|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:10:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:10:19 |
|
Автор: ol2nik (188.134.42.---)
Дата: 24-12-11 05:24
Други,не могу найти статью о доработке нептуна. В ней описано как дорабатывали редакционный нептун(какойто дядя) . Меняли родную мембрану бензонасоса на капролон(вродебы),ставили пружинку под мембрану и тд. Была ссылкат на компе и... пропала,а в нете немогу найти,всё перерыл.Помогите.
Всех с наступающим Новым Годом!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-12-11 06:18
Нептун настолько хороший мотор, что не требует никаких доработок!
Хоть будете смеяться, но я серьезно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ol2nik (FILESERV)
Дата: 24-12-11 17:54
Возможно эта статья была в журнале катера и яхты? Т.к. мотор был в редакции.
Типа ап.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-53-96.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-12-11 18:42
КиЯ № 178 и 179.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ol2nik (FILESERV)
Дата: 24-12-11 23:10
Р9292тш писал:
> А чем родная мембрана не устроила ?
Просто в статье было написано что из капралона она вечная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vlamatur (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-12-11 02:48
Давно на японцах.
Но Н -23 вспоминаю с ностальгией...
При любой проблеме на коленке разбирал.
Один раз, на недельной рыбалке, за вечер сняли голову поменяли прокладку и т.д.
Реально РАБОЧАЯ ЛОШАДКА!
Одна из лучших в пост Советском пространстве!ol2nik писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ol2nik (188.134.42.---)
Дата: 25-12-11 05:20
Господа!!!! Не нужно ругаться. Всётаки Новый Год на дворе!
Есть люди которым доставляет удовольвствие провести зимний выходной например в боуленге,там в баре или гдето ещё и они получают от этого кайф. А есть те,кому интересней повозиться в гараже,с какой нибудь техникой,доработать её и от того что вышло получить не меньше удовольствия. Я отношусь ко второму типу. Н23 мой первый мотор и этот сезон был первым. Зима длинная и руки чешуться. Вот ещё В30 достался очень хочеться гибрид собрать,вот только метал под переходную пластину не нашёл. А Н23 ,после капиталки,с августа по ноябрь ниразу не подвёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексеевич (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 25-12-11 22:20
Всем добрым людям привет. Недавно тоже озадачился по Н-23. Знакомый приёмщик цветмета позвонил, что есть вполне комплектный мотор, только колпака нет.Я его забрал.Сейчас заниматься некогда, у нас ещё вода жидкая, мой П-22 никак до приличной работы не доведу. А вот январь-февраль посвящу Н-23. По внешнему виду похоже из весьма древних, потому что таких катух я не встречал. Ну да ладно, вопросы по нему может позже как-нибудь. А КиЯ эти номера из архива куда-то убрали, может на платную основу перевели. Вот я тут в другом месте нашёл эту же статью.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (ANDROMEDA)
Дата: 25-12-11 23:07
На "Нептунах" с небольшим перерывом на "Вихрь" отходил с 1981 по 2007 год.
Мой "тюнинх" заключался в следующем:
- Колпачок гребного винта заменил на алюминиевый
- Конденсаторы контактного зажигания вынес из под маховика
- Заменил клеммную колодку
- Под задней лапой тагана стартера закрепил пластину толщиной 5
мм с двумя резьбовыми (М14х1) отверстиями под свечи - там
всегда были ввёрнуты рабочие, для экспресс проверки искры
- Колпаки высоковольтных проводов заменил на "крокодилы"
- Штатный разъём 2РМ (4 штыря) заменил на семиштырёвый, что
позволило вывести доп. провода, в частности для датчика
температуры.
Делать зажигание на ДХ и экспериментировать с карбюраторами нужды не возникло.
