|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:05:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:05:19 |
|
Автор: Алексей (---.149.8.42.misp.ru)
Дата: 14-12-11 15:59
После долгих мучений выбора, остановился на Сузе ДФ40 которая 814 кубов.
Кто пользует отзовитесь! Какие проблемы вылезали?
Еще не могу понять в чем разница с 50 сильным?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.234.150.178.triolan.net)
Дата: 14-12-11 17:15
в прошивке мозгов разница...пользую 50-ку накат 410 часов за три года -только радует работой и расходом, а у 40- расход ещё меньше будет...но моё мнние бери 50-т , вес всёравно одинаков да и разница в цене почти никакая...в обслуживании простой как велосипед...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-12-11 20:26
Foxik писал:
>но моё мнние бери 50-т , вес всёравно одинаков
> да и разница в цене почти никакая...в обслуживании простой как
> велосипед...
Интересно,а что делать тем у кого максимальная мощность мотора на лодку-40 лошадей? Рассказывать сказку гимсовцем про одинаковый вес моторов???... А то как то непонятно,зачем вообще выпускают эту сороковку,когда есть такой замечательный полтинник.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.153.86.109.triolan.net)
Дата: 14-12-11 21:02
STORM писал:
> Интересно,а что делать тем у кого максимальная мощность мотора
> на лодку-40 лошадей? Рассказывать сказку гимсовцем про
> одинаковый вес моторов???... А то как то непонятно,зачем вообще
> выпускают эту сороковку,когда есть такой замечательный
> полтинник.....
Только в этом случае и нужен.
В Украину например за все время не ввезли ни одного официального ДФ-40, данные от дистри...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.234.150.178.triolan.net)
Дата: 14-12-11 22:07
у меня лодка обь-3 старого образца , мотор разрешон 30 сил, я при переделке лодки подымал транец и укреплял бампером от нивы и при регистрации гимсовцы попросили фото укреплённого траца плюс к фотографиям я приложил коньяк хорошево качества , посмотрев фото - был сделан вывод что и 60-ку выдержит, а фото подтверждённое коньяком плюс улыбка на лице сделали своё дело, быт вердикт- разрешить. сейчас обь-3 под мотором меньшей мощности просто не представляю...а по поводу 40 или 50-т решать самому хазяину и ево возможностям, я лиш высказал своё мнение , а мотор всёравно что 40 что 50-т отличный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-12-11 23:12
>>подымал транец и укреплял бампером от нивы и при регистрации гимсовцы попросили фото укреплённого траца плюс к фотографиям я приложил коньяк хорошево качества , посмотрев фото - был сделан вывод что и 60-ку выдержит
>>
Значит ты свято уверен что усилив транец рессорой от трактора Беларусь на твою лодочку можно и сотку вкрячить?? )))
То есть вся проблема малой максимально разрешённой мощности -в слабых транцах а вовсе не в размерах,обводах,конструкции лодок???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergeyrum (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 15-12-11 02:11
Вот никак не пойму, а где в "имени" сузуки буква "д"? Сколько раз читал, ни разу не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (31.162.125.---)
Дата: 15-12-11 03:28
Обь- 3 бывают разные, я вот тоже ищу такой моторчик и именно 40-ку, соответственно с усилением транца. Foxik, может кинешь фотки как бампер вкарячивал (часто упоминается, а видеть не удалось), лучше в личку, заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрич (31.162.125.---)
Дата: 15-12-11 03:40
А по мотору, интересовался у ребят которые их пользуют- довольны.Есть личный опыт сузу-115 (за три года около 20 000км - без проблем, один раз обороты не развивала, так бенз был такой что фильтр забило напрочь) . Я думаю собрата не хуже сделали, да и самый большой объем среди сороковок, думаю не подведет. Это конечно мое мнение, кто-то может поправит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-12-11 04:21
вот человек делал и я отсюда брал за основу Ссылка.
спасибо ему огромное, только я ещё рецес подымал выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.9.254.misp.ru)
Дата: 15-12-11 05:00
Спасибо! НЕ одного минуса - правильной дорогой иду! И опять муки! Получается что 40-50-60 один и тот же мотор! В бюджет укладывается новая 40 (не А) и (б/у 50 (не А) и 60 (А) от yakor!!) HELPPPPP!!!!!
