|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:13:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:13:38 |
|
Автор: фотограф (---.bwc.ru)
Дата: 14-12-11 16:28
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Помогите выбрать ПВХ лодку под Нептун -23. Размер лодки 360 - 380.
Дел с мотолодками раньше практически не имел... в первой половине 90-х, приходилось "пассажиром" рыбачить пару сезонов на 7-ми метровой "деревяшке" под "Ветерками" 8 и 12. Тогда то и оценил насколько приятней передвигаться на лодке с мотором, чем тащить через тайгу или берегом бутор, так, что аж глаза выскакивают... :)
Собственно, к вопросу. Рыбачу по горным рекам Саян - Бирюса, Уда и их притокам. Скорость течения 5 - 7 км/ч, на перекатах 15 - 18, шиверы, перекаты, пороги, плесы... глубины по разному, от 30см... Среди реки часто косы, камни, острова. За сезон, бываю на рыбалке 3 - 4 раза, от 2-х дней до недели (это при отсутствии мотолодки, приходится таскать за плечами "Уфимку" со всем остальным шмурдяком). Посчитал полную снаряженную массу для лодки - водоизмещение - 450 -500 кг. Для выхода на глиссер, нужно как минимум, 20 л.с., а тут еще дружок отдает "Нептуна" в хорошем состоянии, даром :) (друг, в полном смысле слова!) Посмотрел в "нете", приглянулись три варианта:
1. Касатка-385
2. Хантер 360
3. HDX OXYGEN-390
У последней правда макс. мощность мотора 20л.с....
Хотелось бы услышать мнение людей "съевших собаку" на этом деле.
Бюджет 50000 +/-, естественно, чем дешевле тем лучше, без потери основных качеств в классе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (84.22.215.---)
Дата: 14-12-11 17:19
Я предложил бы нового Сапсана 380 от Посейдона. Фишка в том, что проектируя Сапсан мы сделали транец не выступающим ниже баллона. В твоем случае это весьма актуально. И ценник приятный, по акции - 35126
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Г. (178.210.62.---)
Дата: 14-12-11 17:22
Обрати внимание на Профмарин-360. Сейчас у них зимние скидки. Стоит всего 34600 руб (без скидок 41160, да к сезону подорожает ещё). Так что, если будешь брать, бери сейчас.
Ссылка.
З.Ы. Весной купил Ямаран-Т360. Лодка хорошая, но если бы весной на Профмарины были цены как сейчас, то взял бы РМ360 не раздумывая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.spbmts.ru)
Дата: 15-12-11 01:28
b58 писал:
> Я предложил бы нового Сапсана 380 от Посейдона. Фишка в том,
> что проектируя Сапсан мы сделали транец не выступающим ниже
> баллона. В твоем случае это весьма актуально. И ценник
> приятный, по акции - 35126
Да! Цены сейчас в Посейдоне - узюм )))
А можно фото или ссылку на видео Сапсана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромарио (188.234.196.---)
Дата: 15-12-11 04:49
Михаил Г. писал:
>
> З.Ы. Весной купил Ямаран-Т360. Лодка хорошая,
Да так себе лодка, утюг приличный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.13.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 15-12-11 04:59
Заходи на тугун ру , в лодки и моторы
раскажем что надо для Бирюсы ,Уды ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотограф (---.bwc.ru)
Дата: 15-12-11 12:45
Спасибо!
На тугун ру зайду обязательно :) А, "местный" народ с сибирскими горными реками и что для них лучше не знаком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотограф (---.bwc.ru)
Дата: 15-12-11 12:59
Вообще как-то странно... Привел три варианта, которые мне по крайней мере на картинке понравились, а про них вообще тишина.... Ну ладно, развернутые ответы (в рамках ИМХО) давать лень... ;) Так уж хоть коротенько, типа - "Не вздумай, полное Г!" или "Вроде ничего так, попробуй" :) А тут вообще тишина :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихон (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-12-11 15:26
по ПМ-360 +н23 могу сказать:
лодка в принципе нормальная,есть 2-3 косяка,но исправимые.в полную загруску не пробовал,троих на глисс "выплевыает" ,скорость в одного 47 по стиральной доске по жпресу.
один минус-тяжолый комплект для однодневного выхода,потому вожу на прицепе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (84.22.215.---)
Дата: 15-12-11 17:36
фотограф писал:
> Вообще как-то странно... Привел три варианта, которые мне по
> крайней мере на картинке понравились, а про них вообще
> тишина.... Ну ладно, развернутые ответы (в рамках ИМХО) давать
> лень... ;) Так уж хоть коротенько, типа - "Не вздумай, полное
> Г!" или "Вроде ничего так, попробуй" :) А тут вообще тишина :(
По поводу 385 Касатки ... лодка отличная, но не для мелководья. По этой причине и предложил Сапсан... все хорошее, что есть в Касатке - есть и Сапсане...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фотограф (---.bwc.ru)
Дата: 15-12-11 18:53
b58 писал:
> По поводу 385 Касатки ... лодка отличная, но не для мелководья.