Доведённый до ума "Нептун" - надёжный и удобный в эксплуатации мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ol2nik (188.134.42.---)
Дата: 26-12-11 03:17
Алексеевич,спасибо за ссылку,но к сожалению не та. Нашёл у себя в избранном похоже именно то что нужно, но нет пишет что страница не найдена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-11 04:14
Про бензонасос: что-нибудь одно.Либо сделать диафрагму из автомобильной от ЗиЛа, либо пружину поставить под штатную.Весь смысл доработки в том, что штатная диафргама со временем вытягивается, и производительность насоса падает.Пружина это излечивает, а дополнять ей капролоновую - бессмыслица.А больше Нептун никаких доработок и не требует, т.к. на моторе ТС уже стоят и эл. стартёр, и ЭСЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.53.77.---)
Дата: 26-12-11 05:00
что-то я понять не могу а чем вихревские нептуновские и приветовсие бензонасосы отличаются у меня на нептуне 2005 стоит т.н от привета 197*г.в и только из-за того что гайка отстойника накрылась
З.Ы нептун говно- а кто нибудь видел иномарку 70-х годов которая всю жизнь ела 72,76,80,93,92 на каком-то масле которое взято у кого то и типа это автол причем бенз разбавлен с разговорами на 20л в 3-х литровой банке вот столько хватит, с нигролом в редукторе и вода в реке+5 или еще номер, чё заглохли? "млять горячий то какой ", "ой травы нацепляли", "ща остынет дальше поедем", Или да ну 23л.с. какая нахрен трава, и не кто не грузился в каком сезоне разбавлен бензин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (46.174.84.---)
Дата: 26-12-11 05:51
Извиняюсь что в чужой теме у меня такой вопрос. Имею эту прелесть( Н 23) Карб 68 конт. зажигалка заводится работает отлично не разу не подводил но когда идешь на 2/3 газа. Даешь больше ощутимой прибавки в скорости нет и секунд через 30 глохнет. Подкачиваю грушей (по ощущениям не сказать что в системе пусто буквально качок полтора ) 2-3 протяжки и дальше еду. На 2/3 могу ехать сколько угодно в принципе и скорость и количество таскаемого груза(2 взрослых 90+70 кг ребенок 50 кг и все необходимое шмотье) на глис вытягивает на синем винте. Но сам факт что нужно придерживаться определенного положения заслонки напрягает да и вообще я думаю мотор должен четко работать на всех режимах. Возможно ли проблема в насосе ? Или есчо какие варианты??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 26-12-11 05:51
В -7С, на надувахе.......по финке........млять, горячие русские парни............жесть.........
А вместо запаса воды, тока спирт(медицинский питьевой), патамушта вода во фляге замерзает секунд за 20...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 26-12-11 05:53
jeka777-чуть увеличить=развернуть ГТЖ и поиграться качеством смеси на максимальных и все наладится(бензонасос почистить обслужить, очень желательно под диафрагму впиндюрить пружинку с стаканчиком(стаканчик медная=латунная шайбочка=копейка,положенная на торец полена и йопнутая через ровный торец сверла=прутка типа молотком)...........Обязательно между штуцером и бензонасосом тазофильтр.
Пароход и винт какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mdv (217.118.78.---)
Дата: 26-12-11 06:00
Пузырь67(Весёлый посёлок), ай-яй, у такого гуру по мотам и такое....
А вот было итак: не едет нептун выше средних, друг на карб думал, пока он его мучал, я бензонасос снял. Там от каких-то ворсинок уже слой войлока)) Интересно, что с той же заправки, на том же баке питались до того и ветер и вихрь... одна конкретная заливка видимо...
Нептун мотор хороший, а заботиться о любой технике надо.
Сколько у него заявленный моторесурс - 500. У почтовых экспедиторов с 2003 г. бегает. Сезон - около 300-400 часов. С ремонтами (в основном, в полевых условиях), правда, жив до сих пор... А езда, а иной раз и уставшие (набравшиеся) ездюки, ему шансов на нерабочее состояние не дают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (46.174.84.---)
Дата: 26-12-11 06:16
Сашок 3 3 писал:
> jeka777-чуть увеличить=развернуть ГТЖ и поиграться качеством
> смеси на максимальных и все наладится(бензонасос почистить
> обслужить, очень желательно под диафрагму впиндюрить пружинку с
> стаканчиком(стаканчик медная=латунная
> шайбочка=копейка,положенная на торец полена и йопнутая через
> ровный торец сверла=прутка типа молотком)...........Обязательно
> между штуцером и бензонасосом тазофильтр.
> Пароход и винт какой?
Винт синий лодка кама 350 жиклер высверлил на 1.3 по рекомендациям КиЯ все что про насос написал для меня туго пока глазом не увижу. С каким из них поиграться и стоит ли лезть в поплавочную камеру и баловаться с уровнем топлива??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-11 06:35
Сашок 3 3 писал:
> В -7С, на надувахе.......по финке........млять, горячие русские
> парни............жесть.........