И получается что у всей линейки мощь меняется прошивкой мозгов. Мож взять новый 40 и к программатору!
Да и основная дилема!! Мотор на Крым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.9.254.misp.ru)
Дата: 15-12-11 05:12
Еще вопрос, если при приобретении в доках прописываю 40 сил и у 60 с колпака снимаю цифры как определить какой мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-220-18.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-12-11 05:22
Ты думаешь мотор на учёт в ГИМСе ставят по циферькам на капоте???...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.149.9.254.misp.ru)
Дата: 15-12-11 05:28
По этому и спрашиваю! Сейчас зарегистрирован 40 ищу 40, но нах 40 если вес один с 50 и 60.
Ну в принципе понял что где то в номере забито.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-220-18.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 15-12-11 05:31
Может мне всё таки кто то пояснит-при чём тут вес мотора???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-12-11 05:32
так на крым если я не ошибаюсь допустимая мощность мотора 30 сил, бери середину 50-т , всёравно ведь решать с гимсовцами придётся вопрос , у нас на лодочной 2\3 крымаков с 50-ками...и люди ходят себе не в полную тапку топливо экономя и запас мощности имея...
только обязательно транец подыми под длинную ногу и усиль...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Holsten (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-12-11 06:37
DF40 и DF50 отличаются не только мозгами но и распредвалами и ещё некоторыми деталями, переделовать не рентабельно, намного дешевле купить новый 50 продав 40.
Поверь мне, DF40 имел.
Мотор - просто песня!!!
ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garri H (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 15-12-11 07:23
Алексей писал:
> Спасибо! НЕ одного минуса - правильной дорогой иду! И опять
> муки! Получается что 40-50-60 один и тот же мотор! В бюджет
> укладывается новая 40 (не А) и (б/у 50 (не А) и 60 (А) от
> yakor!!) HELPPPPP!!!!!
> И получается что у всей линейки мощь меняется прошивкой мозгов.
> Мож взять новый 40 и к программатору!
> Да и основная дилема!! Мотор на Крым.
не совсем понятно - вы хотите старую 40-ку покупать? а смысл? в бюджете?
на "Крым" берите именно 40. для этого катера совершенно достаточно.
мотор офигительный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim27 (83.149.52.---)
Дата: 15-12-11 13:49
У знакомого на Крыме сейчас DF-40TL (не А), очень доволен. Раньше на этом же корпусе у него стоял DT30EL. Говорит, что расход на одной и той-же дистанции стал меньше на треть. У самого Крым, тоже в раздумьях. Но у нас DF-40TL и DF-40ATL стоят по 210 тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.26.155.130.misp.ru)
Дата: 15-12-11 15:53
Все беру 40 и не парю мозг окружающим.
А где цена 210 тыс, я нашел только за 240 тыс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zhuk2 (188.123.231.---)
Дата: 16-12-11 23:48
DF 40 ATL в 2012 году в Россию поставляться не будет. Инфа от дистрибьютора. Так что поторопись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-249-170.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-11 17:20
Вадим Новосибирск писал:
> Мотор отличный, на форуме всё есть:
> .......................
Ну зачем же так???... Косяк был совсем у другого мотора (2 такта),другого года выпуска и с одним заводским,ныне устранённым браком.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 17-12-11 22:49
Алексей писал:
> Все беру 40 и не парю мозг окружающим.
> А где цена 210 тыс, я нашел только за 240 тыс.
Бл...ин. Снова мессага слетела. Компания 1000 размеров, Владивосток.
ТЫЦКАТЬ ТУТ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.221.---)
Дата: 17-12-11 23:30
Вадим Новосибирск писал:
>
> список можно продолжить, но мне лень искать , мне этот мотор не
> нужен ....
Судя по всему, читать тоже лень :)
Сабж о совершенно другом моторе.
Что касаемо DT40 - в новых моторах этот узел уже заменен японцами, проблемы нет как таковой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|