> По этой причине и предложил Сапсан... все хорошее, что есть в
> Касатке - есть и Сапсане...
Зашел на сайт Посейдона, дай думаю посмотрю, что за зверь такой - "Сапсан", а там его и нет... И поиск в рамблере по запросу "Сапсан" выдает все, что угодно, но только не ПВХ лодку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (84.22.215.---)
Дата: 15-12-11 19:43
фотограф писал:
> b58 писал:
>
>
> > По поводу 385 Касатки ... лодка отличная, но не для
> мелководья.
> > По этой причине и предложил Сапсан... все хорошее, что есть в
> > Касатке - есть и Сапсане...
>
> Зашел на сайт Посейдона, дай думаю посмотрю, что за зверь такой
> - "Сапсан", а там его и нет... И поиск в рамблере по запросу
> "Сапсан" выдает все, что угодно, но только не ПВХ лодку...
Свеженький он... сисадмин еще не успел вставить... фоток сейчас накидаю, а ТТХ я уже выложил.
буду знакомить.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Что же такое Сапсан, и для каких целей он разрабатывался? Концептуально данная серия, а кроме размера 360 производиться будут модели 380 и 400, разрабатывалась для использования на средних водоемах в качестве рыболовной лодки или лодки для семейного отдыха. Лодка обладает просторным и удобным кокпитом, баллоном плавного кроя диаметром 47см зауженным к носу лодки. В основе конструкции лодки лежат принципы так хорошо себя зарекомендовавшие на лодках серии Касатка – удобство и простота сборки-разборки, отличные ходовые характеристики, полученные за счет применения днища, транца и кильсона оригинальной конструкции. Конструктора компании применили транец не выступающий за нижнюю кромку баллона, с умеренной килеватостью в 7 градусов и формой – «крыло чайки», позволяющей создать лодку с хорошей управляемостью и курсовой устойчивостью. В итоге Сапсан получил близкие к тримаранным обводы, что дало возможность получить отличные гидродинамические характеристики. Это позволило получить или высокие скоростные характеристики при номинальной загрузке, сокращающие время переходов до точки лова и позволяющие обловить максимально большую акваторию при минимальных потерях времени, или, при ограниченности мощности двигателя, выводить на режим глиссирования большую нагрузку.
Испытания проводились при температуре воздуха в -6 градусов и минимальном волнении, по и против течения. Скоростные характеристики, полученные под мотором М15 и стандартным винтом, с баком в 10кг, в зависимости от загрузки составили
экипаж ----------По течению Против течения Среднее значение
(100кг)+бак 10кг.----- 43-------------38--------------- 40,5
(185кг)+бак 10кг ------39------------ 33 ---------------36
(270кг)+бак 10кг------ 35------------ 30--------------- 32,5
Причем стоит отметить, что навеска мотора производилась «как есть», без дополнительных регулировок (холодно было).
Под мотором М25СП с Соласовским винтом 9,9Х13 и баком в 12кг показатели превзошли все ожидания. Причем скорость в одного на отдельных участках достигала 64км/ч по течению (течение на Неве местами сильное, естественно, точные замеры скорости лучше проводить на водоемах без течения, но они уже покрылись льдом)
экипаж----------- По течению Против течения Среднее значение
(100кг)+бак 12кг. ------62------------- 57---------------- 59,52
(185кг)+бак 12кг -------56,5----------- 51,3-------------- 53,9
(210кг)+бак 12кг------- 55,7----------- 49,8-------------- 52,7
(270кг)+бак 12кг------- 51------------- 44,8 --------------47,9
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.13.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 15-12-11 20:46
Фотограф
Тут многие знают ,что нужно для горных рек.... щя еще ДВ придет, че ниить железное порекламирует....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь из тольятти (85.114.161.---)
Дата: 18-12-11 21:40
Что касается Касатка-385, Хантер 360, HDX OXYGEN-390 ничего не знаю.Но из опыта 5-ти летней эксплуатации нисанмарин 360 скажу;
1. вес лодки, у меня в двоем с боков стоя поднимаем на высоту 1.2м свободно, а у друга квик сильвер 380 еле на лодочный прицеп затащили -вес и толщина ПВХ разная. Смотри паспортный вес.
2.були должны быть скошены к низу , а не симметрично острые как нос у ракеты.Разница в выходе на глиссер. Пример новый ниссанмарин, сузумар, баджер.
3.Мощность мотора должна быть очень близкой к максимальной паспортной, тем более мотор русский.
4.Про транец уже писали (выше, чем низ булей), вариант надувное дно, вариант ( видел на фото ) були двойные, сверху большой внизу маленький (возможно это и есть с надувным дном).
5.Если идешь один -грузи нос, и вообще грузи нос лодки.Выход на глиссер легче. РС. Но вмеру :)
А вообще сведи все данные по лодкам в таблицу и понять будет легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