Зато рыбы море, народу вообще никого, никаких гимсов-рыбнадзоров, делай что хошь)))
> А вместо запаса воды, тока спирт(медицинский питьевой),
> патамушта вода во фляге замерзает секунд за 20...........
А как ты догадался? :-))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 26-12-11 06:57
А как ты догадался? :-))))))))--------
Сам такой..............(Стас, я ж грил, мы с тобой одной крови, Вована Бешенного тока не хватат, соскучился ужо,емое).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 26-12-11 06:59
jeka777 писал:
> Извиняюсь что в чужой теме у меня такой вопрос. Имею эту
> прелесть( Н 23) Карб 68 конт. зажигалка заводится работает
> отлично не разу не подводил но когда идешь на 2/3 газа. Даешь
> больше ощутимой прибавки в скорости нет и секунд через 30
> глохнет. Подкачиваю грушей (по ощущениям не сказать что в
> системе пусто буквально качок полтора ) 2-3 протяжки и дальше
> еду. На 2/3 могу ехать сколько угодно в принципе и скорость и
> количество таскаемого груза(2 взрослых 90+70 кг ребенок 50 кг и
> все необходимое шмотье) на глис вытягивает на синем винте. Но
> сам факт что нужно придерживаться определенного положения
> заслонки напрягает да и вообще я думаю мотор должен четко
> работать на всех режимах. Возможно ли проблема в насосе ? Или
> есчо какие варианты??
Поменяй сальники коленвала. У меня так же было, грешил на насос и карб, со временем стало прогрессировать и даже на средних стал глохнуть. Снял с заведомо рабочего мотора карб и насос - не помогло, на форуме посоветовали заменить сальники, заменил - проблема пропала. Сальники ставил от Хундая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 26-12-11 07:04
jeka777----у как все запущено, карб прикрутить соображалки хватило, а в мануал глянуть нет................Выложи фото свечей для начала, если возможность есть.
Сначала проверяется отсутствие сифона по сопрягаемым плоскостям=прокладкам, помазок с мылом в помощь, далее сальники КВ, а опосля танцы с карбом.
Любая регулировка карба начинается с проверки надежности запирания подачи горючки седло=клапан, опосля проверка регулировки уровня в поплавковой, а далее все по-мануалу..........Главный ориентир(окромя приборов) свои уши, правильно отрегулированный, звук работы сродни песне и звук мягенький,уху приятный. При обедненной,обогащенной и т.д. он сухой и жесткий и не нужно быть музыкантом чтобы это слышать, при проверке прогазовке на нейтрали подхватывает без провала и типа задумался, а опосля хода на полном ни в коем случае не должны быть белыми(переобедненная), бывает несколько часов убьеш, пока не придешь к этому, ессесно нужно на воде............И жиклеры лучше не сверлить, а разворачивать, иголка заточенная на трехгранник и в несколько приемов,опосля каждой проверка на полном и контроль по цвету свечей...........Один раз помудохаться и все,больше никогда никаких регулировок не нуна(если фильтр стоит). Фильтр обычный "прямой" на тазы 01-07 ставяться(у нептуна в поддоне даже фильтр с отстойником впиндюрить мона, места предостаточно) и побалабасу сеточка или бумажный, НО БЫТЬ ОБЯЗАН..................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeka777 (46.174.84.---)
Дата: 26-12-11 07:40
По прокладкам при покупке был найден свищ м/у крышками картера и благополучно устранен. Начну с замены сальников, фото свечей завтра попробую доехать до гаража и сфотографировать. Спасибо за информацию. А остальные танцы до жидкой воды оставлю, так как не имею теплого помещения. Просто этот вопрос меня мучил с лета и просыпаюсь в холодном поту :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-12-11 16:35
Сашок 3 3 писал:
> А как ты догадался? :-))))))))--------
>
> Сам такой..............(Стас, я ж грил, мы с тобой одной крови,
> Вована Бешенного тока не хватат, соскучился ужо,емое).
Разосрались мы с ним((((((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (176.15.25.---)
Дата: 26-12-11 18:20
jeka777 писал:
> Извиняюсь что в чужой теме у меня такой вопрос. Имею эту
> прелесть( Н 23) Карб 68 конт. зажигалка заводится работает
> отлично ....................... Возможно ли проблема в насосе ? Или
> есчо какие варианты??
