчет трех тяжелых хомячков. Людей в лодку можно посадить так, что без перемены развесовки или "игры триммом" на глиссер не выйдешь. Как человек поработавший водным таксистом я тебе это точно могу сказать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 08-01-12 08:53
Kira писал:
> Ну как тебе сказать... Кубатура не есть критерий нормальности.
> А крутящий момент и мощность это разные вещи. Количество карбов
> и цилиндров не влияет на мощность. Влияет на расход - да.
> Кстати впускной тракт у движка достаточно длинный. Так что
> скорее всего движок имеет нормальное газораспределение несмотря
> на один карб.
> И практически интимный вопрос ;) А то, что Джонсон с 720 кубов
> снимал 60 кобыл с 80 по 85-ый годы тебя не смущает?
> Насчет трех тяжелых хомячков. Людей в лодку можно посадить так,
> что без перемены развесовки или "игры триммом" на глиссер не
> выйдешь. Как человек поработавший водным таксистом я тебе это
> точно могу сказать.
>
Кира,перестань троллить)))
На воде кубатура-основной критерий.Мотор можно форсануть и не так,но только не раскрутится он в водной технике (в частности в виде подвесника)до тех оборотов,на которых можно снять заявленную мощность.С погружным винтом -не раскрутится.
И как тебе: мощность=крутящиймомент х на обороты -это же азы.)
Количество карбов на количество цилиндров-это прямое наполнение смесью самих цилиндров.От этого на прямую зависит мощность.И на расход количество карбов не влияет.На расход на прямую зависит от объема двигателя,а не количества карбов.Для примера:на один и тот же мотор поставь один карб и два карба-расход останется тот же,стехиометрия смеси не изменится.А приемистость мотора возрастет.Ну не верю я в чудеса пендосов,не бывает чудес в механике.А наклейкам и подавно не верю.
Про хомячков-перемещались они по лодке и в шахматном порядке и по диагонали.Не вытянул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: из Лен.обл. (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-01-12 10:17
Странное дело...в прошлом году сей мотр тож продавался, у сего продована было несколько прдложений...по моему (ежили не изменяет память) он из Сестрорецка....Внимание вопрос, Фули сей мот до сих пор не продан...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (85.26.235.---)
Дата: 08-01-12 16:37
^ из Лен.обл. писал:
^Странное дело...в прошлом году сей мотр тож продавался, у сего продована было несколько прдложений...по моему (ежили не изменяет память) он из Сестрорецка....Внимание вопрос, Фули сей мот до сих пор не продан...).....
Думаешь проблема с доками? :-(( .... Надо бы созвонится......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 08-01-12 18:54
D.M. писал:
> Кира,перестань троллить)))
> На воде кубатура-основной критерий.Мотор можно форсануть и не
> так,но только не раскрутится он в водной технике (в частности в
> виде подвесника)до тех оборотов,на которых можно снять
> заявленную мощность.С погружным винтом -не раскрутится.
Для этого меняют винт.
> И как тебе: мощность=крутящиймомент х на обороты -это же
> азы.)
Я в курсе. И для достижения мощности меняют винт.
> Количество карбов на количество цилиндров-это прямое наполнение
> смесью самих цилиндров.От этого на прямую зависит мощность.И на
> расход количество карбов не влияет.На расход на прямую зависит
> от объема двигателя,а не количества карбов.Для примера:на один
> и тот же мотор поставь один карб и два карба-расход останется
> тот же,стехиометрия смеси не изменится.
Возможно даже и уменьшится
>А приемистость мотора
Возрастет. И что? Кому-то сильно греет душу выход на глисс за 3 секунды, кому-то пофигу. Результат не крейсерских ходах будет одинаковый.
> возрастет.Ну не верю я в чудеса пендосов,не бывает чудес в
> механике.А наклейкам и подавно не верю.
А никаких чудес и нет. Все в рамках допустимого.
> Про хомячков-перемещались они по лодке и в шахматном порядке и
> по диагонали.Не вытянул.
Винт надо менять. Бывает такое и на 60 кобылах. И на 75 видел. На бОльших моторах правда ни разу не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|