================
Первым делом - подсос воздуха в груше, шлангах, заборник в баке сеточка сжалась и засралась. И подожди с фильтром, как найдёшь причину, попрёт на полном мотор, после этого и поставь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (92.50.194.---)
Дата: 26-12-11 20:38
>>>>Имею эту
> прелесть( Н 23) Карб 68 конт. зажигалка заводится работает
> отлично не разу не подводил но когда идешь на 2/3 газа. Даешь
> больше ощутимой прибавки в скорости нет и секунд через 30
> глохнет.
- Поменяй сальники коленвала<<<<
Больше всё же похоже на нехватку топлива. Если картер негерметичен (сальники, его прокладки, прокладка между ним и БЦ), то был бы затруднённый запуск и неустойчивая работа на малых...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-49-149.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-12-11 21:07
Из инструкции к Н-23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 27-12-11 02:12
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Сашок 3 3 писал:
>
> > А как ты догадался? :-))))))))--------
> >
> > Сам такой..............(Стас, я ж грил, мы с тобой одной
> крови,
> > Вована Бешенного тока не хватат, соскучился ужо,емое).
> Разосрались мы с ним((((((.
>
Для того ,чтобы вставить клизму,перед собой нужно иметь как минимум жоппу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 27-12-11 03:19
Мляха муха, гляделкам своим не верю...........возвращение блудного.......БРАТА.............
Володя привет..............К черту все дрязги, клизьмы (ну разве что для любителей................ спиртовые), ссоры и т.д.. Новый год на носу, с наступающим............................И с наилучшими пожеланиями............И ПУСТЬ УСЕ ГАВНО УЙДЕТ СО СТАРЫМ ГОДОМ...................
Пипец, чесслово, у мну настроение даже поднялось, не смотря на понедельник..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 27-12-11 03:32
Сашок 3 3 писал:
> Мляха муха, гляделкам своим не верю...........возвращение
> блудного.......БРАТА.............
>
>
> Володя привет..............К черту все дрязги, клизьмы (ну
> разве что для любителей................ спиртовые), ссоры и
> т.д.. Новый год на носу, с
> наступающим............................И с наилучшими
> пожеланиями............И ПУСТЬ УСЕ ГАВНО УЙДЕТ СО СТАРЫМ
> ГОДОМ...................
>
> Пипец, чесслово, у мну настроение даже поднялось, не смотря на
> понедельник..............
Тебе того же.
Тоже хотел всё уладить до Н,Г,Да видно не судьба.
Ну да разберёмся.......................
Появились немного другие интересы.но "водный мир" пока не собираюсь бросать.Вполне возможно даже, пересекётся с теперешним.
За форумом слежу периодически.....
Появились некоторые идеи.Ведь всё рождается в сравнении.
Некоторые можно "имплантировать"и в "водный" мирок.
ХОБА-сучка Как её бросить?
Пофлудим ещё.Между делом.
Тож рад услышать
Скайп поставил?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 27-12-11 03:39
Скайп поставил?! Неа............на этот комп низззя...........
Как её бросить? Никак, пытался............, ломать через 2-3 дня начинает, максимум неделя, и все по-новой...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий69 (---.atc.tver.ru)
Дата: 27-12-11 06:10
А у меня на Н23 такая же проблема была, так шланге к карбу была козявка от резинового шланга и перекрывала отв. прямо в крышке карба , поставил прозрачный шланг и увидел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.starless.ru)
Дата: 28-12-11 00:13
Кстати не подскажете где в Питере прозрачный бензостойкий шланг нужного диаметра найти?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (95.53.75.---)
Дата: 28-12-11 00:29
-------Кстати не подскажете где в Питере прозрачный бензостойкий шланг нужного диаметра найти?
У вас что авторынков нет? В Архангельске в каждом автоларьке есть синенькие диаметр чуть меньше, но макнув в кипяток залазит на ура а держится без хомута. слышал от каких то дизилей обратка или бычок или валдай
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 28-12-11 07:20
deniss Р80-48АА писал:
> У вас что авторынков нет? В Архангельске в каждом автоларьке
> есть синенькие диаметр чуть меньше, но макнув в кипяток залазит
> на ура а держится без хомута. слышал от каких то дизилей
> обратка или бычок или валдай
Авторынки есть конечно но метаться по ним чес слово нет времени - по тому и спросил.
Стас, я с тобой дружу )))) куда принести пол царства? )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.starless.ru)
Дата: 28-12-11 22:07
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Вот так :-)))))))
>
У Григорьевича не успел купить, в пятницу поговорил с ним, но на выхи из города уехал, а у него покупатель объявился. Сейчас договорился с ALEXBORDом, думаю после НГ стану счастливым владельцем. Вот сейчас думаю стоит ли в лодке топливный бак в переднем отсеке устанавливать, запас топлива нужен литров 60-70, а на транце будет спарка Нептунов. Топливные насосы с Нептунов хочу убрать (точнее оставить на всяк случай но обойти) и качать электронасосом прямо в карбюраторы, ещё бы зажигание у моторов унифицировать но пока не знаю к чему стремиться, на одном моторе контактное, второй мотор у тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-12-11 03:30
--------ещё бы зажигание у моторов унифицировать но пока не знаю к чему стремиться, на одном моторе контактное, второй мотор у тебя
я бы не стал в переднем отсеке бак лепить-с берега трудней сниматься и пробовали втроем на передних сиденьях заметно мордой тормозить начинает правда под 1 Н23 +дырка из отсека под весла-запах,нос прыгает, бенз булькает, лучше пару 22л баков в корму и 2 20-ки в нос да и бак место займет много, а отстой как сливать
про зажигание для себя решил контактное т.к. оно целиком как электроника не сгарает на 1-ом цилиндре дотащиться можно и электронника у меня одна, а контактных штук 6 рабочих ещё б кандеры наружу вынести
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 29-12-11 04:21
deniss Р80-48АА писал:
> я бы не стал в переднем отсеке бак лепить-с берега трудней
> сниматься и пробовали втроем на передних сиденьях заметно
> мордой тормозить начинает правда под 1 Н23 +дырка из отсека под
> весла-запах,нос прыгает, бенз булькает, лучше пару 22л баков в
> корму и 2 20-ки в нос да и бак место займет много, а отстой как
> сливать
> про зажигание для себя решил контактное т.к. оно целиком как
> электроника не сгарает на 1-ом цилиндре дотащиться можно и
> электронника у меня одна, а контактных штук 6 рабочих ещё б
> кандеры наружу вынести
А может как то можно бак под слани пристроить? Есть ещё идеи? Просто нужен приличный запас хода, не часто, всего пару раз в сезон, но литров 100 просто необходимы, вот и думал стационарный бак на 60-70 литров а остальное распихать.
По зажиганию проще, во первых буду брать 1 запасное с собой, а во вторых даже если случиться невероятное, что сразу 2 блока накрылись то на одном моторе дойду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-12-11 04:41
под сланями места помоему маловато и шпангоуты еще там блоки плавучести живут проще у задней банки косую стенку выпилить и сделать прямоугольный рундук тогда под сливной транец впендюрить бак литров типа уаза, а в рундук пару лодочных
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: torin1979 (109.169.181.---)
Дата: 29-12-11 06:06
Собственно вот ссылки на эти журналы
Ссылка.
стр. -102-105
Ссылка.
стр. 114-117
еще про нептун и тюнинг
Ссылка.
стр. 132-135
и исправление электрической схемы к этой статье
Ссылка.
стр. 125
(наконецтаки на сайте журнала "Катера и яхты" полностью восстановили архив старых журналов) . Ура товарищи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (91.210.206.---)
Дата: 29-12-11 06:13
Для тюннинха не хватает нептуновского винта-мультипитч, то биш ГВИШ-1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (128.72.54.---)
Дата: 29-12-11 06:24
Аркадий, я сейчас как раз занимаюсь переоборудованием П4.Можешь подъехать и посмотреть.Магазинный бак 60 л встаёт сзади в лучшем виде.Вперёд не стоит.Электронасос тоже вред, т.к очень быстро убивает дозирующую иглу.Можно только вместо груши использовать.В общем, хочешь конкретики - звони и приезжай))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.nwlink.spb.ru)
Дата: 29-12-11 06:34
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Аркадий, я сейчас как раз занимаюсь переоборудованием П4.Можешь
> подъехать и посмотреть.Магазинный бак 60 л встаёт сзади в
> лучшем виде.Вперёд не стоит.Электронасос тоже вред, т.к очень
> быстро убивает дозирующую иглу.Можно только вместо груши
> использовать.В общем, хочешь конкретики - звони и приезжай))).
>
С удовольствием подьеду. Завтра отзвонюсь. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
